專利名稱：旋鈕式調(diào)速控制板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車暖風(fēng)電機(jī)控制裝置，具體涉及汽車暖風(fēng)電機(jī)控制裝置的旋鈕式調(diào)速控制板。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型涉及的汽車暖風(fēng)電機(jī)控制裝置，由調(diào)速控制板和調(diào)速控制器組成。調(diào)速控制板有采用一個(gè)電位器的無(wú)級(jí)調(diào)速，有采用多個(gè)電阻或電容串接的檔位調(diào)速，目前普遍使用的是分檔調(diào)速，電阻調(diào)速控制板的結(jié)構(gòu)變化多樣，最實(shí)用的是旋鈕式調(diào)速板，由旋鈕總成和電路板布置在一個(gè)殼體內(nèi)組成。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)布置簡(jiǎn)單、使用效果好的旋鈕式調(diào)速控制板。
技術(shù)方案旋鈕式調(diào)速控制板，由旋鈕總成和電路板布置在一個(gè)殼體內(nèi)組成，電路板上布置有三個(gè)同心導(dǎo)電環(huán)，其中一個(gè)導(dǎo)電環(huán)作為調(diào)速信號(hào)支路的核心、一個(gè)導(dǎo)電環(huán)是接地環(huán)、一個(gè)導(dǎo)電環(huán)是受控接地環(huán)，旋鈕總成與三個(gè)同心導(dǎo)電環(huán)相對(duì)的端面上設(shè)有動(dòng)觸片，動(dòng)觸片與所述同心導(dǎo)電環(huán)接觸，電路板上還布置有地線端子、空調(diào)控制端子、調(diào)速信號(hào)輸出接口端子、背光燈引腳端子；地線端子與接地環(huán)連接，空調(diào)控制端子與受控接地環(huán)連接，調(diào)速信號(hào)支路與調(diào)速信號(hào)輸出接口端子連接。
所述調(diào)速信號(hào)支路可以是由一個(gè)導(dǎo)電環(huán)、電阻或電容串連組成的支路構(gòu)成；也可以只是一個(gè)阻值連續(xù)變化的碳膜電阻環(huán)。
旋鈕式調(diào)速控制板主要采用三個(gè)同心導(dǎo)電環(huán)布置電路，通過旋鈕總成上的動(dòng)觸片與導(dǎo)電環(huán)接觸，把調(diào)速信號(hào)輸出給調(diào)速控制器、同時(shí)控制空調(diào)的開關(guān)，通過背光燈引腳端子引出電路給背光燈，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)布置簡(jiǎn)單，通過電路板上電路的合理布置集成了多種控制功能，實(shí)現(xiàn)了與汽車空調(diào)的聯(lián)鎖控制，以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)達(dá)到了多種控制的目的。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中電路板的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
如圖1所示的旋鈕式調(diào)速控制板，由旋鈕總成3和電路板2布置在一個(gè)殼體1上組成，旋鈕總成3與電路板2相對(duì)的端面上設(shè)有動(dòng)觸片4。
如圖2所示，電路板上布置有三個(gè)同心導(dǎo)電環(huán)，最外側(cè)的導(dǎo)電環(huán)為電阻環(huán)5，內(nèi)部的兩個(gè)導(dǎo)電環(huán)為接地環(huán)7和受控接地環(huán)6，在同心導(dǎo)電環(huán)的旁邊布置有調(diào)速電阻R1、R2、R3、R4串聯(lián)組成的支路、調(diào)速信號(hào)輸出接口端子“B”、空調(diào)控制端子“A/C”、背光燈輸入端子“+”、地線端子“-”；地線端子“-”與接地環(huán)7連接，空調(diào)控制端子“A/C”與受控接地環(huán)6連接，電阻環(huán)5由相互斷開的10個(gè)敷銅圓弧段組成，其中弧度最大的敷銅圓弧段作為第5檔位，弧度第2大的敷銅圓弧段作為關(guān)斷檔位，其余8小塊位于關(guān)斷檔位與第5檔位之間，8小塊兩兩對(duì)應(yīng)作為四個(gè)檔位，從關(guān)斷檔位到第5檔位依次為第1檔位、第2檔位、第3檔位、第4檔位，調(diào)速電阻的端部分別與第1檔位、第2檔位、第3檔位、第4檔位、第5檔位連接，第5檔位通過線路與調(diào)速信號(hào)輸出接口端子“B”連接。圖1中所示的動(dòng)觸片4與三個(gè)同心導(dǎo)電環(huán)的位置相應(yīng)，動(dòng)觸片4并與電阻環(huán)5、接地環(huán)7和受控接地環(huán)6同時(shí)接觸。電阻環(huán)5和調(diào)速電阻R1、R2、R3、R4串聯(lián)組成的支路構(gòu)成調(diào)速信號(hào)支路。受控接地環(huán)6上與電阻環(huán)5的關(guān)斷檔位相應(yīng)的地方也設(shè)有斷開的敷銅圓弧段作為關(guān)斷位置，接地環(huán)7是一個(gè)連續(xù)的導(dǎo)電環(huán)。
如圖2中所示，受控接地環(huán)6上與電阻環(huán)5的關(guān)斷檔位相應(yīng)的地方設(shè)有斷開的敷銅圓弧段作為關(guān)斷位置，接地環(huán)7是一個(gè)連續(xù)的導(dǎo)電環(huán)，這只是優(yōu)化的一種結(jié)構(gòu)；關(guān)斷位置也可以設(shè)在接地環(huán)7上，受控接地環(huán)6是連續(xù)的環(huán)；也可以在受控接地環(huán)6和接地環(huán)7上同時(shí)設(shè)置關(guān)斷位置。上述三種結(jié)構(gòu)的功能是一致的，都是保證電阻環(huán)5與接地環(huán)7斷開時(shí)，受控接地環(huán)6也與接地環(huán)7斷開，這種結(jié)構(gòu)只是簡(jiǎn)單的替換，在此不再詳細(xì)描述。
旋鈕總成轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)觸片與同心導(dǎo)電環(huán)接觸，在不同檔位時(shí)從調(diào)速信號(hào)輸出接口端子“B”輸出不同的調(diào)速信號(hào)，同時(shí)將空調(diào)控制端子“A/C”接地；當(dāng)旋鈕轉(zhuǎn)至關(guān)斷位置時(shí)，調(diào)速阻信號(hào)切斷，動(dòng)觸片與受控接地環(huán)斷開，從而使空調(diào)控制端子“A/C”也同時(shí)與地線斷開，實(shí)現(xiàn)與汽車空調(diào)的聯(lián)鎖控制。
對(duì)于圖2中所示的調(diào)速電阻也可以用電容替代，三個(gè)同心導(dǎo)電環(huán)的位置可互換。
還有一種實(shí)施方式是調(diào)速信號(hào)支路可以只是阻值連續(xù)變化的電阻環(huán)。例如碳膜電阻環(huán)，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，此時(shí)就沒有如圖2中的調(diào)速電阻(或電容)支路，其余結(jié)構(gòu)不變。
權(quán)利要求1.旋鈕式調(diào)速控制板，由旋鈕總成和電路板布置在一個(gè)殼體內(nèi)組成，其特征在于電路板上布置有三個(gè)同心導(dǎo)電環(huán)，其中一個(gè)導(dǎo)電環(huán)是調(diào)速信號(hào)支路的核心、一個(gè)導(dǎo)電環(huán)是接地環(huán)、一個(gè)導(dǎo)電環(huán)是受控接地環(huán)，旋鈕總成與三個(gè)同心導(dǎo)電環(huán)相對(duì)的端面上設(shè)有動(dòng)觸片，動(dòng)觸片與所述同心導(dǎo)電環(huán)接觸，電路板上還布置有地線端子、空調(diào)控制端子、調(diào)速信號(hào)輸出接口端子、背光燈引腳端子；地線端子與接地環(huán)連接，空調(diào)控制端子與受控接地環(huán)連接，調(diào)速信號(hào)支路與調(diào)速信號(hào)輸出接口端子連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋鈕式調(diào)速控制板，其特征在于所述調(diào)速信號(hào)支路由電阻環(huán)、調(diào)速電阻或電容串連組成的支路構(gòu)成；電阻環(huán)上設(shè)有各自分開的檔位，其中一個(gè)檔位為關(guān)斷檔位，調(diào)速電阻或電容端部依次與其它檔位連接，最后的檔位與調(diào)速信號(hào)輸出接口端子連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋鈕式調(diào)速控制板，其特征在于所述調(diào)速信號(hào)支路是阻值連續(xù)變化的碳膜電阻環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋鈕式調(diào)速控制板，其特征在于所述調(diào)速信號(hào)支路由電阻環(huán)(5)和調(diào)速電阻(R1、R2、R3、R4)串聯(lián)組成的支路構(gòu)成；最外側(cè)的導(dǎo)電環(huán)為電阻環(huán)(5)，內(nèi)部的兩個(gè)導(dǎo)電環(huán)為接地環(huán)(7)和受控接地環(huán)(6)，調(diào)速電阻(R1、R2、R3、R4)串聯(lián)組成的支路布置在同心導(dǎo)電環(huán)的旁邊，電阻環(huán)(5)由相互斷開的10個(gè)敷銅圓弧段組成，其中弧度最大的敷銅圓弧段作為第5檔位，弧度第2大的敷銅圓弧段作為關(guān)斷檔位，其余8小塊位于關(guān)斷檔位與第5檔位之間，8小塊兩兩對(duì)應(yīng)作為四個(gè)檔位，關(guān)斷檔位到第5檔位依次為第1檔位、第2檔位、第3檔位、第4檔位，調(diào)速電阻的端部分別與第1檔位、第2檔位、第3檔位、第4檔位、第5檔位連接，，第5檔位通過線路與調(diào)速信號(hào)輸出接口端子“B”連接；受控接地環(huán)(6)上與電阻環(huán)(5)的關(guān)斷檔位相應(yīng)的地方也設(shè)有斷開的敷銅圓弧段作為關(guān)斷位置，接地環(huán)(7)是一個(gè)連續(xù)的導(dǎo)電環(huán)。
專利摘要一種旋鈕式調(diào)速控制板由旋鈕總成和電路板布置在一個(gè)殼體內(nèi)組成，電路板上布置有三個(gè)同心導(dǎo)電環(huán)，其中一個(gè)導(dǎo)電環(huán)作為調(diào)速信號(hào)支路的核心、一個(gè)導(dǎo)電環(huán)是接地環(huán)、一個(gè)導(dǎo)電環(huán)是受控接地環(huán)，旋鈕總成與三個(gè)同心導(dǎo)電環(huán)相對(duì)的端面上設(shè)有動(dòng)觸片，動(dòng)觸片與所述同心導(dǎo)電環(huán)接觸，電路板上還布置有地線端子、空調(diào)控制端子、調(diào)速信號(hào)輸出接口端子、背光燈引腳端子；地線端子與接地環(huán)連接，空調(diào)控制端子與受控接地環(huán)連接，調(diào)速信號(hào)支路與調(diào)速信號(hào)輸出接口端子連接。該控制板的結(jié)構(gòu)布置簡(jiǎn)單，通過電路板上電路的合理布置集成了多種控制功能，實(shí)現(xiàn)了與汽車空調(diào)的聯(lián)鎖控制，以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)達(dá)到了多種控制的目的。
文檔編號(hào)H01H19/58GK2755865SQ20042007632
公開日2006年2月1日 申請(qǐng)日期2004年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月12日
發(fā)明者羅自力 申請(qǐng)人:羅自力