專利名稱：天線結(jié)構(gòu)之改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種天線結(jié)構(gòu)，尤其是指一種可接收數(shù)位電視訊號且縮小體積可放置于鯊魚鰭外殼中的天線結(jié)構(gòu)之改良。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)今可接收GSM或GPS之汽車天線通常具有兩種形式，一種是為桿狀，一種則為印刷天線；其中桿狀天線是需將車身鈑金打洞后進(jìn)行天線之固持及配線，惟如此會(huì)破壞車身之烤漆且配線甚為麻煩；而印刷天線通常配置于汽車車窗內(nèi)部，惟如果面積太大或不透明則會(huì)影響駕駛之視線。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，主要目的在于提供一種可接收數(shù)位電視訊號、GSM或GPS訊號的天線結(jié)構(gòu)之改良。
本實(shí)用新型另一目的在提供一種體積縮小可放置于鯊魚鰭外殼中天線結(jié)構(gòu)之改良。
為實(shí)現(xiàn)上述之目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案一種天線結(jié)構(gòu)之改良，包括一半波長天線，其具有一直線段及由該直線段向外延伸并回旋之回圈；以及一印刷電路板，固持于該半波長天線，其上布局有一螺旋路徑，該螺旋路徑之中心處具有一封閉回路以形成該半波長天線之對應(yīng)天線。
所述直線段的長度為25mm。該半波長天線為一UHF頻道之天線。該半波長天線可接收470~862MHz間之訊號。
所述天結(jié)結(jié)構(gòu)還可包括一鯊魚鰭外殼，且該回圈之圈數(shù)視該鯊魚鰭外殼高度而定。
所述回圈是向上或向下回旋而形成該半波長天線；所述螺旋路徑為一長方形；所述印刷電路板于該封閉回路中具有一穿孔，且該穿孔周圍具有供該半波長天線穿置及固持用的銅箔。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效是可接收數(shù)位電視訊號、GSM或GPS訊號且體積縮小可放置于鯊魚鰭外殼中；其結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。


圖1是本實(shí)用新型之立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型使用時(shí)配置兩個(gè)半波長天線及螺旋路徑之結(jié)構(gòu)示意圖；圖3(a)是本實(shí)用新型之迥圈由上旋所形成之結(jié)構(gòu)示意圖；圖3(b)是本實(shí)用新型之迥圈由下旋所形成之結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型包括一鯊魚鰭外殼之結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)號說明10、半波長天線 11、直線段 12、迥圈 20、印刷電路板 21、螺旋路徑 22、封閉回路 23、穿孔 30、鯊魚鰭外殼具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述請參閱圖1，其為本實(shí)用新型天線結(jié)構(gòu)之立體示意圖；如圖所示，一種天線結(jié)構(gòu)，是可用以接收數(shù)位電視(DVB)訊號、GSM或GPS訊號，其包括一半波長天線10及一印刷電路板20所組合而成，其中所述半波長天線10是由一金屬線所形成，其具有一直線段11及由該直線段11向外延伸并迥旋之迥圈12；其中，該半波長天線10例如但不限于為一UHF頻道之天線，且其接收范圍例如但不限于為470~862MHz之間。
其中，所述直線段11之長度例如但不限于為25mm，而該迥圈12之圈數(shù)便如但不限于為五個(gè)，在本實(shí)用施例中為五個(gè)，但其數(shù)量可視外殼(請參閱圖4)之高度而定。
該印刷電路板20是可固持該半波長天線10，其上布局有一螺旋路徑21，該螺旋路徑21之中心處具有一封閉回路22以形成該半波長天線10之對應(yīng)天線；其中，該螺旋路徑21為一長方形；此外，該印刷電路板20于該封閉回路22中進(jìn)一步具有一穿孔23，且該穿孔23之周圍具有銅箔，以供該半波長天線10穿置及固持。
請參閱圖2，其為本實(shí)用新型天線結(jié)構(gòu)于使用時(shí)配置兩個(gè)半波長天線10及螺旋路徑21之結(jié)構(gòu)示意圖；如圖所示，本實(shí)用新型之天線結(jié)構(gòu)于實(shí)際應(yīng)用時(shí)，該印刷電路板20上布局有兩個(gè)螺旋路徑21、封閉回路22及穿孔23，并將兩個(gè)半波長天線10分別穿置及固持于該穿孔23中，以便汽車行進(jìn)時(shí)，當(dāng)某一個(gè)半波長天線10訊號微弱時(shí)，可以由另一個(gè)半波長天線10進(jìn)行收訊，以防止訊號斷訊。
請參閱圖3(a)及圖3(b)，其分別為本實(shí)用新型迥圈12可由上旋或下旋所形成之結(jié)構(gòu)示意圖；如圖3(a)所示，本實(shí)用新型天線結(jié)構(gòu)之迥圈12可由該直線段11向外延伸一段距離后并向上迥旋而形成；圖3(b)所示，本實(shí)用新型天線結(jié)構(gòu)之迥圈12亦可由該直線段11向外延伸一段距離后并向下回旋而形成。
請參閱圖4，其為本實(shí)用新型天線結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括一鯊魚鰭外殼30之結(jié)構(gòu)示意圖；如圖所示，本實(shí)用新型天線結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括一鯊魚鰭外殼30，本實(shí)用新型天線結(jié)構(gòu)可固持于該鯊魚鰭外殼30中，且其中進(jìn)一步具有GSM或GPS天線(圖未示)，其中，該鯊魚鰭外殼30之高度可決定該回圈12之圈數(shù)；該鯊魚鰭外殼30可裝設(shè)于汽車之后車廂或后擋風(fēng)玻璃附近，以維護(hù)車體之整體性及美觀，且可與該鯊魚鰭外殼30中之GSM或GPS天線結(jié)合，使其具有GSM、GPS及DVB天線；因此，本實(shí)用新型天線結(jié)構(gòu)確可改善現(xiàn)有汽車GSM或GPS天線之缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型天線結(jié)構(gòu)體積縮小可放置于鯊魚鰭外殼中，使該天線可同時(shí)接收數(shù)位電視訊號、GSM及GPS訊號。
以上所述，僅是本實(shí)用新型天線結(jié)構(gòu)較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種天線結(jié)構(gòu)之改良，其特征在于包括一半波長天線，其具有一直線段及由該直線段向外延伸并回旋之回圈；以及一印刷電路板，固持于該半波長天線，其上布局有一螺旋路徑，該螺旋路徑之中心處具有一封閉回路以形成該半波長天線之對應(yīng)天線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線結(jié)構(gòu)之改良，其特征在于該直線段的長度為25mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線結(jié)構(gòu)之改良，其特征在于該半波長天線為一UHF頻道之天線。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的天線結(jié)構(gòu)之改良，其特征在于該半波長天線可接收470~862MHZ間之訊號。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線結(jié)構(gòu)之改良，其特征在于還包括一鯊魚鰭外殼，且該回圈之圈數(shù)視該鯊魚鰭外殼高度而定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線結(jié)構(gòu)之改良，其特征在于該回圈是向上回旋而形成該半波長天線。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線結(jié)構(gòu)之改良，其特征在于該回圈是向下回旋而形成該半波長天線。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線結(jié)構(gòu)之改良，其特征在于該螺旋路徑為一長方形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線結(jié)構(gòu)之改良，其特征在于該印刷電路板于該封閉回路中具有一穿孔，且該穿孔周圍具有供該半波長天線穿置及固持用的銅箔。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種天線結(jié)構(gòu)之改良，其包括一半波長天線，其具有一直線段及由該直線段向外延伸并回旋之回圈；以及一印刷電路板，固持于該半波長天線，其上布局有一螺旋路徑，該螺旋路徑之中心處具有一封閉回路以形成該半波長天線之對應(yīng)天線；其優(yōu)點(diǎn)是可接收數(shù)位電視訊號、GSM或GPS訊號且體積縮小可放置于鯊魚鰭外殼中；其結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號H01Q1/38GK2874805SQ20062005517
公開日2007年2月28日 申請日期2006年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月22日
發(fā)明者曾永祥, 李南麟 申請人:東莞驊國電子有限公司