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      電動(dòng)汽車用長壽命高容量雙極型極板鉛酸電池的制作方法

      文檔序號(hào):7215140閱讀:253來源:國知局
      專利名稱:電動(dòng)汽車用長壽命高容量雙極型極板鉛酸電池的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種鉛酸蓄電池,主要用作電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托 等電動(dòng)車的動(dòng)力電源。
      背景技術(shù)
      自從汽車發(fā)明以來,轎車便已成為人們的主要個(gè)人代步工具,但是燃料汽 車的高污染,全球石油資源的枯竭,迫使人類尋求一種對環(huán)境友好的可持續(xù)發(fā) 展的新的代步工具,于是電動(dòng)汽車成為首選,按目前的發(fā)展情況,電動(dòng)汽車取 代燃油汽車成為大城市市內(nèi)個(gè)人主要乘用工具已是必燃趨勢。電動(dòng)汽車四大部 件中的車身,電機(jī)及控制系統(tǒng),快速充電系統(tǒng)三部份的技術(shù)都已成熟,只有第 四部份蓄電池的技術(shù)沒有過關(guān)。電動(dòng)汽車用蓄電池技術(shù)是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的 關(guān)鍵。
      符合電動(dòng)汽車用蓄電池要求的蓄電池要具備以下三項(xiàng)性能第一是高容量, 第二是長壽命,第三是低成本。目前被選作電動(dòng)汽車用蓄電池的主要種類有鎳 氫電池、鋰離子電池、鉛酸電池,前兩種電池可以做到電池比能量60-120WH/kg的高容量,壽命最高者可達(dá)到1000至2000次深循環(huán),實(shí)現(xiàn)了電池壽命與電動(dòng)汽車壽命同步,這二項(xiàng)性能已完全符合電動(dòng)汽車用蓄電池性能要求,但是受電 池原料成本限制,以上兩款電池的制造成本極高,光電池成本就要超過燃油汽 車售價(jià),所配置的電動(dòng)汽車無力與燃油汽車競爭。鉛酸電池的制造成本只有上述兩款電池的五分之一,但其容量只有30-40WH/kg壽命只有350-500次深循環(huán), 配置的電動(dòng)汽車也無力與燃油汽車競爭。但是鉛酸電池的理論容量高達(dá) 175WH/kg,管式鉛酸電池的設(shè)計(jì)壽命達(dá)12-15年,深循環(huán)次數(shù)超過2000次,所以鉛酸電池容量與壽命性能的提升空間很大。如果能夠大幅度提高鉛酸電池的 容量和壽命,鉛酸電池電動(dòng)汽車是最有望成為淘汰燃油汽車的車型。
      為提高鉛酸電池的容量和壽命,相對于普通型鉛酸電池,人們開發(fā)了輕型 板柵鉛酸電池,巻繞式鉛酸蓄電池和雙極型極板鉛酸電池等第二代新產(chǎn)品,本 發(fā)明是對現(xiàn)有雙極型極板鉛酸電池的改正。
      美國專利USP5916709公開了一種雙極型極板鉛酸蓄電池,這種電池比傳統(tǒng) 電池的比容量提高20~25%。壽命延長40 50%,適合快速充電,成為雙極型極 板蓄電池的鼻祖。其后雙極型極板技術(shù)在鋰離子電池、鉛酸電池和鎳氫電池領(lǐng) 域都得到了應(yīng)用。我國專利公開了二款雙極型極板鉛酸蓄電池,其一是"平板 式鉛酸蓄電池",專利公開號(hào)CN1331500,內(nèi)容是一種平板式鉛酸電池,包括 殼體、隔板、正負(fù)極板,正負(fù)極板由基板和正負(fù)活性物質(zhì)組成,正負(fù)活性物質(zhì) 層分別附著在基板的一側(cè)和另一側(cè),隔板置于正負(fù)極板中間,各電池單元之間 的密封是設(shè)有框架,總外殼采用包塑層,該專利相對美國專利未見實(shí)質(zhì)上的新 穎性。第二個(gè)是"水平式雙極型鉛酸蓄電池及其雙極板"專利號(hào)200410014945.5, 見圖一,特征是采用塑料板上穿編包鉛塑芯復(fù)合導(dǎo)線或包鉛碳纖維芯復(fù)合導(dǎo) 線代替鈦板或不銹鋼板作為雙極板的導(dǎo)電芯板,并在導(dǎo)電芯板四周邊框外側(cè)設(shè) 置彈性密封環(huán),各單元電池實(shí)現(xiàn)了彈性密封,提高了導(dǎo)電回路的可靠性。相對 美國專利USP5916709具有進(jìn)步意義上的新穎性。
      但是現(xiàn)有雙極型極板存在以下缺點(diǎn)
      1.基板(或稱芯板)的正極一面氧化腐蝕使用于制造基板的鈦板或不銹鋼板在
      電池使用過程中,表面容易形成氧化鈦或氧化鉻等混合氧化物,進(jìn)一步發(fā)展能 使基板與正極活性物質(zhì)層之間接觸面的電阻增大,嚴(yán)重時(shí)可以形成絕緣層,電
      池報(bào)廢;同時(shí)鈦板、不銹鋼板表面氧化后體積膨大,頂起正極活性物質(zhì),使活性物質(zhì)與基板脫離接觸,嚴(yán)重時(shí)使活性物質(zhì)脫落。如果采用鉛板或包鉛導(dǎo)線做基 板,正極一面基板的金屬鉛氧化成各種鉛衍生物,最后變成雷同于正極活性物 質(zhì)的P-Pb02混合物據(jù)多的物質(zhì),不會(huì)在基板和活性物質(zhì)之間形成絕緣層,但 因其氧化腐蝕在基板表面的不一致性,也能頂起正極活性物質(zhì)層,使其脫落; 腐蝕嚴(yán)重后,基板逐漸變薄,由于基板表面一面產(chǎn)生氧化反應(yīng), 一面產(chǎn)生還 原反應(yīng),理論上基板不會(huì)穿孔,但當(dāng)還原一面局部地區(qū)硫酸鹽化后,不能產(chǎn) 生還原反應(yīng)時(shí),基板也能穿孔漏液使電池短路而失效。
      2. 在現(xiàn)有雙極型極板鉛酸電池體系內(nèi),電池負(fù)極是絨狀海棉鉛,基板是金屬體,
      導(dǎo)電性能良好,電池正極是P-Pb02居多的多種氧化鉛混合體,是一種半導(dǎo)體材料;電池放電時(shí)在正極和負(fù)極活性物質(zhì)表面分別產(chǎn)生硫酸鉛微結(jié)晶層,形 成五層結(jié)構(gòu)。當(dāng)電池強(qiáng)電流放電時(shí),正極表面的活性物質(zhì)既要與硫酸反應(yīng)產(chǎn) 生電流,又要承擔(dān)相臨電池單元產(chǎn)生的電流的遷移輸送,其正極表面放電電 流密度比普通型極板大,電極過電位增高,導(dǎo)致所產(chǎn)生的硫酸鉛晶體變細(xì), 硫酸鉛晶體層致密排列,電阻增大,造成正極活性物質(zhì)利用率降低,還有可 能使電池發(fā)熱,由此可產(chǎn)生電池的多種后遺癥。另外在充電初期,如果用強(qiáng) 電流充電,電流必須經(jīng)過二個(gè)硫酸鉛絕緣層, 一個(gè)半導(dǎo)體層,電池容易發(fā)熱 甚至高熱,所以五層結(jié)構(gòu)不利于放電時(shí)和初充電時(shí)強(qiáng)電流充電放電。
      3. 電池放電后,在電池負(fù)極和正極活性物質(zhì)表面形成一層微細(xì)結(jié)晶硫酸鉛層, 硫酸鉛是絕緣體,在電池充放電時(shí)阻止電子流動(dòng),所以當(dāng)電池充電時(shí),電子 是通過電解液滲透穿過微結(jié)晶硫酸鉛層與活性物質(zhì)接觸才得以傳遞的。當(dāng)微 結(jié)晶硫酸鉛層在某一環(huán)境下產(chǎn)生重結(jié)晶后,封閉了電解液滲透通路,則電極 充放電能力完全失去,電池失效。這是普通電池普遍存在的硫酸鹽化現(xiàn)象。 但是現(xiàn)有雙極型極板生產(chǎn)時(shí)三層分明,使用時(shí)五層分明的結(jié)構(gòu),沒有解決這一問題,相反,由于雙極型極板電池是串聯(lián)電路裝配,其中的一只電池單元 產(chǎn)生硫酸鹽化現(xiàn)象時(shí),整個(gè)電池就要報(bào)廢,所以現(xiàn)有雙極型極板鉛酸電池的 硫酸鹽化報(bào)廢電池問題比普通鉛酸電池更加嚴(yán)重。
      在電池放電過程中,由于各單元電池體系內(nèi)環(huán)境的不一致性,可能使某一單 元電池首先形成高電阻,這樣的高電阻,阻止其它電池單元放電,使整個(gè)電 池容量降低,還有可能使該電池單元發(fā)生高熱,損壞整個(gè)電池。
      電動(dòng)汽車用電池要求有較長的壽命,最好與電動(dòng)汽車同壽命,這就要求電動(dòng) 車用電池滿足3-8年的使用周期。在漫長的過程中,由于受鉛酸電池電極的 析氫、析氧造成的氣壓沖擊、放熱沖擊和不可避免的局部硫酸鹽化現(xiàn)象的存 在,使電池單元體系內(nèi)失水、失酸現(xiàn)象不可避免,所以最先進(jìn)的免維護(hù)鉛酸 電池也要每半年進(jìn)行一次維護(hù),實(shí)行加水和去硫酸鹽化充電,有時(shí)要加酸平
      衡電解液。無論是美國的USP5916709專利技術(shù),還是中國專利CN1331500 及申請?zhí)?00410014945.5都不能加水加酸進(jìn)行維護(hù),如果一定要加水加酸, 則必須拆開每個(gè)電池單元,進(jìn)行重新裝配。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的是提供一種雙極型極板鉛酸蓄電池,使其具有比現(xiàn)有雙極型
      極板鉛酸電池更高的電能容量,更長的使用壽命,更好的充放電性能,同時(shí)保 持鉛酸電池性能穩(wěn)定價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn),從而取代鋰離子電池,鎳氫電池成為電 動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿﹄娫础?br> 本發(fā)明的技術(shù)方案是本發(fā)明鉛酸蓄電池由電池框架、二個(gè)外接端子、極
      板群、玻纖隔板組成,極板群包括一塊上端極板, 一塊下端極板和多塊雙極型
      極板,根據(jù)電池標(biāo)稱電壓可組成4V-100V電池,雙極型極板的數(shù)量為l-49塊, 通常下端極板采用單面正極活性物質(zhì)涂膏層,上端極板采用單面負(fù)極活性物質(zhì)涂膏層,雙極型極板的上端涂有正極活性物質(zhì)層,下端涂有負(fù)極活性物質(zhì)層, 不過也可相反設(shè)置,但雙極型極板的上、下端活性物質(zhì)層的極性必須相反。把下端極板、玻纖隔板、雙極型極板、玻纖隔板、雙極型極板.......玻纖隔板、上端極板按順序排列重疊組成極板群,其中的玻纖隔板吸有電解液,并與一端的負(fù)極活性物質(zhì),另一端的正極活性物質(zhì)組成一個(gè)電池單元,產(chǎn)生2V的標(biāo)稱電 壓,在每個(gè)電池單元內(nèi)還設(shè)有可多次開啟的密封式加液孔。極板群固定在電池 框架上,由框架上的壓力傳遞給予極板群內(nèi)的正負(fù)極活性物質(zhì)一個(gè)適當(dāng)?shù)膲毫Γ?各極板間縫隙采用密封膠固定密封,也可采用橡膠密封圈彈性密封,二個(gè)外接 端子分別由上端極板和下端極板引出,作為電池的正負(fù)輸出端子。
      上述雙極型極板的結(jié)構(gòu)如下在雙極型極板基板的兩面增設(shè)根數(shù)眾多的導(dǎo) 電針,導(dǎo)電針穿過基板,安要求密布于雙極板的正負(fù)極表面,其長短與正負(fù)極 活性物質(zhì)涂膏層厚度相等或稍微長出一點(diǎn);基板采用塑料制造,導(dǎo)電針用鈦絲 或鉛絲或不銹鋼絲制成,把導(dǎo)電針放在模具中,在注塑機(jī)內(nèi)把基板、塑料邊框 一次注塑成形。導(dǎo)電針的直徑大小和在基板上的分布密度與正極活性物質(zhì)的涂 膏層厚度,三者關(guān)系可調(diào)節(jié)正極活性物質(zhì)的利用率,推薦的工藝是,導(dǎo)電針直 徑在工藝允許范圍內(nèi)盡量做細(xì),當(dāng)涂膏層厚度較厚時(shí),導(dǎo)電針根數(shù)用得多點(diǎn), 分布密度取大值,涂膏層厚度薄時(shí),導(dǎo)電針根數(shù)用得少點(diǎn),分布密度取低值, 但導(dǎo)電針根數(shù)總和的截面積應(yīng)能滿足整個(gè)電池最高充放電電流的沖擊,不能使 其發(fā)熱或燒毀。下面對雙極型極板進(jìn)行防腐蝕處理,使導(dǎo)電針具有3-8年的工藝 設(shè)計(jì)壽命。采用電極修飾原理對雙型極極板正極一面的基板和導(dǎo)電針鍍上一層 導(dǎo)電無機(jī)修飾層,如導(dǎo)電陶瓷,導(dǎo)電氧化物等,推薦的材料有Sn02 + Sb203 或Sn02+SbOx+W)3涂層,也可采用具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Ti3SiC2系導(dǎo)電陶 瓷和稀土滲入鈦酸鹽導(dǎo)電陶瓷。再在無機(jī)層外以電極修飾方法涂上一層有機(jī)導(dǎo)
      電涂層,推薦的材料有聚笨胺(PAn)導(dǎo)電高聚物或PAn與其它材料復(fù)合的導(dǎo)電塑料,也可采用其它有機(jī)導(dǎo)電材料。在有機(jī)涂層未干時(shí),噴涂上經(jīng)篩選的3-Pb02 顆?;蜚U顆粒,使顆粒直徑的一部份進(jìn)入涂層凝固其上,另一部份露出在外面與正極活性物質(zhì)涂膏層緊密結(jié)合。同時(shí),在基板的負(fù)極一面,對基板和導(dǎo)電針電鍍一層鉛,使其與鉛膏能緊密結(jié)合,再后在雙極型極板的兩面分別涂上正負(fù)極鉛膏,經(jīng)過浸酸、熟化、烘干等程序后即制成雙極型生極板。
      上述雙極型極板正極一面基板與導(dǎo)電針的防腐還可采用只用一層或多層有機(jī)導(dǎo)電涂層對電極進(jìn)行修飾,例如對基板正極一面和其上的導(dǎo)電針修飾聚笨胺導(dǎo)電高聚物或PAn與其它材料復(fù)合的導(dǎo)電塑料,然后再修飾一層薄層的相同的有機(jī)導(dǎo)電層,在涂層未干時(shí),噴涂上P-Pb02顆粒或鉛顆粒,使顆粒直徑的一部份進(jìn)入涂層,凝固其上,另一部份露出在外面,與正極活性物質(zhì)涂膏層結(jié)合。
      上述下端極板由基板和垂直于基板的導(dǎo)電針及其復(fù)蓋于導(dǎo)電針上的正極鉛膏組成,基板四周復(fù)合上塑料邊框?;搴蛯?dǎo)電針用鉛、鈦或鉛合金、鈦合金,也可用不銹鋼制造,需涂膏一面的基板和導(dǎo)電針經(jīng)過無機(jī)導(dǎo)電層和有機(jī)導(dǎo)電層雙層修飾,也可用有機(jī)導(dǎo)電層單層或多層修飾,在有機(jī)涂層上植入3-Pb02顆?;蜚U顆粒,再涂上正極鉛膏層,經(jīng)浸酸、熟化、烘干即成。
      上述上端極板由基板和垂直于基板的導(dǎo)電針及其復(fù)蓋于導(dǎo)電針與基板上的負(fù)極鉛膏組成,四周復(fù)合上塑料邊框,基板和導(dǎo)電針用鉛、鈦或鉛合金、鈦合金及不銹鋼制成,如果基板和導(dǎo)電針由非鉛金屬壓鑄而成,則需在導(dǎo)電針一面的基板上修飾鉛鍍層,再涂上負(fù)極鉛膏經(jīng)浸酸、熟化、烘干后即成。
      上述極板群內(nèi)電池單元的密封方式為在正極塑料邊框一邊設(shè)置一個(gè)可多次開啟的密封式注液孔,再在正極或負(fù)極一面塑料邊框上布設(shè)觸變型密封膠,通過電池框架傳遞的壓力,把雙極型極板的正極一面的塑料邊框?qū)χ硪浑p極型極板的負(fù)極一面的塑料邊框壓制在一起,等密封膠結(jié)硬后形成固定密封。上 述固定密封也可改做彈性密封;在塑料邊框的負(fù)極一面設(shè)置貫通四周的凹槽, 在凹槽內(nèi)設(shè)置防酸橡膠做的彈性墊圈,通過電池框架傳遞的壓力,實(shí)現(xiàn)彈性密封。
      上述電池框架由框架容器和框架蓋子組成,框架容器四壁帶孔,便于電池 散熱和電池內(nèi)可能外逸的氣體的排除??蚣苋萜骱蜕w子用塑料做成,外接端子 用銅或其它高導(dǎo)電率金屬合金制成,兩個(gè)外接端子分別模壓在框架容器底部和 蓋子上。裝配時(shí)將已排列好的極板群裝入框架容器內(nèi),在電池裝配專用熱壓機(jī) 上,把框架容器接口和蓋子接口同時(shí)加熱烙融后,兩個(gè)接口相對熱壓在一起, 冷卻后即合成一體。
      上述電池框架的熱壓過程要作握熱壓機(jī)的壓力范圍,對接冷卻后,使電池 框架緊壓極板群,并將這一壓力傳遞給極板群內(nèi)各個(gè)正負(fù)極活性物質(zhì),給予活 性物質(zhì)一個(gè)一定的初始?jí)毫Α?br> 由于生產(chǎn)時(shí)每塊極板厚度存在誤差,難以保證電池框架熱壓成型后,給予 每只電池所傳遞的壓力的一致性。為此在上述框架蓋子的外接端子上設(shè)置壓力 微調(diào)裝置,該裝置主要由彈簧和調(diào)節(jié)觸頭組成,用來保證每只電池內(nèi)部活性物 質(zhì)的初始?jí)毫Φ囊恢滦浴?br> 上述極板群內(nèi)的密封式注液孔設(shè)置于電池的同一側(cè)。
      本發(fā)明蓄電池采用電池化成方式,電池組裝后,注入過量的稀電解液,采 用普通電池通常的化成充電方式,化成結(jié)束后,以一定的真空度吸出多余的電 解液,再進(jìn)行調(diào)整充電,以建立電池內(nèi)部的"氧循環(huán)"體系,完成后再進(jìn)行密 封,即成密封式鉛酸電池。
      本發(fā)明蓄電池每半年維護(hù)一次,維護(hù)時(shí)打開密封加注純水(蒸餾水)至電解液過量,進(jìn)行通常的維護(hù)充電后,測量各電池單元內(nèi)電解液密度,并調(diào)整至 標(biāo)準(zhǔn),用一定的真空度吸出多余的電解液,再進(jìn)行調(diào)整充電,以建立電池內(nèi)部 的"氧循環(huán)"體系,完成后再進(jìn)行密封。
      本發(fā)明具有的積極效果有
      1. 通過對雙極型極板正極表面的電極修飾處理,有效提高了正極一面的金屬導(dǎo)電針的防腐蝕能力,采用不同的電極修飾方式,可以使導(dǎo)電針的防腐能力達(dá) 至U3-8年的使用壽命要求。
      2. 由于在電極基板上設(shè)置了貫穿基板和正負(fù)極活性物質(zhì)層的導(dǎo)電針,當(dāng)電池充 電時(shí),電荷通過導(dǎo)電針進(jìn)入每個(gè)電池單元,均勻分布于每塊極板表面,利于 在初充電時(shí)即進(jìn)行大電流充電,縮短充電時(shí)間;當(dāng)電池放電時(shí),相臨電池單 元所產(chǎn)生的電流可以通過導(dǎo)電針分路傳輸,而無需經(jīng)過五層結(jié)構(gòu)內(nèi)的電極表 面如二層硫酸鉛絕緣層和一層氧化鉛半導(dǎo)體層,降低了電極表面放電電流 密度,降低了電極硫酸鹽化的發(fā)生機(jī)率,降低了電極發(fā)熱的可能性。從根本 上解決了單個(gè)電池單元電阻增高影響其它電池單元放電,及單個(gè)電池單元硫 酸鹽化報(bào)廢整個(gè)電池的問題。
      3. 由于導(dǎo)電針均勻密布于正極活性物質(zhì)內(nèi),增加了正極活性物質(zhì)的導(dǎo)電率,相 應(yīng)提高了正極活性物質(zhì)的利用率。再有,導(dǎo)電針能使電極表面均勻充電和均 勻放電,特別是均勻放電,降低了電極表面放電電流密度,可提高電極在大 電流放電環(huán)境下的放電深度,也提高了正極活性物質(zhì)利用率,還有,貫穿基 板和正負(fù)極鉛膏層的導(dǎo)電針可使每個(gè)電池單元充分放電,不能保留。所有這 些因素都使本發(fā)明雙極型極板鉛酸電池比現(xiàn)有的同型電池有更高的容量。
      4. 本發(fā)明通過電池框架對極板的正負(fù)極活性物質(zhì)施加了一個(gè)初始?jí)毫?,這一壓 力阻止了活性物質(zhì)工作過程中的膨脹,阻止和延緩活性物質(zhì)中珊瑚狀結(jié)構(gòu)的形成和崩潰,使平板涂膏式正極板的活性物質(zhì)具有等同于管式正極板活性物 質(zhì)的工作環(huán)境,使本發(fā)明正極活性物質(zhì)的使用壽命,接近管式極板正極活性
      物質(zhì)的使用壽命,達(dá)到電池壽命3-8年的要求。
      5. 本發(fā)明把鈦基板或不銹鋼基板或鉛基板改成塑料基板,其比重分別下降4.5 倍、7倍、11倍,使電池總體重量下降四分之一至二分之一,而極板正負(fù)極 之間導(dǎo)電率損失不大,因此大幅度提高了電池容量,相對現(xiàn)有雙極型極板鉛 酸電池可提高重量比容量20%以上。
      6. 本發(fā)明采用塑料基板和用量較少的金屬組成基板導(dǎo)電針結(jié)構(gòu),可大幅度降低 金屬基板的制造成本,相對于鈦和不銹鋼基板,其成本可下降5-10倍,整個(gè) 電池的制造成本可下降30%至50%,使本發(fā)明電池接近普通鉛酸電池的制造 成本。
      7. 本發(fā)明電池實(shí)現(xiàn)了全密封,但又可與普通全密封鉛酸電池一樣可以定期維護(hù), 保證了本發(fā)明電池的使用可靠性。


      圖l為我國專利,申請?zhí)?00410014945.5的示意圖。
      圖2為本發(fā)明雙極型極板結(jié)構(gòu)圖。圖中11基板、12正極活性物質(zhì)層、13負(fù) 極活性物質(zhì)層、15塑料邊框、16注液孔。 圖3是圖2的府視圖。
      圖4是本發(fā)明圖2中A部放大圖。圖中18導(dǎo)電針。
      圖5是本發(fā)明下端極板結(jié)構(gòu)圖。
      圖6是本發(fā)明上端極板結(jié)構(gòu)圖。
      圖7是本發(fā)明鉛酸電池裝配圖。圖中2下端極板、3上端極板、4隔板、5框 架容器、6框架蓋子、7對接口、 8外接端子、9電池框架、IO雙極型極板。
      圖8是圖7中B部放大圖,圖中19橡皮塞、200型墊圈。
      圖9是本發(fā)明圖7C部放大結(jié)構(gòu)圖。圖中81調(diào)節(jié)觸頭、82彈簧、83固定套、 84活動(dòng)桿、85接觸底板。
      下面結(jié)合實(shí)施例詳細(xì)說明實(shí)施方案。
      實(shí)施例一雙極型極板(10)
      見圖2、圖3、圖4,雙極型極板(10)由基板(11)、導(dǎo)電針(18)、正極活 性物質(zhì)層(12)、負(fù)極活性物質(zhì)層(13)和塑料邊框(15)組成。把鈦絲或不銹 鋼絲或鉛絲制成導(dǎo)電針(18),把導(dǎo)電針(18)放入模具內(nèi),在注塑機(jī)上注塑制 成基板(11)和連著的塑料邊框(15),在塑料邊框(15)上設(shè)置一個(gè)密封式注 液孔(16),基板(11)厚度取0.5mm-2mm。對雙極型極板(10)正極一面的基 板(11)和導(dǎo)電針(18)進(jìn)行電極修飾防腐處理首先,用無機(jī)導(dǎo)電材料對基 板(11)和導(dǎo)電針(18)表面進(jìn)行電極修飾,無機(jī)導(dǎo)電材料推薦采用Sn02+Sb203 或Sn02+SbOx + Ir03,也可采用具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Ti3SiC2系導(dǎo)電陶瓷或 稀土滲入鈦酸鹽導(dǎo)電陶瓷,第二,再在無機(jī)導(dǎo)電材料層外修飾一層有機(jī)導(dǎo)電層,推 薦的材料有:PAn導(dǎo)電高聚物或PAn與其它材料復(fù)合的導(dǎo)電塑料。第三,再在基 板(11)帶導(dǎo)電針(18)正極一面修飾上一層較薄的PAn導(dǎo)電高聚物或PAn導(dǎo) 電塑料,在涂層未干時(shí),噴涂上P -Pb02顆粒或鉛顆粒,使顆粒粒徑的一部份進(jìn)入 有機(jī)導(dǎo)電層,干燥后凝固其上,另一部份露出在有機(jī)導(dǎo)電層外與今后涂復(fù)的鉛 膏層結(jié)合。由于雙極型極板(10)負(fù)極的基板(11)用塑料制造,不利于負(fù)極 活性物質(zhì)層(13)附著于基板(11)表面,為此在基板(11)的負(fù)極和導(dǎo)電針 (18)表面修飾一層金屬鉛鍍層,使其與負(fù)極活性物質(zhì)層(13)今后能長期結(jié) 合。再后在基板(11)正極一面涂復(fù)正極活性物質(zhì)鉛膏層(12),在基板(11) 的負(fù)極一面涂復(fù)負(fù)極活性物質(zhì)層(13),再通過浸酸、熟化、烘干,即制成雙極型極板(10)生極板。
      實(shí)施例二雙極型極板(10)
      雙極型極板(10)的第二個(gè)實(shí)施例是基板(11)帶導(dǎo)電針(18)的正極一 面修飾無機(jī)導(dǎo)電層后即在其上植入P - 1)02顆?;蜚U顆粒,,對照實(shí)施例一而言, 取消了 一層有機(jī)導(dǎo)電層的修飾物。其它實(shí)施過程與實(shí)施例一相同。
      實(shí)施例三雙極型極板(10)
      對照實(shí)施例一而言,本發(fā)明實(shí)施例取消了基板(11)帶導(dǎo)電針(18)的正極 一面的無機(jī)導(dǎo)電修飾層,即只用一層或多層有機(jī)導(dǎo)電修飾層對基板(11)帶導(dǎo) 電針(18)正極一面進(jìn)行修飾。實(shí)施過程為獲得具有基板(11)、導(dǎo)電針(18) 整體壓鑄件后,對基板(11)帶導(dǎo)電針(18)的正極一面以修飾電極方式涂上
      一層PAn導(dǎo)電高聚物或PAn導(dǎo)電塑料,再在其上植入P 41)02顆粒或鉛顆粒。 其后實(shí)施過程與實(shí)施例一相同。 實(shí)施例四上端極板(3)。
      上端極板(3)由基板(11)、導(dǎo)電針(18)、負(fù)極活性物質(zhì)層(13)、塑料邊 框(15)組成?;?11)和導(dǎo)電針(18)聯(lián)成一體,由金屬一次性壓鑄成型, 也可先制成導(dǎo)電針(18),再在模具上壓鑄基板(11)。推薦的材料有鉛、鈦、 不銹鋼、也可用其它金屬。基板(11)對照雙極型極板(10)的基板(11)增 加一定的厚度,推薦的厚度是l-3mm。如果基板(11)與導(dǎo)電針(18)的材質(zhì) 是非鉛材料鑄造,則在基板(11)帶導(dǎo)電針(18) —面電鍍上鉛鍍層。再在基 板(11)四周復(fù)合上塑料邊框(15),再后在基板(11)帶導(dǎo)電針(18) —面涂 復(fù)上負(fù)極活性物質(zhì)層(13)鉛膏,經(jīng)過浸酸、熟化、烘干即成上端極板(3)生 極板。
      實(shí)施例五下端極板(2)。下端極板(2)由基板(11)、導(dǎo)針(18)、正極活性物質(zhì)層(12)、塑料邊框 (15)和塑料邊框(15)上的注液孔(16)組成?;?11)和導(dǎo)電針(18) 整體連鑄而成或者導(dǎo)電針(18)置模具中與基板(11)壓鑄成整體。連鑄時(shí)推 薦的基板(11)、導(dǎo)電針(18)材質(zhì)用鉛、鈦及其它們的合金,還可用不銹鋼。 分鑄時(shí)導(dǎo)電針(18)的材質(zhì)推薦用鈦、不銹鋼,基板(11)的材質(zhì)用鉛、鈦、 及其它們的合金、不銹鋼。下端極板(2)的基板(11)厚度取l-3mm。對照實(shí) 施例一、實(shí)施例二、實(shí)施例三,雙極型極板(10)的正極一面采用那一種電極 修飾方式時(shí),下端極板(2)的基板(11)帶導(dǎo)電針(18)正極一面也采用那種 修飾方式,必須同步。完成電極修飾后,在基板(ll)四周復(fù)合上塑料邊框(15), 并在塑料邊框(15)上設(shè)置注液孔(16),再后在基板(11)帶有導(dǎo)電針(18) 一面涂復(fù)上正極活性物質(zhì)層(12),經(jīng)過浸酸、熟化、烘干即成下端極板(2) 生極板。
      實(shí)施例六電池框架(9)。
      電池框架(9)由框架容器(5)、容器蓋子(6)、對接口 (7)及固定在電池 框架(9)上的兩個(gè)外接端子(8)組成。把一個(gè)外接端子(8)固定在模具上, 在模具內(nèi)注塑制成框架容器(5),再把另一個(gè)外接端子(8)固定在模具上,在 模具內(nèi)注塑制成框架蓋子(6),在框架容器(5)和框架蓋子(6)上分別設(shè)有 一個(gè)凸出的對接口 (7),用于框架容器(5)與框架蓋子(6)的熱壓對接,組 成電池框架(9)。
      實(shí)施例七外接端子(8)。
      框架容器(5)底部的外接端子(8)采用固定式,框架蓋子(6)上端的外接 端子(8)采用活動(dòng)式組成微調(diào)裝置?;顒?dòng)式外接端子(8)的結(jié)構(gòu)如圖9示, 外接端子(8)由調(diào)節(jié)觸頭(81)、彈簧(82)、固定套(83)、活動(dòng)桿(84)、接觸底板(85)組成。固定套(83)注塑時(shí)固定在容器蓋子(6)上,把活動(dòng)桿(84)
      小頭插入固定套(83)旋接在接觸底板(85)上,在活動(dòng)桿(84)內(nèi)放入彈簧 (82),再把調(diào)節(jié)觸頭(81)旋接在固定套(83)上即完成裝配。工作時(shí)活動(dòng)桿 (84)的有效長度可調(diào)節(jié)和彌補(bǔ)極板群高度誤差,調(diào)節(jié)觸頭(81)旋轉(zhuǎn)向下或
      向上運(yùn)動(dòng)時(shí),壓力通過彈簧(82)和接觸底板(85)對極板群施加或降低壓力,
      從而調(diào)節(jié)針對活性物質(zhì)的初始?jí)毫Α?br> 實(shí)施例八鉛酸電池。
      見圖7,在下端極板(2)和每塊雙極型極板(10)的正極一面塑料邊框(15) 邊緣上均勻涂抹密封膠,再把下端極板(2)、玻纖隔板(4)、雙極型極板(10)、 玻纖隔板(4)、雙極型極板(10)、、、、、、玻纖隔板(4)、上端極板G)按順序 排列重疊組成極板群,再把極板群裝入框架容器(5)內(nèi),在電池裝配專用熱壓 機(jī)上,把框架容器(5)的對接口 (7)和框架蓋子(6)的對接口 (7)加熱熔 融后,兩個(gè)對接口 (7)相對熱壓在一起,冷卻后即合成一體。電池框架(9) 的熱壓過程要作握熱壓機(jī)的壓力范圍,并將這一壓力通過已成型的電池框架(9) 傳遞給極板群內(nèi)各個(gè)正極活性物質(zhì)層(12),給予正極活性物質(zhì)(12) —個(gè)適當(dāng) 的初始?jí)毫ΑS捎谏a(chǎn)各塊極板時(shí),極板厚度存在誤差,造成極板群的總誤差 高度較大,為此在框架蓋子(6)上的外接端子(8)內(nèi)設(shè)置了微調(diào)裝置見圖9: 極板群的高度誤差由活動(dòng)桿(84)的有效長度自動(dòng)補(bǔ)正,熱壓機(jī)傳遞的壓力過 高或過低通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)觸頭(81)給予補(bǔ)正。每個(gè)電池單元需要密封時(shí)在注液 孔(16)上塞入橡皮塞(19),必要時(shí)可在橡皮塞(19)底面四周注入溫變型膠 粘劑,當(dāng)溫度低于60QC時(shí),膠粘劑有膠粘作用,高于60GC時(shí)膠粘劑失去膠粘 作用,橡皮塞(19)就可開啟,實(shí)現(xiàn)可反復(fù)開啟和密封的目的。本實(shí)施例鉛酸 電池在裝配電池組時(shí)采用卡式裝配,省去聯(lián)接電線,可垂直安裝,也可橫著安裝。
      實(shí)施例九鉛酸電池。
      在上端極板(3)和每塊雙極型極板(10)的負(fù)極一面塑料邊框(15)上開一 個(gè)貫通四周的凹槽,在凹槽內(nèi)放置用耐酸橡膠制成的O型墊圈(20),再把下端 極板(2)、玻纖隔板(4)、雙極型極板(10)、玻纖隔板(4)、雙極型極板(10)、、、、、、 玻纖隔板(4)、上端極板(3)按順序排列重疊組成極板群,把極板群裝入框架 容器(5)內(nèi),熱壓上框架蓋子(6),電池框架(9)上傳遞的壓力既為每個(gè)電 池單元提供了彈性密封,又為極板群內(nèi)每個(gè)正極活性物質(zhì)層(12)提供了一定 的初始?jí)毫?,其后的?shí)施過程與實(shí)施例八相同。
      權(quán)利要求
      1.一種雙極型極板鉛酸蓄電池,由上端極板、雙極型極板、下端極板、玻纖隔板組成極板群,極板群安裝于電池框架內(nèi),在電池框架的兩端各設(shè)置一個(gè)外接端子作為電池的正負(fù)輸出端子,其關(guān)鍵部件雙極型極板由基板和附著于基板兩面的正極活性物質(zhì)層和負(fù)極活性物質(zhì)層組成,其技術(shù)特征在于在雙極型極板的基板兩面設(shè)置有貫穿基板的導(dǎo)電針,還對基板和導(dǎo)電針進(jìn)行電極修飾,并且電池框架緊壓極板群,對極板群內(nèi)正極活性物質(zhì)施加了初始?jí)毫Α?br> 2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉛酸電池,其技術(shù)特征在于導(dǎo)電針垂直于基板, 穿過基板均勻密布于基板兩面,正極的導(dǎo)電針長度與正極活性物質(zhì)鉛膏層 相等,負(fù)極的導(dǎo)電針長度與負(fù)極活性物質(zhì)層相等,但兩面的導(dǎo)電針都可長出一點(diǎn);范圍值0.1mm-0.5mm,導(dǎo)電針的直徑在工藝條件充許下盡量做細(xì), 范圍值取0.01mm-5mm;導(dǎo)電針分布密度在保證正極活性物質(zhì)足量的情況 下盡量取高值,范圍值取每平方厘米1根至100根,導(dǎo)電針用鈦、鉛及鈦 合金、鉛合金或不銹鋼制造。
      3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉛酸電池,其技術(shù)特征在于雙極型極板的基板用 塑料制成,厚度取0.5mm-2mm。
      4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉛酸電池,其技術(shù)特征在于導(dǎo)電針垂直分布于上 端極板的基板負(fù)極一面,上端極板的基板用金屬壓鑄成型,厚度取 lmm-3mm,材質(zhì)取鉛、鈦及鉛合金、鈦合金、也可用不銹鋼。
      5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉛酸電池,其技術(shù)特征在于導(dǎo)電針垂直分布于下 端極板的基板正極一面,下端極板的基板用金屬壓鑄成型,厚度取 lmm-3mm,材質(zhì)取鉛、鈦及鉛合金、鈦合金,也可用不銹鋼。
      6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉛酸電池,其技術(shù)特征在于在下端極板的正極一 面和雙極型極板的正極一面,以電極修飾方法對基板和導(dǎo)電針修飾上一層無機(jī)導(dǎo)電層,修飾材料取Sn02+Sb203或Sn02+SbOx+Ir03,或采用具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Ti3SiC2系導(dǎo)電陶瓷和稀土滲入鈦酸鹽導(dǎo)電陶瓷。
      7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉛酸電池,其技術(shù)特征在于在無機(jī)導(dǎo)電層外再以 電極修飾方法修飾上一層有機(jī)導(dǎo)電層,修飾材料取PAn導(dǎo)電高聚物或PAn 摻合其它材料的導(dǎo)電塑料。
      8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉛酸電池,其特征在于在有機(jī)導(dǎo)電層未干時(shí),噴 涂上P-Pb02顆?;蜚U顆粒,使顆粒直徑的一部份進(jìn)入有機(jī)導(dǎo)電層,干燥 后固定其上,另一部份露出在外面,與正極活性物質(zhì)鉛膏結(jié)合。
      9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉛酸電池,其技術(shù)特征是電池框架由框架容器和 框架蓋子組成,框架容器底部、框架蓋子頂部分別設(shè)置有一個(gè)外接端子, 極板群安裝在框架容器內(nèi),通過框架容器與框架蓋子對接口的熱熔壓接成 整體,在框架容器與框架蓋子熱合時(shí),熱壓機(jī)把壓力傳遞給電池框架,電 池框架緊壓極板群,給予正極活性物質(zhì)一個(gè)適當(dāng)?shù)某跏級(jí)毫Α?br> 10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉛酸電池,其技術(shù)特征是框架蓋子頂部的外接端子由調(diào)節(jié)觸頭、彈簧、活動(dòng)桿、固定套、接觸底板組成,固定套注塑時(shí)固 定在框架蓋子上,活動(dòng)桿穿過固定套旋接在接觸底板上,在活動(dòng)桿內(nèi)放置 彈簧,把調(diào)節(jié)觸頭旋接在固定套上,調(diào)節(jié)觸頭旋轉(zhuǎn)向下或向上運(yùn)動(dòng)時(shí),通 過彈簧把壓力由活動(dòng)桿到接觸底板傳遞給極板群,實(shí)施加壓或降壓,給予 正極活性物質(zhì)一個(gè)適當(dāng)壓力。
      11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉛酸電池,其技術(shù)特征是在上端極板負(fù)極一面塑 料邊框和每塊雙極型極板負(fù)極一面塑料邊框上開一個(gè)貫通四周的凹槽,在凹槽內(nèi)放置用耐酸橡膠制成的o型墊圈,把各塊極板組合成極板群裝入框架容器內(nèi),熱壓上框架蓋子,電池框架上傳遞的壓力為每個(gè)電池單元提供 了彈性密封。
      全文摘要
      一種電動(dòng)汽車用長壽命高容量雙極型極板鉛酸蓄電池,由雙極型極板、上端極板、下端極板、隔板組成極板群,極板群安裝在電池框架內(nèi),電池框架緊壓極板群,給于活性物質(zhì)一個(gè)適當(dāng)?shù)膲毫?。其技術(shù)特征在于雙極型極板的基板用塑料制成,在基板兩面設(shè)置貫穿基板的導(dǎo)電針,還對基板和導(dǎo)電針進(jìn)行電極修飾。經(jīng)過這一改造后,電池比容量達(dá)55Wh/kg,比現(xiàn)有普通電池提高30%-40%,設(shè)計(jì)壽命3-8年,比普通電池提高2-3倍。制造成本比現(xiàn)有雙極型極板鉛酸電池下降30%-50%,接近普通鉛酸電池水平。該電池主要用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車等作動(dòng)力電源。
      文檔編號(hào)H01M10/12GK101202356SQ20061017130
      公開日2008年6月18日 申請日期2006年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月15日
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