專利名稱：防水變速控制開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種變速控制開關，特別是一種包括開關殼體上蓋外的擺桿，開關殼體內(nèi)兩端部槽內(nèi)設有上觸點組，在殼體底部設有下觸點組，兩觸點組中間設有控制滑板，與電路上下觸點組相連的觸頭連接伸出底座外的玩具汽車的配套變速控制開關。
背景技術：
現(xiàn)有的變速玩具汽車要求玩具汽車的電路中要有速進、慢進和慢退等不同回路，開關一般只有開關功能，也就是變速的回路上的觸點在開關外邊，通過開關的斷合，在開關座中不同的觸點的接合來達到接合開關外回路的目的。
這樣的開關結構簡單，但是因為要與速進、慢進和慢退等不同回路相結合，一般是在回路接觸點與開關外加上一個殼體，這樣的大開關的結構較為復雜，且使用的壽命短工。
因為玩具汽車一般是給小孩子玩的，所以電路中一般要有防水的功能，但是現(xiàn)在市面的玩具汽車都沒有在開關電路中有防水功能，這樣就不安全。
雖然也有一些換擋電路安裝在開關中，這樣使用起來方便，但是開關與回路上的觸點來回的碰接，觸頭閉合、分離時，易產(chǎn)生火花，在超負荷時產(chǎn)生大電流，當某個觸頭位容易產(chǎn)生熔接，同時也易產(chǎn)生故障，使用壽命短，且開關的開度較大，對防水的設計比較難實現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的的技術問題是提供一種安全的、使用壽命長的防水變速控制開關。
為達到上述目的本實用新型采用如下技術方案防水變速控制開關，包括開關殼體上蓋外的擺桿，開關殼體內(nèi)兩端部槽內(nèi)設有上觸點組，在殼體底部設有下觸點組，與電路上下觸點組相連的觸頭連接伸出底座外，所述的擺桿兩側槽位扣住芯軸，上端內(nèi)腔容置有可隨意更換的手柄，芯軸外連接固定有擺塊，所述擺塊頭部插入控制滑板上部槽內(nèi)，所述控制滑板設置在上觸點組和下觸點組之間。
本實用新型所述擺塊上設置有一孔，孔中央設有第一彈簧，在孔洞兩外洞口處各設有鋼球，第一彈簧推動鋼球向外擴張，嵌入在上蓋內(nèi)腔兩側槽內(nèi)定位孔上。
本實用新型所述的上觸點組上各觸點上垂直設置有第二彈簧，所述第二彈簧固定在彈簧壓板上。
本實用新型所述擺桿上還設置有第三彈簧，第三彈簧的另一端固定在殼體上，在與第三彈簧同側上部的殼體上還設置一可選擇有無后速功能的定位螺釘。
本實用新型所述芯軸與所述外殼之間設置有一起防水作用的橡膠密封圈。
本實用新型開關與現(xiàn)有的技術相比，由于采用擺桿扣住芯軸，再由芯軸外連接固定有擺塊，所述擺塊頭部插入控制滑板上部槽內(nèi)，通過這樣的結構，使擺桿的左右擺動通過芯軸為中心軸轉換成控制滑板的平移運動。同時在擺桿、芯軸及擺塊的外部加設有橡膠密封圈，達到防水的目的，由控制滑板移動中斜面滑道推動導電片使觸頭分開，閉合。當熔接時，控制滑板移動中推開觸頭，防止開關失效。保障了小孩玩車時的安全性，且結構連接簡單可靠，體積小，開關超大電流時發(fā)生故障能及時消除故障，保障安全性，使用壽命長。


圖1是本實用新型實施例的外觀正面示意圖。
圖2是本實用新型實施例的外觀側面示意圖。
圖3是本實用新型實施例的電路原理圖。
圖4是本實用新型實施例的正面局部剖視結構示意圖。
圖5是本實用新型實施例的側面局部剖視結構示意圖。
圖6是本實用新型實施例中各觸點組和安全滑板分解示意圖。
圖7是本實用新型實施例中控制滑板在上下兩觸點的局部閉合狀態(tài)時的結構示意圖。
圖8是本實用新型實施例中控制滑板分開上下兩觸點的局部觸點分離狀態(tài)時的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
如圖1、2是本實用新型實施例的外部外觀正、側面圖。
參照圖3所示的本實用新型開關之電路原理示意圖，圖2中所顯示的是圖1開關之內(nèi)部電路結構，此結構由殼體11，L-型導電片，R+型導電片，R-型導電片，L+型導電片和(+)，(-)型導電片等組成。附加有(+)，(-)電源，及負載L，R馬達。
H檔為高速檔，由接觸片2、3、5、+7閉合導通，馬達正轉高速，其它接觸片斷開；L檔為正速慢轉檔，由接觸片2、4、+7閉合導通，馬達正轉慢速，其它接觸片斷開；R檔為反速慢轉檔，由接觸片1、4、+6閉合導通，馬達反轉慢速，其它接觸片斷開。
再參照圖4、圖5和圖6各示意圖所示的防水變速控制開關，包括開關殼體11上蓋12外的擺桿15，開關殼體11內(nèi)兩端部槽內(nèi)設有上觸點組R+、L-，在殼體底部設有下觸點組R-、L+、+、-，與電路上下觸點組相連的觸頭連接伸出底座外。圖中擺桿15在中心位置時，擺桿15兩側槽位扣住芯軸19，上端內(nèi)腔容置有可隨意更換的手柄，芯軸19連接固定住擺塊20，擺塊20頭部插入在控制滑板8上部槽內(nèi)，可以帶動控制滑板8運動，控制滑板8設置在上觸點組和下觸點組之間。通過這樣的結構，使擺桿15的左右擺動通過芯軸19為中心軸轉換成控制滑板8的平移運動。
同時如圖5所示，可清晰看出擺塊20上設置有一孔，孔中央設有第一彈簧16，在孔洞兩外洞口處各設有鋼球17，第一彈簧16推動兩鋼球17向外擴張，嵌入在上蓋12內(nèi)腔兩側槽內(nèi)定位孔上定位，這樣可以使擺桿15在設定的位置上停住。
如圖4與圖7、圖8所示的上觸點組R+、L-上各觸點上垂直設置有第二彈簧9，第二彈簧9固定在彈簧壓板10上，第二彈簧9壓縮受力，有一向下的彈力，使控制滑板離開時，觸點自動閉合。
如圖4所示，其上還可以看出在擺桿15上還設置有第三彈簧13，第三彈簧13的另一端固定在殼體11上，當操作時手松開擺桿15，在彈簧力13的作用下，擺桿15會自動復位，也即是第三彈簧13有一推動擺桿15至中間位置的彈力。擺桿15的內(nèi)腔是可以更換式手柄結構。在與第三彈簧13同側上部的殼體11上還設置有一定位螺釘14。使在慢速正轉狀態(tài)下工作時鏍釘14定位，防止擺桿推向反轉檔位。
擺桿在中間位置為L正速慢轉檔，其中L-、L+、R+上的的2、4、+7觸頭與接觸片2、4、+7閉合導通，其它接觸片斷開，馬達正轉慢速。手推動擺桿15向左前方向檔位移動時帶動擺塊20、控制滑板8同時移動，使L-，R+型導電片上2、3、5+7觸頭在由彈簧壓力的作用下與A2、A3、A5、A7觸頭閉合導通，同一時間，其它觸頭斷開，進入H高速檔。在高速正轉狀態(tài)下工作。鏍釘14退出避開12槽位，手推動擺桿15向右前方向檔位移動時，壓縮彈簧13，同樣會使L-，R+型導電片上1、4+6觸頭與A1、A4、A6觸頭閉合導通，同一時間，其它觸頭斷開進入反轉慢速R檔。
在芯軸19與外殼11及擺桿15之間設置有一橡膠密封圈18，能起到很好的防水作用，橡膠密封圈18可以根據(jù)需要采用O型圈或是方型圈。
本實用新型開關與現(xiàn)有的技術相比，由于采用擺桿扣住芯軸，再由芯軸外連接固定有擺塊，所述擺塊頭部插入安全滑板上部槽內(nèi)，通過這樣的結構，使擺桿的左右擺動通過芯軸為中心軸轉換成安全滑板的平移運動。同時在擺桿、芯軸及擺塊的外部加設有橡膠密封圈，達到防水的目的，由控制滑板移動中斜面滑道推動導電片使觸頭分開，閉合。防止開關失效；當熔接時，控制滑板移動中推開觸頭，防止開關失效。保障了小孩玩車時的安全性，且結構連接簡單可靠，體積小，開關超大電流時發(fā)生故障能及時消除故障，保障安全性，使用壽命長。
權利要求1.一種防水變速控制開關，包括開關殼體(11)上蓋(12)外的擺桿(15)，開關殼體(11)內(nèi)兩端部槽內(nèi)設有上觸點組(R+、L-)，在殼體底部設有下觸點組(R-、L+、+、-)，與電路上下觸點組相連的觸頭連接伸出底座外，其特征在于所述的擺桿(15)兩側槽位扣住芯軸(19)，上端內(nèi)腔容置有可隨意更換的手柄，芯軸(19)外連接固定有擺塊(20)，所述擺塊(20)頭部插入控制滑板(8)上部槽內(nèi)，所述控制滑板(8)設置在上觸點組(R+、L-)和下觸點組(R-、L+、+、-)之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的防水變速控制開關，其特征在于所述擺塊(20)上設置有一孔，孔中央設有第一彈簧(16)，在孔洞兩外洞口處各設有鋼球(17)，第一彈簧(16)推動鋼球(17)向外擴張，嵌入在上蓋(12)內(nèi)腔兩側槽內(nèi)定位孔上。
3.根據(jù)權利要求1或2任一所述的防水變速控制開關，其特征在于所述的上觸點組(R+、L-)上各觸點上垂直設置有第二彈簧(9)，所述第二彈簧(9)固定在彈簧壓板(10)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的防水變速控制開關，其特征在于所述擺桿(15)上還設置有第三彈簧(13)，第三彈簧(13)的另一端固定在殼體(11)上，在與第三彈簧(13)同側上部的殼體(11)上還設置一可選擇有無后速功能的定位螺釘(14)。
5.根據(jù)權利要求3所述的防水變速控制開關，其特征在于所述芯軸(19)與所述外殼(11)之間設置有一起防水作用的橡膠密封圈(18)。
專利摘要本實用新型涉及一種防水變速控制開關，特別是一種玩具汽車的配套變速控制開關。它包括開關殼體上蓋外的擺桿，開關殼體內(nèi)兩端部槽內(nèi)設有上觸點組，在殼體底部設有下觸點組，與電路上下觸點組相連的觸頭連接伸出底座外，擺桿兩側槽位扣住芯軸，上端內(nèi)腔容置可隨意更換的手柄，芯軸外連接固定有擺塊，所述擺塊頭部插入控制滑板上部槽內(nèi)，所述控制滑板設置在上觸點組和下觸點組之間。由于采用擺桿扣住芯軸，再由芯軸外連接固定有擺塊，使擺桿的左右擺動轉換成控制滑板的平移運動，當熔接時，控制滑板移動中推開觸頭，防止開關失效，保障了小孩玩車時的安全性，且結構連接簡單可靠，體積小，開關超大電流時發(fā)生故障能及時消除故障，使用壽命長。
文檔編號H01H9/04GK2777730SQ20052000824
公開日2006年5月3日 申請日期2005年3月14日 優(yōu)先權日2005年3月14日
發(fā)明者提姆·哈里斯, 黎龍驅, 沈增榮 申請人:東莞日進電子有限公司, 日進工業(yè)有限公司, 深圳市寶安區(qū)龍華太陽電機廠