專利名稱：用于汽車上的門或翻蓋的把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種把手，在其中安裝一個按鍵開關(guān)。如果手動地操縱該把手和/或按鍵開關(guān)，則作用于汽車中的一個鎖閉系統(tǒng)，該閉鎖系統(tǒng)用于止鎖、解鎖、打開和/或鎖閉一個位于門或翻蓋上的鎖。除了按鍵開關(guān)以外，該把手還容納其它電的或電子的構(gòu)件，例如一個電容的傳感器，該傳感器在手接近把手時已經(jīng)做出反應(yīng)，并作用于鎖閉系統(tǒng)。
在這種類型(DE 196 17 038 C2)的已知把手中，已經(jīng)將按鍵開關(guān)和電子構(gòu)件在其安裝后澆注在把手內(nèi)部。當(dāng)在按鍵開關(guān)上出現(xiàn)缺陷時，必需將整個把手拆下來，并更換成一個新的把手。這是不經(jīng)濟的并且是費事的。
已知具有外殼、彈性隔板和形狀固定的按壓操縱器的機電按鍵開關(guān)(DE 34 47 085 A1，DE 42 08 087 C1)。但是它們由單個的塑料部件組成，并且不集成在汽車的把手中。
一個由大量機械部件組成的電子速動開關(guān)(DE 44 21 275 A1)包括一個外殼，該外殼在機械的和電的構(gòu)件裝入后在開孔部位處進(jìn)行澆注。在此不使用具有微動開關(guān)的一個電路板。缺少一個集成在隔板中的按壓操縱器。
在一個未集成在一個獨立的可手動操縱的把手中的操縱器中(DE100 20 172 A1)已知，首先使一個隔板能夠卡入到一個位于汽車后蓋上的框架的孔中。接著使一個罩形外殼配有一個微動開關(guān)和一個操縱杠桿，并通過罩殼開孔安置在隔板的內(nèi)表面上。為了使外殼罩與隔板固定在一起，使用一個鋼絲卡子。所述微動開關(guān)和操縱杠桿被外殼罩和隔板從所有側(cè)面包圍。微動開關(guān)的操縱通過經(jīng)由杠桿按壓隔板實現(xiàn)。由于這個操縱器組裝在汽車上而產(chǎn)生高的加工成本。
在一個具有集成在其中的按鍵開關(guān)的把手(DE 198 56 902 C2)中已知，使按鍵開關(guān)在一個多部件注塑工藝中由一個罩形結(jié)構(gòu)單元構(gòu)成，該結(jié)構(gòu)單元由一個軟部件和一個中心的硬部件組成，由此構(gòu)成一個組合的插接附件。外殼壁由軟部件構(gòu)成，它在其端部上具有徑向的卡鎖元件，該卡鎖元件可以卡鎖在把手內(nèi)部中的相應(yīng)凹槽中。在插入罩形外殼之前必需將微動開關(guān)與其導(dǎo)線裝入到把手內(nèi)部中。不能保證裝入的微動開關(guān)相對于濺射水的可靠密封性。由其組成部件組成的按鍵開關(guān)在把手中的組裝是高成本的。
本發(fā)明的目的是，研制一個可靠的、價格合理的上述類型的把手，它可以快速且舒適地制成。這個目的按照本發(fā)明通過在權(quán)利要求1中所述的措施得以實現(xiàn)，其具有下列特殊的意義。
為了加工按鍵開關(guān)主要使用兩個結(jié)構(gòu)單元。存在一個第一結(jié)構(gòu)單元，它在一個三塑料部件注塑工藝中整體地制成，并且在下面簡稱為“外殼單元”。這個外殼單元由一個形狀固定的罩形外殼、一個從底部封閉外觀一側(cè)的罩端部的彈性隔板和一個形狀固定的在底部側(cè)隔板上的按壓操縱器所組成。該外殼單元在其位于隔板對面的背面上具有一個外殼孔。第二結(jié)構(gòu)單元由下面的單獨構(gòu)件進(jìn)行預(yù)裝配一個具有電的輸入和輸出電纜的電路板以及一個位于該電路板上的微動開關(guān)。這個第二結(jié)構(gòu)單元嵌入到外殼單元的外殼內(nèi)部中并由此構(gòu)成一個“嵌入單元”。
所述嵌入單元在外殼單元的罩形外殼中的位置由一個固定板保證。該固定板在嵌入的外殼單元中至少局部地覆蓋電路板。這使得最后的加工階段更容易，此處外殼單元的外殼的剩余的外殼邊緣多余部分作為澆注模型。這個外殼邊緣多余部分容納澆注物質(zhì)。在固化后澆注物質(zhì)封閉所述外殼開孔，并由此介質(zhì)密封地制造外殼。
由此能夠在將按鍵開關(guān)安裝到把手空腔中之前進(jìn)行檢驗。如果一個按鍵開關(guān)在較長使用后失效，則對于按照本發(fā)明的把手可以方便地更換它，而不必以成本昂貴的方式更換整個把手。在按照本發(fā)明的把手中使用的澆注物質(zhì)在使用量上是微少的，并能夠快速地制成所述按鍵開關(guān)、并因此所述把手。最后，按照本發(fā)明的把手也易于拆卸，并能夠舒適地重復(fù)利用其構(gòu)件。
由從屬權(quán)利要求、下面的描述和附圖中得出本發(fā)明的其它方案和優(yōu)點。在附圖中示出本發(fā)明的一個實施例。
附圖中

圖1示出按照本發(fā)明的把手的拆下狀態(tài)，在其裝配到一個門中之前，圖2以放大側(cè)視圖示出電的和電子的構(gòu)件，它們安裝在圖1所示的把手的內(nèi)部中，
圖3以另一放大圖示出集成在把手中的按鍵開關(guān)的前側(cè)立體圖，圖4示出在圖3中所示的按鍵開關(guān)沿著圖9的階梯剖面線IV-IV的一個橫截面圖，圖5以強烈放大的立體圖示出一個在注塑工藝中產(chǎn)生的用于按鍵開關(guān)的第一結(jié)構(gòu)單元的背面，在一個受到彈簧載荷的推桿裝配以后，圖6在一個對應(yīng)于圖5的視圖中示出第一結(jié)構(gòu)單元的立體的背面，在一個體積減小塊嵌入到外殼的外殼內(nèi)部中以后，圖7仍在一個對應(yīng)于圖5和6的立體背面圖中示出所述第一結(jié)構(gòu)單元，在那里裝配一個由電路板和已與電纜相連接的微動開關(guān)組成的第二結(jié)構(gòu)單元之后，圖8以與圖7相同的附圖示出下面的加工階段，在該加工階段中用一個固定板覆蓋電路板的背面，圖9以與圖5至8相同的視圖示出已完成的按鍵開關(guān)的背面，在那里突出的開關(guān)邊緣通過一種澆注物質(zhì)充滿。
按照本發(fā)明的把手10在其一個把手端部上具有一個軸承套13，圍繞該軸承套所述把手10在其在一個門或翻蓋中的安裝位置中可以手動地擺動。在另一把手端部12上具有一個柄桿14，它嵌入到門內(nèi)部中并且通過其端側(cè)的鉤頭15在把手10進(jìn)行上述的旋轉(zhuǎn)運動時作用于一個位于門內(nèi)部中的鎖。當(dāng)鎖已經(jīng)解鎖的時候，這種操作通常用于打開門。該鎖是一個完整的鎖閉系統(tǒng)的組成部分。
一個接近傳感器也屬于這個鎖閉系統(tǒng)，該傳感器集成在空心構(gòu)成的把手10的內(nèi)部中。該接近傳感器16在圖2的拆下來的狀態(tài)中可以看出，并且在手接近把手10時一般電容性地起作用。該傳感信號的產(chǎn)生和輸出通過電纜17實現(xiàn)，如圖1所示，該電纜在軸承側(cè)的把手端部11處伸出來，并終結(jié)在一個電耦聯(lián)部件、例如一個插頭18上。在接近傳感器16的支架上還可以設(shè)置其它的電元件，并且尤其引出電纜19，該電元件導(dǎo)引到一個特殊的按鍵開關(guān)20。該按鍵開關(guān)20具有下面的、由圖3至9所示的結(jié)構(gòu)。
如同可由圖4最清楚地看出的那樣，第一結(jié)構(gòu)單元21由一個整體的注塑體制成，該注塑體由三個塑料部件組成。存在一個形狀固定的第一塑料部件，它產(chǎn)生所述外部的罩形外殼22。該罩形外殼22一端利用一個由彈性塑料制成的截面異形化的隔板23在底部進(jìn)行封閉，該隔板構(gòu)成第二部件，在其中中心地集成一個由另一形狀固定的塑料制成的按壓操縱器24作為第三部件。該按壓操縱器24由一個板組成，其外表面25用于操縱。在按照圖1的安裝狀態(tài)中，這個外表面25與彎曲的把手外表面平齊，其中隔板23的外殼部件對于把手中的用于該隔板的通孔進(jìn)行密封。因為這個第一結(jié)構(gòu)單元21外殼形地構(gòu)成，因此如上所述下面稱其為“外殼單元”。
下面的其它由圖4和5所示的元件也屬于這個外殼部件21，該元件在注塑時與這個單元21同時整體地制成。首先一個成形在按壓操縱器24內(nèi)表面上的軸向凸肩26屬于該元件，該軸向凸肩具有一個中心的用于一個蘑菇形截面的推桿40的容納機構(gòu)27。該推桿40具有一個加寬的跟部41，它穿過容納機構(gòu)27的一個窄的孔而卡接地與軸向凸肩26連接。該推桿40通過一個設(shè)置在其蘑菇頭40與按壓操縱器24之間的彈簧42固定在容納機構(gòu)27中的一個受彈性的推出位置上。在圖5中可以看出推桿40與其彈簧42穿過還敞開的外殼孔28的安裝位置。外殼底部29在背面從一個外殼邊緣43明顯地軸向突出來。
所述外殼單元21還配有其它整體的機構(gòu)。所述罩形外殼22配有一個內(nèi)部臺階29。在內(nèi)部臺階29上設(shè)置銷軸44，它們軸向延伸并指向所產(chǎn)生的外殼單元21的外殼孔28。此外在按壓操縱器24的內(nèi)表面上形成兩個扇段形的突起45，它們穿過隔板層23軸向延伸進(jìn)外殼內(nèi)部46中，并且與上述推桿40以一個徑向間距進(jìn)行定位。
由圖6可以看出，一個在這里環(huán)形構(gòu)成的、由塑料制成的體積減小塊嵌入到外殼單元21的外殼內(nèi)部46中，該體積減小塊在圖6中以陰影點表示。這個體積減小塊35的環(huán)內(nèi)部以一個由圖4可以看出的徑向間距36包圍其它中心的構(gòu)件、例如外殼單元21的上述軸向突起45。該體積減小塊35減少外殼內(nèi)部46中的空氣體積，并且由于與外殼單元21的彈性隔板23的交替互補的外形輪廓而實現(xiàn)固定。
一個第二結(jié)構(gòu)單元31也屬于按照本發(fā)明的按鍵開關(guān)，它由其單個部件進(jìn)行預(yù)裝配。這個預(yù)裝配的結(jié)構(gòu)單元31嵌入到外殼內(nèi)部46中，并為了與外殼單元21相區(qū)別在下面簡稱“嵌入單元”。如圖4所示，這個嵌入單元首先包括一個具有線路的電路板33，在其上上述的電纜19已經(jīng)連接在一個表面上。在電路板33的另一表面上具有一個微動開關(guān)30，它以其線路接通，并具有一個軸向活動的接觸操縱體32。當(dāng)嵌入單元31嵌入到外殼內(nèi)部46中時就使用銷軸44。也就是說，該電路板33最好具有由圖4和7可以看到的孔34，它們在所述嵌入后由外殼單元21的銷軸44透穿。如圖7所示，在嵌入所述嵌入單元31后存在一個從外殼22突出的外殼邊緣43。這個邊緣用于布置其它由圖8和9可以看出的元件。
如圖8所示在已嵌入的電路板33的背面上嵌入一個固定板37，它的任務(wù)是，使已組裝的嵌入單元31的位置固定在外殼單元21中。為此該固定板37在其周邊上配有尖齒38。當(dāng)該固定板37放到電路板33的背面上時，使尖齒38頂入到突出的外殼邊緣43的內(nèi)部中，并且夾緊在內(nèi)部的壁面上。由此首先使所述兩個結(jié)構(gòu)單元21，31的安裝位置固定。該固定板37還在一個與銷軸44的位置重合的位置上具有孔39，在嵌入時銷軸44透穿這些孔。由此也保證固定板37在插接到一起的結(jié)構(gòu)單元21，31后面的徑向定位。
如同由圖8可以看到的那樣，在嵌入的固定板37的后面還突出地保留外殼邊緣43的一個多余部分47，它在最后的加工階段中作為澆注模型用于容納由在圖9中用陰影表示的澆注物質(zhì)48。該澆注物質(zhì)48介質(zhì)密封地封閉所述外殼孔28。
代替分開的固定板37，在所述兩個結(jié)構(gòu)單元21，31之間的固定定位也可以通過未示出的銷子和孔實現(xiàn)，它們位于所述兩個結(jié)構(gòu)單元21，22之間，并且在組裝時相互作用。通過從開孔中伸出的銷子端部上的一個變形部位實現(xiàn)所述結(jié)合。銷子端部的這個變形部位可以通過沖壓、但是也可以通過焊接銷子端部來實現(xiàn)。
附圖標(biāo)記列表10 把手(圖1)11 10的軸承側(cè)的、第一把手端部(圖1)12 10的另一操縱有效的把手端部(圖1)13 11中的軸承套(圖1)14 13中的柄桿(圖1)15 14上的鉤頭(圖1)16 接近傳感器用的支架(圖2)17 電纜(圖2)18 17上的電耦聯(lián)部件，插頭(圖1)19 16與20之間的電纜(圖2)20 按鍵開關(guān)21 第一結(jié)構(gòu)單元，外殼單元(圖4)22 21的形狀固定的罩形外殼(圖4)23 21的彈性隔板(圖4)24 21的形狀固定的按壓操縱器(圖4)25 24的外表面(圖4)26 24上的內(nèi)部軸向凸肩(圖4)27 在26中用于40的容納機構(gòu)(圖4)28 22的外殼孔(圖5)29 22的內(nèi)部臺階(圖4，5)30 31的微動開關(guān)(圖4)31 20的第二結(jié)構(gòu)單元，嵌入單元(圖4)32 30的接觸操縱體(圖4)33 31的電路板(圖4)34 33中的孔(圖4)35 體積減小塊(圖4，5)36 45，35之間的徑向間距(圖4)37 固定板(圖4，8)38 37上的尖齒(圖8)39 37中的孔(圖8)
40 具有蘑菇頭的推桿(圖4)41 40的跟部(圖4)42 40的壓簧(圖4)43 22的外殼邊緣(圖4，5)44 22的29上的銷軸(圖4)45 24上的突起(圖4，5)46 外殼內(nèi)部(圖4)47 43的外殼邊緣多余部分(圖8)48 澆注物質(zhì)(圖9)
權(quán)利要求
1.用于汽車上的門或翻蓋的把手(10)，該車門或翻蓋具有一個可以手動操縱的把手(10)并具有一個本身可以手動操縱的、集成在該把手中的開關(guān)(20)，此處，對于所述把手(10)或開關(guān)(20)的一種操縱作用于汽車中的一個鎖閉系統(tǒng)，該閉鎖系統(tǒng)用于止鎖、解鎖、打開和/或關(guān)閉位于門或翻蓋上的一個鎖，所述開關(guān)具有一個在按鍵開關(guān)中的、在一個多部件注塑工藝中產(chǎn)生的外殼形的第一結(jié)構(gòu)單元，它被稱為外殼單元(21)，該外殼單元由一個形狀固定的罩形外殼(22)、一個從底部封閉外觀一側(cè)的罩端部的彈性隔板(23)和一個形狀固定的、在底部側(cè)的隔板(23)上的按壓操縱器(24)所組成，其中所述外殼單元(21)在位于隔板(23)對面的背面上具有其外殼孔(28)，所述開關(guān)具有一個第二結(jié)構(gòu)單元，該第二結(jié)構(gòu)單元由一個具有電的輸入電纜和輸出電纜(19)的電路板(33)以及一個位于該電路板(33)上的微動開關(guān)(30)預(yù)裝配而成，其中該第二結(jié)構(gòu)單元嵌入到外殼單元(21)的外殼內(nèi)部(46)中，并因此構(gòu)成一個嵌入單元(31)，該嵌入單元(31)在外殼單元(21)的罩形外殼(22)中的定位由一個固定板(37)固定，該固定板至少局部地覆蓋所述嵌入的外殼單元(31)的電路板(33)，所述外殼單元(21)的外殼(22)的剩余的外殼邊緣多余部分(47)用作澆注模型，并且容納一種澆注物質(zhì)(48)，該澆注物質(zhì)在其固化后封閉所述外殼孔(28)。
2.如權(quán)利要求1所述的把手，其特征在于，所述固定板(37)通過周邊上的尖齒(38)夾緊在外殼單元(21)的突出的外殼邊緣中。
3.如權(quán)利要求1或2所述的把手，其特征在于，在外殼單元(21)的外殼內(nèi)部(46)中嵌入一個環(huán)形的體積減小塊(35)，該體積減小塊的環(huán)內(nèi)部在嵌入第二嵌入單元(31)之后以徑向間距(36)包圍該嵌入單元的微動開關(guān)(31)。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的把手，其特征在于，所述第一外殼單元(21)的按壓操縱器(24)在外殼內(nèi)部(46)中具有一個軸向凸肩(26)，用于容納一個受彈簧作用的推桿(40)，該推桿在完成的裝配狀態(tài)中與微動開關(guān)(30)的接觸操縱體(32)對齊。
5.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的把手，其特征在于，所述第一外殼單元(21)的按壓操縱器(24)具有在外殼內(nèi)部(46)中軸向平行延伸的突起(45)，該突起以徑向間距至少局部地扇段形地包圍推桿(40)和/或微動開關(guān)(30)。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項所述的把手，其特征在于，所述第一外殼單元(21)的外殼(22)具有銷軸(44)，該銷軸的位置對應(yīng)于孔(34)在第二嵌入單元(31)的嵌入電路板(33)中的布置，和/或?qū)?yīng)于可放置在其上的固定板(37)中的一個孔布置圖形。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項所述的把手，其特征在于，為了使電路板(33)直接固定在第一外殼單元(21)的外殼(22)上設(shè)置透穿開孔的銷子，該銷子的銷子端部被沖壓或焊接。
全文摘要
在一個用于汽車上的門或翻蓋的、具有集成的開關(guān)(20)的把手(10)中，按鍵開關(guān)主要由兩個可插接到一起的結(jié)構(gòu)單元組成。第一結(jié)構(gòu)單元(21)由一個整體的注塑產(chǎn)品制成，該注塑產(chǎn)品由三個塑料部件組成，該注塑產(chǎn)品一方面包括一個形狀固定的罩形外殼、另一方面包括一個彈性隔板。該隔板底部地在外殼罩(22)的一個端部處封閉該外殼罩。在隔板(23)上一個形狀固定的按壓操縱器(24)作為第三塑料部件。第二結(jié)構(gòu)單元(31)由一個具有已連接的電纜(19)的電路板(33)以及一個裝配在該電路板上的微動開關(guān)(30)構(gòu)成。所述第二結(jié)構(gòu)單元(31)嵌入到第一結(jié)構(gòu)單元(21)的外殼內(nèi)部(46)中，其中電路板(33)面對外殼孔(28)并且突出于外殼形結(jié)構(gòu)單元(21)的外殼邊緣(43)。所述兩個結(jié)構(gòu)單元(21，31)的這種插接到一起的狀態(tài)通過一個固定板(37)固定，它至少局部地覆蓋嵌入的電路板(33)。所述外殼形結(jié)構(gòu)單元(21)的剩余的外殼邊緣多余部分用作澆注模型，并且容納一種澆注物質(zhì)(48)，該澆注物質(zhì)在其固化后封閉外殼孔(28)。
文檔編號H01H13/20GK1823207SQ200480020380
公開日2006年8月23日 申請日期2004年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月15日
發(fā)明者E·科魯爾泰, M·基利恩 申請人:胡夫休爾斯貝克及福爾斯特公司