專利名稱：磁記錄-重放設(shè)備的裝載機(jī)構(gòu)及該機(jī)構(gòu)的組裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用磁帶記錄和重放信號(hào)的記錄-重放設(shè)備，具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種裝載機(jī)構(gòu)及組裝該機(jī)構(gòu)的方法。
US專利No.4,951,64已經(jīng)公開(kāi)了一種由本申請(qǐng)人所提出的記錄-重放設(shè)備(圖31)，它包括了一個(gè)用磁帶記錄和重放信號(hào)的旋轉(zhuǎn)磁鼓(cylinder)。由于本發(fā)明是對(duì)這種傳統(tǒng)設(shè)備的改進(jìn)，因而首先總體上描述這種傳統(tǒng)設(shè)備。在下面的描述中，磁帶裝載方向稱為“正向”，卸載方向則稱為“背向”。
參照?qǐng)D31，機(jī)架在其要安裝旋轉(zhuǎn)磁鼓的位置上形成有開(kāi)口14。在開(kāi)口14的相對(duì)兩側(cè)，機(jī)架1有一對(duì)伸向裝載等候位置的導(dǎo)槽12、12。引導(dǎo)塊5可滑動(dòng)地裝配在每個(gè)導(dǎo)槽12中，用以從磁帶盒(未示出)抽拉磁帶。導(dǎo)槽12的端部朝裝載方向擴(kuò)大，形成在組裝磁記錄-重放設(shè)備時(shí)放入引導(dǎo)塊5的孔13。引導(dǎo)塊5具有在合成樹(shù)脂的支承板9上的斜銷50和導(dǎo)向滾輪51，從其背端部分向下伸出的凸部92則是公知的。
引導(dǎo)塊5是由配置在機(jī)架1背面上的裝載連桿7所驅(qū)動(dòng)的。連桿7包括裝配到從機(jī)架1的背面所伸出的樞軸10上的樞桿71，以及裝在樞桿71的前端的樞軸上，其自由端裝配到凸部92上的連接板72。
開(kāi)口14和孔13用支承旋轉(zhuǎn)磁鼓的圓筒基座35覆蓋。限制件3、3連接到圓筒基座35。引導(dǎo)塊5、5分別與限制件3、3壓接觸，與圓筒基座35相連接的還有用以放置旋轉(zhuǎn)磁鼓的固定座6，以及裝配在孔13中且伸入導(dǎo)槽12內(nèi)的導(dǎo)軌臂36。固定座6放置在開(kāi)口14上，限制件3和導(dǎo)軌臂36放置在孔13上，限制件3位于孔13的前端。
在裝載連桿7安裝到樞軸10和引導(dǎo)塊5上之前，引導(dǎo)塊5首先裝配壓孔13中，暫時(shí)沿導(dǎo)槽12返回到裝載等候位置。引導(dǎo)塊5的底面上有一個(gè)支承凸片93，用以支承連接極72的前端，下文對(duì)此會(huì)予以描述。
接著如圖32所示，把機(jī)架1翻過(guò)來(lái)，定位裝置37放置在孔13上。定位裝置37具有與相應(yīng)導(dǎo)槽12連續(xù)的輔助導(dǎo)槽38。在安裝了定位裝置37之后，如圖33中所示的那樣，再將引導(dǎo)塊5向前移，使之與定位裝置37限定輔助導(dǎo)槽38的前端的那部分相接觸。
在裝載連桿7轉(zhuǎn)動(dòng)使樞桿71與連接極72接近準(zhǔn)直之后，連接板72的前端就裝配到引導(dǎo)塊5上，樞桿71的基端則裝配到樞軸10。連接板12與支承凸片93不相抵觸地安裝到引導(dǎo)塊5上。在把裝載連桿7安裝到引導(dǎo)塊5上時(shí)，引導(dǎo)塊5會(huì)從孔部分13滑出，除非采用定位裝置37，因此，定位裝置37對(duì)這道工序是必不可少的。
其后轉(zhuǎn)動(dòng)裝載連桿7使引導(dǎo)塊5返回到裝載等候位置(見(jiàn)圖31)。在連接板72的前端插入支承凸片93和機(jī)架1之間的情況下，當(dāng)受到外來(lái)的振動(dòng)時(shí)，裝載連桿7也不致脫離引導(dǎo)塊5。然后，從機(jī)架1卸下定位裝置37，把磁鼓基座35裝到機(jī)架1上。
隨著完成裝載，各引導(dǎo)塊5就與限制件3的凹口部分壓接觸，如圖34中所見(jiàn)到的那樣，凸部92通加連桿7壓靠在導(dǎo)軌臂36的側(cè)面。這就防止了引導(dǎo)塊5在平行于機(jī)架1的平面內(nèi)繞其與限制件3相接觸的部分旋轉(zhuǎn)偏斜。此外，如圖35中所示的那樣，旋轉(zhuǎn)磁鼓2借助從磁鼓基座35上表面伸出且配合于磁鼓內(nèi)的銷39、39而安置就位。
然而，所述的記錄-重放設(shè)備有下列問(wèn)題1.采用定位裝置37將裝載連桿7安裝到引導(dǎo)塊5需要?jiǎng)诹?，因而工作效率低。?dāng)引導(dǎo)塊5已安裝在機(jī)架1上之后卸下定位裝置37時(shí)，裝載連桿7會(huì)在機(jī)架1的運(yùn)輸過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)，使引導(dǎo)塊5可能滑離開(kāi)孔部分13。
2.由于引導(dǎo)塊5是由合成樹(shù)脂組成的，支承板9上的凸部92在裝載期間由于其與開(kāi)槽機(jī)架部分12滑動(dòng)接觸而容易磨損。因此，當(dāng)凸部92與處于裝載完成位置上的導(dǎo)軌臂36的滑動(dòng)表面壓接觸時(shí)，引導(dǎo)塊5可能在平行于機(jī)架1的平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)地偏離正常位置，從而不能保證磁帶的精確移動(dòng)。
3.如圖3中所見(jiàn)到的那樣，裝載連桿7裝配到凸部92的部分通常配置了向上的管狀座70，而且是通過(guò)使連桿7經(jīng)受拉延工藝而形成的。然而，連桿7在裝載期間的向上偏移使管狀座70的頂端面與凸部92的底面接觸，使凸部92磨損，從而加重裝載運(yùn)動(dòng)的負(fù)荷，產(chǎn)生阻礙平穩(wěn)裝載的可能性。
本申請(qǐng)人以前提出過(guò)通過(guò)拉延機(jī)架1使固定座6與機(jī)架1整體地制造(見(jiàn)日本實(shí)用新型注冊(cè)號(hào)昭64-2319公開(kāi)文件及

圖18)。在這各種情況下，需要在機(jī)架1上與固定座6分開(kāi)地配置限制件3。然而，如果固定座是通過(guò)拉延形成的，固定座6周圍的機(jī)架部分就可能變形，因而就需要在固定座6和各孔13之間形成頗大的間隔，以防止孔13變形。
本申請(qǐng)人已經(jīng)實(shí)施了改變孔13的位置，以提高了的工作效率組裝引導(dǎo)塊5和裝載連桿7的構(gòu)想。
本發(fā)明的目的是提供一種裝載機(jī)構(gòu)，這種裝載機(jī)構(gòu)包括了不用任何定位裝置就能組裝的引導(dǎo)塊和裝載連桿，同時(shí)消除了在運(yùn)輸過(guò)程中使引導(dǎo)塊滑離機(jī)架的可能性。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是防止由于引導(dǎo)塊與機(jī)架的導(dǎo)槽部分的滑動(dòng)接觸所引起的磨損，減少引導(dǎo)塊繞限制件與其接觸的部分的旋轉(zhuǎn)偏斜。
本發(fā)明的又一個(gè)目的是通過(guò)防止由于裝載連桿的向上偏移而使管狀座的頂端面磨損凸部，從而保證平穩(wěn)裝載。
本發(fā)明的再一個(gè)目的是通過(guò)加強(qiáng)壓靠引導(dǎo)塊的限制件，從而使引導(dǎo)塊保持在一定的傾斜狀態(tài)，而允許磁帶以良好的穩(wěn)定性移動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)連接樞軸與將連接板連接到樞桿的樞銷的中心線L1以及連接樞銷與引導(dǎo)塊和連接板之間的連接部分的中心線L2彼此對(duì)齊地朝裝載方向延伸時(shí)，連接板的前端就位于導(dǎo)槽的下方。引導(dǎo)塊所插入的孔形成于比起連接板的前端更遠(yuǎn)離樞軸的位置上。引導(dǎo)塊所要接觸的限制件中的那部分比起孔更接近裝載等候位置。
當(dāng)引導(dǎo)塊插入孔，稍微向裝載等候位置退回時(shí)，裝載連桿就安裝到引導(dǎo)塊上。然而，一旦引導(dǎo)塊和裝載連桿被組裝，引導(dǎo)塊就不可能從機(jī)架的開(kāi)孔部分滑出。因此不采用任何定位裝置就能將裝載連桿安裝到引導(dǎo)塊上，從而提高了工作效率。
另外，即使安裝到引導(dǎo)塊上的裝載連桿無(wú)意中轉(zhuǎn)動(dòng)，引導(dǎo)塊不會(huì)從機(jī)架上滑出。
引導(dǎo)塊具有與機(jī)架上的定位凸起相接觸的貼靠面，從而阻止引導(dǎo)塊在平行機(jī)架的平面內(nèi)繞限制件與引導(dǎo)塊相接觸的部分旋轉(zhuǎn)偏斜。這樣對(duì)滑動(dòng)摩擦不施加任何影響的部分就彼此接觸，把引導(dǎo)塊安置在適當(dāng)位置上，從而使引導(dǎo)塊保持就位，阻止其旋轉(zhuǎn)偏斜，保證磁帶穩(wěn)定移動(dòng)。
利用從引導(dǎo)塊伸出的突塊阻止裝載連桿向上偏移。雖然如果裝載連桿向上偏移時(shí)會(huì)磨損凸部的頂端面，但是突塊消除了這一缺陷，確保平穩(wěn)裝載。由于突塊配置在近乎導(dǎo)槽的中心位置，所以在引導(dǎo)塊滑移過(guò)程中，突塊就不可能與機(jī)架限定導(dǎo)槽的邊緣相接觸而引起磨損。
限制件有一對(duì)支臂用一條加強(qiáng)桿互相連接，因而即使受到引導(dǎo)塊的壓力，這對(duì)支臂也能減少偏斜變形。
圖1是表示裝有旋轉(zhuǎn)磁鼓的機(jī)架的平面圖；圖2是表示準(zhǔn)備裝載的機(jī)架的平面圖；圖3是表示引導(dǎo)塊和裝載連桿的側(cè)視圖；圖4是引導(dǎo)塊的平面圖；圖5是限制件的透視圖；圖6是限制件的平面圖；圖7是表示裝配在機(jī)架上的引導(dǎo)塊的平面圖；圖8是表示安裝到引導(dǎo)塊上的裝載連桿的平面圖；圖9是表示安裝到引導(dǎo)塊上的裝載連桿的平面圖；圖10是表示處于等候狀態(tài)的引導(dǎo)塊的平面圖；圖11是表示引導(dǎo)塊受壓與限制件接觸前的引導(dǎo)塊的平面圖；圖12是表示與限制件壓接觸的引導(dǎo)塊的平面圖；圖13是上述引導(dǎo)塊的側(cè)視圖；圖14是表示受壓與限制件接觸之前的引導(dǎo)塊的透視圖；圖15是固定座的透視圖；圖16是沿圖15中的線A-A所截取的剖視圖；圖17是表示機(jī)架的機(jī)加工步驟的平面圖；圖18是表示機(jī)架拉延步驟的平面圖；圖19是模制限制件的動(dòng)模件的平面圖；圖20是模制限制件的動(dòng)模件和定模件的正視圖；圖21是彼此緊靠的動(dòng)模件和定模件的縱向剖視圖；圖22是動(dòng)模件和定模件的橫向剖視圖；圖23是表示動(dòng)模件的突件與限制件的位置關(guān)系的透視圖；圖24是表示圖25的機(jī)架沿線B-B所載取的視圖；圖25是裝有電動(dòng)機(jī)單元的旋轉(zhuǎn)磁鼓的平面圖；圖26是表示圖25的旋轉(zhuǎn)磁鼓從其背面看時(shí)的底視圖27是表示圖28的機(jī)架沿線C-C所截取的視圖；圖28是表示裝有電動(dòng)機(jī)單元和旋轉(zhuǎn)磁鼓的磁鼓基座的平面圖；圖29是表示圖28的旋轉(zhuǎn)磁鼓從其背面看時(shí)的底視圖；圖30是表在裝在磁鼓基座背面的定子板的透視圖；圖31是表示先有技術(shù)的磁鼓基座和機(jī)架的平面圖；圖32是表示上下倒轉(zhuǎn)的先有技術(shù)機(jī)架及其所安裝的定位裝置的平面圖；圖33是表示安裝到相應(yīng)的裝配于同一機(jī)架上的引導(dǎo)塊的裝載連桿的平面圖；圖34是表示與限制件壓接觸的引導(dǎo)塊的放大平面圖；圖35是表示正在安裝到傳統(tǒng)的磁鼓底座上時(shí)且局部剖切的旋轉(zhuǎn)磁鼓的平面圖。
下面就描述體現(xiàn)本發(fā)明的記錄-重放設(shè)備。在所有附圖中，相同的部件用相同的編號(hào)表示，與傳統(tǒng)設(shè)備相同的結(jié)構(gòu)則不重復(fù)描述。
整個(gè)設(shè)備的概括描述圖1磁帶(未示出)完全裝載就位時(shí)的機(jī)架1的平面圖，圖2則是旋轉(zhuǎn)磁鼓2略去時(shí)機(jī)架1的平面圖。機(jī)架1的固定座6上裝有用以記錄和重放信號(hào)的旋轉(zhuǎn)磁鼓2。在磁鼓2的相對(duì)各側(cè)，引導(dǎo)塊5與之壓接觸的限制件3與固定座6分離地配置在導(dǎo)槽12上的裝載完成位置。
固定座6是拉延機(jī)架1而形成的。將較接近固定座6的導(dǎo)槽12的端部擴(kuò)大，以形成孔13，限制件3從上方裝入孔13中。孔13是朝裝載方向超出引導(dǎo)塊5的裝載完成位置而設(shè)置的。
樞軸10是在機(jī)架1的背面豎直配置的，且是朝從固定座6的卸載方向定位的，樞軸10作為用以驅(qū)動(dòng)引導(dǎo)塊5的裝載連桿7的旋轉(zhuǎn)中心。圖1中未示出右側(cè)的裝載連桿7。
裝載連桿7與傳統(tǒng)的一樣，包括繞樞軸10裝配的樞桿71，以及由樞桿71前端上的樞銷74所支承的連接板72?？裳b配到引導(dǎo)塊的管狀座70是通過(guò)在連接板72的自由端向上拉延而形成的(見(jiàn)圖3)。與樞桿71相耦合的裝載齒輪73是與樞桿71同軸地繞樞軸10裝配的。
用于相應(yīng)裝載連桿7、7的裝載齒輪73、73彼此嚙合。齒條機(jī)構(gòu)(未示出)與其中一個(gè)齒輪73相嚙合，以旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)裝載連桿7、7。盡管圖中沒(méi)有顯示，但有一個(gè)彈簧連接在裝載齒輪73和裝載連桿7之間，用以向引導(dǎo)塊5施加壓力。
引導(dǎo)塊5的支承板9是用PPS(聚苯撐硫)樹(shù)脂所模制的。如在圖3和14中所示的那樣，導(dǎo)向滾輪51是可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在從支承板9豎直伸出的第一軸90上的。與第一軸90同軸的第二軸91是從支承板9的底面伸出的。從支承板9的底面伸出的凸部92的遠(yuǎn)離第一軸91的一端，如先有技術(shù)中那樣裝配到連接板72的管狀座70。
從支承板9的后端向下伸出的突塊94以對(duì)應(yīng)關(guān)系位于導(dǎo)槽12寬度的近乎中心處。如下文將會(huì)描述的，突塊94壓在連接板72的上表面上，防止連接板72向上偏斜。
參照?qǐng)D4，凸部92的外部形成了切口96，以便當(dāng)引導(dǎo)塊5與限制件3壓接觸時(shí)，在凸部92和限定導(dǎo)槽12的機(jī)座邊緣之間形成是間隙。第二軸91在其外部連接凸部92和第2軸91的中心線L的一側(cè)，即凸部92上形成切口96的另一側(cè)相對(duì)的一側(cè)上也形成切口部分97。切口部分97防止第二軸91接觸面向這部分的槽限定邊緣。
止動(dòng)件98配置在凸部92和第二軸91之間，與機(jī)架1的背面相接觸，與中心線L直角交叉地延伸。止動(dòng)件98右側(cè)的下端部分朝凸部92延伸，形成用以支承裝載連桿7的連接板72的前端的凸片93。位于凸部92左方的支承板9的側(cè)面提供與中心線L近乎平行的貼靠面95。盡管圖4示出了左引導(dǎo)塊5，但是右引導(dǎo)塊5呈與左引導(dǎo)塊5相對(duì)的關(guān)系處在相對(duì)于中心線L的貼靠面95和切口部分97的相應(yīng)位置上。
如下文會(huì)描述的，凸起11在裝載完成位置附近在對(duì)應(yīng)于貼靠面95的位置上從機(jī)架1向上突出。機(jī)器1在導(dǎo)槽12的背端有凹部15，用以在等候裝載時(shí)(見(jiàn)圖1)，裝入突塊94。
如從圖5和6中所見(jiàn)到的，限制件3包括放置在機(jī)架1上的基座30，以及放置在基座30上的夾持件31。引導(dǎo)塊5與夾持件31相接觸。一對(duì)支臂4、4從基座30的底面貫穿孔13，且位于機(jī)架1的下方。支臂4、4彼此平行，沿卸載方向延伸。引導(dǎo)塊5的第二軸91就裝配在支臂4、4之間。支臂4、4通過(guò)其背端下部的加強(qiáng)桿40互相連接。這樣形成的剛性框架即使受到橫向負(fù)載也能減少偏斜變形。當(dāng)從上觀看時(shí)，夾持件31的各側(cè)面與同一側(cè)的支臂4的內(nèi)表面相隔間隙S，夾持件31的背端與加強(qiáng)桿40相隔間隙T。
安裝引導(dǎo)塊為了把引導(dǎo)塊5裝到機(jī)架1上，如圖7中所示將引導(dǎo)塊5插入孔13，夾持件98則對(duì)于孔13適當(dāng)定位。支承板9的底面放置在機(jī)架1的上表面上，使夾持件98的上表面與機(jī)架1的下表面相接觸。然后將引導(dǎo)塊5暫時(shí)沿導(dǎo)槽12稍微引入導(dǎo)槽12。夾持件98與機(jī)架1的背面相接觸，使引導(dǎo)塊5不會(huì)從機(jī)架1滑出。
接著如圖8中所見(jiàn)到的那樣，裝載連桿7的連接板72安裝到凸部92，裝載連桿7的樞桿71則安裝到樞軸10，連接板72和樞桿71是在樞銷74上反向彎曲的，亦即是，樞銷74是位于連接樞軸10和凸部92的點(diǎn)劃線M以內(nèi)的。連接板72的前端可以不受支承凸片93干涉地裝配到凸部92。裝載彈簧73、73繞各自樞軸10、10地裝配，同時(shí)彼此嚙合。
然后，如圖9中所示，稍微轉(zhuǎn)動(dòng)樞桿71，使得連接樞軸10和樞銷74的中心線L1及連接樞銷74與引導(dǎo)塊5和連接板72之間連接部分的中心線L2彼此對(duì)齊地朝裝載方向延伸。在這種情況下，比起連接部分孔13的位置離樞軸10的間距更大。雖然引導(dǎo)塊5朝裝載方向滑移一小段距離，但是夾持件98并未到達(dá)孔13，引導(dǎo)塊不會(huì)從機(jī)架1滑出。
如圖10中所見(jiàn)到的那樣，樞桿71進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，使引導(dǎo)塊5退回到裝載等候位置。連接板72的前端靠在支承凸片93上，從而防止裝載連桿7從引導(dǎo)塊5上滑出。
最后，使限制件3的支臂4、4穿過(guò)孔13插入機(jī)架1，基座30就裝配在孔13中，然后用螺釘固定在機(jī)架1上。
在上述組裝工序中，在裝載連桿7已經(jīng)安裝引導(dǎo)塊5上之后，引導(dǎo)塊5就不能移向孔13，使得引導(dǎo)塊5不能從機(jī)架1滑出。因此不同于傳統(tǒng)連桿，不采用任何定位裝置就能使連桿7安裝到引導(dǎo)塊5上，從而提高了工作效率。
此外，在裝載連桿7已經(jīng)安裝到引導(dǎo)塊5上之后，即使連桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，引導(dǎo)塊5也不可能從機(jī)架1上滑出。這就使機(jī)架1提高了運(yùn)輸效率。
在限制件3裝到機(jī)架1上的情況下，限制件3上的夾持件31比起孔13來(lái)更靠近裝載等候位置地定位。為了裝載磁帶，如以前所述的那樣，裝載齒輪73的旋轉(zhuǎn)使裝載連桿7把引導(dǎo)塊5朝限制件3前進(jìn)，引導(dǎo)塊則拉出磁帶。
在完成了裝載時(shí)，如圖1中的示，樞銷74位于點(diǎn)劃線M以外。裝載連桿7的壓力傳遞到引導(dǎo)塊5，而連接板72則不可能與樞桿71對(duì)齊。
引導(dǎo)塊保持在適當(dāng)位置在完成了裝載時(shí)，引導(dǎo)塊5的第一軸90與限制件3的夾持件31壓接觸。圖11和14分別是表示緊接在與限制件3壓接觸之前的左引導(dǎo)塊5的平面圖與透視圖，圖12是表示與限制件壓接觸的引導(dǎo)塊的平面圖，圖13則是上述引導(dǎo)塊的側(cè)視圖。
裝載連桿7使引導(dǎo)塊5向外偏移。第二軸91壓靠在左支臂4的內(nèi)表面，貼靠面95靠在定位凸起11上。由于切口96是在凸部92上形成的，所以限定導(dǎo)槽12的機(jī)架的左邊緣不接觸凸部92，保持貼靠面95與定位凸起的貼靠接觸。
第二軸91與支臂4的壓接觸阻止引導(dǎo)塊5在與裝載方向正交的平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)偏移。另外，由于貼靠面95靠在定位凸起11上，所以就限制了引導(dǎo)塊5在平行于機(jī)架1的平面內(nèi)繞夾持件31和第一軸90之間的接觸部分旋轉(zhuǎn)偏斜。
鑒于磁帶移動(dòng)的穩(wěn)定，當(dāng)處于與相應(yīng)的限制件3、3壓接觸時(shí)，相對(duì)的引導(dǎo)塊5、5在裝載方向的正交平面內(nèi)的傾斜度通常是彼此稍微不同的。相應(yīng)地，相對(duì)的限制件3、3的支臂4、4的尺寸和形狀彼此稍微不同。然而，根據(jù)本實(shí)施例，其中第二軸91上形成了切口部分97，由于下述的原因也可采用相同的限制件3、3。
左、右引導(dǎo)塊5是關(guān)于連桿7的偏移方向相對(duì)的，因而是關(guān)于第二軸91所要接觸支臂4相對(duì)的。由于第二軸91有切口部分97，當(dāng)各引導(dǎo)塊5與限制件3壓接觸時(shí)就會(huì)在軸和其不相接觸的支臂4之間形成間隙。與第二軸91不相接觸的支臂4不影響引導(dǎo)塊5的傾斜度。因此，如果第二軸91所要接觸的另一支臂4是以與引導(dǎo)塊5的傾斜度對(duì)應(yīng)的關(guān)系配置的，就能采用相同的左、左限制件3。
此外，由于突塊94阻止裝載連桿7向上偏移，所以突塊就防止了連桿7的管狀座70的頂端磨損凸部92的底部。突塊94從引導(dǎo)塊5的后端伸出，且以對(duì)應(yīng)的關(guān)系位于導(dǎo)槽12的寬度的近乎中心處，使得突塊94不可能接觸機(jī)架的開(kāi)槽部分。
由于機(jī)架1通常是通過(guò)沖切金屬板所制成的，所以在限定導(dǎo)槽12的邊緣上就會(huì)產(chǎn)生毛邊毛刺。引導(dǎo)塊5的支承板9是由合成樹(shù)脂組成的，例如由于若突塊94和這些毛邊毛刺接觸支承板而引起磨損，引導(dǎo)塊5就可能不正常工作。為了防止突塊94接觸槽限定邊級(jí)，因而如上所述那樣地設(shè)置突塊94。
固定座根據(jù)本實(shí)施例，用于旋轉(zhuǎn)磁鼓2的固定座6是通過(guò)拉延機(jī)架1而與機(jī)架1整體形成的。如參照?qǐng)D15所具體說(shuō)明的，拉延機(jī)架1限定開(kāi)口14的內(nèi)周邊部分，形成從機(jī)架1平面向上伸展的加強(qiáng)壁60，壁60的上端部分進(jìn)一步朝開(kāi)口14向內(nèi)彎，形成與旋轉(zhuǎn)磁鼓2的底部相對(duì)的傾斜部分61。加強(qiáng)壁60和傾斜部分61形成固定座6。
三個(gè)用以在其上放置磁鼓2底部的凸緣62、62、62是從傾斜部分61向上突出的。通過(guò)拉延傾斜部分61在兩個(gè)凸緣62、62各自的一側(cè)上形成定位突塊64。定位突塊64配合于磁鼓2底部?jī)?nèi)，從而相對(duì)于固定座6確定磁鼓2的位置(見(jiàn)圖16)。由于兩個(gè)突塊就可以限定旋轉(zhuǎn)磁鼓2相對(duì)于固定座6的位置，所以突塊64的數(shù)目為2個(gè)，但是突塊64的數(shù)目并不局限于兩個(gè)。
在加強(qiáng)壁60上在兩個(gè)凸緣62、62附近分別形成第一減壓槽17和第二減壓槽18。第二減壓槽18在壁60和機(jī)架1上延伸，第一減壓槽17則從壁60和機(jī)架1平面之間的邊界向壁60延伸。在第一減壓槽17的附近，機(jī)架1具有垂直配置右樞軸10用的限位孔16。
固定座6通過(guò)以下工序制成的。首先如圖17中所見(jiàn)到的，在機(jī)架1上形成基準(zhǔn)孔19、19、19、19，用以在成形過(guò)程中固定機(jī)架，然后將定位裝置裝配到基準(zhǔn)孔，而固定機(jī)架1，其后形成開(kāi)口14和減壓槽17、18。
接著如圖18中所示的那樣，在固定機(jī)架1的情況下，利用一次壓制操作，使加強(qiáng)壁60和傾斜部分61成形，從而形成固定座6。形成減壓槽17和18，使用以成形的拉伸工藝所引起的變形對(duì)機(jī)架1的需要平面度的各部分不施加任何影響。在形成加強(qiáng)壁60和傾斜部分61以后，傾斜部分61再經(jīng)受壓制處理，從而形成凸緣62。
然后在相應(yīng)的凸緣62、62、62中形成螺孔63、63、63，如圖15中所見(jiàn)到的那樣形成定位突塊64、64。在機(jī)架1上在減壓槽17附近形成限位孔16。最后，使機(jī)架1的四個(gè)外側(cè)面部分向下變曲。順便說(shuō)一下，第一減壓槽17僅形成于加強(qiáng)壁60，但不允許伸入機(jī)架1，以便獲得配置限位孔16的區(qū)域。
這樣通過(guò)拉延而加工的機(jī)架1經(jīng)受公知的金屬嵌件模制操作(未示出)，使機(jī)架固定用以移動(dòng)磁帶的各種零件。通過(guò)壓紋(crimping)使樞軸10固定在孔16內(nèi)，以完成機(jī)架1。
首先通過(guò)將磁鼓2安裝在傾斜部分61的凸緣62上而把旋轉(zhuǎn)磁鼓安裝在機(jī)架1上，同時(shí)如圖16中所見(jiàn)到的那樣，把磁鼓2裝配到定位突塊64。64上，然后把螺釘66、66穿過(guò)螺孔63、63、63而擰入磁鼓2。
在將旋轉(zhuǎn)磁鼓2安裝到固定座6上時(shí)，磁鼓2裝配到定位突塊64上，因而能相對(duì)于傾斜部分61精確定位。這就保證了正常的記錄和重放。通過(guò)拉延形成定位突塊64就不需要增加零件的數(shù)量。通過(guò)拉延機(jī)架1而形成固定座6的技術(shù)已經(jīng)在經(jīng)過(guò)審查的日本專利公報(bào)平4-12553和上述公布的日本實(shí)用新型注冊(cè)64-2319中予以公開(kāi)。本發(fā)明的新穎性在于定位突塊64是通過(guò)拉伸而形成的。
此外，從加強(qiáng)壁60和機(jī)架1的平面之間的邊界處朝壁60延伸的減壓槽17用來(lái)減少槽17周圍部分的變形。這就保證了樞軸10提高垂直度，使裝載連桿7能精確地工作。
限制件限制件3是用注模方法由PPS樹(shù)脂等制作的。如上所述，夾持件31與支臂4、4相隔間距S，與加強(qiáng)桿40相隔間距T(見(jiàn)圖6)，因此限制件3可用分離的上下模片所組成的模具所模制。
如已經(jīng)知道的，模具包括定模件80和動(dòng)模件8。圖19是動(dòng)模件8的平面圖，圖20是動(dòng)模件8和定模件80的正視圖，圖21和圖22則分別是表示兩個(gè)模件8、 80彼此貼靠在一起的縱向和橫向剖視圖。突件81從動(dòng)模件8向上凸出，突件81的周圍形成槽82。定模件80形成有底口和用以裝配突件81的空腔83。熔融的樹(shù)脂通過(guò)注射通道84灌入而填滿突件81周圍的空腔83，從而形成基座30和夾持件31。填滿槽82的熔融樹(shù)脂形成支臂4、4和加強(qiáng)桿40。從定模件80伸出的部分85的下端面位于槽82部分的上端，從而形成加強(qiáng)桿40。
當(dāng)從上方看時(shí)，夾持件31設(shè)置成使得它沒(méi)有任何部分重疊在支臂4、4或加強(qiáng)桿40上。因此，如圖23中所示的那樣，動(dòng)模件8的突件81能穿過(guò)要形成支臂4、4各部分之間的空間，以裝配到定模件80內(nèi)。當(dāng)從上方看時(shí)，加強(qiáng)桿40是與夾持件31隔開(kāi)的，以致于如果配置了加強(qiáng)桿40，當(dāng)模件分離時(shí)，加強(qiáng)件40不會(huì)妨礙突件81。這樣，加強(qiáng)桿40就可以采用具有最基本結(jié)構(gòu)的模具而制作。
防止旋轉(zhuǎn)磁鼓的定子板的偏移作為固定座6的一種應(yīng)用，本申請(qǐng)人已經(jīng)設(shè)計(jì)出如圖24中所示的裝置。
常用的旋轉(zhuǎn)磁鼓2包括要裝配到固定座6上的下磁鼓件21和可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在下磁鼓件21上的上磁鼓件20，且裝配了一個(gè)安裝到下磁鼓件21上用以旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)上磁鼓件20的電動(dòng)機(jī)單元22。電動(dòng)機(jī)單元22包括具有插座25的定子板23以及內(nèi)周邊部分經(jīng)過(guò)磁化的轉(zhuǎn)子24。在定子板23上配置了線圈和導(dǎo)體圖形(未示出)，以便通過(guò)轉(zhuǎn)子24的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生PG脈沖和FG脈沖。PG脈沖用來(lái)控制旋轉(zhuǎn)磁鼓2的旋轉(zhuǎn)相位，F(xiàn)G脈沖則用來(lái)控制磁鼓2的轉(zhuǎn)速。這些脈沖是由于轉(zhuǎn)子24旋轉(zhuǎn)所感應(yīng)的電流。在電動(dòng)機(jī)單元22的下方配置了電路板27，電路板27具有可配合插座25的插頭26。
當(dāng)插頭26插入插座25或從插座25拔出時(shí)，如果電動(dòng)機(jī)單元22的定子板23因偏斜而變形，定子板23和轉(zhuǎn)子24之間的間距就會(huì)改變，從而使PG脈沖和FG脈沖的輸出發(fā)生變化，控制上磁鼓件20的旋轉(zhuǎn)就會(huì)引起干擾。
因此為了防止定子板23的變形，使支承部分67和保持部分68從限定開(kāi)口14的部分向內(nèi)凸出。
參照?qǐng)D25和26具體地說(shuō)明，支承部分67與定子板23的底面相接觸，保持部分68則與其上面相接觸，旋轉(zhuǎn)磁鼓2位于固定座6上。這樣，定子板23就保持在這兩部分之間，從而防止因偏斜而變形。
在把旋轉(zhuǎn)磁鼓2安裝到固定座6上時(shí)，可以試圖將磁鼓2以上放置到固定座6上，下磁鼓部分21的底面設(shè)置成裝配到固定座6的定位突塊64、64上，而定子板23是由保持部分68擋柱，不能插入的。
相應(yīng)地，降低磁鼓2，從安裝的適當(dāng)位置稍微順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，以避免保持部分68與定子板23相沖突，然后將定子板23放置在保持部分68和支承部分67之間，以便安裝。
本申請(qǐng)人還設(shè)計(jì)了一種用傳統(tǒng)的磁鼓基座35防止定子板23偏斜的結(jié)構(gòu)，如圖27至30所示，基座35是獨(dú)立于機(jī)架1的。這種結(jié)構(gòu)具有從限定裝配磁鼓基座35的固定座的內(nèi)周邊緣部分伸出的支承部分67，支承部分67用來(lái)支承定子板23，與其底面相接觸。磁鼓基座35的背面形成有與定子板23相對(duì)的支承面34(見(jiàn)圖30)。
旋轉(zhuǎn)磁鼓2和電動(dòng)機(jī)單元22安裝到磁鼓基座35上，基座35則固定到機(jī)架1上。通過(guò)使板的上表面與支承面34相接觸。板的下表面與支承部分67相接觸而防止電動(dòng)機(jī)單元22的定子板23向上偏斜。
在上述配置方式中，定子板23的底面有插座25，電路板27上的插頭26可直接插入插座25。在上述配置方式中，支承部分67和支承面34防止定子板23偏斜變形，因此消除了PG脈沖和FG脈沖的輸出的變化，否則當(dāng)插頭26插入插座25或從插座25拔出時(shí)，定子板23就會(huì)發(fā)生偏斜變形。
本發(fā)明不限止上述實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，而是在所附權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)可以作各種各樣的改型。
權(quán)利要求
1.一種磁帶裝載機(jī)構(gòu)，包括一對(duì)可滑動(dòng)地裝配在機(jī)架(1)中所形成的相應(yīng)導(dǎo)槽12內(nèi)、用以從磁帶盒中抽拉磁帶的引導(dǎo)塊(5)、(5)，可樞軸運(yùn)動(dòng)地配置在機(jī)架(1)上、用以使相應(yīng)的引導(dǎo)塊(5)沿導(dǎo)槽(12)滑移的裝載連桿(7)、(7)，以及裝在機(jī)架(1)上的裝載完成位置與引導(dǎo)塊(5)、(5)壓接觸的限制件(3)、(3)，各裝載連桿(7)包括樞桿(71)和連接板(72)，樞桿(71)的基端為機(jī)架(1)上的樞軸(10)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承，連接板(72)由樞銷(74)連接到樞桿(71)的自由端，且其前端與引導(dǎo)塊(5)可轉(zhuǎn)動(dòng)地相接合，機(jī)架(1)形成有孔(13)，允許相應(yīng)的引導(dǎo)塊(5)插入其中，各自覆蓋有限制件(3)，且各自與導(dǎo)槽(12)相通，所述磁帶裝載機(jī)構(gòu)的特征在于當(dāng)連接機(jī)架(1)上的樞軸(10)和樞桿(71)上的樞銷(74)的中心線L1以及連接樞銷(74)與引導(dǎo)塊(5)和連接板(72)之間的連接部分的中心線L2彼此對(duì)齊向裝載方向延伸時(shí)，連接板(72)的前端位于導(dǎo)槽(12)的下方，比起連接板(72)的前端孔(13)的位置離開(kāi)樞軸(10)的間距更大。要由引導(dǎo)塊(5)所接觸的限制件(3)部分是借助夾持件(31)所配置的，夾持件(31)則設(shè)置成比孔(13)更接近裝載等候位置。
2.一種組裝磁帶裝載機(jī)構(gòu)的方法，其特征在于配置形成有導(dǎo)槽(12)和孔(13)的機(jī)架(1)，用以從磁帶盒中抽拉磁帶的引導(dǎo)塊(5)可滑動(dòng)地裝配在導(dǎo)槽(12)內(nèi)，孔(13)與導(dǎo)槽(12)相通，朝裝載方向設(shè)置，超出引導(dǎo)塊(5)的裝載完成位置，機(jī)架(1)有垂直樞軸(10)，形成驅(qū)動(dòng)引導(dǎo)塊(5)的裝載連桿(7)的旋轉(zhuǎn)中心，裝載連桿(7)包括樞桿(71)以及通過(guò)樞銷(74)連接到樞桿(71)的連接板(72)；把引導(dǎo)塊(5)插入孔(13)，將引導(dǎo)塊(5)可滑動(dòng)地拉入導(dǎo)槽(12)；把裝載連桿(7)的連接板(72)裝配到引導(dǎo)塊(5)上，把裝載連桿(7)的樞桿(71)裝配到樞軸(10)的適當(dāng)位置，使連接板(72)和樞桿(71)在樞銷(74)反向彎曲。繞樞軸(10)把樞桿(71)轉(zhuǎn)到適當(dāng)位置，使連接樞銷(74)和樞軸(10)的中心線L1以及連接樞銷(74)與引導(dǎo)塊(5)和連接板(72)之間的連接部分的中心L2成一直線，引導(dǎo)塊(5)比起孔(13)更靠近樞軸(10)。進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)樞桿(71)，使引導(dǎo)塊(5)退回到裝載等候位置；以及把限制件(3)安裝到機(jī)架(1)上，蓋住孔(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的磁帶裝載機(jī)構(gòu)，其特征在于引導(dǎo)塊(5)具有可在機(jī)架(1)上滑動(dòng)的支承板(9)，限制件(3)有支臂(4)、(4)，與從支承板(9)的底面伸出的第二軸(91)相接觸，機(jī)架(1)在支承板(9)的移動(dòng)路徑上形成有定位凸起(11)，支承板(9)的橫向側(cè)面上設(shè)有與定位凸起(11)相對(duì)的貼靠面(95)，借助貼靠面(95)與定位凸起(11)相接觸，防止引導(dǎo)塊(5)在平行于機(jī)架(1)的平面內(nèi)繞引導(dǎo)塊(5)和限制件(3)之間的接觸部分旋轉(zhuǎn)偏移。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的磁帶裝載機(jī)構(gòu)，其特征在于引導(dǎo)塊(5)的第二軸(91)形成有從其與其中一個(gè)支臂(4)相對(duì)的一部分的周邊凹進(jìn)的切口部分(97)，這個(gè)支臂(4)與第二軸(91)所要接觸的另一支臂(4)相對(duì)，當(dāng)引導(dǎo)塊(5)完成裝載時(shí)，切口部分(97)和與之相對(duì)的支臂(4)之間形成間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求3的磁帶裝載機(jī)構(gòu)，其特征在于裝載連桿(7)裝配到從支承板(9)的底面凸出的凸部(92)上，支承板(9)具有在凸部(92)附近位于導(dǎo)槽(12)寬度的近乎中心處向下伸出的突塊(94)，突塊(94)防止裝載連桿(7)向上偏移。
6.根據(jù)權(quán)利要求3的磁帶裝載機(jī)構(gòu)，其特征在于支承板(9)具有與其底面凸出且裝配到裝載連桿(7)的凸部(92)，凸部(92)的外周邊上形成有切口(96)，用以在引導(dǎo)塊(5)限制件(3)壓接觸時(shí)防止凸部(92)接觸機(jī)架(1)限定導(dǎo)槽(12)的部分。
7.根據(jù)權(quán)利要求3的磁帶裝載機(jī)構(gòu)，其特征在于引導(dǎo)塊(5)與之壓接觸的夾持件(31)和這對(duì)支臂(4)、(4)是利用注塑模制整體形成的，以提供限制件(3)，支臂(4)近乎平行于引導(dǎo)塊(5)的前進(jìn)方向，且與引導(dǎo)塊(5)的第二軸(91)相接觸以防止引導(dǎo)塊(5)在垂直于引導(dǎo)塊(5)的前進(jìn)方向的平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)偏移，支臂(4)、(4)在比起夾持件(31)更接近裝載等候位置的位置上有互聯(lián)其相應(yīng)外端的加強(qiáng)桿(40)。
全文摘要
機(jī)架包括一對(duì)可滑動(dòng)地裝配在相應(yīng)導(dǎo)槽內(nèi)、從磁帶盒中抽拉磁帶的引導(dǎo)塊，可樞軸運(yùn)動(dòng)地配置在機(jī)架上。使相應(yīng)的引導(dǎo)塊沿導(dǎo)槽滑移的裝載連桿，及裝在機(jī)架上的裝載完成位置使各引導(dǎo)塊壓接觸的限制件。機(jī)架形成孔，允許相應(yīng)引導(dǎo)塊插入其中，各蓋有限制件，各自與導(dǎo)槽相通。當(dāng)連接機(jī)架的樞軸和樞桿的樞銷的中心線及樞銷與引導(dǎo)塊和連接板之間的連接部分的中心線彼此對(duì)齊向裝載方向延伸時(shí)，比起連接板的前端孔的位置離開(kāi)樞軸的間距更大。
文檔編號(hào)G11B15/665GK1138733SQ96103810
公開(kāi)日1996年12月25日 申請(qǐng)日期1996年4月10日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月10日
發(fā)明者奧家孝博, 高尾修, 米田晴彥 申請(qǐng)人:三洋電機(jī)株式會(huì)社