專利名稱：一種高低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車用機(jī)油高低壓力報(bào)警開(kāi)關(guān)，更具體地說(shuō)是用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油高低壓力報(bào)警開(kāi)關(guān)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油高低壓力報(bào)警開(kāi)關(guān)，是將低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)和高壓報(bào)警開(kāi)關(guān)分別安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中機(jī)油壓力低于或高于某定值。低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)是由底座、密封膠圈、密封膜片和接觸盤(pán)組成密封腔，當(dāng)壓力低于某定值時(shí)，彈簧推動(dòng)觸點(diǎn)與接觸盤(pán)相連形成回路，達(dá)到低壓報(bào)警目的；高壓報(bào)警開(kāi)關(guān)是由底座、密封膠圈、密封膜片和接觸盤(pán)組成密封腔，當(dāng)壓力高于某定值時(shí)，彈簧壓縮使觸點(diǎn)與接觸盤(pán)相連形成回路，達(dá)到高壓報(bào)警目的。
由于低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)和高壓報(bào)警開(kāi)關(guān)是兩種獨(dú)立的產(chǎn)品，在發(fā)動(dòng)機(jī)上需有兩處安裝位置，增加了出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的隱患，同時(shí)浪費(fèi)原材料，增加成本。有些發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家為了降低成本，在發(fā)動(dòng)機(jī)上只安裝低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)，由于無(wú)高壓監(jiān)測(cè)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是將低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)和高壓報(bào)警開(kāi)關(guān)兩種各自獨(dú)立的產(chǎn)品，變成高低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)一體化的產(chǎn)品。
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的高低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)由底座組合和端蓋緊密結(jié)合而成，其中的底座組合是由底座、密封膠圈、密封膜片、絕緣觸點(diǎn)和接觸盤(pán)依次壓鉚而成，從而由底座、密封膠圈、密封膜片和接觸盤(pán)組成密封腔。在絕緣觸點(diǎn)中心開(kāi)孔并于其上放置下觸點(diǎn)，使高壓插片、高壓彈簧和下觸點(diǎn)與接觸盤(pán)依次相連形成一個(gè)回路；低壓插片、低壓彈簧和上觸點(diǎn)與接觸盤(pán)依次相連形成另一個(gè)回路。
由于上述高低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)由高壓插片、高壓彈簧和下觸點(diǎn)與接觸盤(pán)相連形成一個(gè)回路，又由低壓插片、低壓彈簧和上觸點(diǎn)與接觸盤(pán)相連形成了另一個(gè)回路，在同一產(chǎn)品中兼具高壓和低壓報(bào)警兩種功能，從而將兩種獨(dú)立的產(chǎn)品變?yōu)橐惑w化產(chǎn)品，在發(fā)動(dòng)機(jī)上由兩處安裝位置減少為一處安裝位置，并且所有發(fā)動(dòng)機(jī)均可以安裝此產(chǎn)品。采用本發(fā)明的產(chǎn)品將節(jié)約近一倍的原材料，從而節(jié)約了近一倍的成本。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明高低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1所示高低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)是由底座組合和端蓋緊密結(jié)合而成，底座組合由底座12、密封膠圈11、密封膜片10、絕緣觸點(diǎn)9和接觸盤(pán)8依次經(jīng)壓鉚而成，壓鉚后，由底座12、密封膠圈11、密封膜片10和接觸盤(pán)8組成密封腔。降高壓插片1注塑在端蓋7頂部的上端，將低壓插片2注塑在端蓋7頂部的下端，低壓插片2橫向部位沿端蓋7中心開(kāi)孔，以便在注塑后在端蓋7中露出部分高壓插片1的橫向部位；將絕緣觸點(diǎn)9中心開(kāi)孔并與下觸點(diǎn)5注塑在一起，使高壓彈簧3的一端置于絕緣觸點(diǎn)9的孔中并與下觸點(diǎn)5接觸、高壓彈簧3的另一端與高壓插片1相接觸。這樣高壓插片1、高壓彈簧3和下觸點(diǎn)5與接觸盤(pán)8依次相連形成一個(gè)回路，而低壓插片2、低壓彈簧4和上觸點(diǎn)6依次相連形成另一個(gè)回路。當(dāng)油壓低于某定值時(shí)，低壓彈簧4推動(dòng)上觸點(diǎn)6向下運(yùn)動(dòng)與接觸盤(pán)8相連形成回路，達(dá)到低壓報(bào)警的目的；當(dāng)油壓高于某定值時(shí)，壓縮高壓彈簧3，使下觸點(diǎn)5向上運(yùn)動(dòng)與接觸盤(pán)8相連形成回路，達(dá)到高壓報(bào)警的目的。
權(quán)利要求
1.一種高低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)，是由底座組合和端蓋緊密結(jié)合而成，其特征在于將絕緣觸點(diǎn)(9)中心開(kāi)孔并于其上放置下觸點(diǎn)(5)，使高壓插片(1)、高壓彈簧(3)和下觸點(diǎn)(5)與接觸盤(pán)(8)依次相連形成一個(gè)回路；使低壓插片(2)、低壓彈簧(4)和上觸點(diǎn)(6)與接觸盤(pán)(8)依次相連形成另一個(gè)回路。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)使用的高低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)，由低壓插片(2)、低壓彈簧(4)和上觸點(diǎn)(6)與接觸盤(pán)(8)連接形成回路，達(dá)到低壓報(bào)警的目的，由高壓插片(1)、高壓彈簧(3)和下觸點(diǎn)(5)與接觸盤(pán)(8)連接形成回路，達(dá)到高壓報(bào)警的目的，從而實(shí)現(xiàn)了用一種產(chǎn)品代替過(guò)去兩種獨(dú)立的產(chǎn)品來(lái)監(jiān)測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓高于或低于某定值，節(jié)約了原材料，降低了成本。
文檔編號(hào)H01H35/34GK1725409SQ20041001100
公開(kāi)日2006年1月25日 申請(qǐng)日期2004年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月19日
發(fā)明者郭旭光 申請(qǐng)人:四平市新晨?jī)x表廠