本申請涉及集成電路，特別是涉及一種驅(qū)動電路。

背景技術(shù)：

1、動態(tài)隨機存取存儲器(英文：dynamic?random?access?memory，簡稱：dram)是一種半導體存儲器，主要的作用原理是利用電容內(nèi)存儲電荷的多寡來代表一個二進制比特(英文：bit)是1還是0。

2、隨著dram速度的提高，信號傳輸?shù)尿?qū)動電路的功耗越來越大。然而在實際應(yīng)用中，dram并沒有一直工作在最高速度下。為了節(jié)省功耗，可以在已經(jīng)配置高速傳輸?shù)尿?qū)動電路的基礎(chǔ)上，增設(shè)低速傳輸?shù)尿?qū)動電路。這樣可以根據(jù)dram速度的高低，在高速傳輸?shù)尿?qū)動電路和低速傳輸?shù)尿?qū)動電路中選擇一個適合的驅(qū)動電路傳輸信號，通過切換不同速度的驅(qū)動電路節(jié)省功耗。

3、但是在這種情況下，高速傳輸?shù)尿?qū)動電路和低速傳輸?shù)尿?qū)動電路會相互成為負載，帶來功耗和面積的增加。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于此，有必要提供一種可以有效節(jié)省功耗的驅(qū)動電路。

2、一種驅(qū)動電路，所述驅(qū)動電路包括：

3、第一驅(qū)動模塊，包含多個第一驅(qū)動器，用于接收數(shù)據(jù)信號和驅(qū)動選擇信號，并根據(jù)所述驅(qū)動選擇信號控制各個所述第一驅(qū)動器是否開啟，所述第一驅(qū)動器用于驅(qū)動所述數(shù)據(jù)信號傳輸，所述第一驅(qū)動器在高速模式的開啟數(shù)量大于在低速模式的開啟數(shù)量；

4、第二驅(qū)動模塊，與所述第一驅(qū)動模塊連接且包含多個第二驅(qū)動器，用于接收所述數(shù)據(jù)信號、模式控制信號和驅(qū)動使能信號，并根據(jù)所述驅(qū)動使能信號和所述模式控制信號控制各個所述第二驅(qū)動器是否開啟，所述第二驅(qū)動器用于驅(qū)動所述數(shù)據(jù)信號傳輸，所述驅(qū)動使能信號用于確定是否開啟所述第二驅(qū)動模塊，所述模式控制信號用于選擇所述第二驅(qū)動器的開啟數(shù)量，所述第二驅(qū)動器在所述高速模式的開啟數(shù)量大于在所述低速模式的開啟數(shù)量；

5、第三驅(qū)動模塊，與所述第二驅(qū)動模塊連接且包含多個第三驅(qū)動器，用于接收所述數(shù)據(jù)信號，并通過所述多個第三驅(qū)動器驅(qū)動所述數(shù)據(jù)信號傳輸。

6、在其中一個實施例中，所述模式控制信號包括多個子控制信號，所述第二驅(qū)動模塊中的多個第二驅(qū)動器與所述多個子控制信號一一對應(yīng)，每個所述子控制信號用于控制對應(yīng)的所述第二驅(qū)動器是否開啟。

7、在其中一個實施例中，所述第三驅(qū)動模塊還用于，根據(jù)第一校準信號對所述第三驅(qū)動器的負載電阻進行校準。

8、在其中一個實施例中，所述驅(qū)動電路還包括：

9、多個第四驅(qū)動模塊，每一所述第四驅(qū)動模塊分別與所述第一驅(qū)動模塊和所述第三驅(qū)動模塊連接且包含多個第四驅(qū)動器，用于接收所述數(shù)據(jù)信號、所述模式控制信號和對應(yīng)的校準調(diào)整信號，并根據(jù)所述數(shù)據(jù)信號和所述模式控制信號控制各個所述第四驅(qū)動器是否開啟，所述第四驅(qū)動器用于由所述校準調(diào)整信號生成所述第一校準信號，所述數(shù)據(jù)信號用于確定是否開啟所述第四驅(qū)動模塊，所述模式控制信號用于選擇所述第四驅(qū)動器的開啟數(shù)量，所述第四驅(qū)動器在所述高速模式的開啟數(shù)量大于在所述低速模式的開啟數(shù)量。

10、在其中一個實施例中，每一所述第四驅(qū)動模塊中的多個第四驅(qū)動器與所述多個子控制信號一一對應(yīng)，每個所述子控制信號用于控制對應(yīng)的所述第四驅(qū)動器是否開啟。

11、在其中一個實施例中，多個所述第四驅(qū)動模塊與所述第三驅(qū)動模塊中的多個第三驅(qū)動器一一對應(yīng)，所述第四驅(qū)動模塊中的第四驅(qū)動器包括：

12、與門，兩個輸入端分別用于輸入所述數(shù)據(jù)信號和所述第四驅(qū)動器對應(yīng)的所述子控制信號；

13、傳輸電路，輸入端用于接收所述第四驅(qū)動器的對應(yīng)的所述校準調(diào)整信號，控制端連接所述與門的輸出端，用于在所述數(shù)據(jù)信號表征預(yù)設(shè)電平且所述子控制信號處于使能狀態(tài)時，將所述校準調(diào)整信號輸入至對應(yīng)的第三驅(qū)動器以校準負載電阻。

14、在其中一個實施例中，所述第三驅(qū)動模塊還用于，接收多個第一校準信號和多個第二校準信號，并根據(jù)所述多個第一校準信號和所述多個第二校準信號對所述第三驅(qū)動器的負載電阻進行校準，或者，接收多個所述第二校準信號，并根據(jù)多個所述第二校準信號對所述第三驅(qū)動器的負載電阻進行校準。

15、在其中一個實施例中，多個所述第三驅(qū)動器的輸入端與多個所述第二驅(qū)動器的輸出端連接至同一節(jié)點。

16、在其中一個實施例中，所述第二驅(qū)動模塊至少包括三個驅(qū)動組，所述三個驅(qū)動器包括第一驅(qū)動組、第二驅(qū)動組和第三驅(qū)動組，所述第一驅(qū)動組包含的所述第二驅(qū)動器的數(shù)量大于所述第二驅(qū)動組包含的所述第二驅(qū)動器的數(shù)量，所述第二驅(qū)動組包含的所述第二驅(qū)動器的數(shù)量大于所述第三驅(qū)動組包含的所述第二驅(qū)動器的數(shù)量；每個所述驅(qū)動組中的所述第二驅(qū)動器與對應(yīng)數(shù)量的所述第三驅(qū)動器連接至同一節(jié)點；在所述低速模式下，所述第一驅(qū)動組和所述第二驅(qū)動組中至少一個所述第二驅(qū)動器關(guān)閉。

17、在其中一個實施例中，所述第一驅(qū)動組包含3個所述第二驅(qū)動器，所述第二驅(qū)動組包含2個所述第二驅(qū)動器，所述第三驅(qū)動組包含1個所述第二驅(qū)動器。

18、上述驅(qū)動電路，包括第一驅(qū)動模塊、第二驅(qū)動模塊和第三驅(qū)動模塊。第一驅(qū)動模塊包含多個第一驅(qū)動器，接收數(shù)據(jù)信號和驅(qū)動選擇信號，并根據(jù)驅(qū)動選擇信號控制各個第一驅(qū)動器是否開啟，第一驅(qū)動器用于驅(qū)動數(shù)據(jù)信號傳輸，第一驅(qū)動器在高速模式的開啟數(shù)量大于在低速模式的開啟數(shù)量，可以根據(jù)速度需要開啟不同數(shù)量的第一驅(qū)動器，在高速模式開啟足夠數(shù)量的第一驅(qū)動器以滿足速度需要，在低速模式開啟減少數(shù)量的第一驅(qū)動器以節(jié)省功耗。而且第二驅(qū)動模塊與第一驅(qū)動模塊連接且包含多個第二驅(qū)動器，接收數(shù)據(jù)信號、模式控制信號和驅(qū)動使能信號，并根據(jù)驅(qū)動使能信號和模式控制信號控制各個第二驅(qū)動器是否開啟，第二驅(qū)動器用于驅(qū)動數(shù)據(jù)信號傳輸，驅(qū)動使能信號用于確定是否開啟第二驅(qū)動模塊，模式控制信號用于選擇第二驅(qū)動器的開啟數(shù)量，第二驅(qū)動器在高速模式的開啟數(shù)量大于在低速模式的開啟數(shù)量，可以與第一驅(qū)動模塊配合，根據(jù)速度需要開啟不同數(shù)量的第二驅(qū)動器，在高速模式開啟足夠數(shù)量的第二驅(qū)動器以滿足速度需要，在低速模式開啟減少數(shù)量的第二驅(qū)動器以節(jié)省功耗。另外，第三驅(qū)動模塊與第二驅(qū)動模塊連接且包含多個第三驅(qū)動器，接收數(shù)據(jù)信號，并通過多個第三驅(qū)動器驅(qū)動數(shù)據(jù)信號傳輸，與第一驅(qū)動模塊和第二驅(qū)動模塊配合，實現(xiàn)整個驅(qū)動電路。由于高速傳輸和低速傳輸共用同一驅(qū)動電路，可以不會造成相互成為負載、帶來功耗和面積增加的問題，可以有效降低驅(qū)動電路的功耗。

技術(shù)特征：

1.一種驅(qū)動電路，其特征在于，所述驅(qū)動電路包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動電路，其特征在于，所述模式控制信號包括多個子控制信號，所述第二驅(qū)動模塊中的多個第二驅(qū)動器與所述多個子控制信號一一對應(yīng)，每個所述子控制信號用于控制對應(yīng)的所述第二驅(qū)動器是否開啟。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)動電路，其特征在于，所述第三驅(qū)動模塊還用于，根據(jù)第一校準信號對所述第三驅(qū)動器的負載電阻進行校準。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的驅(qū)動電路，其特征在于，所述驅(qū)動電路還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動電路，其特征在于，每一所述第四驅(qū)動模塊中的多個第四驅(qū)動器與所述多個子控制信號一一對應(yīng)，每個所述子控制信號用于控制對應(yīng)的所述第四驅(qū)動器是否開啟。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的驅(qū)動電路，其特征在于，多個所述第四驅(qū)動模塊與所述第三驅(qū)動模塊中的多個第三驅(qū)動器一一對應(yīng)，所述第四驅(qū)動模塊中的第四驅(qū)動器包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)動電路，其特征在于，所述第三驅(qū)動模塊還用于，接收多個第一校準信號和多個第二校準信號，并根據(jù)所述多個第一校準信號和所述多個第二校準信號對所述第三驅(qū)動器的負載電阻進行校準，或者，接收多個所述第二校準信號，并根據(jù)多個所述第二校準信號對所述第三驅(qū)動器的負載電阻進行校準。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的驅(qū)動電路，其特征在于，多個所述第三驅(qū)動器的輸入端與多個所述第二驅(qū)動器的輸出端連接至同一節(jié)點。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的驅(qū)動電路，其特征在于，所述第二驅(qū)動模塊至少包括三個驅(qū)動組，所述三個驅(qū)動器包括第一驅(qū)動組、第二驅(qū)動組和第三驅(qū)動組，所述第一驅(qū)動組包含的所述第二驅(qū)動器的數(shù)量大于所述第二驅(qū)動組包含的所述第二驅(qū)動器的數(shù)量，所述第二驅(qū)動組包含的所述第二驅(qū)動器的數(shù)量大于所述第三驅(qū)動組包含的所述第二驅(qū)動器的數(shù)量；每個所述驅(qū)動組中的所述第二驅(qū)動器與對應(yīng)數(shù)量的所述第三驅(qū)動器連接至同一節(jié)點；在所述低速模式下，所述第一驅(qū)動組和所述第二驅(qū)動組中至少一個所述第二驅(qū)動器關(guān)閉。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的驅(qū)動電路，其特征在于，所述第一驅(qū)動組包含3個所述第二驅(qū)動器，所述第二驅(qū)動組包含2個所述第二驅(qū)動器，所述第三驅(qū)動組包含1個所述第二驅(qū)動器。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種驅(qū)動電路。驅(qū)動電路包括：第一驅(qū)動模塊，包含多個第一驅(qū)動器，用于接收數(shù)據(jù)信號和驅(qū)動選擇信號，并根據(jù)驅(qū)動選擇信號控制各個第一驅(qū)動器是否開啟，第一驅(qū)動器在高速模式的開啟數(shù)量大于在低速模式的開啟數(shù)量；第二驅(qū)動模塊，與第一驅(qū)動模塊連接且包含多個第二驅(qū)動器，用于接收數(shù)據(jù)信號、模式控制信號和驅(qū)動使能信號，并根據(jù)驅(qū)動使能信號和模式控制信號控制各個第二驅(qū)動器是否開啟，第二驅(qū)動器在高速模式的開啟數(shù)量大于在低速模式的開啟數(shù)量；第三驅(qū)動模塊，與第二驅(qū)動模塊連接且包含多個第三驅(qū)動器，用于接收數(shù)據(jù)信號，并通過多個第三驅(qū)動器驅(qū)動數(shù)據(jù)信號傳輸。本申請可以有效節(jié)省功耗。

技術(shù)研發(fā)人員：徐迪愷
受保護的技術(shù)使用者：長鑫存儲技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19