專利名稱：起動用膠體蓄電池的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及蓄電池，尤其是一種起動用膠體蓄電池。
現有的蓄電池大多為鉛酸蓄電池，內部設正、負極板，并在底部設有沉渣槽，而且該沉渣槽為鉛酸蓄電池不可缺少的設置，這樣就使得傳統(tǒng)鉛酸蓄電池在體積不增加，成本不提高的情況下，不能以增加極板面積，提高蓄電池的能量。由于以現有鉛酸蓄電池的方式能量的不足，往往是汽車司機最頭疼的問題之一，給行車造成很大不便。現有的膠體蓄電池，以膠體材料取代了鉛酸蓄電池內的酸性液體，減少了對極板的腐蝕，但其內部結構依然沿用了傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的結構，還是不能實現極板面積的增加，而且，由于排氣栓無特殊設置，排氣時，內部的水蒸汽一同排出，使蓄電池水份損失，影響其壽命。
本實用新型的目的是為了克服上述傳統(tǒng)蓄電池的缺點，提供一種極板面積大、電池能量高，且壽命長的起動用膠體蓄電池。
為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案這種起動用膠體蓄電池，頂部設電池蓋，電池蓋上設有排氣栓、內部設負極群、正極群，其間設相應的隔板，并填棄有膠體材料，電池蓋下部設有保護板，負極群、正極群的下端延伸至蓄電池底部，底部設電池槽，與蓄電池底部平齊，無沉渣槽；排氣栓底部裝有半透膜。
由于在蓄電池底部去掉了沉渣槽，使得極板可延伸至底部，從而使極板面積增大，同時，可將極板作相應減薄，在不增加鉛耗量的情況下，有效增加了電池能量。為了減小水耗量，提高電池壽命，在排氣栓底部設半透膜，這種半透膜只能使氫氧分子通過，而水分子難以通過，使蓄電池內部水份損耗很小。因而，本實用新型具有能量高、壽命長、性價比高的優(yōu)點。
以下結合附圖和實施對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型整體結構示意圖。
圖2為本實用新型排氣栓結構示意圖。
如圖1、2所示，該起動用膠體蓄電池，頂部設有電池蓋2，電池蓋2上設有排氣栓，蓄電池內部設有負極群4、正極群5，其間設相應的隔板6，內部各極板間填充有膠體材料，電池蓋2下部設有保護板3，相對于傳統(tǒng)蓄電池，該起動用膠體蓄電池的改進之處是在蓄電池底部設電池槽7，與蓄電池底部平齊，去掉沉渣槽，負極群4、正極群5的下端一直延伸至蓄電池底部，這樣，在保證鉛耗量一定的情況下，極板的表面積增加了，原沉渣槽的空間，使極板加長，面積增大，從而蓄電池的能量增大。為了保持蓄電池內部的水份，使其不至于流失，在排氣栓1底部加裝半透膜，可以使氫氧分子通過半透膜由排氣栓排出，使水分子難以通過，從而蓄電池內部水份平衡，壽命延長。
權利要求1．一種起動用膠體蓄電池，頂部設電池蓋(2)，電池蓋(2)上設有排氣栓(1)、內部設負極群(4)、正極群(5)，其間設相應的隔板(6)，并填棄有膠體材料，電池蓋(2)下部設有保護板(3)，其特征在于負極群(4)、正極群(5)的下端延伸至蓄電池底部，底部設電池槽(7)，與蓄電池底部平齊，無沉渣槽；排氣栓(1)底部裝有半透膜。
專利摘要本實用新型提供一種起動用膠體蓄電池,它的內部結構中取消了傳統(tǒng)蓄電池的沉渣槽,使極板延伸至底部,增大了其表面積,從而增加了整個蓄電池的能量,在排氣栓底部設半透膜,使水份得以保持,延長了蓄電池的壽命,因而該起動用膠體蓄電池能量高、壽命長、性價比好。
文檔編號H01M10/10GK2413396SQ0020720
公開日2001年1月3日 申請日期2000年3月25日 優(yōu)先權日2000年3月25日
發(fā)明者張金翔, 賈銘琳 申請人:石嘴山市豐本(集團)發(fā)展有限公司