專(zhuān)利名稱:一種可補(bǔ)環(huán)的粉環(huán)入殼裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可補(bǔ)環(huán)的粉環(huán)入殼裝置，頂料機(jī)構(gòu)(3)內(nèi)壓力傳感器(33)固定在頂桿(32)上部；頂桿(32)內(nèi)部設(shè)置有主排氣孔(321)，主排氣孔(321)下側(cè)設(shè)置有側(cè)排氣孔(322)，所述側(cè)排氣孔(322)相對(duì)于主排氣孔(321)傾斜設(shè)置，所述側(cè)排氣孔(322)貫通至頂桿(32)的側(cè)壁外；出料裝置(5)包括出料軌道(51)和活動(dòng)擋板(52)，活動(dòng)擋板(52)與電氣控制總成(6)連接，電氣控制總成(6)可控制活動(dòng)擋板(52)的打開(kāi)和關(guān)閉。本實(shí)用新型克服了不合格品浪費(fèi)嚴(yán)重的問(wèn)題，使不合格品內(nèi)粉環(huán)數(shù)量自動(dòng)補(bǔ)充，避免了資源的浪費(fèi)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種可補(bǔ)環(huán)的粉環(huán)入殼裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及干電池制造領(lǐng)域，尤其涉及一種可補(bǔ)環(huán)的粉環(huán)入殼裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人民生活水平的提高，各行各業(yè)對(duì)電池的需求不斷增長(zhǎng)，對(duì)電池性能的要求也越來(lái)越高，為滿足不斷提高的社會(huì)需要，各電池生產(chǎn)廠家紛紛采用自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。將電池粉環(huán)壓入電池鋼殼是干電池生產(chǎn)過(guò)程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，電池粉環(huán)一般有三個(gè)，需要將三個(gè)電池粉環(huán)都?jí)喝腚姵劁摎?。為了提高生產(chǎn)效率和電池質(zhì)量人們研究了各種自動(dòng)化設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)粉環(huán)入殼的自動(dòng)化生產(chǎn)； 2008年9月17日公開(kāi)的申請(qǐng)?zhí)枮?00720191224.0的中國(guó)專(zhuān)利公布了一種倒插電池粉環(huán)的入環(huán)裝置，該專(zhuān)利利用自下而上的壓環(huán)方式確保殘留粉末不會(huì)落入電池鋼殼內(nèi)側(cè)，不會(huì)在鋼殼內(nèi)側(cè)形成內(nèi)殼微型漏液溝道，杜絕爬堿、短路、漏液等弊端，大大提高了電池的貯存壽命， 保證裝入本電池的電器安全，入環(huán)工序中粉環(huán)倒插入殼已經(jīng)成為趨勢(shì)。
[0003] 本公司于2016年1月13日提交的申請(qǐng)?zhí)枮?01620026281.2的中國(guó)專(zhuān)利，公布了一種鋼殼入環(huán)檢查裝置，該裝置利用環(huán)數(shù)檢查裝置和頂料裝置將環(huán)數(shù)不足的鋼殼推入出料渠中，使不合格品可以被及時(shí)檢出，提尚合格率。
[0004] 然而，該發(fā)明創(chuàng)造仍存在以下不足:
[0005] (1)該設(shè)備無(wú)法將檢出來(lái)的不合格品進(jìn)行繼續(xù)加工，造成大量的資源浪費(fèi)。
[0006] (2)該設(shè)備中需要專(zhuān)門(mén)設(shè)置環(huán)數(shù)檢查裝置，使設(shè)備復(fù)雜龐大，增加了設(shè)備成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007] 本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，克服了不合格品浪費(fèi)嚴(yán)重和設(shè)備復(fù)雜的問(wèn)題，提供一種可補(bǔ)環(huán)的粉環(huán)入殼裝置，使不合格品內(nèi)粉環(huán)數(shù)量自動(dòng)補(bǔ)充，避免了資源的浪費(fèi)，同時(shí)還簡(jiǎn)化了設(shè)備。
[0008] —種可補(bǔ)環(huán)的粉環(huán)入殼裝置，包括機(jī)架、喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)、頂料機(jī)構(gòu)、粉環(huán)輸送臺(tái)、出料裝置和電氣控制總成，喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)連接在機(jī)架上，出料裝置設(shè)置在喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)一側(cè)，粉環(huán)輸送臺(tái)設(shè)置在喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)下方，頂料機(jī)構(gòu)設(shè)置在粉環(huán)輸送臺(tái)下方，電氣控制總成固定在機(jī)架底部，所述頂料機(jī)構(gòu)包括氣缸、頂桿和壓力傳感器，壓力傳感器固定在頂桿上部，所述壓力傳感器與電氣控制總成電連接，所述電氣控制總成與氣缸連接;所述頂桿內(nèi)部設(shè)置有主排氣孔，主排氣孔下側(cè)設(shè)置有側(cè)排氣孔，所述側(cè)排氣孔相對(duì)于主排氣孔傾斜設(shè)置，所述側(cè)排氣孔貫通至頂桿的側(cè)壁外;所述粉環(huán)輸送臺(tái)上設(shè)置有第一進(jìn)料槽、第二進(jìn)料槽和第三進(jìn)料槽，所述第一進(jìn)料槽、第二進(jìn)料槽和第三進(jìn)料槽下各設(shè)置有一個(gè)頂料機(jī)構(gòu)，所述頂料機(jī)構(gòu)位于喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)的電池鋼殼正下方;所述出料裝置包括出料軌道和活動(dòng)擋板;活動(dòng)擋板與電氣控制總成連接，電氣控制總成控制活動(dòng)擋板的打開(kāi)和關(guān)閉。
[0009] 作為優(yōu)選，還包括分料盤(pán)，分料盤(pán)連接粉環(huán)輸送臺(tái)；所述分料盤(pán)包括可旋轉(zhuǎn)底盤(pán)、 第一分料槽、第二分料槽和第三分料槽，第一分料槽、第二分料槽和第三分料槽分別與第一進(jìn)料槽、第二進(jìn)料槽和第三進(jìn)料槽固定連接，所述第一分料槽、第二分料槽和第三分料槽位于可旋轉(zhuǎn)底盤(pán)之上且不隨可旋轉(zhuǎn)底盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng);所述粉環(huán)輸送臺(tái)上設(shè)置有第一回流槽和第二回流槽，第一回流槽連接第二進(jìn)料槽，第二回流槽連接第三進(jìn)料槽。
[0010]作為優(yōu)選，所述第一回流槽一端連接第二進(jìn)料槽，另一端連接在分料盤(pán)上第二分料槽和第三分料槽之間；所述第三分料槽上靠近第一回流槽一側(cè)設(shè)置有粉環(huán)通過(guò)口，所述粉環(huán)通過(guò)口位于第三分料槽和第三進(jìn)料槽連接處。
[〇〇11]作為優(yōu)選，所述第二回流槽一端連接第三進(jìn)料槽，另一端連接在分料盤(pán)上，位于第三分料槽左側(cè)。
[0012] 作為優(yōu)選，所述壓力傳感器上部設(shè)置有保護(hù)層，所述保護(hù)層為圓環(huán)形薄片，保護(hù)層內(nèi)徑與粉環(huán)內(nèi)徑相同，保護(hù)層外徑小于粉環(huán)外徑，所述壓力傳感器固定在頂桿和保護(hù)層之間;所述頂桿和保護(hù)層之間用來(lái)固定壓力傳感器的預(yù)緊力為頂桿將相應(yīng)粉環(huán)推入電池鋼殼的平均壓力的70%-80%。
[0013] 作為優(yōu)選，所述主排氣孔的中心線與頂桿中心線重合;所述側(cè)排氣孔設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)側(cè)排氣孔相對(duì)主排氣孔對(duì)稱設(shè)置。
[0014] 本實(shí)用新型的有益效果:
[0015] (1)本實(shí)用新型的設(shè)備利用粉環(huán)輸送臺(tái)上的三個(gè)進(jìn)料槽和各自對(duì)應(yīng)的三個(gè)頂料機(jī)構(gòu)在同一臺(tái)設(shè)備上實(shí)現(xiàn)三個(gè)粉環(huán)全部推入電池鋼殼，提高了生產(chǎn)的效率和設(shè)備的利用率。
[0016] (2)本實(shí)用新型的設(shè)備利用頂料機(jī)構(gòu)和電氣控制總成可實(shí)現(xiàn)電池鋼殼內(nèi)粉環(huán)的數(shù)量的自動(dòng)化精準(zhǔn)檢測(cè)，避免不良品流入市場(chǎng)，與人工檢測(cè)相比在提高準(zhǔn)確率的同時(shí)，還降低了人力成本，同時(shí)本實(shí)用新型設(shè)備簡(jiǎn)單，利于降低企業(yè)成本。
[0017] (3)本實(shí)用新型的設(shè)備利用活動(dòng)擋板和喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)將因粉環(huán)數(shù)量不足引發(fā)的不良品進(jìn)行繼續(xù)處理，使得不合格品內(nèi)粉環(huán)數(shù)量得以自動(dòng)補(bǔ)充，避免不合格品的產(chǎn)生， 避免了資源的浪費(fèi);更為難得的是，本實(shí)用新型的設(shè)備在對(duì)不合格品內(nèi)粉環(huán)數(shù)量進(jìn)行補(bǔ)充的同時(shí)，不影響原有在制品的生產(chǎn)過(guò)程。
[0018] (4)電氣控制總成與壓力傳感器配合對(duì)頂桿上行的推力進(jìn)行限制，除了能夠保證電池鋼殼內(nèi)粉環(huán)數(shù)量的正常并避免損傷粉環(huán)外，還提高了設(shè)備運(yùn)行的安全性，防止設(shè)備運(yùn)行異常時(shí)對(duì)設(shè)備本身和操作工人造成傷害。
[0019] (5)粉環(huán)輸送臺(tái)上的第一回流槽和第二回流槽可以將第二進(jìn)料槽和第三進(jìn)料槽內(nèi)過(guò)量的粉環(huán)重新導(dǎo)入分料盤(pán)，避免過(guò)量粉環(huán)相互擠壓和擁堵;而過(guò)量粉環(huán)之間相互擠壓的壓力會(huì)對(duì)粉環(huán)造成傷害，粉環(huán)堵塞時(shí)由于粉環(huán)底部和粉環(huán)傳送裝置之間由相對(duì)靜止變成相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)對(duì)粉環(huán)底部形成傷害，因此本實(shí)用新型可以減少對(duì)粉環(huán)的傷害，提高電池質(zhì)量， 與此同時(shí)還對(duì)導(dǎo)出的粉環(huán)進(jìn)行了重新排序利用。
[0020] (6)頂桿內(nèi)部主排氣孔和傾斜設(shè)置的側(cè)排氣孔可以有效的將殘留在電池鋼殼內(nèi)的粉末和碎環(huán)及時(shí)排出電池鋼殼，從而避免頂桿上行時(shí)損傷鋼殼內(nèi)其它粉環(huán)。
【附圖說(shuō)明】

[0021] 為了更清楚的說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0022]圖1為粉環(huán)入殼設(shè)備示意圖。
[〇〇23]圖2為頂料機(jī)構(gòu)放大示意圖。
[0024] 圖3為粉環(huán)入殼設(shè)備局部透視示意圖。
[0025] 圖4為分料盤(pán)和粉環(huán)輸送臺(tái)工作示意圖。
[0026] 圖5為出料裝置活動(dòng)擋板打開(kāi)示意圖。
[0027] 圖6為出料裝置活動(dòng)擋板關(guān)閉示意圖。
[〇〇28]圖7為頂桿剖視圖。
[0〇29]圖8為保護(hù)層示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地說(shuō)明。
[0031] 實(shí)施例
[0032] 圖1為粉環(huán)入殼設(shè)備示意圖、圖2為頂料機(jī)構(gòu)放大示意圖、圖3為粉環(huán)入殼設(shè)備局部透視示意圖、圖4為分料盤(pán)和粉環(huán)輸送臺(tái)工作示意圖、圖5為出料裝置活動(dòng)擋板打開(kāi)示意圖、 圖6為出料裝置活動(dòng)擋板關(guān)閉示意圖、圖7為頂桿剖視圖、圖8為保護(hù)層示意圖。如圖1、圖2、 圖3、圖4、圖5、圖6、圖7及圖8所示，本實(shí)施例中提供的是一種可補(bǔ)環(huán)的粉環(huán)入殼裝置，包括機(jī)架1、喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)2、頂料機(jī)構(gòu)3、粉環(huán)輸送臺(tái)4、出料裝置5和電氣控制總成6，喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)2連接在機(jī)架1上，出料裝置5設(shè)置在喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)2—側(cè)，粉環(huán)輸送臺(tái)4設(shè)置在喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)2下方，頂料機(jī)構(gòu)3設(shè)置在粉環(huán)輸送臺(tái)4下方，電氣控制總成6固定在機(jī)架1底部，所述頂料機(jī)構(gòu)3包括氣缸 31、頂桿32和壓力傳感器33,壓力傳感器33固定在頂桿32上部，所述壓力傳感器33與電氣控制總成6電連接，所述電氣控制總成6與氣缸31連接;所述頂桿32內(nèi)部設(shè)置有主排氣孔321， 主排氣孔321下側(cè)設(shè)置有側(cè)排氣孔322,所述側(cè)排氣孔322相對(duì)于主排氣孔321傾斜設(shè)置，所述側(cè)排氣孔322貫通至頂桿32的側(cè)壁外;所述粉環(huán)輸送臺(tái)4上設(shè)置有第一進(jìn)料槽a、第二進(jìn)料槽b和第三進(jìn)料槽c，所述第一進(jìn)料槽a、第二進(jìn)料槽b和第三進(jìn)料槽c下各設(shè)置有一個(gè)頂料機(jī)構(gòu)3，所述頂料機(jī)構(gòu)3位于喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)2內(nèi)的電池鋼殼9正下方;所述出料裝置5包括出料軌道51 和活動(dòng)擋板52;活動(dòng)擋板52與電氣控制總成6連接，電氣控制總成6控制活動(dòng)擋板52的打開(kāi)和關(guān)閉；還包括分料盤(pán)10,分料盤(pán)10連接粉環(huán)輸送臺(tái)4;所述分料盤(pán)10包括可旋轉(zhuǎn)底盤(pán)104、 第一分料槽101、第二分料槽102和第三分料槽103,第一分料槽101、第二分料槽102和第三分料槽103分別與第一進(jìn)料槽a、第二進(jìn)料槽b和第三進(jìn)料槽c固定連接，所述第一分料槽 101、第二分料槽102和第三分料槽103位于可旋轉(zhuǎn)底盤(pán)104之上且不隨可旋轉(zhuǎn)底盤(pán)104—起轉(zhuǎn)動(dòng);所述粉環(huán)輸送臺(tái)4上設(shè)置有第一回流槽8a和第二回流槽8b，第一回流槽8a連接第二進(jìn)料槽b，第二回流槽8b連接第三進(jìn)料槽c;所述第一回流槽8a—端連接第二進(jìn)料槽b，另一端連接在分料盤(pán)10上第二分料槽102和第三分料槽103之間；所述第三分料槽103上靠近第一回流槽8a—側(cè)設(shè)置有粉環(huán)通過(guò)口 105,所述粉環(huán)通過(guò)口 105位于第三分料槽103和第三進(jìn)料槽c連接處;所述第二回流槽8b—端連接第三進(jìn)料槽c，另一端連接在分料盤(pán)10上，位于第三分料槽103左側(cè);所述壓力傳感器33上部設(shè)置有保護(hù)層34,所述保護(hù)層34為圓環(huán)形薄片，保護(hù)層34內(nèi)徑與粉環(huán)8內(nèi)徑相同，保護(hù)層34外徑小于粉環(huán)8外徑，所述壓力傳感器33固定在頂桿32和保護(hù)層34之間；所述頂桿32和保護(hù)層34之間用來(lái)固定壓力傳感器33的預(yù)緊力為頂桿 32將相應(yīng)粉環(huán)8推入電池鋼殼9的平均壓力的70%-80%;所述主排氣孔321的中心線與頂桿 32中心線重合;所述側(cè)排氣孔322設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)側(cè)排氣孔322相對(duì)主排氣孔321對(duì)稱設(shè)置。
[0033] 所述保護(hù)層34材質(zhì)為耐磨材料，提高頂桿32使用壽命的同時(shí)還起到保護(hù)壓力傳感器33的作用；壓力傳感器33位于頂桿32和保護(hù)層34之間的接觸面上;所述頂桿32連接在氣缸31上并在氣缸驅(qū)動(dòng)下上下移動(dòng);所述分料盤(pán)10的可旋轉(zhuǎn)底盤(pán)104隨外部驅(qū)動(dòng)進(jìn)行逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將進(jìn)入分料盤(pán)10的粉環(huán)8旋轉(zhuǎn)到不同的分料槽，當(dāng)進(jìn)入分料盤(pán)10的粉環(huán)8不能全部及時(shí)進(jìn)入分料槽時(shí)，多余的粉環(huán)8繼續(xù)隨可旋轉(zhuǎn)底盤(pán)104旋轉(zhuǎn)，粉環(huán)8在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中受離心力影響逐漸靠近可旋轉(zhuǎn)底盤(pán)104的邊緣，從而可以繼續(xù)進(jìn)入分料槽，分料盤(pán)10在此除了進(jìn)行分料之外還起到將粉環(huán)8進(jìn)行暫時(shí)緩存的作用，防止粉環(huán)8擁堵，此外暫時(shí)緩存的粉環(huán)8延長(zhǎng)了粉環(huán)8暴露的時(shí)間，還利于人工檢驗(yàn)粉環(huán)8的缺陷；由于缺環(huán)的電池鋼殼9重新進(jìn)行了粉環(huán)入殼過(guò)程，但是缺環(huán)的電池鋼殼9內(nèi)可能已經(jīng)存在粉環(huán)8，所以第二進(jìn)料槽b和第三進(jìn)料槽c內(nèi)容易出現(xiàn)擁堵，喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)2在外力驅(qū)動(dòng)下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，工作過(guò)程中多余的粉環(huán)被擠入第一回流槽8a和第二回流槽8b;從第一回流槽8a進(jìn)入分料盤(pán)10的粉環(huán)8,在可旋轉(zhuǎn)底盤(pán)104的旋轉(zhuǎn)和離心力的作用下，可以迅速通過(guò)粉環(huán)通過(guò)口 105進(jìn)入第三進(jìn)料槽c進(jìn)行繼續(xù)利用；從第二回流槽8b進(jìn)入分料盤(pán)10的粉環(huán)8，經(jīng)可旋轉(zhuǎn)底盤(pán)104的旋轉(zhuǎn)重新進(jìn)入分料槽進(jìn)行利用；喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)2是順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一回流槽8a設(shè)置在第二進(jìn)料槽b左側(cè)，第二回流槽8b設(shè)置在第三進(jìn)料槽c左側(cè)。喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)2的間歇性轉(zhuǎn)動(dòng)為現(xiàn)有技術(shù)，粉環(huán)入殼工作狀態(tài)下，三個(gè)進(jìn)料槽和頂料機(jī)構(gòu)3都恰好位于喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)2內(nèi)的電池鋼殼9正下方，此時(shí)頂料機(jī)構(gòu)的頂桿、進(jìn)料槽和電池鋼殼 9在豎直方向上處于同一平面內(nèi)；喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)2上設(shè)置有十二個(gè)可以容納電池鋼殼9的凹槽，三個(gè)進(jìn)料槽設(shè)置于其中連續(xù)三個(gè)電池鋼殼9正下方；出料裝置5位于工作狀態(tài)下第三進(jìn)料槽c 正上方的電池鋼殼兩側(cè)處；電氣控制總成6可以對(duì)三個(gè)頂料機(jī)構(gòu)3的氣缸31進(jìn)行單獨(dú)控制， 相互之間不受影響。第一進(jìn)料槽a下方的頂料機(jī)構(gòu)3和電氣控制總成6配合可以將粉環(huán)8推入電池鋼殼9,同時(shí)可以提高設(shè)備運(yùn)行的安全性，防止設(shè)備運(yùn)行異常時(shí)對(duì)設(shè)備本身和操作工人造成傷害;第二進(jìn)料槽b和第三進(jìn)料槽c下方的頂料機(jī)構(gòu)3各自與電氣控制總成6配合，還可以起到對(duì)頂桿上行的推力進(jìn)行限制的作用，防止對(duì)粉環(huán)造成損傷;側(cè)排氣孔322傾斜設(shè)置可以更好地將碎環(huán)和粉末排出電池鋼殼9;保護(hù)層34內(nèi)徑與粉環(huán)8內(nèi)徑相同便于碎環(huán)和粉末從主排氣孔321排出。
[0034] 本實(shí)用新型的工作過(guò)程:電池鋼殼被導(dǎo)入連續(xù)間歇旋轉(zhuǎn)的喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)；粉環(huán)經(jīng)分料盤(pán)由第一進(jìn)料槽、第二進(jìn)料槽和第三進(jìn)料槽送至喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)下與電池鋼殼對(duì)應(yīng)的三個(gè)不同的入殼工位，每個(gè)入殼工位下的頂料機(jī)構(gòu)將入殼工位上的粉環(huán)自下而上推入電池鋼殼內(nèi)；利用第三進(jìn)料槽下頂桿上的壓力傳感器，對(duì)第三進(jìn)料槽下的頂桿上行阻力進(jìn)行檢測(cè)，將檢測(cè)到的信號(hào)傳遞到電氣控制總成，由于粉環(huán)和電池鋼殼之間屬于過(guò)盈配合，電氣控制總成可以通過(guò)上行阻力的差別判斷電池鋼殼內(nèi)粉環(huán)的數(shù)量;如果電池鋼殼內(nèi)的粉環(huán)是三個(gè)，則電氣控制總成打開(kāi)活動(dòng)擋板，喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)的電池鋼殼受到活動(dòng)擋板的反推作用力進(jìn)入出料軌道，進(jìn)行下一工序;如果電池鋼殼內(nèi)的粉環(huán)不夠三個(gè)，則電氣控制總成關(guān)閉活動(dòng)擋板，喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)的電池鋼殼無(wú)法接觸活動(dòng)擋板，因此電池鋼殼無(wú)法進(jìn)入出料軌道，繼續(xù)隨喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而繼續(xù)把粉環(huán)推入電池鋼殼，電池鋼殼內(nèi)的粉環(huán)數(shù)量達(dá)到三個(gè)以后，頂桿繼續(xù)將粉環(huán)推入電池鋼殼時(shí)，設(shè)置在頂桿上的壓力傳感器通過(guò)對(duì)壓力進(jìn)行檢測(cè)，將檢測(cè)到的信號(hào)傳遞給電氣控制總成，當(dāng)壓力超過(guò)設(shè)定值，電氣控制總成控制氣缸的運(yùn)動(dòng)，從而使得與氣缸相連接的頂桿向下回到原位，避免對(duì)粉環(huán)形成破壞。值得注意的是:所述設(shè)定值為頂桿將相應(yīng)粉環(huán)推入電池鋼殼的平均壓力的1.1倍;所述設(shè)定值不宜過(guò)大，否則容易造成粉環(huán)的結(jié)構(gòu)性破壞，所述設(shè)定值也不宜過(guò)小，否則容易造成設(shè)備靈敏度誤差，測(cè)量頂桿將相應(yīng)位置處的粉環(huán)推入相應(yīng)電池鋼殼的平均壓力，將設(shè)定值設(shè)置為該平均壓力的1.1倍，整體效果最佳;不同工位處的平均壓力和設(shè)定值應(yīng)該分開(kāi)測(cè)定和設(shè)置;所述頂桿和保護(hù)層之間用來(lái)固定壓力傳感器的預(yù)緊力為頂桿將相應(yīng)粉環(huán)推入電池鋼殼的平均壓力的70%-80%，預(yù)緊力過(guò)小容易造成壓力傳感器的松動(dòng)，以至于測(cè)得的壓力失真，預(yù)緊力過(guò)大也容易造成檢測(cè)壓力失真； 預(yù)緊力在70%-80%之間是較合理的范圍，需要說(shuō)明的是本實(shí)用新型中的電池鋼殼在粉環(huán)入殼工序電池鋼殼兩端都未進(jìn)行封閉。
[0035]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可補(bǔ)環(huán)的粉環(huán)入殼裝置，包括機(jī)架(I)、喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)(2)、頂料機(jī)構(gòu)(3)、粉環(huán)輸送臺(tái)(4)、出料裝置(5)和電氣控制總成(6)，其特征在于:喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)(2)連接在機(jī)架(I)上，出料裝置(5)設(shè)置在喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)(2)—側(cè)，粉環(huán)輸送臺(tái)(4)設(shè)置在喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)(2)下方，頂料機(jī)構(gòu)(3)設(shè)置在粉環(huán)輸送臺(tái)(4)下方，電氣控制總成(6)固定在機(jī)架(I)底部;所述頂料機(jī)構(gòu)(3)包括氣缸(31)、頂桿(32)和壓力傳感器(33)，壓力傳感器(33)固定在頂桿(32)上部，所述壓力傳感器(33)與電氣控制總成(6)電連接，所述電氣控制總成(6)與氣缸(31)連接，所述頂桿(32)內(nèi)部設(shè)置有主排氣孔(321)，主排氣孔(321)下側(cè)設(shè)置有側(cè)排氣孔(322)，所述側(cè)排氣孔(322)相對(duì)于主排氣孔(321)傾斜設(shè)置，所述側(cè)排氣孔(322)貫通至頂桿(32)的側(cè)壁外;所述粉環(huán)輸送臺(tái)(4)上設(shè)置有第一進(jìn)料槽(a)、第二進(jìn)料槽(b)和第三進(jìn)料槽(C)，所述第一進(jìn)料槽(a)、第二進(jìn)料槽(b)和第三進(jìn)料槽(c)下各設(shè)置有一個(gè)頂料機(jī)構(gòu)(3)，所述頂料機(jī)構(gòu)(3)位于喂殼轉(zhuǎn)臺(tái)(2)內(nèi)的電池鋼殼(9)正下方;所述出料裝置(5)包括出料軌道(51)和活動(dòng)擋板(52)；活動(dòng)擋板(52)與電氣控制總成(6)連接，電氣控制總成(6)控制活動(dòng)擋板(52)的打開(kāi)和關(guān)閉。2.如權(quán)利要求1所述的一種可補(bǔ)環(huán)的粉環(huán)入殼裝置，其特征在于:還包括分料盤(pán)(10)，分料盤(pán)(10)連接粉環(huán)輸送臺(tái)(4);所述分料盤(pán)(10)包括可旋轉(zhuǎn)底盤(pán)(104)、第一分料槽(101)、第二分料槽(102)和第三分料槽(103)，第一分料槽(101)、第二分料槽(102)和第三分料槽(103)分別與第一進(jìn)料槽(a)、第二進(jìn)料槽(b)和第三進(jìn)料槽(c)固定連接，所述第一分料槽(101)、第二分料槽(102)和第三分料槽(103)位于可旋轉(zhuǎn)底盤(pán)(104)之上且不隨可旋轉(zhuǎn)底盤(pán)(104)—起轉(zhuǎn)動(dòng)。3.如權(quán)利要求2所述的一種可補(bǔ)環(huán)的粉環(huán)入殼裝置，其特征在于:所述粉環(huán)輸送臺(tái)(4)上設(shè)置有第一回流槽(8a)和第二回流槽(8b)，第一回流槽(8a)連接第二進(jìn)料槽(b)，第二回流槽(8b)連接第三進(jìn)料槽(c)。4.如權(quán)利要求3所述的一種可補(bǔ)環(huán)的粉環(huán)入殼裝置，其特征在于:所述第一回流槽(Sa)一端連接第二進(jìn)料槽(b)，另一端連接在分料盤(pán)(10)上第二分料槽(102)和第三分料槽(103)之間；所述第三分料槽(103)上靠近第一回流槽(Sa) —側(cè)設(shè)置有粉環(huán)通過(guò)口(105)，所述粉環(huán)通過(guò)口( 105)位于第三分料槽(103)和第三進(jìn)料槽(c)連接處。5.如權(quán)利要求3所述的一種可補(bǔ)環(huán)的粉環(huán)入殼裝置，其特征在于:所述第二回流槽(Sb)一端連接第三進(jìn)料槽(c)，另一端連接在分料盤(pán)(10)上，位于第三分料槽(103)左側(cè)。6.如權(quán)利要求1所述的一種可補(bǔ)環(huán)的粉環(huán)入殼裝置，其特征在于:所述壓力傳感器(33)上部設(shè)置有保護(hù)層(34)，所述保護(hù)層(34)為圓環(huán)形薄片，保護(hù)層(34)內(nèi)徑與粉環(huán)(8)內(nèi)徑相同，保護(hù)層(34)外徑小于粉環(huán)(8)外徑，所述壓力傳感器(33)固定在頂桿(32)和保護(hù)層(34)之間。7.如權(quán)利要求6所述的一種可補(bǔ)環(huán)的粉環(huán)入殼裝置，其特征在于:所述頂桿(32)和保護(hù)層(34)之間用來(lái)固定壓力傳感器(33)的預(yù)緊力為頂桿(32)將相應(yīng)粉環(huán)(8)推入電池鋼殼(9)的平均壓力的70%-80%。8.如權(quán)利要求1所述的一種可補(bǔ)環(huán)的粉環(huán)入殼裝置，其特征在于:所述主排氣孔(321)的中心線與頂桿(32)中心線重合;所述側(cè)排氣孔(322)設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)側(cè)排氣孔(322)相對(duì)主排氣孔(321)對(duì)稱設(shè)置。
【文檔編號(hào)】H01M6/00GK205723802SQ201620362093
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月26日
【發(fā)明人】丁辰
【申請(qǐng)人】浙江昀邦電池有限公司