專利名稱：可實(shí)現(xiàn)輸出電流數(shù)倍增加輸出電壓數(shù)倍降低的燃料電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及燃料電池，尤其涉及一種可實(shí)現(xiàn)輸出電流數(shù)倍增加輸出電壓數(shù)倍降低的燃料電池。
背景技術(shù)：
電化學(xué)燃料電池是一種能夠?qū)浼把趸瘎┺D(zhuǎn)化成電能及反應(yīng)產(chǎn)物的裝置。該裝置的內(nèi)部核心部件是膜電極(Membrane Electrode Assembly，簡(jiǎn)稱MEA)，膜電極(MEA)由一張質(zhì)子交換膜、膜兩面夾兩張多孔性的可導(dǎo)電的材料，如碳紙組成。在膜與碳紙的兩邊界面上含有均勻細(xì)小分散的引發(fā)電化學(xué)反應(yīng)的催化劑，如金屬鉑催化劑。膜電極兩邊可用導(dǎo)電物體將發(fā)生電化學(xué)發(fā)應(yīng)過程中生成的電子，通過外電路引出，構(gòu)成電流回路。
在膜電極的陽(yáng)極端，燃料可以通過滲透穿過多孔性擴(kuò)散材料(碳紙)，并在催化劑表面上發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，失去電子，形成正離子，正離子可通過遷移穿過質(zhì)子交換膜，到達(dá)膜電極的另一端陰極端。在膜電極的陰極端，含有氧化劑(如氧氣)的氣體，如空氣，通過滲透穿過多孔性擴(kuò)散材料(碳紙)，并在催化劑表面上發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)得到電子，形成負(fù)離子。在陰極端形成的陰離子與陽(yáng)極端遷移過來的正離子發(fā)生反應(yīng)，形成反應(yīng)產(chǎn)物。
在采用氫氣為燃料，含有氧氣的空氣為氧化劑(或純氧為氧化劑)的質(zhì)子交換膜燃料電池中，燃料氫氣在陽(yáng)極區(qū)的催化電化學(xué)反應(yīng)就產(chǎn)生了氫正離子(或叫質(zhì)子)。質(zhì)子交換膜幫助氫正離子從陽(yáng)極區(qū)遷移到陰極區(qū)。除此之外，質(zhì)子交換膜將含氫氣燃料的氣流與含氧的氣流分隔開來，使它們不會(huì)相互混合而產(chǎn)生爆發(fā)式反應(yīng)。
在陰極區(qū)，氧氣在催化劑表面上得到電子，形成負(fù)離子，并與陽(yáng)極區(qū)遷移過來的氫正離子反應(yīng)，生成反應(yīng)產(chǎn)物水。在采用氫氣、空氣(氧氣)的質(zhì)子交換膜燃料電池中，陽(yáng)極反應(yīng)與陰極反應(yīng)可以用以下方程式表達(dá)
陽(yáng)極反應(yīng)陰極反應(yīng)在典型的質(zhì)子交換膜燃料電池中，膜電極(MEA)一般均放在兩塊導(dǎo)電的極板中間，每塊導(dǎo)膜電極板與膜電極接觸的表面通過壓鑄、沖壓或機(jī)械銑刻，形成至少一條以上的導(dǎo)流槽。這些導(dǎo)膜電極板可以上金屬材料的極板，也可以是石墨材料的極板。這些導(dǎo)膜電極板上的導(dǎo)流孔道與導(dǎo)流槽分別將燃料和氧化劑導(dǎo)入膜電極兩邊的陽(yáng)極區(qū)與陰極區(qū)。在一個(gè)質(zhì)子交換膜燃料電池單電池的構(gòu)造中，只存在一個(gè)膜電極，膜電極兩邊分別是陽(yáng)極燃料的導(dǎo)流板與陰極氧化劑的導(dǎo)流板。這些導(dǎo)流板既作為電流集流板，也作為膜電極兩邊的機(jī)械支撐，導(dǎo)流板上的導(dǎo)流槽又作為燃料與氧化劑進(jìn)入陽(yáng)極、陰極表面的通道，并作為帶走燃料電池運(yùn)行過程中生成的水的通道。
為了增大整個(gè)質(zhì)子交換膜燃料電池的總功率，兩個(gè)或兩個(gè)以上的單電池通常可通過直疊的方式串聯(lián)成電池組或通過平鋪的方式聯(lián)成電池組。在直疊、串聯(lián)式的電池組中，一塊極板的兩面都可以有導(dǎo)流槽，其中一面可以作為一個(gè)膜電極的陽(yáng)極導(dǎo)流面，而另一面又可作為另一個(gè)相鄰膜電極的陰極導(dǎo)流面，這種極板叫做雙極板。一連串的單電池通過一定方式連在一起而組成一個(gè)電池組。電池組通常通過前端板、后端板及拉桿緊固在一起成為一體。
一個(gè)典型電池組通常包括(1)燃料及氧化劑氣體的導(dǎo)流進(jìn)口和導(dǎo)流通道，將燃料(如氫氣、甲醇或甲醇、天然氣、汽油經(jīng)重整后得到的富氫氣體)和氧化劑(主要是氧氣或空氣)均勻地分布到各個(gè)陽(yáng)極、陰極面的導(dǎo)流槽中；(2)冷卻流體(如水)的進(jìn)出口與導(dǎo)流通道，將冷卻流體均勻分布到各個(gè)電池組內(nèi)冷卻通道中，將燃料電池內(nèi)氫、氧電化學(xué)放熱反應(yīng)生成的熱吸收并帶出電池組進(jìn)行散熱；(3)燃料與氧化劑氣體的出口與相應(yīng)的導(dǎo)流通道，燃料氣體與氧化劑氣體在排出時(shí)，可攜帶出燃料電池中生成的液、汽態(tài)的水。通常，將所有燃料、氧化劑、冷卻流體的進(jìn)出口都開在燃料電池組的一個(gè)端板上或兩個(gè)端板上。
質(zhì)子交換膜燃料電池可用作車、船等運(yùn)載工具的動(dòng)力系統(tǒng)，又可用作手提式、移動(dòng)式、固定式的發(fā)電裝置。
質(zhì)子交換膜燃料電池輸出電流的大小與燃料電池中電極工作的有限面積有關(guān)，例如燃料電池在0.5安培/(每平方厘米膜電極)電流密度工作時(shí)，采用200平方厘米的有效膜電極即可輸出100安培電流；另一方面質(zhì)子交換膜燃料電池輸出電壓的大小與燃料電池中工作單電池個(gè)數(shù)有關(guān)。每個(gè)工作單電池的輸出電壓大約在1～0.5伏之間，將若干個(gè)工作單電池以串聯(lián)方式成燃料電池堆，那么燃料電池堆可以實(shí)現(xiàn)較高的電壓輸出。
根據(jù)質(zhì)子交換膜燃料電池在不同功率范圍的應(yīng)用要求，在質(zhì)子交換膜燃料電池工程設(shè)計(jì)上必須考慮膜電極有效面積，導(dǎo)流板大小、形狀以及整個(gè)質(zhì)子交換膜燃料電池堆中的單電池個(gè)數(shù)。
因?yàn)閷?dǎo)流板、膜電極有效面積大小決定了燃料電池堆的寬度與高度，以及相應(yīng)的燃料電池輸出電流的大小，而燃料電池堆中的單電池個(gè)數(shù)決定了燃料電池堆的長(zhǎng)度與輸出電壓的大小。
所以，目前國(guó)際上著名Ballard Power System公司生產(chǎn)的質(zhì)子交換膜燃料電池堆，當(dāng)用作較大功率的動(dòng)力系統(tǒng)裝置或發(fā)電裝置時(shí)，其Mark9型的單個(gè)模塊單電池堆在工程設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了燃料電池堆的寬和高較大(大約有120公分)，但用作手提式小功率發(fā)電裝置時(shí)，其另一種小型燃料電池工程設(shè)計(jì)上體現(xiàn)出燃料電池堆的寬和高較小(不超過5公分)，但為了增加輸出電壓。增加工作單電池個(gè)數(shù)其長(zhǎng)度較長(zhǎng)，有幾十公分長(zhǎng)。
這種燃料電池工程設(shè)計(jì)原則上是根據(jù)質(zhì)子交換膜燃料電池在不同功率范圍的應(yīng)用要求，得到適合應(yīng)用要求的輸出電流與電壓。但是按上述目前普遍推行的燃料電池工程設(shè)計(jì)方法而成的燃料電池堆在低電壓、大電流應(yīng)用方面有其不可克服的缺陷(1)在燃料電池堆輸出大電流應(yīng)用要求時(shí)，按上述方法一般加大燃料電池堆中的每塊極板面積。但在某些特殊應(yīng)用領(lǐng)域，如電解、電鍍領(lǐng)域，要求超過一千，甚至數(shù)千安培時(shí)，依靠增大燃料電池堆中極板面積來增大其輸出電流是不可能的。
(2)在燃料電池堆輸出低電壓應(yīng)用要求時(shí)，按上述方法一般減少電池堆中的單電池個(gè)數(shù)，但在某些特殊應(yīng)用領(lǐng)域，如電解、電鍍領(lǐng)域時(shí)要求輸出電壓非常低，一般在2～5伏之間，這樣少的單電池?cái)?shù)目，嚴(yán)重限制了燃料電池堆的大功率輸出。
(3)假如采用正常設(shè)計(jì)的燃料電池堆，其輸出電壓必定高于2～5伏，而輸出電流不會(huì)超過一千安培。采用整流設(shè)備將其整流成低電壓高電流，需要額外設(shè)備，并且整流效率只有80％～90％左右，浪費(fèi)了大量的可貴電能。
另外，上海神力科技有限公司在“一種可實(shí)現(xiàn)輸出電流數(shù)倍增加輸出電壓數(shù)倍降低的燃料電池”專利(專利號(hào)02217653.5)中采用一種可實(shí)現(xiàn)輸出電流數(shù)倍增加輸出電壓數(shù)倍降低的燃料電池，包括膜電極，導(dǎo)流板、集流母板、前端板、后端板、連接桿，所述的膜電極為質(zhì)子交換膜兩側(cè)附著催化劑及多孔性碳紙構(gòu)成，該膜電極設(shè)有導(dǎo)流孔道，所述的導(dǎo)流板設(shè)有導(dǎo)流槽及導(dǎo)流孔道，將兩塊導(dǎo)流板夾住一塊膜電極即構(gòu)成一單電池，將各單電池通過連接桿串接在一起，并在兩端設(shè)置集流母板構(gòu)成燃料電池堆，在該燃料電池堆兩端設(shè)置前、后端板即構(gòu)成燃料電池；其特征在于，還包括絕緣隔板，該絕緣隔板將燃料電池堆分隔成數(shù)個(gè)電池單元，每個(gè)電池單元由數(shù)個(gè)單電池組成，所述的電池單元各設(shè)有兩塊集流母板，分正、負(fù)極，將整個(gè)燃料電池堆中的數(shù)個(gè)電池單元的正極集流母板并聯(lián)在一起，同時(shí)將負(fù)極集流母板并聯(lián)在一起，構(gòu)成輸出電流是一個(gè)電池單元數(shù)倍、輸出電壓只與一個(gè)電池單元的輸出電壓相同的燃料電池堆，在該燃料電池堆兩端設(shè)置前、后端板即構(gòu)成一種可實(shí)現(xiàn)輸出電流數(shù)倍增加輸出電壓數(shù)倍降低的燃料電池。
如圖1所示，該技術(shù)將燃料電池堆用絕緣隔板分隔成數(shù)個(gè)電池單元，但每個(gè)電池單元前后各設(shè)有二塊集流母板，分正、負(fù)極。
該技術(shù)雖然可以達(dá)到實(shí)現(xiàn)燃料電池堆輸出電流數(shù)倍增加，輸出電壓數(shù)倍降低的目的，但是該技術(shù)每分隔一個(gè)電池單元，必須耗費(fèi)一塊絕緣隔板，二塊集流母板(作正、負(fù)極)，另外，在各所有正極、各所有負(fù)極的并聯(lián)連接也會(huì)耗費(fèi)大量的連接材料，而且使整個(gè)燃料電池堆更長(zhǎng)，更笨重。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種在保證燃料電池具有一般正常體積大小的前提下，可實(shí)現(xiàn)輸出電流數(shù)倍增加輸出電壓數(shù)倍降低的燃料電池。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)可實(shí)現(xiàn)輸出電流數(shù)倍增加輸出電壓數(shù)倍降低的燃料電池，包括導(dǎo)流板、膜電極、正極集流母板、負(fù)極集流母板、前端板、后端板、連接桿，所述的導(dǎo)流板設(shè)有導(dǎo)流槽及導(dǎo)流孔，所述的膜電極為質(zhì)子交換膜兩側(cè)附著催化劑及多孔性碳紙構(gòu)成，該膜電極也設(shè)有導(dǎo)流孔，所述的膜電極的兩側(cè)各夾持一塊導(dǎo)流板即構(gòu)成一單電池，將該單電池進(jìn)行疊加，并在其中夾持正、負(fù)極集流母板，再在兩端設(shè)置前、后端板，并用連接桿串接在一起，即構(gòu)成燃料電池；其特征在于，所述的燃料電池由正、負(fù)極集流母板分隔成數(shù)個(gè)單元，每個(gè)單元內(nèi)疊加排列的單電池正負(fù)極取向一致，而相鄰單元之中的疊加排列的單電池正負(fù)極取向恰好相反，由此相鄰單元之間可共用一塊正極或負(fù)極集流母板，間隔單元之內(nèi)的疊加排列的單電池正負(fù)極取向一致，正、負(fù)極集流母板的正負(fù)極取向也一致，將全部正極集流母板并聯(lián)，以及將全部負(fù)極集流母板并聯(lián)，即構(gòu)成可實(shí)現(xiàn)輸出電流數(shù)倍增加輸出電壓數(shù)倍降低的燃料電池。
所述的燃料電池的相鄰電池單元之中的疊加排列的單電池正負(fù)極取向相反，正、負(fù)極集流母板的正負(fù)極取向也相反，而其各導(dǎo)流孔疊加后構(gòu)成的導(dǎo)流通道的取向完全一致。
所述的電池單元內(nèi)疊加排列的單電池正負(fù)極取向一致，并與兩端夾持的集流母板的正負(fù)極取向一致。
所述的燃料電池的相鄰電池單元共用一塊集流母板，該集流母板可以是正極，也可以是負(fù)極。
一般來說燃料電池堆由若干個(gè)燃料電池單電池串聯(lián)疊合而成，這種疊合的特點(diǎn)是所有單電池按相同的正負(fù)取向疊合，如圖2所示，包括燃料電池導(dǎo)流板(雙極板)、燃料電池導(dǎo)流板(含冷卻板)以及燃料電池“三合一”電極，燃料電池堆中的所有單電池正負(fù)取向一致，而且又是串聯(lián)型疊合時(shí)，燃料電池堆二端二塊集流母板，正、負(fù)極產(chǎn)生的電壓就是所有單電池工作電壓的相加。這種燃料電池堆中的所有單電池中的導(dǎo)電極板與電極的另一個(gè)特征是導(dǎo)流板與膜電極上的導(dǎo)流孔全部取向一致，疊合成燃料電池堆后就構(gòu)成多條導(dǎo)流通道，這些導(dǎo)流通道起到將流體均勻輸送分散到各個(gè)燃料電池單電池中，又將各個(gè)燃料電池單電池中產(chǎn)生的物質(zhì)或未反應(yīng)完全的流體都收集起來的作用，所以這些導(dǎo)流通道中每種導(dǎo)流通道的位置和大小都是一致的。
本實(shí)用新型方法就在于將由很多個(gè)燃料電池單電池組成的燃料電池堆分成數(shù)個(gè)由少數(shù)燃料電池單電池組成的單元，這些數(shù)個(gè)單元的正、負(fù)極取向在整個(gè)燃料電池堆中的取向并不是全部取向一致，而是相鄰單元正負(fù)取向相反，間隔單元正負(fù)取向一致，這種排列如圖3所示，圖3中所示的是以三個(gè)燃料電池單電池1組成一個(gè)單元M，每個(gè)單元中的單電池排列正負(fù)取向完全一致，但相鄰單元中的所有單電池排列的正負(fù)取向完全相反，而間隔單元中的所有單電池正負(fù)取向的排列又完全一致。這樣整個(gè)燃料電池堆中每二個(gè)相鄰單元恰好可以共用一塊集流母板2，該集流母板可以是負(fù)極或正極，當(dāng)所有負(fù)極的集流母板并聯(lián)在起來，所有的正極的集流母板并聯(lián)起來構(gòu)成的燃料電池堆就達(dá)到了輸出電壓降低數(shù)倍，而輸出電流增加數(shù)倍的目的。
但是，這種實(shí)用新型方法的另一個(gè)重要特征是盡管整個(gè)燃料電池堆中的數(shù)個(gè)單元的正、負(fù)極取向并不是全部一致，而是相鄰單元正、負(fù)極取向相反，間隔單元正負(fù)取向一致的排列，但是整個(gè)燃料電池堆中的所有燃料單電池所有導(dǎo)流通道，一般是六條導(dǎo)流通道的取向是完全一致的，或者說是完全共用的，并且所有燃料電池單電池所共用的導(dǎo)流通道同樣可以起到將流體均勻輸送分散到各個(gè)燃料電池單電池中，又將各個(gè)燃料電池單電池中產(chǎn)生的物質(zhì)或未反應(yīng)完全的流體都收集起來的作用。所以本實(shí)用新型還在于燃料電池導(dǎo)流板導(dǎo)流孔和導(dǎo)流場(chǎng)及膜電極的導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)，可以保證當(dāng)燃料電池單電池的正負(fù)極取向相反時(shí)，各導(dǎo)流通道的取向是完全一致的。


圖1為現(xiàn)有燃料電池的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有燃料電池單電池串聯(lián)疊合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型燃料電池電池單元排列的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型燃料電池實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型燃料電池實(shí)施例的膜電極的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型燃料電池實(shí)施例的導(dǎo)流板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
實(shí)施例如圖4所示，一種采用氫氣為燃料，空氣為氧化劑的燃料電池，包括導(dǎo)流板11、膜電極12、正極集流母板21、負(fù)極集流母板22、前端板3、后端板4；該燃料電池共有導(dǎo)流板(帶冷卻水板的雙極板)五十一塊，膜電極五十張，正、負(fù)集流母板共十一塊，前后端板各一塊；本實(shí)施例每隔五個(gè)單電池1放置一塊集流母板，分為十個(gè)單元M，各個(gè)單元的正負(fù)取向如下，第一個(gè)單元靠前端板方向?yàn)檎龢O，最后一個(gè)單元靠后端板方向的負(fù)極，其中每個(gè)單元的取向?yàn)槊肯噜弳卧恼?fù)取向相反，并共用一塊集流母板，相隔單元的正負(fù)取向相同。
該燃料電池單電池每張電極有效面積280平方厘米，導(dǎo)流板(帶冷卻水夾板的雙極板)的尺寸是高200毫米，寬206毫米，厚5厘米，工作壓力(氫氣、空氣)是0.5～2個(gè)大氣壓，溫度是76℃，當(dāng)每個(gè)工作單電池輸出0.6伏時(shí)，膜電極工作電流密度0.8A/平方厘米，每個(gè)單元輸出電壓為3.0伏，電流為224安培，當(dāng)10個(gè)單元的正極、負(fù)極分別并聯(lián)連接時(shí)，整個(gè)燃料電池堆的輸出電壓為3伏，電流增加到2240安培。
另外，該實(shí)施例中的膜電極與導(dǎo)流板流場(chǎng)設(shè)計(jì)如圖5、圖6所示，這種膜電極的導(dǎo)流孔及導(dǎo)流板的流場(chǎng)與導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)可以保證當(dāng)燃料電池單電池的正負(fù)極取向相反時(shí)，各導(dǎo)流通道的取向完全一致；當(dāng)正負(fù)極取向相反時(shí)，可以將導(dǎo)流板沿中線(圖6中虛線)翻轉(zhuǎn)180度，這樣原導(dǎo)流板上的空氣出口成了進(jìn)口，空氣進(jìn)口成了空氣出口，而達(dá)到正負(fù)極取向可以相反的目的。
權(quán)利要求1.可實(shí)現(xiàn)輸出電流數(shù)倍增加輸出電壓數(shù)倍降低的燃料電池，包括導(dǎo)流板、膜電極、正極集流母板、負(fù)極集流母板、前端板、后端板、連接桿，所述的導(dǎo)流板設(shè)有導(dǎo)流槽及導(dǎo)流孔，所述的膜電極為質(zhì)子交換膜兩側(cè)附著催化劑及多孔性碳紙構(gòu)成，該膜電極也設(shè)有導(dǎo)流孔，所述的膜電極的兩側(cè)各夾持一塊導(dǎo)流板即構(gòu)成一單電池，將該單電池進(jìn)行疊加，并在其中夾持正、負(fù)極集流母板，再在兩端設(shè)置前、后端板，并用連接桿串接在一起，即構(gòu)成燃料電池；其特征在于，所述的燃料電池由正、負(fù)極集流母板分隔成數(shù)個(gè)單元，每個(gè)單元內(nèi)疊加排列的單電池正負(fù)極取向一致，而相鄰單元之中的疊加排列的單電池正負(fù)極取向恰好相反，由此相鄰單元之間可共用一塊正極或負(fù)極集流母板，間隔單元之內(nèi)的疊加排列的單電池正負(fù)極取向一致，正、負(fù)極集流母板的正負(fù)極取向也一致，將全部正極集流母板并聯(lián)，以及將全部負(fù)極集流母板并聯(lián)，即構(gòu)成可實(shí)現(xiàn)輸出電流數(shù)倍增加輸出電壓數(shù)倍降低的燃料電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)輸出電流數(shù)倍增加輸出電壓數(shù)倍降低的燃料電池，其特征在于，所述的燃料電池的相鄰電池單元之中的疊加排列的單電池正負(fù)極取向相反，正、負(fù)極集流母板的正負(fù)極取向也相反，而其各導(dǎo)流孔疊加后構(gòu)成的導(dǎo)流通道的取向完全一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)輸出電流數(shù)倍增加輸出電壓數(shù)倍降低的燃料電池，其特征在于，所述的電池單元內(nèi)疊加排列的單電池正負(fù)極取向一致，并與兩端夾持的集流母板的正負(fù)極取向一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)輸出電流數(shù)倍增加輸出電壓數(shù)倍降低的燃料電池，其特征在于，所述的燃料電池的相鄰電池單元共用一塊集流母板，該集流母板可以是正極，也可以是負(fù)極。
專利摘要本實(shí)用新型涉及可實(shí)現(xiàn)輸出電流數(shù)倍增加輸出電壓數(shù)倍降低的燃料電池，包括導(dǎo)流板、膜電極、正極集流母板、負(fù)極集流母板、前端板、后端板、連接桿，所述的燃料電池由正、負(fù)極集流母板分隔成數(shù)個(gè)單元，每個(gè)單元內(nèi)疊加排列的單電池正負(fù)極取向一致，而相鄰單元之間正、負(fù)極集流母板的正負(fù)極取向相反，間隔單元之間正、負(fù)極集流母板的正負(fù)極取向一致，將全部正極集流母板并聯(lián)，以及將全部負(fù)極集流母板并聯(lián)，即構(gòu)成本實(shí)用新型燃料電池；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型經(jīng)過獨(dú)特的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了燃料電池在保持體積大小不變的情況下增流降壓的目的。
文檔編號(hào)H01M8/00GK2632869SQ0322928
公開日2004年8月11日 申請(qǐng)日期2003年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月7日
發(fā)明者胡里清, 周勇 申請(qǐng)人:上海神力科技有限公司