專利名稱：新結(jié)構(gòu)高壓阻尼線線體端子連接片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新結(jié)構(gòu)高壓阻尼線線體端子連接片，屬生產(chǎn)高壓阻尼線線體端子用部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，高壓阻尼線是一種關(guān)鍵部件，如果高壓阻尼線在工作中出現(xiàn)問題，汽車發(fā)動機(jī)就不能正常工作，高壓阻尼線經(jīng)常出現(xiàn)的故障就是導(dǎo)線和端子受熱受力脫開，尤其是在車輛長時間運(yùn)行時，汽車出現(xiàn)故障，停車檢查發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，此時由于發(fā)動機(jī)工作時間長，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量很高，這時若拔下高壓阻尼線，檢查高壓阻尼線及點(diǎn)火系統(tǒng)放電情況，或檢查火花塞等部件故障時，由于阻尼線受到高溫?zé)醾鲗?dǎo)和熱輻射的作用，再加上阻尼線體是橡膠制作的產(chǎn)品，受熱后變軟，這時往下拔阻尼線，和火花塞直接結(jié)合的端子極容易掉下來，阻尼線也就損壞了，也就是說高壓阻尼線的工作可靠性不好；在生產(chǎn)過程中，往阻尼線體上壓緊端子時，使用的壓力不能過大，由于橡膠是彈性體，壓力過大時，阻尼線體必然向前后延伸，向線體部分延伸時無影響，但是向端子一邊延伸時，就能將線體內(nèi)的金屬導(dǎo)體絲擠斷，使廢品率增高，如果把折彎的余量留的大一些，不但浪費(fèi)材料，且外觀也不好，即現(xiàn)有的制作方法存在很多的弊端；在汽車修理行業(yè)中，當(dāng)汽車長時間工作后，停機(jī)檢查發(fā)動機(jī)缸壓或檢查點(diǎn)火系統(tǒng)故障時，也必需拔下高壓阻尼線，此時端子和線體也容易脫離，造成阻尼線損壞；總之，這是一個亟待的解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
為解決生產(chǎn)制作中廢品率高、成本高、生產(chǎn)效率低和使用中端子和線體容易脫離造成阻尼線損壞的問題而研究試制出新結(jié)構(gòu)高壓阻尼線線體端子連接片，新結(jié)構(gòu)高壓阻尼線線體端子連接片由中間片和插接片2、3組成，該連接片為扁長體銅片，由長方形中間片和三角形插接片2、3組成一體式結(jié)構(gòu)，插接片2、3的兩端凸圓半徑R＝0.5毫米，邊4、5間的夾角為4度，插接片2、3的長度為6毫米，中間片的長度為14.5毫米，中間片的寬度為1.45±0.1毫米，連接片的厚度為0.3毫米；本實(shí)用新型可作為高壓阻尼線體和端子之間的連接導(dǎo)體，代替原來阻尼線體內(nèi)的導(dǎo)體使用。
本實(shí)用新型的有益效果、優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡單，容易生產(chǎn)制造，降低了廢品率和生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率；2、容易安裝，由于本實(shí)用新型比較薄，在端子和線體壓緊結(jié)合時，端子部分沒有凸起，端子直線性好，插入火花塞頭部阻力小，安裝容易；3、使用效果好，在壓阻尼線端子時壓力可以加大，而且壓力越大越好，使阻尼線體和端子間的接觸非常牢固，工作可靠性大大提高，使用效果好；4、消除了停機(jī)檢查發(fā)動機(jī)缸壓或檢查點(diǎn)火系統(tǒng)故障拔下高壓阻尼線時端子和線體容易脫離造成阻尼線損壞的弊端，給汽車的維修、檢查故障帶來極大方便。


圖1本實(shí)用新型主視圖；圖2圖1的俯視圖；圖3插接片插入阻尼線內(nèi)導(dǎo)體時的結(jié)構(gòu)剖面圖；圖4插接片插入阻尼線內(nèi)導(dǎo)體后外露部分折回180度時的結(jié)構(gòu)圖；圖5阻尼線體壓上端子后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6使用狀態(tài)高壓阻尼線局剖主視圖。
圖中1.中間片，2.插接片，3.插接片，4.邊，5.邊，6.阻尼線體，7.導(dǎo)體，8.端子。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖再說明一下本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)和實(shí)施方式具體結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示新結(jié)構(gòu)高壓阻尼線線體端子連接片由中間片1和插接片2、3組成，該連接片為扁長體銅片，由長方形中間片1和三角形插接片2、3組成一體式結(jié)構(gòu)，插接片2、3的兩端凸圓半徑R＝0.5毫米，邊4、5間的夾角為4度，插接片2、3的長度為6毫米，中間片1的長度為14.5毫米，中間片1的寬度為1.45±0.1毫米，連接片的厚度為0.3毫米。
實(shí)施方式如圖3、圖4和圖5所示將本實(shí)用新型的插接片2和中間片1的一半插入高壓阻尼線兩端的阻尼線體6中的導(dǎo)體7內(nèi)與其緊密接觸形成電連接，再把裸露在外的另一半中間片1和插接片3折回180度扣在高壓阻尼線兩端的阻尼線體6外壁上并與壓上的端子8緊密接觸形成電連接，就可以插接在火花塞和分電器或點(diǎn)火線圈之間使用了。
這樣的結(jié)構(gòu)可以保證1、使用效果好，在壓阻尼線端子8時壓力可以加大，而且壓力越大越好，使阻尼線體6經(jīng)新結(jié)構(gòu)高壓阻尼線線體端子連接片和端子8間的接觸非常牢固，工作可靠性大大提高，使用效果好；2、消除了停機(jī)檢查發(fā)動機(jī)缸壓或檢查點(diǎn)火系統(tǒng)故障拔下高壓阻尼線時端子8和阻尼線體6容易脫離造成阻尼線損壞的弊端，給汽車的維修、檢查故障帶來極大方便。
權(quán)利要求1.一種新結(jié)構(gòu)高壓阻尼線線體端子連接片，由中間片(1)和插接片(2、3)組成，其特征在于該連接片為扁長體銅片，由長方形中間片(1)和三角形插接片(2、3)組成一體式結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的新結(jié)構(gòu)高壓阻尼線線體端子連接片，其特征在于插接片(2、3)的兩端凸圓半徑R＝0.5毫米，邊(4、5)間的夾角為4度，插接片(2、3)的長度為6毫米，中間片(1)的長度為14.5毫米，中間片(1)的寬度為1.45±0.1毫米，連接片的厚度為0.3毫米。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新結(jié)構(gòu)高壓阻尼線線體端子連接片，屬生產(chǎn)高壓阻尼線線體端子用部件技術(shù)領(lǐng)域，為解決生產(chǎn)制作中廢品率高、成本高、生產(chǎn)效率低和使用中端子和線體容易脫離造成阻尼線損壞的問題而研究試制出新結(jié)構(gòu)高壓阻尼線線體端子連接片，該連接片是由中間片和插接片2、3組成的扁長體銅片，由長方形中間片和位于中間片兩端的三角形插接片2、3組成一體式結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型可作為高壓阻尼線體和端子之間的連接導(dǎo)體，代替原來阻尼線體內(nèi)的導(dǎo)體使用；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、容易生產(chǎn)制造、廢品率和生產(chǎn)成本低、生產(chǎn)效率高、容易安裝、使用效果好、使用壽命長的有益效果、優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。
文檔編號H01R11/11GK2777778SQ20052002012
公開日2006年5月3日 申請日期2005年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月21日
發(fā)明者孟昭林 申請人:孟昭林