專利名稱：雙作用機械輔助連接器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明總體涉及一種電連接器組件。更具體地，本發(fā)明涉及一種具有杠 桿裝置的電連接器組件，以便當蓋殼體旋轉時用減小的配合力牢固地配合或 脫開連接器。
背景技術：
在汽車和其它用途的電連接器組件經常使用大量接線端，因此需要較大
的配合力以保證凸形和凹形連接器之間的可靠連接。必須克服接線端和殼體 的相當大的摩擦力，以正確地連接連接器?？墒?，用于這些連接器組件的裝 配規(guī)程包括最大配合力極限，以防止在配合期間損害連接器或接線端，并保 證操作者能容易地和可靠地配合兩個連接器。必須都滿足這些相對約束，使 連接器組件正確運行。
傳統(tǒng)電連接器使用杠桿、凸輪、滑動件和各種機械設備，以輔助操作者 連接這些連接器，所述連接器含有大量接線端從而提供了相當大的摩擦力。 用于克服高配合力的 一種方式是使用杠桿作為機械輔助設備，用其連接連接 器。通過在相距樞軸點一段距離處施加配合力，杠桿型設備依靠增加的力矩 克服摩擦力。類似地，通過將非線性運動轉化為線性運動，凸輪系統(tǒng)的使用 依靠通過一定距離力的類似傳遞，如此通過凸輪移動相對小的非線性距離可 能橫過兩個連接器之間的更大線性距離。通過移動凸輪且接合凸輪從動件將 連接器 一起拉至配合位置。
雖然過去已經使用這些將較小作用力轉化為較大配合力的方法，但是當 施加配合力之前沒有正確對齊連接器時或當施加配合力連接器未對齊時問 題出現了。這可能由連接器不正確的初始對齊，以及歸于變動的或不一致的 作用力的未對齊引起。試圖克服這些問題的現有方法不能同時適當地解決這 兩個問題。即，缺少一種適宜的連接器，其可以施加適當大的和均衡的配合 力，且同時保證在各連接器都不產生不對齊的情況下沿著配合軸進行正確的 連接。例如，美國專利No.6217354顯然公開了一種具有驅動杠桿的電連接器， 所述驅動杠桿可樞轉地安裝在連接器組件的一側。驅動杠桿包括凸輪槽。另 外，滑動元件安裝在驅動杠桿上，且當驅動杠桿轉動時線性移動?；瑒釉?包括接合在驅動杠桿的凸輪槽中的凸輪從動件凸起?；瑒釉€具有第二凸 輪槽。連接器組件的第二側具有接合滑動元件第二凸輪槽的第二凸輪從動件 凸起。當驅動杠桿轉動時，由于凸l侖從動件凸起接合凸輪槽，所以滑動元件 相對連接器的兩側線性移動，而且連接器側部響應杠桿動作配合或脫開?？?是，該No.6217354專利沒有公開在配合動作期間適合對齊整個連接件組件， 同時在連接器沒有完全配合時保護凸輪機構驅動的裝置。
另外，美國專利No.5938458顯然公開了 一種具有驅動杠桿的電連接器 組件，所述驅動杠桿可樞轉地安裝在第一連接器上。驅動杠桿具有形成于其 中的凸輪槽。第二連接器具有接合驅動杠桿凸輪槽的凸輪從動件凸起。連接 器響應驅動杠桿的旋轉配合或脫開。可是該No.5938458專利沒有公開適于 在接合凸輪系統(tǒng)之前對齊連接器且克服多針和多部件連接器所需的較大配 合力的裝置。
美國專利No.5681175是電連接器的另一示例，其適于使用凸輪系統(tǒng)用 于配合和脫開一對電連接器。No.5681175專利公開了止滑元件，其安裝在一 個殼體上且可沿著垂直配合軸的路徑移動。止滑元件包括一個凸輪軌道，同 時另一個殼體具有凸輪從動件凸起。當止滑元件移動時，凸輪從動件凸起突 出到凸輪軌道中，并且配合連接器。盡管No.5681175專利使用凸輪系統(tǒng)， 但是它沒有公開適于在配合過程中適合對齊連接器的裝置，還沒有公開克服 在多針和多部件連接器應用中所需的較大配合力的機構。No.5681175專利中 的滑動機構產生了相當小的機械優(yōu)點，其能導致用于多針連接器的不適用的 配合力。
沒有一個在先的電連接器組件足夠產生需要連接凸形和凹形多針連接 器結構的大的配合力，同時正確對齊連接器以避免當配合連接器時歪斜。
需要一種新型電連接器組件，其提供一種在配合過程中提供基本恒定的 適合的較大配合力，同時提供引導系統(tǒng)，其中在配合過程期間或之前可能不 會使連接器不對齊。

發(fā)明內容
本發(fā)明涉及一種電連接器組件和方法，用于通過使用杠桿機構和凸輪系 統(tǒng)在要連接的導電元件之間建立和維持電接觸，以便當蓋殼體旋轉時用減少 的配合力可靠地連接和脫開連接件。
本發(fā)明提供一種簡單、有效和便宜的電連接器組件，以可靠和確信地連 接凸形和凹形電連接器結構，以便保證電連續(xù)性和完整電路。
當針的數目增加且相應所需的配合力同時增加時，牢固和可靠連接多針 電連接器的任務出現困難。當需要較大力時，凸形和凹形結構的對齊錯誤可 能導致對各個針作用異常高的應力，從而使導體破裂或損壞絕緣體，并使所 推動的針不能與相應的插孔相遇和連接。然后，由于一旦裝配產品可能需要 大量的調試來檢測錯誤裝配，這些缺點導致錯誤或間斷的連接且大大增加制 造成本。
以前的連接器組件并不使用具有滑動凸輪殼體的杠桿型連接器組件，該 滑動凸輪殼體使用與浮動凸起導軌連接的凸輪槽-凸輪從動件凸起，以保證 在配合期間配合力沿著正確的配合軸施加且基本恒定。
本發(fā)明的杠桿型電連接器組件通過使用包括兩個凸輪從動件凸起的連 接件結構來減少所需的連接配合力?；繗んw組件包括用于接收連接件結構 的基部殼體?；繗んw包括樞軸支架和用于接收滑動凸輪殼體的臂的導向通 道?；瑒油馆啔んw包括通常矩形凸部導軌，以容納蓋殼體凸起?；瑒油馆啔?體還具有滑動凸輪臂上的一對第一和一對第二凸輪槽，其接收連接件部分的 第一和第二對凸輪從動件凸起。蓋殼體可樞轉地安裝于基部殼體上。
本發(fā)明通過提供雙作用機械輔助以在凸形和凹形連接件結構之間建立 緊密電連接的杠桿組件和凸輪系統(tǒng)，消除對齊誤差同時減少所需的配合力。 本發(fā)明使用新穎的凸起導軌幾何形狀，其導致配合力在整個配合操作中基本 恒定。
本發(fā)明的方法允許用戶使用大量的針和較高配合力牢固和可靠地配合 連接件，同時防止對齊誤差、消除間斷連接并提高整個產品的可靠性。


通過下面結合附圖描述本發(fā)明實施例，本發(fā)明的上述和其它特征和目的
以及獲得它們的方式將變得顯而易見，本發(fā)明本身會更易于理解。其中 圖1A是根據本發(fā)明的在完全脫開狀態(tài)下的連接器組件的透視圖； 圖1B是本發(fā)明蓋殼體的透視圖。
圖1C是本發(fā)明滑動凸輪殼體的透視圖。 圖1D是本發(fā)明基部殼體的透視圖。
圖m是本發(fā)明配合連接器的透視圖。
圖2A是在剛好開始配合之前連接器殼體的透視圖。 圖2B是連接器殼體的透視圖，示出了當蓋殼體向著配合狀態(tài)旋轉時蓋 殼體和滑動凸輪殼體的作用力。
圖3是連接器殼體的透視圖，示出了完全關閉位置的蓋殼體。
圖4A是剛好蓋殼體旋轉之前連接器組件的透視圖。
圖4B是表示當蓋殼體處于旋轉過程中的連接器組件的透視圖。
圖4C是透視圖，示出了完全旋轉的蓋殼體和完全配合狀態(tài)的連接器組件。
具體實施例方式
特定參照某些優(yōu)選實施例詳細描述本發(fā)明，但是在本發(fā)明的精神和范圍 之內，它不局限于這些實施例。本領域技術人員應當明白，在由特定使用的 權利要求和需要限定的范圍內，能夠包括或排除各種特征、改變和修改。
本發(fā)明通過正確和一致地對齊多針連接器并采用減少的配合力連接構 件，來延伸當前電連接器組件的功能性。 一旦連接，使用滑動凸輪殼體固定 本發(fā)明的電連接器組件，以保證連接器經過一段時間后不變松或另外地斷 開。它與在前的組件例如提供筒單的凸輪滑動件的組件相比具有許多優(yōu)點， 由于本發(fā)明提供的雙作用機械輔助相當大的減少了所需配合力，同時通過滑 動凸輪臂和樞軸點的新穎幾何形狀提供改善的對齊一致性和可靠性。
圖1A示出了完全脫開狀態(tài)的連接器組件100。應當懂得，在下圖中， 連接器組件100的殼體H包括本發(fā)明的雙作用機械輔助機構，而且各凸形和 凹形連接器結構可以在殼體H和連接器C之間對換，而不改變本發(fā)明的連 接器組件100的整體結構。為了簡明和方便，將參照如圖1A所示的殼體H 和連接器C結構。在圖1B-1E中詳細示出殼體H和連接器C的特定部件。
圖1A示出了殼體H和連結件C。在連接器C中，沿著如方向線z-z， 所示的連接器C的前后方向形成電接觸點195。在如方向線h h，所示的連 接器C的高度方向的多行和如方向線w-w，所示的連接器C的寬度方向上
的多列中電接觸點195彼此平行地形成。電線W (未示)連接到每個電接觸
點195上。在殼體H中，以互換(reciprocal)方式形成腔190，以容納連接 器C中所利用的這類電接觸點195。電接觸點195可以以任何方式制造，包 括但是不局限于片狀端子、針端子、端子排、邊緣連接器和類似物，只要殼 體H上的室190和連接器C上的電接觸點195形成連接完成電路的物理連 接的兩半。連接器C還包括第一凸輪從動件凸起165和第二凸輪從動件凸起 166。類似地，沿著h-h，軸在連接器C的下側有兩個相應的凸輪從動件凸起 (未示)，以便在連接器C上總共有兩對凸輪從動件凸起。
殼體H由絕緣材料制成，并形成連接器組件100的互補側，且包括基 部殼體130。最好如圖1D中所示，基部殼體130具有第一導向通道133，形 成所述導向通道以接納第一滑動凸輪臂150。相應的第二導向通道形成于基 部殼體130的相對側?；繗んw130包括互換排列形成的腔l卯，以連接連 接器C上的電接觸點195。腔l卯可以如圖1D所示的以平行的行和列布置， 或以任意方式容納連接器C上的電接觸點195的連接?；瑒油馆啔んw120, 如圖1C所示，包括第一滑動凸輪臂150。相應的第二滑動凸輪臂形成于滑 動凸輪殼體120的相對側。兩個滑動凸輪臂關于滑動凸輪殼體120的寬度中 心彼此成鏡像。每個滑動凸輪臂150包括第一凸輪槽152、第二凸輪槽154 和凸起導軌122，每個凸起導軌122接納蓋殼體凸起112。蓋殼體凸起112 形成為蓋殼體110的部分，圖1B中示出一個這種凸起，第二個凸起從蓋殼 體HO的相對側延伸。蓋殼體110可樞轉地安裝在基部殼體130上，且如同 滑動凸輪殼體120的后壁126,形成遮敝連接器組件100的連接器C和殼體 H之間的電接觸點的保護蓋?？蛇x地，連接器C和殼體H還可以襯有柔性 抗?jié)B材料，以防止當組裝時液體和蒸氣(vapor)到達電連接接觸點。
現在參照圖1B-1E的細節(jié)，分別示出組成連接器組件100的四個部件。 如上所述，部件包括連接器C、與由蓋殼體110、滑動凸輪殼體120和基部 殼體130組合形成的殼體H。同樣如上所述，如同滑動凸輪殼體120的側壁 124和后壁126，蓋殼體IIO形成遮敝殼體H和連接器C之間的電連接的保 護蓋。如圖1B所示，蓋殼體110為具有側壁116和后壁114的三側殼體。 后壁114和側壁116可選地包括輔助用戶接合蓋殼體110的凸起(未示)， 以便在蓋殼體110操作期間，用戶的手指或拇指不容易從蓋殼體110滑出。 每個側壁116包括一個樞軸160,每個樞軸容納于基部殼體130的一個樞軸孑L135中。每個側壁116還包括一個凸起112,每個凸起112容納于滑動凸 輪殼體120的一個凸起導軌122中。
進一步如圖1C所示，滑動凸輪殼體120同樣包括兩個側壁124和一個 后壁126?；瑒油馆啔んw120的側壁124為基本平面，且滑動凸輪臂150從 每個側壁124延伸。側壁124和滑動凸輪臂150的厚度使得兩者能容易地由 基部殼體130容納。如上所述， 一個側壁124包括形成在其內表面上的第一 凸輪槽152和第二凸輪槽154，而相對的側壁包括相應的第二對凸輪槽。凸 輪槽152和154彼此為同樣的圖像，包括引入部156、角部158和鎖緊部159。 鎖緊部159可選地包括端部相對引入部的制動部。以下更為詳細的解釋角部 的重要性。
基部殼體130包括導向通道133,其形成于基部殼體130兩側上的每個 翼壁134中。導向通道133大致平行于基部殼體130的相應側壁136延伸， 并與該相應側壁間隔開。導向通道133的結構包括開口部146和關閉部145, 以下將更詳細地討論其重要性。基部殼體130還包括端壁137和138，端壁 138包括引線部139,其用于與蓋殼體IIO共同操作以形成朝著殼體H的開 口，所述開口用于接納方向線，未示。
每個側壁136的內表面包括大致平行的導向通道133,用于接納滑動凸 輪殼體120的滑動凸輪臂150。重要的是，導向通道133在打開的脫開位置 和關閉的配合位置接納滑動凸輪殼體120的滑動凸輪壁150。導向通道133 在開口部146處更寬，以容納滑動凸輪殼體120的滑動凸輪臂150和延伸到 樞軸160的蓋殼體側壁116。由于僅滑動凸輪殼體120的滑動凸輪臂150容 納于導向通道133的關閉部145中，因此導向通道133的關閉部145比開口 部146更窄。導向通道133沿著基部殼體130的寬度延伸，并且?guī)椭B接器 C相對于基部殼體130正確對齊。
連接器C包括側壁169和170、和端壁171和172，且凸起165和166 從每個側壁169和170大致中心區(qū)域延伸，如圖4A所示形成連接器C以滑 動地容納于基部殼體130中。凸起165和166向外延伸小于基部殼體130的 側壁136厚度的距離，以便延伸到形成于基部殼體130的側壁136和翼壁134 之間的空間中。如此以便凸輪從動件凸起165—和166能夠由滑動凸輪殼體120 的第一和第二凸輪槽152和154接納。將在下文詳細描述相互作用。
圖2A示出了完全脫開狀態(tài)的連接器組件100。即，沒將連接器C插入
殼體H中。圖2A示出了操作殼體以開始配合過程的殼體H。為了簡化起見， 并更好地示出殼體H的操作，在圖2A和2B中未示出連接器C，但是應當 懂得在實行配合連接器組件100的兩個構件的本發(fā)明的方法之前，將連接器 C部分插入殼體H中。以下才艮據圖4A、 4B和4C討論該布置。
在圖2A和2B中進一步示出本發(fā)明的初始操作。圖2A示出了完全打開 狀態(tài)的殼體H，其中首先組裝殼體H，將滑動凸輪殼體120容納于側壁116 中并在蓋殼體110的后壁114的前部，且進一步在基站130的翼壁134中。 蓋殼體110的樞軸160容納于基部殼體130的樞軸孔135中，而且滑動凸輪 殼體120的側壁124容納于形成在基部殼體130的翼壁134和側壁136之間 組成導向通道133的空間中。而且，滑動凸輪殼體120的各個滑動凸輪臂150 容納于形成在基部殼體130的翼壁134中的相應導向通道133中。蓋殼體110 和基部殼體130彼此鉸鏈連接，以便蓋殼體110的樞軸160緊固布置在基部 殼體130的樞軸孔135中。最好如圖2A所示，滑動凸輪殼體120的滑動凸 輪臂150夾在基部殼體側壁136和蓋殼體側壁116之間?；繗んw翼壁134 還形成連接器組件110的最外壁。
圖2B示出了當蓋殼體110完全打開以開始配合過程時的殼體H。利用 蓋殼體110中的樞軸160和基部殼體130中的樞軸孔135將蓋殼體110可樞 轉地安裝到基部殼體130上。接近蓋殼體110的側壁116插入滑動凸輪殼體 120的滑動凸輪臂150。將滑動凸輪臂150和蓋殼體110的側壁116兩者夾 在基部殼體130的側壁136和基部殼體130的翼壁134之間。
將蓋殼體IIO設為在基部殼體130中的完全打開狀態(tài)，而且在配合期間 將沿著方向弧a-a，旋轉。當蓋殼體110旋轉時，凸起112對凸起導軌122施 加壓力，該壓力有大致在殼體寬度方向和殼體H的前后方向中的力分量。寬 度方向在圖2B中示為方向線b-b，，而且前后方向圖2B中示為方向線c-c，。 圖中也示出了適當方向的相應力箭頭。
凸起112對凸起導軌122施加的壓力引起滑動凸輪殼體120在寬度方向 沿著線b-b，線形移動。當蓋殼體IIO旋轉到完全關閉的配合位置時，凸起112 繼續(xù)推動滑動凸輪殼體120沿著方向線b-b，線性移動，直到蓋殼體110遇到 機械止動件，其為基部殼體130的引線部139。相應于該殼體110的整個角 度運動范圍的末端，蓋殼體IIO遇到該機械止塊。如同滑動凸輪殼體120， 蓋殼體IIO和基部殼體130的引線部139相遇以形成保護蓋，用于導入基部
殼體130的腔190的纜和線。在這點上，蓋殼體110處于相應沿著弧a-a，行 程端部的完全關閉位置，而且滑動凸輪殼體120處于沿著方向線b-b，線性行
程端部。
現在參考圖3， 一旦蓋殼體IIO旋轉到完全關閉位置，凸起112大致同 樣平行弧a-a，行進。在該移動范圍內，當凸起112將壓力施加于凸起導軌122 時，凸起112繼續(xù)推動滑動凸輪殼體120在線性方向行進。 一旦蓋殼體IIO 到達沿著弧a-a，的行程端部時，滑動凸輪殼體120也沿著方向線b-b，行進整 個線性移動范圍。
在放大圖V中示出在該位置的凸起112的放大圖。凸起112的形狀大致 為圓形，而凸起導軌122的形狀大致為圓角的矩形。凸起導軌122的長度 L-L，長于凸起112的直徑D。如此，當蓋殼體110沿著弧a-a，從打開脫開位 置旋轉到關閉配合位置時，凸起112能夠在凸起導軌122的壁的范圍內移動。 由于凸起112享有在凸起導軌122移動的自由，當蓋殼體110沿著弧a-a，關 閉，滑動凸輪殼體120在b-b，方向線性移動，c-c，方向的配合力達到最大。
現在參考圖4A、 4B和4C，通過將壓力施加于凸起導軌122,同時蓋殼 體110旋轉，凸起112促使滑動凸輪殼體120在b-b，方向線性移動，滑動凸 輪殼體120上的第一凸輪槽152接合連接器C上的第一從動件凸起165,且 第二凸輪槽154接合連接器C上的第二從動件凸起166。在圖1C詳細示出 的所示實施例中，第一凸輪槽152和第二凸輪槽154與引入部156成角度， 以容納第一凸輪從動件凸起165和第二凸輪從動件凸起166。第一凸輪槽152 和第二凸輪槽152也具有角部158?？蛇x地，在相對引入部156的端部，制 動部也包括在凸輪槽中，以提供給附加裝置，從而保證連接器組件處于配合 位置。在圖4B所示的實施例中，當蓋殼體110旋轉時，提供了 c-c，配合方 向上的力。
當蓋殼體110旋轉時，滑動凸輪殼體120沿著b-b，線性移動。當滑動凸 輪殼體120線性移動時，第一凸輪槽152接合第一凸輪從動件凸起165,而 第二凸輪槽154接合第二凸輪從動件凸起166。該動作驅動c-c，方向的第一 凸輪從動件凸起165和第二凸輪從動件凸起166。凸起112在凸起導軌122 中自由移動，允許在c-c，方向應用大致恒定的配合力。與凸輪槽的角度凸輪 動作結合，通過c-c，方向作用基本恒定力將連接器C和殼體H—起拉入配合 狀態(tài)。當構件配合時，連同凸輪槽152、 154和凸輪從動件凸起165、 166,
該大致恒定力便于連接器C和殼體H正確對齊。另外，不浮動的
(non-floating)凸起和凸起導軌幾何形狀可能導致有差別的力(differential forces),所述有差別的力更可能歪斜連接器C或殼體H,并且導致劣質連接 或被損壞的連接器組件。當浮動的(floating)凸起-凸起導軌組件提供在c-c， 配合方向上的大致恒定力時，由于凸起112是該殼體110的部件而且凸起導 軌122是滑動凸輪殼體120的部件從而配合力得到優(yōu)化而具有最大的c-c，力 分量。顛倒這些部件會產生合適的恒定力應用，但是危及了 c-c，方向分量的 大小。
蓋殼體110的旋轉運動引起滑動凸輪殼體120的線性運動，以及因而發(fā) 生的一對凸輪槽152、 154接合凸輪從動件凸起165、 166的線性運動，從而 引起連接器C沿著c-c，方向相對殼體H線性運動，由此導致配合的連接器組件。
在圖4A、 4B和4C中，示出當蓋殼體110旋轉時三個位置的殼體H。 在圖4A中，蓋殼體凸起112在它的初始分離位置。由于蓋殼體110沒有旋 轉，蓋殼體112沒有將力施加于凸起導軌122，從而滑動凸輪殼體120還沒 有線性移動，滑動凸輪殼體120的凸輪槽152、 154也沒接合凸輪從動件凸 起165、 166。在圖4B中，蓋殼體110處于沿著弧a-a，旋轉過程中，從而通 過將力施加于凸起導軌122促使凸起112驅動b-b，方向的滑動凸輪殼體120。 當蓋殼體110向著它的關閉配合位置旋轉時，凸起112在b-b，方向驅動滑動 凸輪殼體120。而且，在連接器C上第一凸輪槽152接收和接合第一凸輪從 動件凸起165，而且第二凸輪槽154接收和接合第二凸輪從動件凸起166。 在這點上，凸輪槽152和154的角部158接合凸輪從動件凸起165和166, 以提供力減少。在圖4C中，蓋殼體110完全旋轉，并完成連接。如圖4C 所示，當蓋殼體110完全旋轉時，凸起112完全驅動滑動凸輪殼體120到達 b-b，方向線性行程的全長，而且可以使用凸輪槽中的可選制動件作為鎖止裝 置，以保持連接器組件處于它的最終固定位置。
如果操作者必須脫開連接器組件，那么該過程顛倒為蓋殼體110以相反
方向沿著弧a，-a向著它的初始位置旋轉。反過來，這驅動凸起112靠著凸起 導軌122，且促使凸輪殼體120在相反方向沿著b，-b線性移動。同時，當蓋 殼體110進一步旋轉時，分別由通常在殼體寬度方向b，-b和殼體H的前后 方向c-c，上的力分量，旋轉推動第一凸輪從動件凸起165和第二凸輪從動件
凸起166沿著第一凸輪槽152和第二凸輪槽154返回。為了參考起見，在圖 4B中示出寬度方向b-b，和前后方向c-c，。凸輪從動件件相對凸輪槽的分離允 許連接器C退出殼體H。當蓋殼體110旋轉回到它的開始位置時，凸起112 驅動凸輪滑動殼體120也回到它的初始位置。在這點上，蓋殼體110再次處 于完全打開位置，而且凸起112和滑動凸輪殼體120已經返回到它們行程的 4刀始端。
雖然結合多個示意實施例和實施方式描述本發(fā)明，但是本發(fā)明并不局限 于此，相反覆蓋各種修改和等效結構，它們落入了所附權利要求的范圍。
權利要求
1.一種降低所需的連接配合力的杠桿型電連接器組件，包括第一連接器，包括至少一個凸輪從動件凸起；基部殼體，用于連接到第一連接器上，該基部殼體包括導向通道；滑動凸輪殼體，安裝在所述基部殼體上，而且包括至少一個凸輪槽和凸起導軌，所述滑動凸輪殼體延伸到所述導向通道中；和蓋殼體，具有接合到所述凸起導軌中的蓋殼體凸起，所述蓋殼體可樞轉地安裝在所述基部殼體上。
2. 如權利要求1所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述導向通道包 括側部止動件，以便防止滑動凸輪殼體的進一步行進。
3. 如權利要求1所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述至少一個凸 輪槽包括制動部，以防止滑動凸輪殼體的進一步行進且保證所述連接器組件 處于配合位置。
4. 如權利要求1所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述凸起導軌的 長度大于蓋殼體凸起的直徑。
5. 如權利要求4所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述凸起導軌是 線性的，從而當蓋殼體從脫開位置旋轉到配合位置時提供基本恒定的配合 力。
6. 如權利要求1所迷的杠桿型電連接器組件，其中，所述組件被密封， 以防止液體和蒸氣滲透。
7. 如權利要求1所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述滑動凸輪殼 體包括兩個相對的滑動凸輪臂，而且所述基部殼體包括兩個相對的導向通 道，以便將各個滑動凸輪臂容納在相應導向通道中。
8. 如權利要求7所述的杠桿型電連接器組件，其中，在所述滑動凸輪 的每個滑動凸輪臂中形成有至少兩個凸輪槽，而且所述滑動凸輪為單個部件。
9. 如權利要求8所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述導向通道包 括側部止動件，以便防止滑動凸輪殼體的進一步行進。
10. 如權利要求7所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述滑動凸輪殼 體包括后壁，以便當蓋殼體旋轉到配合位置時保護腔、接線端和線。
11. 如權利要求8所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述至少一個凸 輪槽包括制動部，以防止滑動凸輪殼體的進一步行進且保證連接器組件處于 配合位置。
12. 如權利要求8所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述凸起導軌的長度大于蓋殼體凸起的直徑。
13. 如權利要求12所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述凸起導軌 是線性的，從而當蓋殼體從脫開位置旋轉到配合位置時提供基本恒定的配合 力。
14. 如權利要求8所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述組件被密封， 以防止、液體和蒸氣;參透。
15. —種降低所需的連接配合力的杠桿型電連接器組件，包括 第 一連接器，包括第 一凸輪從動件凸起和第二凸輪從動件凸起； 基部殼體，用于連接到第一連接器上，該基部殼體包括導向通道； 滑動凸輪殼體，安裝在所述基部殼體上，而且包括第一凸輪槽、第二凸輪槽和凸起導軌，所述滑動凸輪殼體延伸到所述導向通道中；和蓋殼體，具有接合到凸起導軌中的蓋殼體凸起，所述蓋殼體可樞轉地安 裝在所述基部殼體上，其中，所述蓋殼體從打開位置旋轉到關閉位置，從而接合凸起導軌中的 蓋殼體凸起，以便將滑動凸輪殼體從打開位置移動到關閉位置，從而接合第 一凸輪槽中的第 一 凸輪從動件凸起，而且還接合第二凸輪槽的第二凸輪從動 件凸起，由此將第 一連接器拉入所述基部殼體內至連接位置。
16. 如權利要求15所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述導向通道 包括側部止動件，以便防止滑動凸輪殼體的進一步行進。
17. 如權利要求15所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述第一凸輪 槽和第二凸輪槽包括制動部，以防止滑動凸輪殼體的進一步行進且保證所述 連接器組件處于配合位置。
18. 如權利要求15所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述凸起導軌 的長度大于蓋殼體凸起的直徑。
19. 如權利要求18所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述凸起導軌 是線性的，從而當蓋殼體從脫開位置旋轉到配合位置時提供基本恒定的配合 力。
20. 如權利要求15所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述組件被密 封，以防止液體和蒸氣滲透。
21. —種將連接元件鎖定成與殼體元件牢固電接合的方法，所述方法包括將連接元件插入殼體元件中，所述連接元件包括第一凸輪從動件凸起和 第二凸輪從動件凸起，所述殼體元件包括基部殼體，所述基部殼體包括導向通道；滑動凸輪殼體，安裝在基部殼體上，而且包括第一凸輪槽、第二凸 輪槽和凸起導軌，所述滑動凸輪殼體延伸到導向通道中；和蓋殼體，具有接合到凸起導軌中的蓋殼體凸起，所述蓋殼體可樞轉 地安裝在所述基部殼體上，將所述蓋殼體從打開位置旋轉到關閉位置，從而接合凸起導軌中的蓋殼 體凸起；和將滑動凸輪殼體從打開位置滑動到關閉位置，從而接合第一凸輪槽中的 第一凸輪從動件凸起，而且還接合第二凸輪槽的第二凸輪從動件，由此將所 述連接元件拉入所述基部殼體內至連接位置。
22. 如權利要求21所述的將連接元件鎖定成與殼體元件牢固電接合的 方法，其中，所述將滑動凸輪殼體從打開位置滑動到關閉位置的步驟是在使 滑動凸輪殼體滑動直到該滑動凸輪殼體到達側部止動件時完成的。
23. 如權利要求21所述的將連接元件鎖定成與殼體元件牢固電接合的 方法，其中，所述凸起導軌的長度大于蓋殼體凸起的直徑。
24. 如權利要求23所述的將連接元件鎖定成與殼體元件牢固電接合的 方法，其中，所述凸起導軌是線性的，從而當蓋殼體從脫開位置旋轉到配合 位置時提供基本恒定的配合力。
25. 如權利要求21所述的將連接元件鎖定成與殼體元件牢固電接合的 方法，其中，還包括密封所述連接件和所述殼體以防止液體和蒸氣滲透的步 驟。
全文摘要
一種杠桿型電連接器組件減少降低了凹形和凸形連接器所需的連接配合力。連接器組件使用具有凸輪從動件凸起(116)的第一連接器、具有導向通道(133)的基部殼體(130)、包括凸輪槽(152)和凸起導軌(122)的滑動凸輪殼體(120)、和可樞轉地安裝在基部殼體(130)上的蓋殼體(110)，蓋殼體具有蓋殼體凸起(112)。當蓋殼體從打開位置旋轉到關閉位置時，它接合凸起導軌中的蓋殼體凸起。該接合使滑動凸輪殼體在導向通道中移動。當滑動凸輪殼體從打開位置移動到關閉位置時，它接合凸輪槽的凸輪從動件凸起，由此將第一連接件拉入基部殼體內至連接位置。
文檔編號H01R13/62GK101199087SQ200580050085
公開日2008年6月11日 申請日期2005年4月8日 優(yōu)先權日2005年4月8日
發(fā)明者克里斯托弗·J·狄龍, 平 陳 申請人:Jst公司