專(zhuān)利名稱(chēng)：吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)過(guò)熱警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)過(guò)熱警示裝置，特別涉及一種在馬達(dá)的組成空間范圍內(nèi)加設(shè)一溫控開(kāi)關(guān)，并與一警示器作電路連接，可于馬達(dá)溫度過(guò)高時(shí)由該溫控開(kāi)關(guān)導(dǎo)通該警示器發(fā)出警示信號(hào)，以利操作者知悉而決定停止該吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)作的時(shí)機(jī)。
背景技術(shù)：
吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)是一種可收放鋼索，以吊起或放下重物的吊重器具，也稱(chēng)為電動(dòng)絞車(chē)或動(dòng)力絞車(chē)。安裝使用吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)的地方有如高樓吊貨用或吉普車(chē)、越野車(chē)的吊掛他車(chē)或險(xiǎn)境救人用。概略而言，現(xiàn)有吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)1的構(gòu)造如圖1所示，一例具有一外殼10，另一側(cè)的內(nèi)部則為索輪20的部位，其向前延伸出鋼索21及前端設(shè)有垂重鉤頭22，該索輪20的一側(cè)即鎖接一馬達(dá)30；組裝時(shí)，該外殼10可罩蓋住該馬達(dá)30，使其不外露，而在該外殼10的后面接合一控制盒40，其內(nèi)為各種必要的電路接設(shè)及作用的地方，然后控制盒40會(huì)連設(shè)電路線路而設(shè)一接頭41于該外殼10的前面，供一手持控制器50通過(guò)電路線52延伸及由一接頭51與該接頭41接合，因而可直接在手持控制器50上以按壓按鈕的方式操控馬達(dá)30，例如激活馬達(dá)、使馬達(dá)停止及正反轉(zhuǎn)變換等；以便適當(dāng)距離內(nèi)有線遙控吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)1。當(dāng)然，圖1中所示的吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)的外觀非本實(shí)用新型的改良重點(diǎn)，而其構(gòu)造組成也僅為吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)的至少必備部位而已，不排除會(huì)有更細(xì)膩構(gòu)造組成的存在，因此不再詳細(xì)描述。
現(xiàn)有吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)的馬達(dá)負(fù)責(zé)輸出動(dòng)力，經(jīng)減速連動(dòng)索輪作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以收回或放出鋼索，達(dá)倒吊起或放下重物的作用。由于吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)的馬達(dá)在作用時(shí)承受著極大的扭力，因此其馬達(dá)本身內(nèi)部溫度極易升高而造成過(guò)熱情況發(fā)生；尤其是使用吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，常會(huì)遇到超重或險(xiǎn)境拖拉等非正常(緊急)情形的使用，容易造成馬達(dá)電流的驟升，因而也會(huì)造成高溫過(guò)熱情形。而馬達(dá)在作用時(shí)，操控者并不知道馬達(dá)內(nèi)部的溫度，不能及時(shí)停止馬達(dá)的動(dòng)作，因此馬達(dá)過(guò)熱輕則燒毀(毀損)機(jī)組件，重則發(fā)生重物反向拖接(掉落)的安全問(wèn)題，危及生命財(cái)產(chǎn)安全，不可輕視。
現(xiàn)有吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)的馬達(dá)電路上曾有廠商裝設(shè)過(guò)電流保護(hù)裝置，期望再電流驟升時(shí)，及時(shí)斷開(kāi)電路，停止馬達(dá)的動(dòng)作；單吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)使用時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)情況變化較多，又常是懸空吊掛，因此并不適和在不受控制的情形下以突然斷電方式自動(dòng)停止動(dòng)作；何況，馬達(dá)電流的驟升并不等同于馬達(dá)過(guò)熱，譬如突遇路面大坑洞致使馬達(dá)扭力突增導(dǎo)致的電流突然驟升，此情況的出現(xiàn)并不代表馬達(dá)內(nèi)部過(guò)熱，而且此種電流驟升的情形會(huì)隨即消除。如果過(guò)電流保護(hù)裝置即刻斷電停止馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)，有時(shí)反而會(huì)使被吊掛的重物或人員受到瞬間停止的馬達(dá)產(chǎn)生的頓動(dòng)情形而導(dǎo)致危險(xiǎn)；或者馬達(dá)無(wú)法承受頓動(dòng)的反作用扭力而導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。因此通過(guò)過(guò)電流保護(hù)裝置來(lái)防止馬達(dá)過(guò)熱不是完全有效的方案。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)過(guò)熱警示裝置，通過(guò)在吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)的馬達(dá)內(nèi)設(shè)有過(guò)熱警示裝置，當(dāng)馬達(dá)發(fā)生過(guò)熱的情況時(shí)，該警示裝置及時(shí)發(fā)出警示信號(hào)通知操作者，由操作者自行決定恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間停機(jī)。
本實(shí)用新型提供了一種吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)過(guò)熱警示裝置，吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)是通過(guò)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)索輪作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)將鋼索收起或放出，進(jìn)行重物吊起或放下的吊重器具，其特征在于，在吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)的馬達(dá)組成空間范圍內(nèi)架設(shè)一溫控開(kāi)關(guān)，并與一警示器作電路連接，所述的溫控開(kāi)關(guān)在感應(yīng)馬達(dá)內(nèi)部溫度達(dá)到一設(shè)定值時(shí)導(dǎo)通所述的警示器，發(fā)出警示信號(hào)。
所述的溫控開(kāi)關(guān)是由雙金屬片構(gòu)成，當(dāng)溫度上升時(shí)會(huì)，所述的溫控開(kāi)關(guān)彎曲使電路導(dǎo)通；當(dāng)溫度降低時(shí)，所述的溫控開(kāi)關(guān)恢復(fù)平直而斷開(kāi)電路。
所述的警示器是警示燈，發(fā)出亮光的警示信號(hào)。
本實(shí)用新型的有益效果在于，能使吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)在使用上有更佳的過(guò)熱警示作用，操作者通過(guò)研究判斷，決定停機(jī)的適當(dāng)時(shí)間，防止因馬達(dá)驟停而發(fā)生危險(xiǎn)，確保了安全性。


圖1所示現(xiàn)有吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)的構(gòu)造示意圖；圖2所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的裝設(shè)示意圖。
主要組件符號(hào)說(shuō)明吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)1 殼10 索輪20鋼索21垂重鉤頭22馬達(dá)30溫控開(kāi)關(guān)31過(guò)熱警示燈32、33控制盒40 接頭41、51電源燈40、43 手持控制器50電路聯(lián)機(jī)52電源B具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施過(guò)程請(qǐng)參閱圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的裝設(shè)示意圖。本實(shí)用新型實(shí)施例在吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)1的馬達(dá)30的組成空間范圍內(nèi)裝設(shè)一溫控開(kāi)關(guān)31，溫控開(kāi)關(guān)由雙金屬片構(gòu)成，并與電路連接形成一開(kāi)關(guān)的作用。當(dāng)溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí)，雙金屬片因熱膨脹系數(shù)不同而彎曲，使電路導(dǎo)通。然后，當(dāng)溫度降低時(shí)，雙金屬片又恢復(fù)平直而斷開(kāi)電路。該溫控開(kāi)關(guān)31連接電路至該控制盒40，該控制盒40外表面上設(shè)有的一電源燈42(綠色)及一過(guò)熱警示燈32(紅色)，通過(guò)接頭41、51的連接而于該手持控制器50的面板上也設(shè)有一電源燈43(綠色)及一過(guò)熱警示燈33(紅色)。使用時(shí)，吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)由電源B供電(例如車(chē)輛蓄電池)，當(dāng)按下手持控制器50上的電源接通鈕時(shí)，電源燈42、43都亮起，表示此時(shí)有電源供電，所以可以操作收放鋼索的動(dòng)作，以吊起或放下重物；而此時(shí)由于該溫控開(kāi)關(guān)31本身未導(dǎo)通，所以過(guò)熱警示燈32、33都熄滅；當(dāng)?shù)踔鼐頁(yè)P(yáng)機(jī)1因很多因素而導(dǎo)致馬達(dá)30內(nèi)部升溫過(guò)熱時(shí)，該溫控開(kāi)關(guān)31導(dǎo)通，使二個(gè)過(guò)熱警示燈32、33都亮起，通知操作者馬達(dá)30已過(guò)熱，應(yīng)當(dāng)盡量及時(shí)停止使用。但是，此時(shí)可能因?yàn)榈踔鼐頁(yè)P(yáng)機(jī)吊掛的重物或人員仍處在危險(xiǎn)境界，而不可突然停止馬達(dá)，因此到底要在何時(shí)停止吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)的作用由操作者決定。
因此，本實(shí)用新型的最大用途即在于及時(shí)發(fā)出馬達(dá)30已過(guò)熱的信號(hào)通知操作者，再由操作者自行決定何時(shí)停機(jī)(由操作者控制手持控制器以操控停機(jī))，操作使用方便，而不致發(fā)生危險(xiǎn)。
此外，對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)造的等同變化也包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)，特說(shuō)明如下一、該溫控開(kāi)關(guān)的作用是檢測(cè)或感應(yīng)馬達(dá)內(nèi)部的溫度以便及時(shí)發(fā)出警示信號(hào)，因此只要是可以檢測(cè)測(cè)或感應(yīng)馬達(dá)內(nèi)部溫度的開(kāi)關(guān)都可以用作本實(shí)用新型的溫控開(kāi)關(guān)，并不拘限于只由雙金屬片構(gòu)成溫控開(kāi)關(guān)。
二、該過(guò)熱警示燈為一警示器，而其所發(fā)出的警示信號(hào)即為紅色亮燈的光線或閃光；當(dāng)然也不排除警示器是因通電而發(fā)出聲響的器材，或是因通電而發(fā)出振動(dòng)噪聲的器材。因此警示信號(hào)還可以是聲音或振動(dòng)噪聲，用于提醒操作者。
三、該溫控開(kāi)關(guān)的裝設(shè)位置為馬達(dá)的構(gòu)造組成空間范圍內(nèi)，當(dāng)然溫控開(kāi)關(guān)越接近馬達(dá)內(nèi)部，其感應(yīng)溫度越準(zhǔn)確，不排除在馬達(dá)殼體內(nèi)部空間裝設(shè)溫控開(kāi)關(guān)。
而通過(guò)以上說(shuō)明可知，本實(shí)用新型的有益效果在于，能使吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)在使用上有更佳的過(guò)熱警示作用，操作者通過(guò)研究判斷，決定停機(jī)的適當(dāng)時(shí)間，防止因馬達(dá)驟停而發(fā)生危險(xiǎn)，確保了安全性，達(dá)成了本實(shí)用新型所預(yù)期的目的。
以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施過(guò)程，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)過(guò)熱警示裝置，其特征在于，在吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)的馬達(dá)組成空間范圍內(nèi)架設(shè)一溫控開(kāi)關(guān)；溫控開(kāi)關(guān)與一警示器作電路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)過(guò)熱警示裝置，其特征在于，所述的溫控開(kāi)關(guān)是由因膨脹系數(shù)不同而彎曲的雙金屬片構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)過(guò)熱警示裝置，其特征在于，所述的警示器是警示燈。
專(zhuān)利摘要一種吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)過(guò)熱警示裝置，吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)是通過(guò)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)索輪作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)將鋼索收起或放出，進(jìn)行重物吊起或放下的吊重器具，其特征在于，在吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)的馬達(dá)組成空間范圍內(nèi)架設(shè)一溫控開(kāi)關(guān)，并與一警示器作電路連接，所述的溫控開(kāi)關(guān)在感應(yīng)馬達(dá)內(nèi)部溫度達(dá)到一設(shè)定值時(shí)導(dǎo)通所述的警示器，發(fā)出警示信號(hào)。本實(shí)用新型的有益效果在于，能使吊重卷?yè)P(yáng)機(jī)在使用上有更佳的過(guò)熱警示作用，操作者通過(guò)研究判斷，決定停機(jī)的適當(dāng)時(shí)間，防止因馬達(dá)驟停而發(fā)生危險(xiǎn)，確保了安全性。
文檔編號(hào)H01H37/00GK2872697SQ20052013346
公開(kāi)日2007年2月21日 申請(qǐng)日期2005年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月22日
發(fā)明者黃事吉 申請(qǐng)人:川方企業(yè)股份有限公司