專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)依靠觸摸電能滑動(dòng)、行駛的碳纖維觸摸托板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用布狀碳纖維或短切纖維狀復(fù)合高級(jí)材料用于電動(dòng)車(chē)依靠觸摸電能滑動(dòng)、行駛的碳纖維觸摸托板裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的觸摸電車(chē)、電力機(jī)車(chē)等靠觸摸電線行駛方式是將鋁、銅、或金屬合制的電源線用電線桿或鐵架等方式將電源線架設(shè)在高空中，其主要目的是方便車(chē)輛觸摸電弓的觸摸材料與電源線相互接觸，使接觸的電源線將電能傳輸給車(chē)輛馬達(dá)產(chǎn)生動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)而使車(chē)輛行駛?？墒牵?chē)輛摸電弓的觸摸材料與電源線相互接觸的物件不是一個(gè)簡(jiǎn)單的觸摸物體。這個(gè)架設(shè)在機(jī)車(chē)棚頂?shù)拿姽挠|摸材料中與電源線觸摸同行的觸摸手，要求具備以下技術(shù)指標(biāo)一要優(yōu)越于銅的導(dǎo)電性能，而要耐磨擦，使用壽命要常態(tài)化，三要在與導(dǎo)電電線高速滑行觸摸時(shí)不能出現(xiàn)電弧光，避免損壞昂貴的導(dǎo)電電線。尤其在調(diào)換摸電弓的觸摸器方向時(shí)，因臨時(shí)斷電和電源接觸因傳統(tǒng)的摸電弓的觸摸材料是鉛合金制作的，產(chǎn)生大量電弧光，經(jīng)常把電線被燒斷或觸摸的材料鉛合金被燒毀。車(chē)輛在行駛中照樣經(jīng)常性產(chǎn)生的電弧光亮沖天，不僅減少導(dǎo)電電線和觸摸材料的使用壽命，而且也給環(huán)境造成污染。正在走路的行人被弧光照了眼睛后，短暫間什么都看不清楚，造成交通事故還不知道由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任。更重要的是已完全不適應(yīng)現(xiàn)代的電力機(jī)車(chē)、城市輕軌車(chē)、地鐵車(chē)的高速度行駛的需要。目前，需要的摸電弓上的觸摸器的接觸材料仍然以進(jìn)口為主。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種抗氧化、電阻小、質(zhì)輕耐磨、不磨損供電滑行電線、不產(chǎn)生電弧光、可用于觸摸電能移動(dòng)的電動(dòng)力車(chē)輛和移動(dòng)車(chē)輛內(nèi)照明等輸送電源使用的電動(dòng)車(chē)依靠觸摸電能滑動(dòng)、行駛的碳纖維觸摸托板，本實(shí)用新型主要包括有布狀碳纖維或短切纖維狀制作的復(fù)合材料的導(dǎo)電體、絕緣防潮防水保護(hù)層、漏電保護(hù)器、交流電源開(kāi)關(guān)組成，其布狀碳纖維或短切碳纖維狀制作的復(fù)合材料導(dǎo)電體外包裹有絕緣防潮防水保護(hù)層，其布狀碳纖維或短切碳纖維狀復(fù)合材料導(dǎo)電體外包裹的絕緣防潮防水保護(hù)層包裹方法與金屬導(dǎo)電體使用同樣的包裹材料和包裹方法，布狀碳纖維或短切碳纖維狀的復(fù)合材料導(dǎo)電體一端與漏電保護(hù)器相連接，漏電保護(hù)器與電源開(kāi)關(guān)相連接。
工作原理是電源開(kāi)關(guān)開(kāi)啟時(shí)，將電源輸送至漏電保護(hù)器中，漏電保護(hù)器又將電源輸送至布狀碳纖維或短切纖維狀復(fù)合材料導(dǎo)電體，布狀碳纖維或短切纖維狀制作的復(fù)合材料導(dǎo)電體將電源輸送至車(chē)輛電動(dòng)力機(jī)械以及車(chē)輛內(nèi)照明器材等供機(jī)車(chē)和人們使用。
各部件的作用是電源開(kāi)關(guān)是開(kāi)啟關(guān)閉電源作用，漏電保護(hù)器是防止電源損失和安全用電作用，布狀碳纖維或短切碳纖維狀復(fù)合材料導(dǎo)電體是起到輸送電源作用，絕緣防潮防水保護(hù)層是起到防止布狀碳纖維或短切碳纖維狀復(fù)合材料導(dǎo)電體內(nèi)的電源不與可導(dǎo)電物體相接融而避免電源損失、防止漏電等接觸電源而造成傷害、防止因潮濕或雨水等造成電源流失或出現(xiàn)不安全用電事故作用。
適用范圍本實(shí)用新型的使用范圍適合所有金屬導(dǎo)電觸摸材料的任何使用范圍。
實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是碳纖維復(fù)合材料輸送電源觸摸材料是一種新型的高性能碳纖維增強(qiáng)材料，具有高強(qiáng)度，高模量，耐高溫，耐磨擦，抗疲勞，耐腐蝕，抗蠕變，質(zhì)輕，電阻小于任何金屬材料，車(chē)輛在運(yùn)行中或高速度運(yùn)行中均不會(huì)產(chǎn)生弧光，它可減輕構(gòu)件總體重量，從而提高了結(jié)構(gòu)技術(shù)指標(biāo)，因此，用碳纖維制作電源觸摸材料有著與金屬材料等有所不可比擬的諸多優(yōu)勢(shì)在使用過(guò)程中不會(huì)發(fā)生斷裂，改變電阻也不會(huì)起弧，在加熱過(guò)程中抗拉強(qiáng)度更能增強(qiáng)等，材料自身技術(shù)指標(biāo)沒(méi)有任何改變，適宜在依靠觸摸電力行駛作業(yè)區(qū)內(nèi)輸送電源使用，在溫度達(dá)到1350℃時(shí)，材料自身性能不但不會(huì)下降，而且會(huì)成倍上升。這也是任何材料不及比擬的優(yōu)勢(shì)特征；碳纖維輸電電源觸摸材料主要用于電力車(chē)輛、機(jī)械吊車(chē)、照明等等依靠滑動(dòng)接觸電源作業(yè)。此材料優(yōu)越于銅等金屬材料，其特點(diǎn)；耐腐蝕，抗高溫，不老化，質(zhì)輕、方便搬動(dòng)、攜帶；最大的優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)久耐用。


圖1是本實(shí)用新型的立體示意簡(jiǎn)圖具體實(shí)施方式
在圖1所述的一種抗氧化、電阻小、質(zhì)輕耐磨、不磨損供電滑行電線、不產(chǎn)生電弧光、可用于觸摸電能移動(dòng)的電動(dòng)力車(chē)輛和移動(dòng)車(chē)輛內(nèi)照明等輸送電源使用的電動(dòng)車(chē)依靠觸摸電能滑動(dòng)、行駛的碳纖維觸摸材料立體示意簡(jiǎn)圖中，本實(shí)用新型主要包括有布狀碳纖維或短切纖維狀制作的復(fù)合材料的導(dǎo)電體、絕緣防潮防水保護(hù)層、漏電保護(hù)器、交流電源開(kāi)關(guān)組成，其布狀碳纖維或短切碳纖維狀制作的復(fù)合材料導(dǎo)電體外包裹有絕緣防潮防水保護(hù)層，其布狀碳纖維或短切纖維狀復(fù)合材料導(dǎo)電體外包裹的絕緣防潮防水保護(hù)層包裹方法與金屬導(dǎo)電體使用同樣的包裹材料和包裹方法，布狀碳纖維或短切碳纖維狀的復(fù)合材料導(dǎo)電體一端與漏電保護(hù)器相連接，漏電保護(hù)器與電源開(kāi)關(guān)相連接。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車(chē)依靠觸摸電能滑動(dòng)、行駛的碳纖維觸摸托板，其特征在于布狀碳纖維或短切碳纖維狀復(fù)合材料導(dǎo)電體外、包裹有絕緣、防潮、防水保護(hù)層，一端與漏電保護(hù)器相連接，漏電保護(hù)器與電源開(kāi)關(guān)相連接。
專(zhuān)利摘要一種電動(dòng)車(chē)依靠觸摸電能滑動(dòng)、行駛的碳纖維觸摸托板，本實(shí)用新型主要包括有布狀碳纖維或短切碳纖維狀制作的復(fù)合材料的導(dǎo)電體、絕緣防潮防水保護(hù)層、漏電保護(hù)器、交流電源開(kāi)關(guān)組成，其布狀碳纖維或短切碳纖維狀制作的復(fù)合材料導(dǎo)電體外包裹有絕緣防潮防水保護(hù)層，其布狀碳纖維或短切碳纖維狀復(fù)合材料導(dǎo)電體外包裹的絕緣防潮防水保護(hù)層包裹方法與金屬導(dǎo)電體使用同樣的包裹材料和包裹方法，布狀碳纖維或短切碳纖維狀的復(fù)合材料導(dǎo)電體一端與漏電保護(hù)器相連接，漏電保護(hù)器與電源開(kāi)關(guān)相連接。優(yōu)點(diǎn)具有高強(qiáng)度，高模量，耐高溫，耐磨擦，抗疲勞，耐腐蝕，抗蠕變，質(zhì)輕，電阻小于任何金屬材料，運(yùn)行中不會(huì)產(chǎn)生電弧光。
文檔編號(hào)H01B1/00GK2936829SQ20062009131
公開(kāi)日2007年8月22日 申請(qǐng)日期2006年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月1日
發(fā)明者肖忠淵 申請(qǐng)人:肖忠淵