專利名稱：火花塞帽安裝構(gòu)造體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及火花塞帽的安裝構(gòu)造體，特別是涉及能夠保持火花塞帽的支承穩(wěn)定性并將其局部小徑化，且能夠?qū)⒒鸹ㄈ渲迷诟咏l(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)于用于絕緣保護(hù)給發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞施加高壓電的高壓電供給部的火花塞帽來說，通過內(nèi)部構(gòu)造的改進(jìn)，來進(jìn)行提高上述火花塞帽的剛度的嘗試。
在特許文獻(xiàn)1中的公開的火花塞帽，用橡膠等的彈性高分子材料形成外殼，在該外殼內(nèi)側(cè)配設(shè)比上述彈性高分子材料硬質(zhì)高的高分子材料作為加強(qiáng)劑。
特許文獻(xiàn)1特開2002-151231號(hào)公報(bào)近年來，為了擴(kuò)大乘員空間等，對(duì)將二輪摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)室小型化的要求有所提高。隨之而來，在發(fā)動(dòng)機(jī)近旁配置的火花塞帽也要求盡可能地將其圓筒部的外徑小型化。特別是在SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)中，多數(shù)結(jié)構(gòu)是通過在燃燒室的正上方配置凸輪軸和搖臂等，火花塞在接近汽缸蓋的側(cè)面壁的位置不是從燃燒室的正上方插入，而是從斜上方插入，但是，如果能夠使火花塞帽小徑化，則能夠使火花塞的前端盡可能地接近燃燒室的中央，使燃燒室及火花塞的位置接近理想的形狀及位置。但是，例如，在特許文獻(xiàn)1中公開的火花塞帽中，當(dāng)為了火花塞的小徑化而取下作為加強(qiáng)劑的硬質(zhì)高分子材料時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致耐久性降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)課題，其目的在于，提供一種火花塞帽安裝構(gòu)造體，能夠確保火花塞帽的支承穩(wěn)定性，并將其一部分小徑化，且能夠?qū)⒒鸹ㄈM(jìn)一步靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)配置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面提供一種火花塞帽安裝構(gòu)造體，其具備火花塞，其接近發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋側(cè)面壁，斜向插入燃燒室；導(dǎo)線，其將電力供給所述火花塞；火花塞帽，其配置于所述火花塞和所述導(dǎo)線之間，將所述火花塞和所述導(dǎo)線連接，其特征在于，具備伸出部，其設(shè)置在所述火花塞帽外殼部；卡合構(gòu)件，其設(shè)于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成構(gòu)件，與所述伸出部卡合。
另外，本發(fā)明第二方面的特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成構(gòu)件是汽缸蓋罩，所述伸出部是伸出到所述火花塞帽的圓筒狀部的周向外側(cè)的板狀構(gòu)件，所述卡合構(gòu)件是環(huán)狀的突起，該環(huán)狀突起從所述汽缸蓋罩突出，具有支承所述板狀構(gòu)件端面的孔部。
本發(fā)明第三方面的特征在于，所述板狀構(gòu)件形成為大致橢圓形，且在其端面設(shè)有多個(gè)凸部。
另外，本發(fā)明第四方面的特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成構(gòu)件是汽缸蓋罩，所述伸出部是板狀構(gòu)件，該板狀構(gòu)件向所述火花塞帽的圓筒狀部的周向外側(cè)伸出，且設(shè)有貫通厚度方向的貫通孔，所述卡合構(gòu)件由一個(gè)卡合突起、兩個(gè)卡合板構(gòu)成，其中，一個(gè)卡合突起從所述汽缸蓋罩突出且貫通所述貫通孔；兩個(gè)卡合板與所述伸出部的兩個(gè)側(cè)端面抵接或大致抵接。
再有，本發(fā)明第五方面的特征在于，在所述火花塞帽上，在所述火花塞的長度方向的大致延長線上設(shè)有相對(duì)所述長度方向而彎曲的把持部。
根據(jù)本發(fā)明第一方面，通過使火花塞帽的伸出部和設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成構(gòu)件的卡合構(gòu)件卡合，形成兩處火花塞帽向發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的支持部位，從而可以提高火花塞帽支承的穩(wěn)定性。還有，由于支承穩(wěn)定性的提高，可以相應(yīng)在去掉一部分由硬質(zhì)高分子材料構(gòu)成的加強(qiáng)劑，從而能夠?qū)崿F(xiàn)火花塞帽的小徑化。進(jìn)而，隨著火花塞帽的小徑化，可以使火花塞更靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)，因此能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的設(shè)計(jì)自由度。
根據(jù)本發(fā)明第二方面，在火花塞帽板上設(shè)置板狀構(gòu)件，只在比汽缸蓋等成型容易的汽缸蓋罩設(shè)置環(huán)狀的突起，由此抑制火花塞帽的振動(dòng)等，能夠更穩(wěn)定地支承火花塞帽。
根據(jù)本發(fā)明第三方面，由于卡合構(gòu)件也大致呈橢圓型，從而使伸出部和卡合部的卡合位置穩(wěn)定地確定。另外，由于通過設(shè)置多個(gè)凸部，用多點(diǎn)或者線使伸出部和卡合部卡合，所以能夠更穩(wěn)定地支承火花塞帽，并且拆裝作業(yè)也容易。
根據(jù)本發(fā)明第四方面，在火花塞帽上設(shè)置具有貫通孔的板狀構(gòu)件，只在比汽缸蓋等容易成型的汽缸蓋罩上只設(shè)置一個(gè)卡合突起和兩個(gè)卡合板，由此抑制了火花塞帽的振動(dòng)等，從而能夠更穩(wěn)定地支承火花塞帽。
根據(jù)本發(fā)明第五方面，在火花塞的長度方向的延長線上設(shè)有工具或手指等能夠牽引的把持部，由此，從火花塞上取下火花塞帽的作業(yè)變?nèi)菀住?br>

圖1是應(yīng)用了本發(fā)明一實(shí)施例的火花塞帽安裝構(gòu)造體的二輪摩托車的側(cè)視圖。
圖2是本發(fā)明一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的剖面圖。
圖3是本發(fā)明一實(shí)施例的汽缸蓋及汽缸蓋罩的立體圖。
圖4是本發(fā)明一實(shí)施例的汽缸蓋罩的頂視圖。
圖5是本發(fā)明一實(shí)施例的火花塞帽的正視圖。
圖6是圖5的A方向視圖。
圖7a是本發(fā)明一實(shí)施例的火花塞帽的側(cè)視圖。
圖7b是本發(fā)明一實(shí)施例的火花塞帽的剖面圖。
圖8是本發(fā)明第二實(shí)施例的汽缸蓋及汽缸蓋罩的立體圖。
圖9是本發(fā)明第二實(shí)施例的汽缸蓋罩的頂視圖。
圖10是本發(fā)明第二實(shí)施例的汽缸蓋罩的立體圖。
圖11是本發(fā)明第二實(shí)施例的火花塞帽的頂視圖。
圖12是本發(fā)明第二實(shí)施例的火花塞帽的局部放大圖。
圖13a是本發(fā)明第二實(shí)施例的火花塞帽的側(cè)視圖。
圖13b是本發(fā)明第二實(shí)施例的火花塞帽的剖面圖。
符號(hào)說明41…汽缸蓋、43…火花塞、49…汽缸蓋罩、53…進(jìn)氣口、54…凹部、59…卡合突起、60火花塞帽、61…連接部、62…把持部、63…伸出部、64…主體部、65…高壓線
具體實(shí)施例方式
下面，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的最佳實(shí)施方式。圖1是應(yīng)用了本發(fā)明的二輪摩托車的一實(shí)施例的側(cè)視圖。二輪摩托車1是具備內(nèi)置無級(jí)變速器的組合擺動(dòng)式(unit swing)動(dòng)力單元的小型二輪摩托車。在被車身前方的車身罩23覆蓋的左右一對(duì)主架8上，與作為結(jié)合加強(qiáng)構(gòu)件的加強(qiáng)板6一起固定結(jié)合有前軸管4，在軸支承于該前軸管4上的左右一對(duì)前叉5的下端部旋轉(zhuǎn)自如地軸支承前輪WF。所述前叉5通過手把3可以轉(zhuǎn)向，手把3連接在圓筒狀的上述前軸管4內(nèi)部被旋轉(zhuǎn)自如地軸支承的立軸2上。上述手把3上安裝有乘員手握的一對(duì)左右手柄3a。另外，上述主架8上配設(shè)有橫梁9，橫梁9沿車寬方向配設(shè)，連接左右管件，在該車身后方配設(shè)有一根中心框架7。在與乘員腳部前方配置的護(hù)腿風(fēng)罩24近接的上述中心框架7，在車身下方與左右一對(duì)連接管梁13連接，該連接部和上述主架8通過左右一對(duì)管構(gòu)件14連結(jié)。在上述管構(gòu)件14近旁連接有防護(hù)散熱器25的保護(hù)管15。另外，上述連接架13的車身后側(cè)端部與側(cè)架10連接，側(cè)架10與上述主架8一體形成。
在上述側(cè)架10一體形成的起立架部11和與該起立架部11連接的后副車架18之間安裝有左右一對(duì)樞軸板16，該樞軸板16軸支承成為后述的動(dòng)力裝置22的旋轉(zhuǎn)軸的樞軸17。在上述起立架部11的上后方連接有支承配設(shè)于乘員乘坐的座位31的下方的收容箱30及燃油箱32的座椅導(dǎo)軌12。在上述樞軸17上可旋轉(zhuǎn)地軸支承的連桿機(jī)構(gòu)19上，通過樞軸20軸支承有包括發(fā)動(dòng)機(jī)21、化油器27、空氣濾清器26在內(nèi)的動(dòng)力單元22。該動(dòng)力單元22由安裝于上述座位導(dǎo)軌12上的減震器28懸吊，由此以上述樞軸17為旋轉(zhuǎn)軸能夠擺動(dòng)，在其后端部旋轉(zhuǎn)自如地軸支承有作為驅(qū)動(dòng)輪的后輪WR。
圖2是應(yīng)用了本發(fā)明的火花塞帽安裝構(gòu)造體的所述發(fā)動(dòng)機(jī)21的剖面圖。4沖程單缸發(fā)動(dòng)機(jī)21是使用搖臂的SOHC(頂置單凸輪軸single overhead camshaft)方式的雙氣門機(jī)構(gòu)，該圖中，只表示了收容在曲軸箱34內(nèi)的曲軸40以上的部分。在作為輸出軸的曲軸40的端部安裝有將發(fā)動(dòng)機(jī)21的動(dòng)力以任意變速比傳遞給后輪WR的無級(jí)變速器，該無級(jí)變速器由驅(qū)動(dòng)側(cè)可動(dòng)槽輪半體51、驅(qū)動(dòng)側(cè)固定槽輪半體52和環(huán)狀V型皮帶50構(gòu)成。在上述曲軸箱34上安裝有汽缸體39，在該汽缸體39中收納的缸套38的內(nèi)部可擺動(dòng)的圓筒狀的活塞36通過連桿37與上述曲軸40連結(jié)。另外，在上述汽缸體39的上端固定有汽缸蓋41，通過該汽缸蓋41及上述汽缸體39以及活塞36形成使混合氣燃燒的燃燒室42。另外，上述汽缸蓋41上可旋轉(zhuǎn)地軸支承著凸輪軸44，該凸輪軸44用于驅(qū)動(dòng)開閉進(jìn)排氣門(未圖示)的搖臂47。該凸輪軸44和固定安裝在其一端部的凸輪軸鏈輪45通過連接于上述曲軸40的環(huán)狀傳動(dòng)鏈條46實(shí)施驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。另外，在上述搖臂47及凸輪軸鏈輪45的上方配設(shè)有汽缸蓋罩49。
在上述汽缸蓋41上安裝有可以拆裝的火花塞43，該火花塞43點(diǎn)燃在上述燃燒室42中被壓縮的混合氣。該火花塞43以其頂端的電極43a伸向上述燃燒室42內(nèi)的方式配設(shè)，絕緣部43b及接線柱43c接近上述汽缸蓋41的外壁而設(shè)置。在此，在上述火花塞43上安裝有用于對(duì)在點(diǎn)火時(shí)施加所需高壓電的高壓供給部予以絕緣保護(hù)的火花塞帽(未圖示)，但由于該火花塞帽覆蓋上述接線柱43c及絕緣部43b的大部分，因此，如果該部分的外徑大，則就難以將上述火花塞43靠近汽缸蓋41的中央位置配置。也就是說，也就難以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)室的小型化、及減小火花塞43相對(duì)于燃燒室42的安裝傾斜角，燃燒室的形狀難以接近理想的半球體等。為了解決此問題，安裝于上述火花塞43上的火花塞帽及上述汽缸蓋罩49上應(yīng)用了本發(fā)明的火花塞帽安裝構(gòu)造體。
圖3是應(yīng)用了本發(fā)明一實(shí)施例的火花塞帽安裝構(gòu)造體的汽缸蓋41和汽缸蓋罩49的立體圖。與上述相同的符號(hào)表示與上述相同或者等同的部分。上述火花塞43配設(shè)在形成有進(jìn)氣口53的汽缸蓋41的凹部54。在該凹部54的底部設(shè)置了形成有內(nèi)螺紋的塞孔(未圖示)，通過與形成于上述火花塞43上的外螺紋螺合，由此兩者結(jié)合。然后，在上述火花塞43上連接供給電力的高壓線65和上述接線柱43c(參照?qǐng)D2)，還安裝有用于絕緣保護(hù)此連結(jié)部的火花塞帽60。該火花塞帽60的構(gòu)成是將如下部分一體形成由覆蓋上述火花塞43的絕緣部43b及接線柱43c的圓筒狀主體部64；向該主體部64的周向外側(cè)伸出的伸出部63；與上述高壓線65連接的連接部61；作為將上述火花塞帽60從火花塞43拆下時(shí)的起把手作用的把持部62。
在上述汽缸蓋罩49上安裝有支承用于將未圖示的配線束等配設(shè)在合適位置的引導(dǎo)線卡55的安裝螺栓56、和用于將上述汽缸蓋罩49固定支持在汽缸蓋41上的安裝螺栓57、58。而且，在上述汽缸蓋罩49的端部形成有與上述火花塞帽60的伸出部63卡合的環(huán)狀卡合構(gòu)件59。本發(fā)明一實(shí)施方式的火花塞帽安裝構(gòu)造體由形成于上述汽缸蓋罩49上的卡合構(gòu)件59和具有伸出部63的火花塞帽60構(gòu)成。
圖4是本發(fā)明一實(shí)施例的汽缸蓋罩49的頂視圖。上述卡合構(gòu)件59的構(gòu)成為，在上述汽缸蓋罩49的一端部通過與該汽缸蓋罩49一體的薄板形成用于支持上述伸出部63的支持孔59a。然后，通過上述卡合部59與上述伸出部63的卡合，在將上述火花塞帽60和火花塞43連接時(shí)，上述火花塞帽60被穩(wěn)定地支承在上述汽缸蓋罩49上，如此而構(gòu)成。再者，本實(shí)施例中，將上述卡合部59的內(nèi)周面做成圓滑面，但是，也可以形成突起及槽等，以便容易與上述伸出部63卡合。還有，上述汽缸蓋罩49上形成有可插入上述安裝螺栓57、58的貫通孔57a、58a。
圖5是上述火花塞帽60的正視圖。與上述相同的符號(hào)表示相同或等同的部分。如上所述，在本實(shí)施方式的火花塞帽60上形成有具有多個(gè)凸部63a的作為板狀構(gòu)件的伸出部63，在將上述火花塞43和火花塞帽60連接時(shí)，上述伸出部63的外周面和上述卡合構(gòu)件59的內(nèi)周面卡合，如此而構(gòu)成。因此，上述火花塞帽60在上述主體部64及伸出部63兩個(gè)部位被發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)支持，與只用主體部64支持的現(xiàn)有方式相比，可以更穩(wěn)定地支承。而且，在本實(shí)施方式中，可以通過兩點(diǎn)支承從而穩(wěn)定性進(jìn)一步提高、比現(xiàn)有方式更細(xì)的方式形成主體部64的外徑。還有，在上述連接部61的近旁形成的把持部62為相對(duì)于上述主體部64以大致90度的角度彎曲的形狀，以便鉤掛工具和手指等而進(jìn)行牽引。另外，上述伸出部63呈大致橢圓形狀，在與其形狀呈對(duì)應(yīng)形狀的上述卡合部59相卡合時(shí)，以卡合位置穩(wěn)定確定的方式構(gòu)成。
圖6是圖5的A向視圖。與上述相同的符號(hào)表示相同或等同的部分。上述伸出部63的厚度方向的尺寸與上述汽缸蓋罩49的卡合部59的高度大致相同。還有，上述伸出部63的構(gòu)成為，設(shè)定連接部61側(cè)的直徑比主體部64側(cè)的大，另一方面，將上述卡合部59做成與之對(duì)應(yīng)的缽狀，由此在使卡合構(gòu)件59卡合上述伸出部63時(shí)，使之穩(wěn)定地支承在規(guī)定位置。還有，多個(gè)凸部63a與上述卡合構(gòu)件59的內(nèi)周面用多條線抵接，由此具有更容易地確定卡合位置的作用。另外，上述凸部63a也具有避免將發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)傳遞給主體部64的作用，除圖示的半圓柱形以外，也可以為三角柱形等形狀、或任意選擇設(shè)置個(gè)數(shù)。另外，上述伸出部63的構(gòu)成為，不設(shè)置凸部63a，而在其全周面與上述卡合構(gòu)件59的內(nèi)周面卡合，或是設(shè)置多個(gè)凹部。
圖7a是上述火花塞帽60的側(cè)視圖。上述同一符號(hào)表示同一或等同部分。本實(shí)施方式中的火花塞帽60的外殼部從具有上述高壓線65(參照?qǐng)D3)的插入口61a的連接部61、到上述伸出部63及主體部64，例如均由橡膠等彈性高分子材料形成的同一材料一體形成。上述伸出部63為了配合上述卡合構(gòu)件59的形狀，而相對(duì)于主體部64的長度方向以規(guī)定的角度形成。而且，插入上述火花塞43的主體部64的外徑通過上述伸出部63和卡合構(gòu)件59的卡合關(guān)系穩(wěn)定地支承火花塞帽60，與此同時(shí)，比目前的結(jié)構(gòu)方式大幅度地小徑化。
圖7b是上述火花塞帽60的剖面圖。與上述相同符號(hào)表示相同或等同的部分。在本實(shí)施方式中，通過去掉在現(xiàn)有方式中插入上述絕緣部43b(參照?qǐng)D2)的部分所配設(shè)的加強(qiáng)劑，而實(shí)現(xiàn)上述主體部64的小徑化。還有，在上述插入口61a的底部配設(shè)有與上述高壓線65連接的線固定螺釘66，和該線固定螺釘66連接的電極板67與跟火花塞43的接線柱43c(參照?qǐng)D2)搭接的電極68連接。本實(shí)施例中，從上述電極板67到電極68用由合成樹脂等形成的硬質(zhì)絕緣體69覆蓋，另一方面，上述火花塞43的插入孔64a的近旁可以只用橡膠等彈性高分子材料構(gòu)成。
圖8是應(yīng)用了本發(fā)明第二實(shí)施例的火花塞帽安裝構(gòu)造體的汽缸蓋88及汽缸蓋罩70的立體圖。在本實(shí)施例中也在形成有進(jìn)氣口79的汽缸蓋88的凹部78處配設(shè)火花塞43的構(gòu)成等，其與上述實(shí)施例相同。上述火花塞43上連結(jié)高壓線85和上述接線柱43c(參照?qǐng)D2)，并安裝有用于對(duì)該連接部予以絕緣保護(hù)的火花塞帽80。該火花塞帽80的構(gòu)成為，一體形成如下各部分覆蓋上述火花塞43的絕緣部43b及接線柱43c的圓筒狀主體部84；伸向該主體部84的周向外側(cè)的板狀伸出部82；與上述高壓線85連接的連接部81一體形成。另外，在上述伸出部82的大致中央形成有將形成于上述汽缸蓋罩70上的卡合突起77貫通的貫通孔83。
上述汽缸蓋罩70上安裝有支持用于在合適位置配設(shè)未圖示的線束等的引導(dǎo)線卡71的安裝螺栓72、和用于將上述汽缸蓋罩70固定支持在汽缸蓋88上的安裝螺栓73、74。而且，在上述汽缸蓋罩70的一端部形成有上述卡合突起77、和夾入上述伸出部82的板狀的第一卡合板75及第二卡合板76。本實(shí)施方式的火花塞帽安裝構(gòu)造體由伸出部82、卡合突起77、第一卡合板75和第二卡合板76構(gòu)成。
圖9是本發(fā)明第二實(shí)施例的汽缸蓋罩70的頂視圖。上述卡合突起77、第一卡合板75、第二卡合板76在上述汽缸蓋罩70的一端部一體形成。而且，上述伸出部82的構(gòu)成為，其通過與上述卡合突起77、第一卡合板75、第二卡合板76卡合，在上述火花塞帽80與火花塞43連接時(shí)，將上述火花塞帽80穩(wěn)定地支承于上述汽缸蓋88上。另外，在上述汽缸蓋罩70上形成有插入螺栓73、74的貫通孔73a、74a。
圖10是上述汽缸蓋罩70的局部放大圖。與上述相同的符號(hào)表示相同或等同的部分。將上述火花塞帽80的伸出部82以從兩側(cè)夾入的方式抵接或大致抵接的上述第一卡合板75及第二卡合板76相對(duì)于上述汽缸蓋88(參照?qǐng)D8)和汽缸蓋罩70的分割面大致垂直地配設(shè)。另外，被與上述第一卡合板75及第二卡合板76同方向形成的加強(qiáng)筋77a支承的卡合突起77為與上述火花塞43的安裝角度大致相同的角度，在將上述火花塞43和火花塞帽80連接時(shí)，上述卡合突起77和貫通孔83以平滑卡合的方式構(gòu)成。
圖11是上述火花塞帽80的頂視圖。上述相同的符號(hào)表示相同或等同的部分。上述伸出部82為具有大致直線部分的形狀，以使其與上述第一卡合板75及第二卡合板76的側(cè)面部卡合，在其大致中央形成有橢圓形狀的貫通孔83。在本實(shí)施方式中，也可以在上述連接部81的附近一體形成把持部，該把持部具有將火花塞帽80從火花塞43拆下時(shí)的把手的功能。
圖12是上述火花塞帽80的局部放大圖。上述相同的符號(hào)表示相同或等同的部分。本實(shí)施方式的火花塞帽80的外殼構(gòu)件從具有上述高壓線85(參照?qǐng)D8)的插入口81a的連接部81、到上述伸出部82及主體部84，例如由橡膠等彈性高分子材料同一材料一體形成。而且，由于由上述的火花塞帽安裝構(gòu)造體穩(wěn)定地支承火花塞帽80，所以與目前的方式相比，插入上述火花塞43的主體部84的外徑被大幅地小徑化。
圖13a是上述火花塞帽80的側(cè)視圖。上述相同的符號(hào)表示相同或等同的部分。本實(shí)施方式中，由于伸出部82在相對(duì)于主體部84的長度方向的垂直的方向形成，從而能夠?qū)⑿螤詈?jiǎn)化，減少生產(chǎn)工序。這是為了使卡合突起77(參照?qǐng)D10)從上述汽缸蓋罩70伸出的角度與火花塞43的安裝角度配合，上述伸出部82在火花塞帽80與火花塞43連接時(shí)，通過上述第一卡合板75及第二卡合板76的兩側(cè)面、和卡合突起77及加強(qiáng)筋77a穩(wěn)定地支承。
圖13b是上述火花塞帽80的剖面圖。上述相同的符號(hào)表示相同或等同的部分。本實(shí)施方式中，去掉現(xiàn)有方式中在插入上述絕緣部43b的部分所配設(shè)的加強(qiáng)劑，由此實(shí)現(xiàn)上述主體部84小徑化。還有，在上述插入口81a的底部配設(shè)有用于與上述高壓線85(參照?qǐng)D8)連接的線固定螺釘89，與該線固定螺釘89連接的電極板86與上述火花塞43的和接線柱43c(參照?qǐng)D2)相接的電極87連接。在本實(shí)施例中，也可以從上述電極板86到電極87用合成樹脂等構(gòu)成的硬質(zhì)絕緣體90覆蓋，另一方面，上述火花塞43的插入孔84a附近可以只用橡膠等彈性高分子材料構(gòu)成。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的火花塞帽安裝構(gòu)造體，通過使設(shè)于火花塞帽上的伸出部和設(shè)于汽缸蓋罩上的卡合構(gòu)件卡合，能夠?qū)⒒鸹ㄈ虬l(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的支持部設(shè)為兩處，提高火花塞帽的穩(wěn)定性。還有，由于提高了支承穩(wěn)定性，從而可以去掉一部分由硬質(zhì)高分子材料構(gòu)成的加強(qiáng)劑，從而能夠?qū)崿F(xiàn)火花塞帽的小徑化。此外，隨著火花塞帽的小徑化，可使火花塞更接近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)，因此，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的設(shè)計(jì)自由度。
再有，火花塞帽及汽缸蓋罩的形狀、火花塞帽的內(nèi)部構(gòu)造等不限于上述實(shí)施方式，當(dāng)然可以作各種變形。例如也可以將設(shè)于汽缸蓋罩上的卡合構(gòu)件分體構(gòu)成、或?qū)⑵咨w罩側(cè)的卡合構(gòu)件形成為凹狀。
權(quán)利要求
1.一種火花塞帽安裝構(gòu)造體，其具備火花塞，其接近發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋側(cè)面壁，斜向插入燃燒室；導(dǎo)線，其向所述火花塞供給電力；火花塞帽，其配置于所述火花塞和所述導(dǎo)線之間，連接所述火花塞和所述導(dǎo)線，該火花塞帽安裝構(gòu)造體的特征在于，具備伸出部，其設(shè)置在所述火花塞帽外殼部；卡合構(gòu)件，其設(shè)于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成部件上，與所述伸出部卡合。
2.如權(quán)利要求1所述的火花塞帽安裝構(gòu)造體，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成部件是汽缸蓋罩，所述伸出部是延伸到所述火花塞帽的圓筒狀部的周向外側(cè)的板狀構(gòu)件，所述卡合構(gòu)件是環(huán)狀突起，該環(huán)狀突起從所述汽缸蓋罩突出，具有支承所述板狀構(gòu)件端面的孔部。
3.如權(quán)利要求2所述的火花塞帽安裝構(gòu)造體，其特征在于，所述板狀構(gòu)件形成為大致橢圓形，且在其端面設(shè)有多個(gè)凸部。
4.如權(quán)利要求1所述的火花塞帽安裝構(gòu)造體，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成部件是汽缸蓋罩，所述伸出部是板狀構(gòu)件，該板狀構(gòu)件向所述火花塞帽的圓筒狀部的周向外側(cè)延伸出，且設(shè)有貫通厚度方向的貫通孔，所述卡合構(gòu)件由一個(gè)卡合突起和兩個(gè)卡合板構(gòu)成，其中，所述一個(gè)卡合突起從所述汽缸蓋罩突出并貫通所述貫通孔，所述兩個(gè)卡合板與所述伸出部的兩個(gè)側(cè)端面接觸或大致接觸。
5.如權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的火花塞帽安裝構(gòu)造體，其特征在于，在所述火花塞帽上，在所述火花塞的長度方向的大致延長線上設(shè)置有相對(duì)所述長度方向彎曲的把持部。
全文摘要
本發(fā)明提供一種火花塞帽安裝構(gòu)造體，其構(gòu)成為在主體部(64)處與火花塞(43)連接的火花塞帽(60)的外殼部設(shè)置板狀伸出部(63)，同時(shí)在汽缸蓋罩(49)的一端部設(shè)置支持上述伸出部(63)的環(huán)狀卡合突起(53)。由此，由于火花塞帽(60)的支持部成為兩處，穩(wěn)定性提高，因此，能夠?qū)⒅黧w部(64)小徑化，使火花塞(43)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)。在伸出部(63)的近旁設(shè)置使火花塞帽(60)容易拆裝的把持部。另外，用具有貫通孔的板狀構(gòu)件代替伸出部(63)，同時(shí)用一個(gè)卡合突起及兩個(gè)卡合板代替卡合構(gòu)件(59)，由此也能夠成為使卡合突起與貫通孔卡合，并且，使卡合板與板狀構(gòu)件的兩側(cè)面抵接的構(gòu)成。
文檔編號(hào)H01T13/41GK1992460SQ200610173259
公開日2007年7月4日 申請(qǐng)日期2006年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月27日
發(fā)明者中竹順一, 土屋粒二 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社