專利名稱:一種車載射頻接收天線裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載射頻接收天線裝置，包括絕緣的基板，基板上部設(shè)置有印刷天線，基板下部設(shè)置有射頻接收電路，印刷天線與射頻接收電路之間為隔離區(qū)域，隔離區(qū)域上設(shè)置有兩個用以與焊接天線連接的焊接孔，在隔離區(qū)域靠近射頻接收電路處的地方設(shè)置有第一跳線電阻和第二跳線電阻，第一跳線電阻的一端與印刷天線連接，第二跳線電阻的一端用以與焊接天線連接，射頻接收電路上設(shè)置有可供第一、第二跳線電阻的另一端插入的天線信號輸入端的接口。本實用新型的車載射頻接收天線裝置，可根據(jù)不同的場合和環(huán)境需要，選擇合適的天線，適用范圍廣，并能有效縮短開發(fā)時間，降低研發(fā)成本。
【專利說明】-種車載射頻接收天線裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種車載系統(tǒng)中的射頻接收天線裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車無線電接收器的內(nèi)部天線通常有兩種形式；板載印刷天線或者焊接天線。
[0003] 板載印刷天線通過一段銅片印刷在基板上制成，板載印刷天線主要的金屬材料為 銅，成本較低，但是信號接收的面積較少、靈敏度低，在接收半徑距離要求較長的情況下不 能使用。
[0004] 而焊接天線，也稱高增益天線，主要通過焊接工藝將銅媒合金連接在基板上制成， 接收的范圍廣，且靈敏度高，但是合金的材料的成本較高，不適合在低成本的場合中應(yīng)用。
[0005] 現(xiàn)有的車載無線電接收裝置只采用板載印刷天線或焊接天線中的其中一種，在對 車輛的整個車載系統(tǒng)的設(shè)計研發(fā)階段，根據(jù)不同的汽車機械機構(gòu)，無線電接收裝置的安裝 位置不同，而不同的安裝位置對接收信號的能力要求不同，現(xiàn)有的車載無線電接收裝置無 法準(zhǔn)確適用于上述的所有安裝位置，研發(fā)人員將難W準(zhǔn)確確定車輛的實際具體情況，對同 一款車載無線電接收裝置來說，當(dāng)安裝位置發(fā)生變更的時候，可能需要對天線部分進行重 新設(shè)計，增加了開發(fā)時間，也提高了研發(fā)成本。 實用新型內(nèi)容
[0006] 本實用新型提供一種可降低研發(fā)成本，空間利用率高、適用范圍廣的車載射頻接 收天線裝置。
[0007] 本實用新型所述車載射頻接收天線裝置，包括絕緣的基板，基板上部設(shè)置有印刷 天線，基板下部設(shè)置有射頻接收電路，印刷天線與射頻接收電路之間為隔離區(qū)域，所述隔離 區(qū)域用W隔離射頻接收電路對印刷天線的電磁干擾，隔離區(qū)域上設(shè)置有兩個用W與焊接天 線連接的焊接孔，在隔離區(qū)域靠近射頻接收電路處的地方設(shè)置有第一跳線電阻和第二跳線 電阻，第一跳線電阻的一端與印刷天線連接，第二跳線電阻的一端用W與焊接天線連接，射 頻接收電路上設(shè)置有可供第一跳線電阻或第二跳線電阻的另一端插入的天線信號輸入端 的接口。
[0008] 本實用新型所述的車載射頻接收天線裝置，在基板的下部設(shè)置有用W接收車載信 號的射頻接收電路，在基板的上部位置設(shè)置有印刷天線，在印刷天線與射頻接收電路之間 的隔離區(qū)域上可設(shè)置有焊接天線，焊接天線可焊接在基板的兩個焊接孔上，印刷天線和焊 接天線再通過不同的跳線電阻與射頻接收電路的輸入端連接。在對車輛的車載系統(tǒng)進行開 發(fā)時，可將車載射頻接收天線裝置放置在預(yù)先設(shè)置好的車輛內(nèi)部位置，將第一跳線電阻的 另一端插入連接到射頻接收電路天線信號輸入端的接口，便可實現(xiàn)印刷天線與射頻接收電 路的連接，研發(fā)人員便可進行相關(guān)的測試和調(diào)試工作，若車載射頻接收天線裝置所在車輛 內(nèi)部位置干擾較多，射頻接收電路接收信號失真比較嚴(yán)重，可將第一跳線電阻的另一端從 射頻接收電路天線信號輸入端的接口取出，再將第二跳線電阻的另一端插入連接到射頻接 收電路天線信號輸入端的接口，研發(fā)人員便可繼續(xù)進行相關(guān)的測試和調(diào)試工作，簡單方便， 能大大縮短開發(fā)時間，降低研發(fā)成本，研發(fā)人員能在較短的時間內(nèi)便可車輛內(nèi)部該位置的 電氣環(huán)境完成測試和評估工作。另外，在印刷天線和射頻接收電路之間設(shè)置有隔離區(qū)域，隔 離區(qū)域用W隔離射頻接收電路對印刷天線的電磁干擾，W保證印刷天線在接收信號時受到 的干擾降到最低，在隔離區(qū)域上設(shè)置焊接天線，焊接天線是通過兩端焊接在隔離區(qū)域上的 焊接孔上，即焊接天線是位于隔離區(qū)域的上方的，充分利用了在隔離區(qū)域的空間，提高了車 載射頻接收天線裝置的空間利用率，而且因為焊接天線位于隔離區(qū)域上方，即焊接天線距 離基板還有一定的距離，根據(jù)直角H角形斜邊最長的原理，焊接天線到射頻接收電路的距 離大于焊接孔到射頻接收電路的距離，增大了焊接天線到射頻接收電路之間的距離，在充 分利用隔離區(qū)域的空余位置的同時，也避免焊接天線受到射頻接收電路的電磁干擾。本實 用新型的車載射頻接收天線裝置，研發(fā)人員首先利用印刷天線進行測試試驗，若印刷天線 不能滿足試驗要求，則可把焊接天線焊接在基板的焊接孔上，然后便可繼續(xù)進行操作試驗， 該車載射頻接收天線裝置可適用于不同車型不同位置的安裝測試需要，適用范圍廣，能縮 短研發(fā)人員的開發(fā)時間，降低研發(fā)成本，另外，焊接天線焊接在隔離區(qū)域上，充分利用了基 板上隔離區(qū)域的空余位置，提高了車載射頻接收天線裝置內(nèi)部的空間利用率。

【附圖說明】

[0009] 圖1為一種車載射頻接收天線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖2為一種車載射頻接收天線裝置的側(cè)面示意圖。

【具體實施方式】
[0011] 如圖1所示的車載射頻接收天線裝置，包括絕緣的基板1，基板1上部設(shè)置有印刷 天線2,印刷天線2為印刷在基板上的銅片，基板下部設(shè)置有射頻接收電路3,印刷天線2與 射頻接收電路3之間為隔離區(qū)域，所述隔離區(qū)域用W隔離射頻接收電路對印刷天線的電磁 干擾，隔離區(qū)域上設(shè)置有兩個焊接孔4,焊接天線5的兩端可焊接在該兩個焊接孔4上，焊接 天線5為銅媒合金，可增加焊接天線接收信號的能力，在隔離區(qū)域靠近射頻接收電路處的 地方設(shè)置有第一跳線電阻6和第二跳線電阻7,第一跳線電阻6的一端與印刷天線連接，第 二跳線電阻7的一端與焊接天線連接，射頻接收電路上設(shè)置有可供第一跳線電阻或第二跳 線電阻的另一端插入的天線信號輸入端的接口 8,接口 8為金屬槽口，當(dāng)?shù)谝惶€電阻的另 一端插入到金屬槽口內(nèi)，便可實現(xiàn)印刷天線與射頻接收電路的連接，當(dāng)?shù)诙€電阻的另 一端插入到金屬槽口內(nèi)時，便可實現(xiàn)焊接天線與射頻接收電路的連接。
[0012] 印刷天線包括橫向段和縱向段，橫向段與射頻接收電路平行，縱向段與第一跳線 的一端連接，橫向段主要用W接收天線信號，縱向段用W將接收到信號通過第一跳線電阻 傳輸?shù)缴漕l接收電路，橫向段保持與射頻接收電路平行可保持接收到射頻接收電路的干擾 信號的強度一致，通過隔離區(qū)域可將射頻接收電路的干擾信號的強度降到最低，當(dāng)橫向段 接收到射頻接收電路的強度一致的干擾信號時，更有利和更容易實現(xiàn)對干擾信號去除，確 保接收到準(zhǔn)確而又穩(wěn)定的天線信號。
[0013] 另外，兩個焊接孔與射頻接收電路的距離相等，其中一個焊接孔通過基板上的印 刷導(dǎo)線與第二跳線電阻的一端連接。當(dāng)兩個焊接孔與射頻接收電路的距離相等時，可保證 焊接天線能夠平行于射頻接收電路，保證接收到來自射頻接收電路的干擾信號強度一致， 更有利于去除干擾信號，另外焊接天線位于隔離區(qū)域上方并與所述基板保持平行，其通過 兩端部彎折與所述焊接孔連接，彎折的兩端部與基板保持垂直。如圖2所示，若焊接天線距 離基板隔離區(qū)域的距離為X，焊接孔距離射頻接收電路的距離為Y，即焊接天線距離射頻接 收電路的距離Z為，即焊接天線到射頻接收電路的距離大于焊接孔到射頻接 收電路的距離，增大了焊接天線到射頻接收電路之間的距離，在充分利用隔離區(qū)域的空余 位置的同時，也避免焊接天線受到射頻接收電路的電磁干擾。
[0014] 本實用新型所涉及的車載射頻接收天線裝置在安裝測試的過程中，可先將未設(shè)置 焊接天線5的天線裝置安裝到汽車指定安裝位置，對天線裝置的信號接收性能進行測試， 如測試結(jié)果滿足需求，就無需添加焊接天線；由于不同車型不同安裝位置對天線接收裝置 性能的要求不同，因此如上述測試結(jié)果不能滿足需求，則可將接收范圍廣、靈敏度高的焊接 天線焊接到該天線裝置基板上的焊接孔4,重新安裝到汽車指定位置W滿足對天線裝置的 性能需求。天線裝置的此種結(jié)構(gòu)設(shè)計，在滿足汽車對天線裝置信號接收能力要求的前提下， 可將天線裝置生產(chǎn)成本降至最低；同時在印刷天線不能夠滿足性能需求時，只需簡單的將 焊接天線焊接到預(yù)先設(shè)計好的焊接孔即可，大大的縮短了二次開發(fā)的時間，且提高了天線 裝置的通用性，極大程度的降低了天線裝置的研發(fā)成本。
【權(quán)利要求】
1. 一種車載射頻接收天線裝置，其特征在于：包括絕緣的基板，基板上部設(shè)置有印刷 天線，基板下部設(shè)置有射頻接收電路，印刷天線與射頻接收電路之間為隔離區(qū)域，所述隔離 區(qū)域用W隔離射頻接收電路對印刷天線的電磁干擾，隔離區(qū)域上設(shè)置有兩個用W與焊接天 線連接的焊接孔，在隔離區(qū)域靠近射頻接收電路處的地方設(shè)置有第一跳線電阻和第二跳線 電阻，第一跳線電阻的一端與印刷天線連接，第二跳線電阻的一端用W與焊接天線連接，射 頻接收電路上設(shè)置有可供第一跳線電阻或第二跳線電阻的另一端插入的天線信號輸入端 的接口。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載射頻接收天線裝置，其特征在于：所述印刷天線包 括橫向段和縱向段，橫向段與射頻接收電路平行，縱向段與第一跳線電阻的一端連接。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載射頻接收天線裝置，其特征在于：所述兩個焊接孔 與射頻接收電路的距離相等，其中一個焊接孔通過基板上的印刷導(dǎo)線與第二跳線電阻的一 端連接。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載射頻接收天線裝置，其特征在于：所述的印刷天線 為印刷在基板表面上的銅片。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載射頻接收天線裝置，其特征在于：所述的焊接天線 由銅媒合金制成。
【文檔編號】H01Q1-38GK204289725SQ201420763224
【發(fā)明者】梁鈞淞, 何岳山 [申請人]馬瑞利汽車電子(廣州)有限公司