專利名稱：吊車地面操作開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種組合開(kāi)關(guān)，尤其是涉及一種適用于操作吊車用的地面操縱開(kāi)關(guān)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有吊車用的操作開(kāi)關(guān)都是由多個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)組裝在一個(gè)操作盤上，其存在的缺點(diǎn)是體積大，維護(hù)和操作不方便，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，該種操作盤由于面積大，操作時(shí)需雙手操作才能完成吊裝工作。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種體積小、易于維護(hù)、操作便捷，即可單獨(dú)完成四方向動(dòng)作，又可完成四方向組合動(dòng)作，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)八個(gè)或八個(gè)以上動(dòng)作的吊車地面操作開(kāi)關(guān)。
采用的技術(shù)方案是吊車地面操作開(kāi)關(guān)，包括操縱盒、裝設(shè)于操縱盒內(nèi)的至少一個(gè)組合開(kāi)關(guān)及一個(gè)急停開(kāi)關(guān)，操縱盒的上端面上至少有二個(gè)孔，其特征在于所述的組合開(kāi)關(guān)，包括由上蓋體和下座體構(gòu)成的開(kāi)關(guān)體，設(shè)置于上蓋體內(nèi)的萬(wàn)向球體、設(shè)置于開(kāi)關(guān)體上的前、后、左、右四個(gè)方向的獨(dú)立觸頭組，及縱向設(shè)置于開(kāi)關(guān)體上的前、后、左、右四個(gè)方向的動(dòng)觸頭導(dǎo)向桿；所述的上蓋體通過(guò)螺栓與所述的下座體固定連接，上蓋體的中部開(kāi)設(shè)有孔，所述萬(wàn)向球體的中部縮徑后形成一環(huán)形平臺(tái)，萬(wàn)向球體的下部為縮徑的小球體，萬(wàn)象球體的上端中心處向上延設(shè)有操縱桿，該操縱桿穿出上蓋體及操縱盒上的孔，下座體前、后、左、右的中部分別縱向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，前、后、左、右縱向設(shè)置的動(dòng)觸頭導(dǎo)向桿分別對(duì)應(yīng)穿設(shè)于下座體上的導(dǎo)向孔，其上端抵頂在萬(wàn)向球體中部形成的平臺(tái)上，導(dǎo)向桿上套置有彈簧，前、后、左、右觸頭組的動(dòng)觸頭分別裝設(shè)在相對(duì)應(yīng)一側(cè)的動(dòng)觸頭導(dǎo)向桿上，并由導(dǎo)向桿予以帶動(dòng)，由導(dǎo)向桿上的彈簧予以復(fù)位。
上述操縱盒上供操縱桿穿出的圓孔處裝設(shè)有防塵罩。
上述導(dǎo)向孔的下部可加設(shè)一復(fù)位彈簧。
工作原理當(dāng)操作開(kāi)關(guān)裝有一個(gè)組合開(kāi)關(guān)時(shí)，通過(guò)按動(dòng)操縱桿，向前、后、左、右運(yùn)動(dòng)，使萬(wàn)向球按相應(yīng)方向下壓前、后、左、右動(dòng)觸頭推桿，進(jìn)而使對(duì)應(yīng)方向的動(dòng)觸頭與靜觸頭連接導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)電機(jī)主回路接通。操縱搖桿向前左、前右、后左、后右動(dòng)作時(shí)，使對(duì)應(yīng)方向的動(dòng)觸頭推桿向下帶動(dòng)相應(yīng)的動(dòng)觸頭與靜觸頭連接導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)組合動(dòng)作。
當(dāng)組合開(kāi)關(guān)為二個(gè)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)前、后、慢前、慢后、左、右、前、后八個(gè)觸立動(dòng)作，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)上左、上右、下左、下右、慢上前、慢上后、慢下前、慢下后八個(gè)組合動(dòng)作或其它組合動(dòng)作方式。
本發(fā)明與現(xiàn)有操作開(kāi)關(guān)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)一、體積小巧、易于維護(hù)。新式操作系統(tǒng)用兩個(gè)新式開(kāi)關(guān)代替了八個(gè)傳統(tǒng)按鈕，使整體體積大大縮小，更利于維護(hù)與操作，減少了機(jī)械損壞率。
二、操作更加便捷、自如。新型操作系統(tǒng)采用的新式組合開(kāi)關(guān)內(nèi)置八組觸頭，一個(gè)開(kāi)關(guān)便可實(shí)現(xiàn)四個(gè)動(dòng)作，用時(shí)它采用了搖桿式的控制方式，使操作更加便捷，靈活自動(dòng)。
三、可輕松完成組合動(dòng)作。新型系統(tǒng)中使用的新式組合開(kāi)關(guān)以搖桿帶動(dòng)球面，可輕松實(shí)現(xiàn)兩組觸頭的同時(shí)控制，使組合動(dòng)作輕松完成。
四、大大減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，同時(shí)增加操作舒適感和準(zhǔn)確性。新式系統(tǒng)單手即可操作，可使另一只手解放出來(lái)，完成簡(jiǎn)單的吊裝工作。
五、反應(yīng)速度更快，安全性更高。新型操作系統(tǒng)所采用的新式開(kāi)關(guān)，其相反動(dòng)作由同一搖桿完成，使相反方向的機(jī)械自鎖輕松完成，又因其使用了壓扣式急停開(kāi)關(guān)，使其操作更加完全，反應(yīng)速度更快捷。
六、自動(dòng)復(fù)位。新式組合開(kāi)關(guān)通過(guò)彈簧實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位，使整個(gè)系統(tǒng)的操作更加自如。


圖1是本發(fā)明型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是發(fā)明型組合開(kāi)關(guān)的主視圖。
圖3是本發(fā)明的組合開(kāi)關(guān)的側(cè)視圖。
圖4是本發(fā)明另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一吊車地面操縱開(kāi)關(guān)，包括操作盒1、組合開(kāi)關(guān)2、急停開(kāi)關(guān)3，其特點(diǎn)在于組合開(kāi)關(guān)包括上蓋體4、下座體5、萬(wàn)向球6、防塵罩7、4根動(dòng)觸頭導(dǎo)向桿14；上蓋體4通過(guò)長(zhǎng)桿螺栓8與下座體5固定連接，上蓋體的中部具有圓孔9，萬(wàn)向球6設(shè)置于上蓋體與四個(gè)長(zhǎng)桿螺栓8圍成的框架內(nèi)，萬(wàn)向球6的上端向上延設(shè)有操縱桿10，該操縱桿10穿出上蓋體4上的圓孔9，圓孔9處安裝有防塵罩7，萬(wàn)向球6的上部為半圓形球面，半圓形球面的下緣縮徑形成一平臺(tái)后再向下延伸一小半圓形球面，構(gòu)成萬(wàn)向球6的下部；下座體5頂面的前后分別凹設(shè)有觸頭槽11，下座體5左右兩側(cè)的下部具有向外延伸的靜觸頭支座12，前后觸頭槽11內(nèi)和左右靜觸頭支座的頂面上分別固設(shè)有一對(duì)靜觸頭13和一對(duì)動(dòng)觸頭16，下座體5的前、后、左、右邊側(cè)分別縱向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔15，4根動(dòng)觸頭導(dǎo)向桿14分別對(duì)應(yīng)穿設(shè)在導(dǎo)向孔15內(nèi)，動(dòng)觸頭導(dǎo)向桿14的上端抵頂在萬(wàn)向球6中部的平臺(tái)上，4根動(dòng)觸頭導(dǎo)向桿14的上部分別裝設(shè)有一對(duì)動(dòng)觸頭16和一彈簧17，4個(gè)導(dǎo)向孔15的下部分別設(shè)置有復(fù)位彈簧18，動(dòng)觸頭13可在動(dòng)觸頭導(dǎo)向桿14的作用下向下動(dòng)作，電聯(lián)接靜觸頭13，并可在復(fù)位彈簧18及彈簧17的作用下復(fù)位。
實(shí)施例二實(shí)施例二與實(shí)施例一基本相同，其不同之處在于操縱盒1內(nèi)裝設(shè)有二個(gè)組合開(kāi)關(guān)2，二個(gè)組合開(kāi)關(guān)2組合在一起，實(shí)現(xiàn)八個(gè)組合動(dòng)作。
權(quán)利要求
1.吊車地面操作開(kāi)關(guān)，包括操縱盒、裝設(shè)于操縱盒內(nèi)的至少一個(gè)組合開(kāi)關(guān)及一個(gè)急停開(kāi)關(guān)，操縱盒的上端面上至少有二個(gè)孔，其特征在于所述的組合開(kāi)關(guān)，包括由上蓋體和下座體構(gòu)成的開(kāi)關(guān)體、設(shè)置于上蓋體內(nèi)的萬(wàn)向球體、設(shè)置于開(kāi)關(guān)體上的前、后、左、右四個(gè)方向的獨(dú)立觸頭組、及縱向設(shè)置于開(kāi)關(guān)體上的前、后、左、右四個(gè)方向的動(dòng)觸頭導(dǎo)向桿；所述的上蓋體通過(guò)螺栓與所述的下座體固定連接，上蓋體的中部有孔，所述萬(wàn)向球體的中部縮徑后形成一環(huán)形平臺(tái)，萬(wàn)向球體的下部為縮徑的小球體，萬(wàn)象球體的上端中心處向上延設(shè)有操縱桿，該操縱桿穿出上蓋體及操縱盒上的孔，下座體前、后、左、右的中部分別縱向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，前、后、左、右縱向設(shè)置的動(dòng)觸頭導(dǎo)向桿分別對(duì)應(yīng)穿設(shè)于下座體上的導(dǎo)向孔，其上端抵頂在萬(wàn)向球體中部形成的平臺(tái)上，動(dòng)觸頭導(dǎo)向桿上套置有彈簧，前、后、左、右觸頭組的動(dòng)觸頭分別裝設(shè)在相對(duì)應(yīng)一側(cè)的動(dòng)觸頭導(dǎo)向桿上，并由導(dǎo)向桿予以帶動(dòng)，由導(dǎo)向桿上的彈簧予以復(fù)位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊車地面操作開(kāi)關(guān)，其特征在于所述的操縱盒上供操縱桿穿出的圓孔處裝設(shè)有防塵罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊車地面操作開(kāi)關(guān)，其特征在于所述的導(dǎo)向孔的下部設(shè)置有一復(fù)位彈簧。
全文摘要
吊車地面操作開(kāi)關(guān)，包括操縱盒、裝設(shè)于操縱盒內(nèi)的至少一個(gè)組合開(kāi)關(guān)及一個(gè)急停開(kāi)關(guān)，操縱盒的上端面上至少有二個(gè)圓孔，其特征在于所述的組合開(kāi)關(guān)，包括由上蓋體和下座體構(gòu)成的開(kāi)關(guān)體，設(shè)置于上蓋體內(nèi)的萬(wàn)向球體、設(shè)置于開(kāi)關(guān)體上的前、后、左、右四個(gè)方向的獨(dú)立觸頭組，及縱向設(shè)置于開(kāi)關(guān)體上的前、后、左、右四個(gè)方向的動(dòng)觸頭導(dǎo)向桿，本發(fā)明具有體積小巧、易于維護(hù)。新式操作系統(tǒng)用兩個(gè)新式開(kāi)關(guān)代替了八個(gè)傳統(tǒng)按鈕，使整體體積大大縮小，更利于維護(hù)與操作，減少了機(jī)械損壞率。
文檔編號(hào)H01H9/04GK101071693SQ200610046520
公開(kāi)日2007年11月14日 申請(qǐng)日期2006年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月9日
發(fā)明者閆剛 申請(qǐng)人:馮紹良