專利名稱：溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)及電池組件結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電池組件的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)及該電池組件的結(jié)構(gòu)。本申請對2005年4月28日在日本國申請的特愿2005 — 131858號、及 2005年6月15日申請的特愿2005 — 174994號主張優(yōu)選權(quán)，在此引用其內(nèi)容。
背景技術(shù)：
以往，當(dāng)在測溫物體上密接固定溫度傳感器時，往往采用粘接劑將溫 度傳感器安裝在測溫物體上(例如，參照專利文獻l)。另一方面，當(dāng)在混合動力車輛等中采用的電池組件上安裝溫度傳感器 的線束等時，有時在收容多個電池組件的殼體的側(cè)蓋上設(shè)置所述線束類布 線用的槽(例如，參照專利文獻2)。專利文獻1:實公平7 — 38831號公報專利文獻2:特開2001—266825號公報所述現(xiàn)有的前者的構(gòu)成中，溫度傳感器的定位和粘接劑的涂布量的控 制等向測溫物體安裝時的注意事項很多。另外，不能容易地進行溫度傳感 器的更換等維護。再有，當(dāng)在混合動力車輛等中采用的電池組件上密接固定溫度傳感器 時，有時使用帶及熱收縮管，但即使是這種結(jié)構(gòu)，也難以確保溫度傳感器 的位置精度，由于容易受到電池冷卻風(fēng)帶來的影響，所以也難以確保溫度 檢測制度。另外，所述現(xiàn)有的后者的構(gòu)成中，采用橫貫多個電池組件的側(cè)蓋的槽 布線線束類，從而，往往發(fā)生布線路徑容易復(fù)雜化、且電池組件單位的更 換困難等使線束類的拆裝作業(yè)性降低的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種能夠容易且準(zhǔn)確地進行溫度傳感器相對于電池組件 的定位、同時能夠提高其溫度檢測制度的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，以及改善 線束類的拆裝作業(yè)性的電池組件結(jié)構(gòu)。作為所述課題的解決方案，本發(fā)明提供一種溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，是 單電池呈串聯(lián)狀連結(jié)而成的電池組件的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，包括檢測所 述電池組件的溫度的溫度檢測裝置、覆蓋該溫度檢測裝置的蓋裝置和為了 限制該蓋裝置的移動而與所述電池組件拆裝自如地卡合的移動限制裝置。在所述溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)中，所述移動限制裝置，可以包括抑制所 述蓋裝置在電池軸方向上的移動的第一移動抑制裝置和抑制所述蓋裝置 在環(huán)繞電池軸的旋轉(zhuǎn)方向上的移動的第二移動抑制裝置。根據(jù)所述構(gòu)成，與采用粘接劑和帶或熱收縮管等用于將溫度檢測裝置 密接在電池組件上的情況相比較，能夠容易且準(zhǔn)確地經(jīng)由蓋裝置進行溫度 檢測裝置相對于電池組件的定位。另外，溫度檢測裝置由蓋裝置覆蓋，由此能夠抑制由電池冷卻風(fēng)造成 的影響，提高溫度檢測精度。再有，在更換溫度檢測裝置等維護時也能夠容易進行這些。在所述溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)中，所述電池組件可以將多個單電池呈串 聯(lián)狀連結(jié)后折疊形成U字狀、或?qū)⒍鄠€單電池呈串聯(lián)狀連結(jié)形成棒狀。在所述溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)中，所述蓋裝置可以利用卡扣式結(jié)合或帶 式結(jié)合安裝在所述電池組件上。根據(jù)該構(gòu)成，當(dāng)蓋裝置被卡扣式結(jié)合時，能夠容易地將其安裝在電池 組件上，另一方面，當(dāng)蓋裝置被帶式結(jié)合時，能夠?qū)⑵湓谥睆讲煌碾姵?組件間共用。在所述溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)中，可以在所述蓋裝置內(nèi)側(cè)具備傳感器保 護裝置。根據(jù)該構(gòu)成，能夠利用傳感器保護裝置提高溫度檢測裝置的保護性， 同時，能夠經(jīng)由該傳感器保護裝置將溫度檢測裝置壓緊、密接固定在電池 組件側(cè)，由此提高溫度檢測精度。在所述溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)中，所述蓋裝置可以具有使空氣在其內(nèi)外 連通的開口。
根據(jù)該構(gòu)成，能夠防止電池冷卻風(fēng)直接碰到溫度檢測裝置，且能夠使 空氣在蓋裝置內(nèi)外流通，從而，能夠在提高溫度檢測精度的基礎(chǔ)上，抑制 蓋裝置內(nèi)的溫度上升、確保電池冷卻性能。在所述溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)中，所述第一移動抑制裝置可以利用所述 電池組件的凹凸而構(gòu)成。在所述溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)中，所述移動限制裝置可以利用所述電池 組件的結(jié)構(gòu)構(gòu)件、或與該電池組件鄰接的其他電池組件而構(gòu)成。根據(jù)該構(gòu)成，能夠使移動限制裝置的構(gòu)成簡約化，能夠?qū)崿F(xiàn)小型輕量化。本發(fā)明還提供一種單電池連結(jié)而成的電池組件結(jié)構(gòu)，這種電池組件結(jié) 構(gòu)，將安裝在所述電池組件上的線束類固定在設(shè)置于該電池組件的端板上 的線束固定裝置上。根據(jù)該構(gòu)成，能夠按照每個電池組件固定線束類，由此不會使其布線 復(fù)雜化、且布線作業(yè)也容易從電池組件端側(cè)進行，而且也容易以電池組件 單位進行更換。在所述電池組件結(jié)構(gòu)中，所述線束固定裝置可以利用所述端板的凸部 而構(gòu)成。根據(jù)該構(gòu)成，能夠使線束固定裝置的構(gòu)成簡約化，能夠?qū)崿F(xiàn)電池組件 成本下降。在所述電池組件結(jié)構(gòu)中，所述凸部可以設(shè)置在所述端板的電池縱向內(nèi) 側(cè)及外側(cè)的至少一方。根據(jù)該構(gòu)成，當(dāng)所述凸部設(shè)置在端板的縱向內(nèi)側(cè)時，線束類的被保持 在凸部上的部位不會面向電池組件端，不用太注意該線束類的卡緊等，能 夠提高纏繞作業(yè)性。另一方面，當(dāng)所述凸部設(shè)置在端板的縱向外側(cè)時，從電池組件端側(cè)進 行的線束類的布線作業(yè)變得容易，能夠進一步提高該線束類的拆裝作業(yè) 性。在所述電池組件結(jié)構(gòu)中，所述電池組件可以將棒狀的電池并聯(lián)配置而 構(gòu)成，所述線束固定裝置具有位于所述電池間的第一固定裝置和沿著所述 電池外周配置的第二固定裝置。
根據(jù)該構(gòu)成，能夠首先將線束類用第一固定裝置保持、固定在電池間， 之后，將該線束類用第二固定裝置保持且沿著電池外周纏繞、向期望的位 置引出。在所述電池組件結(jié)構(gòu)，所述線束類可以經(jīng)由多個所述端板的線束固定 裝置向外部引出。根據(jù)該構(gòu)成，在例如組裝多個電池組件之際，在將安裝在位于其中央 側(cè)的電池組件上的線束類向外部引出時，也能夠經(jīng)由多個端板的線束固定 裝置布線線束類后將其向期望的部位引出。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，能夠容易且準(zhǔn)確地進行溫度檢測裝置相對于將多個單電 池呈串聯(lián)狀連結(jié)的電池組件的定位、同時能夠提高溫度檢測精度。另外， 還能夠容易進行溫度檢測裝置的維護，同時實現(xiàn)其移動限制結(jié)構(gòu)的簡約 化。根據(jù)本發(fā)明，能夠容易地將蓋裝置安裝在電池組件上、或者將其在直 徑不同的電池組件間共用。根據(jù)本發(fā)明，能夠提高溫度檢測裝置的保護性，同時，提高溫度檢測 精度。根據(jù)本發(fā)明，在能夠提高溫度檢測精度的基礎(chǔ)上，還能夠確保電池冷 卻性能。根據(jù)本發(fā)明，能夠使移動限制裝置的構(gòu)成簡約化，能夠?qū)崿F(xiàn)小型輕量化。根據(jù)本發(fā)明，能夠提高線束類的拆裝作業(yè)性，同時，能夠防止安裝多 個電池組件時線束類的咬入，且還能夠容易進行電池組件單位的維護。根據(jù)本發(fā)明，能夠使線束固定裝置的構(gòu)成簡約化，能夠?qū)崿F(xiàn)電池組件 成本下降。根據(jù)本發(fā)明，能夠提高電池組件的纏繞作業(yè)性，同時進一步提高線束 類的拆裝作業(yè)性。根據(jù)本發(fā)明，能夠可靠且自如地布線線束類。根據(jù)本發(fā)明，能夠使線束類的匯集順利，提高接線作業(yè)性。


圖1是本發(fā)明的實施例的混合動力車輛的概略側(cè)視圖。圖2是搭載在所述車輛上的高壓配電箱周邊的側(cè)視3是所述高壓配電箱的后視圖。圖4是所述高壓配電箱的電池箱的分解立體圖。圖5是所述高壓配電箱的電池組件的保持部的立體圖。圖6是所述電池組件的溫度傳感器安裝部的立體圖。圖7是從所述溫度傳感器安裝部拆除傳感器蓋的立體圖。圖8是從內(nèi)側(cè)看所述傳感器蓋的立體圖。圖9是表示所述傳感器蓋和電池組件的夾持器的卡合部的立體圖。 圖IO是表示所述傳感器蓋和夾持器的其他卡合部的立體圖。 圖11是表示所述傳感器蓋的空氣連通用的開口的立體圖。 圖12是從內(nèi)側(cè)看形成所述開口的部位的俯視圖。 圖13是本發(fā)明的第二實施例的溫度傳感器安裝部的立體圖。 圖14是展開所述溫度傳感器安裝部的傳感器蓋的立體圖。 圖15是圖13的A—A截面圖。 圖16是所述溫度傳感器安裝部的主視圖。 圖17是本發(fā)明的第三實施例的高壓電池的立體圖。 圖18是圖17的高壓電池局部分解的立體圖。 圖19是構(gòu)成圖17的高壓電池的電池組件的立體圖。 圖20是本發(fā)明的第四實施例的高壓電池的立體圖。 圖21是構(gòu)成圖18的高壓電池的電池組件的立體圖。 圖中，31A、 121a—電池組件，31 —電池，32—單電池，32a—外筒構(gòu) 件(結(jié)構(gòu)構(gòu)件)，33 —隔離物(結(jié)構(gòu)構(gòu)件)，75—溫度傳感器(溫度檢測裝 置)，81、 113_蓋本體(蓋裝置)，87、 114一緩沖件(傳感器保護裝置)， 91、 lll一旋轉(zhuǎn)方向移動抑制部(第二移動抑制裝置)，92、 112 —軸方向 移動抑制部(第一移動抑制裝置)，95、 96、 115 —開口， 122—端板，123、 133 —電池間保持部(第一固定裝置)，124—內(nèi)側(cè)凸部(第二固定裝置)， 128 —線束(線束類)，134 —外側(cè)凸部(第二固定裝置)。
具體實施方式
以下，參照附圖，說明本發(fā)明的實施例。還有，以下說明中的前后左右等方向，如果沒有特別敘述，與車輛的方向相同。另外，圖中箭頭FR 表示車輛前方，箭頭LH表示車輛左方，箭頭UP表示車輛上方。 實施例l圖l所示的車輛l為混合動力汽車，利用電動發(fā)電機(motorgenerator) 輔助驅(qū)動作為內(nèi)燃機的發(fā)動機，同時在車輛減速時等能夠?qū)⑵溥\動能量經(jīng) 由電動發(fā)電機作為電能進行回收?；厥盏碾娔埽?jīng)由電力變換器對能量存 儲器充電。在車輛1的車體前部的發(fā)動機室2中，搭載有將所述發(fā)動機及電動發(fā)電 機串聯(lián)設(shè)置而成的動力單元3，來自該動力單元3的驅(qū)動力向前輪4傳遞。 在發(fā)動機室2的后方，設(shè)置具有前座5及后座6的車室7，在車室7的后方， 設(shè)置通過該車室7和后座6的座椅靠背6a等劃分成的行李室8。并且，在后 座6的座椅靠背6a的后方(行李室8內(nèi))，配置經(jīng)由底板9下的電纜11與動力 單元3連接的高壓配電箱20。如圖2、 3所示，高壓配電箱20在形成箱型的外裝殼體21內(nèi)，收容有構(gòu) 成作為所述能量儲存器的高壓電池22a的電池箱22及作為所述電力變換器 的變換器單元23等配電部件。外裝殼體21具有向座椅靠背6a側(cè)開放的箱型殼體本體24、分別封閉該 殼體本體24的開口左側(cè)及右側(cè)的左蓋25L及右蓋25R。在該外裝殼體21內(nèi)的 左側(cè)收容電池箱22，在右側(cè)收容所述變換器單元23。后座6的座椅靠背6a,越位于上方越靠向后方地傾斜，沿著該座椅靠 背6a的后面H斜著配置高壓配電箱20。座椅靠背6a及高壓配電箱20分別是 其下部固定支承在作為車體骨架構(gòu)件的后車架橫梁12上、上部固定支承在 同為車體骨架構(gòu)件的后行李架13上。在高壓配電箱20的上部左側(cè)及右側(cè)，分別安裝用于冷卻電池箱22內(nèi)的 高壓電池22a和變換器單元23等配電部件而能夠向高壓配電箱20內(nèi)導(dǎo)入車 室7內(nèi)的空氣的進氣管26及能夠?qū)С隼鋮s配電部件后的空氣的排氣管27。 在排氣管27的中間部分，設(shè)有用于使空氣在進氣管26、,高壓配電箱20及排 氣管27內(nèi)流通的冷卻風(fēng)扇28。 并且，從進氣管26向高壓配電箱20內(nèi)導(dǎo)入的空氣，在該高壓配電箱20 左側(cè)冷卻電池箱22內(nèi)的高壓電池22a且向下方流動，在高壓配電箱20下端 部移動到了右側(cè)后，冷卻變換器單元23且向上方流動。其后，該空氣經(jīng)由 排氣管27導(dǎo)出到高壓配電箱20外，向行李室8內(nèi)或車外排出。還有，以圖3 中點劃線箭頭表示此時的空氣流動。圖4是電池箱22的分解立體圖，如本圖所示，電池箱22由左右一對夾 持器34和保持架35—體保持多個棒狀電池31，將它們收容在由發(fā)泡絕緣樹 脂構(gòu)成的絕緣體(insulator) 36內(nèi)。還有，圖中分別是箭頭UP，表示沿著所 述后面H的傾斜的方向(沿著高壓配電箱20的傾斜的方向)上的上方，箭 頭FR'表示與后面H正交的方向(高壓配電箱20的厚度方向)上的前方。各電池31是將圓柱狀的多個(6個)單電池32電氣且機械性地串聯(lián)接 連而成的，該實施例中，將2根排列的一對電池31的兩端部通過端板33a連 結(jié)以使正負極相互不同，同時其中的一端部被接線，由此作為一體的電池 組件31A進行操作。在電池組件31A的兩電池31間，配置由尼龍等絕緣樹 脂構(gòu)成的一對隔離物(結(jié)構(gòu)構(gòu)件)33。還有，電池組件31A，由共12個單 電池32折疊成U字狀、呈串聯(lián)狀連結(jié)而成，不過，它也可以采用只將6個單 電池32串聯(lián)狀連接呈棒狀、即以一根電池31形成電池組件的構(gòu)成。各電池組件31A以其縱向(軸向)沿著左右方向、且將接線一側(cè)的端 部朝向左側(cè)的狀態(tài)排列。此時，排列在左蓋25L側(cè)(外裝殼體21的開口側(cè)) 的電池組件31A，各電池31沿著高壓配電箱20的傾斜排列配置，排列在外 裝殼體21的底壁側(cè)的電池組件31A，各電池31沿著高壓配電箱20的厚度方 向排列配置(參照圖2)。并且，各電池組件31A的右側(cè)端部(未接線側(cè)的端部)經(jīng)由母線板37 適宜接線，由此，全部電池31串聯(lián)連接、構(gòu)成高壓電池22a。從母線板37 導(dǎo)出高壓電池22a的正極側(cè)及負極側(cè)的輸出輸入端子38，該各輸出輸入端 子38在設(shè)置于左蓋25L的輸出輸入端子臺39上與變換器單元23等接線。各夾持器34由尼龍等絕緣樹脂構(gòu)成，在高壓配電箱20的厚度方向從外 裝殼體21的開口側(cè)依次分割構(gòu)成上夾持器34a、中夾持器34b及下夾持器 34c。它們中，利用上夾持器34a及中夾持器34b，夾入保持排列在外裝殼 體21開口側(cè)的三個電池組件31A，利用中夾持器34b及下夾持器34c，夾入
保持排列在外裝殼體21底壁側(cè)的七個電池組件31A。各下夾持器34c與同樣由尼龍等絕緣樹脂構(gòu)成的隔板61—體形成。隔 板61為沿著絕緣體本體41的底壁部41b設(shè)置的板狀結(jié)構(gòu)，基于該隔板61， 絕緣體36的內(nèi)部空間被劃分成電池配置空間和底壁部41b側(cè)的冷卻空氣導(dǎo) 入通路。各夾持器34配置成使其在左右方向與各電池組件31A的隔離物33成為 相同位置，它們分別與各隔離物33的側(cè)端部適當(dāng)卡合，同時通過使在電池 31外周形成的環(huán)狀突部53與在夾持器34內(nèi)周形成的環(huán)狀槽部54卡合，由 此，進行各電池組件31A的左右方向等的定位(參照圖5)。絕緣體36作為外裝殼體21的內(nèi)部延伸而構(gòu)成，相對于其絕緣體本體 41，與外裝殼體21的開口對應(yīng)的部位作為絕緣體上部42獨立構(gòu)成，同時變 換器單元23側(cè)(右側(cè))的側(cè)壁部作為絕緣體側(cè)部43獨立構(gòu)成。還有，絕緣 體上部42安裝在左蓋25L上，被一體操作。各保持架35沿著絕緣體本體41的內(nèi)側(cè)，橫跨其上壁部41a、底壁部41b 及下壁部41c，呈側(cè)面看U字狀延伸，在其兩端部設(shè)置向絕緣體36外側(cè)彎曲、 與左蓋25L呈大致平行的對置部51 。在左蓋25L上，安裝與各保持架35對應(yīng)的一對基座架52，在該各基座 架52的兩端部分別連接保持架35的兩對置部51。各保持架35及基座架52配 置成使其在左右方向與各夾持器34成為相同位置，在它們被連接的狀態(tài) 下，各夾持器34和各電池組件31A—起被一體保持。還有，圖中符號71表 示配置在各保持架51的底邊部上、對各電池組件31A賦予施力的彈簧構(gòu)件。如圖5所示，構(gòu)成電池31的單電池32，其外周由金屬制的外筒構(gòu)件(結(jié) 構(gòu)構(gòu)件)32a構(gòu)成。在這樣的各單電池32間的連接部，在一方的單電池32 的例如負極側(cè)端部，設(shè)有嵌入另一方的單電池32的正極側(cè)端部的圓筒狀套 筒部32b。在該套筒部32b中嵌入了另一方的單電池32的狀態(tài)下，利用焊接 等接合其外筒構(gòu)件32a和套筒部32b，由此各單電池32被機械性連接。還有， 電池31的外周由絕緣覆膜包覆。在此，所述環(huán)狀突部53形成在各單電池32的外筒構(gòu)件32a上的套筒部 32b的基端部外周。即，環(huán)狀突部53設(shè)置在各單電池32的例如負極側(cè)端部， 當(dāng)以各單電池32的連接部單位看時，環(huán)狀突部53例如偏靠正極側(cè)設(shè)置。
各電池31在位于其兩端部的單電池32和位于其內(nèi)側(cè)的單電池32的連 接部，由所述各夾持器34保持。在各夾持器34上的與電池31外周的匹配部， 形成與所述環(huán)狀突部53匹配的環(huán)狀槽部54。該環(huán)狀槽部54與環(huán)狀突部53同 樣，偏靠連接部的例如正極側(cè)設(shè)置。并且，將各電池31組裝在夾持器34上，以使環(huán)狀槽部54和環(huán)狀突部53 匹配，由此，防止使各電池31的正負極相反的錯誤組合，同時限制各電池 31在縱向(軸向)及與之正交方向上的移動。圖6、 7表示安裝有后面詳細敘述的溫度傳感器(溫度檢測裝置)75的 電池組件31A的一側(cè)部，以下，將電池組件31A的兩電池31的排列方向作 為縱向，將與該縱向及電池31的軸向(縱向)正交的方向作為橫向，進行 說明。在電池組件31A的側(cè)部，在位于電池端的單電池32及位于其軸向內(nèi)側(cè) 的單電池32的連接部，隔離物33由兩電池31夾持。在該隔離物33的縱向兩 側(cè)，設(shè)有與各電池31的外周匹配的軸向看圓弧狀的匹配部44、及在該匹配 部44上形成并與各電池31的環(huán)狀突部53匹配的槽部45。各匹配部44沿橫向橫跨圓棒狀的兩電池31的軸向看的最近位置而設(shè) 置，從而，隔離物33越向橫向外側(cè)縱向厚度越增加這樣設(shè)置。從而，通過 將各匹配部44與電池外周(單電池32的外筒構(gòu)件32a)匹配，由此限制隔 離物33上的電池31在周方向(環(huán)繞中心軸的旋轉(zhuǎn)方向)上的移動、且使各 槽部45與環(huán)狀突部53匹配，由此限制隔離物33上的電池軸向上的移動。在隔離物33的橫向兩側(cè)，保留其規(guī)定厚度的外壁，設(shè)置在電池軸向貫 通的該軸向看三角形狀的減輕重量孔46。隔離物33的橫向?qū)挾扰c電池直徑 大致相同，且其兩側(cè)端部與縱向及電池軸向大致平行地設(shè)置。并且，在從一方的電池31的端到第2個單電池32的外周，安裝將其溫 度作為電池組件31 A進而是高壓電池22a的溫度進行檢測的溫度傳感器75 。該溫度傳感器75例如為熱敏電阻，在比電池組件31A的橫向外側(cè)端靠 內(nèi)側(cè)，與電池外周密接安裝。溫度傳感器75的用于通電的布線76，從電池 端在其外周上沿著軸向延伸，與溫度傳感器75連接。在隔離物33的側(cè)端部的縱向兩側(cè)，設(shè)有沿著電池軸向的配策槽部47， 配策時使該溫度傳感器75的布線76在配策槽部47中配置有溫度傳感器75
一側(cè)的配策槽部47內(nèi)通過。這種溫度傳感器75及其附近的布線76，由絕緣樹脂制的傳感器蓋80覆 蓋并保持。同時參照圖8進行說明，傳感器蓋80具有橫跨隔離物33設(shè)置在其軸向 兩側(cè)、覆蓋溫度傳感器75及布線76的蓋本體(蓋裝置)81，設(shè)置在兩蓋本 體81間、與隔離物33卡合的卡止部82，在各蓋本體81的軸向外側(cè)與電池外 周匹配的腳部83。各蓋本體81由在其軸向外側(cè)沿著電池外周的扁平狀的蓋部84和從該 蓋部84的內(nèi)側(cè)端向軸向內(nèi)側(cè)呈尖細狀延伸的延伸部85構(gòu)成。蓋部84形成正面看方形狀，在其內(nèi)側(cè)形成向電池31側(cè)開放的扁平空 間，在該扁平空間內(nèi)收容溫度傳感器75及布線76。另外，延伸部85延伸成使蓋部84在電池周方向的寬度變窄，同時增加 在電池徑向上的厚度，在其軸向內(nèi)側(cè)端部，形成中空半圓狀的截面形狀。 還有，在蓋本體81內(nèi)側(cè)、蓋部84和延伸部85之間，設(shè)置具有布線76通過用 的缺口的隔壁86 (參照圖8)。在此，在覆蓋溫度傳感器75—側(cè)的蓋本體81的蓋部84內(nèi)側(cè)，粘貼有例 如由聚氨酯泡沫材料等構(gòu)成的緩沖件(傳感器保護裝置)87 (參照圖8)， 在將傳感器蓋80安裝在電池31的狀態(tài)下，緩沖件87將溫度傳感器75壓緊在 電池31側(cè)，由此，溫度傳感器75在與電池外周密接的同時，按壓保持在傳 感器蓋80上。卡止部82具有橫跨在兩延伸部85的軸向內(nèi)側(cè)端部的截面半圓形狀的 頂部附近間的架設(shè)部88和在各延伸部85的軸向內(nèi)側(cè)端部沿著隔離物33的 側(cè)端部豎立的立壁89。架設(shè)部88沿著電池軸向、形成長的板狀，在將傳感器蓋80安裝在電池 31上的狀態(tài)下，與隔離物33的側(cè)端部大致平行、且與之靠近地配置，從側(cè) 方覆蓋該狀態(tài)下通過布線76的配策槽部47。同時參照圖9進行說明，在隔離物33側(cè)端部的各配策槽部47的縱向外 側(cè)，設(shè)有向橫向外側(cè)立起的立壁48，在這些立壁48中，在配置溫度傳感器 75—側(cè)的立壁48的縱向內(nèi)側(cè)的面上抵接著架設(shè)部88的一側(cè)緣。還有，在各 配策槽部47的縱向內(nèi)側(cè)，為了抑制該配策槽部47內(nèi)的布線76脫落而設(shè)置向 縱向外側(cè)突出的保持爪47a。另外，在隔離物33的側(cè)端部的兩配策槽部47間、且偏靠電池端側(cè)的部 位，設(shè)置向橫向外側(cè)立起的中央立壁49，在該中央立壁49的配置溫度傳感 器75—側(cè)的縱向外側(cè)的面上，抵接著架設(shè)部88的相對于所述一側(cè)緣的另一從而，架設(shè)部88被夾入兩立壁48、 49中與隔離物33的側(cè)端部卡合，限 制傳感器蓋80的縱向及環(huán)繞電池中心軸的旋轉(zhuǎn)方向上的移動。S卩，基于架 設(shè)部88 (卡止部82)及兩立壁48、 49 (隔離物33)，構(gòu)成傳感器蓋80的旋 轉(zhuǎn)方向移動抑制部(第二移動抑制裝置)91。同時參照圖10進行說明，卡止部82的兩立壁89，其軸向內(nèi)側(cè)的面與隔 離物33的軸向外側(cè)的面抵接。從而，兩立壁89夾入隔離物33并與之卡合， 限制傳感器蓋80在電池軸向上的移動。g卩，基于兩立壁89 (卡止部82)及 隔離物33，構(gòu)成傳感器蓋80的軸向移動抑制部(第一移動抑制裝置)92。在兩立壁89的橫向內(nèi)側(cè)的端部，設(shè)置向軸向內(nèi)側(cè)突出的卡止爪93，這 些各卡止爪93與隔離物33的減輕重量孔46卡合，由此將卡止部82 (傳感器 蓋80的中間部)卡合固定在隔離物33上。如圖6、 8所示，各腳部83為沿著電池周方向的圓弧狀，其一側(cè)與各蓋 本體81的軸向外側(cè)相連，從該一側(cè)沿著電池31的橫向外側(cè)的外周延伸。這樣的各腳部83在使其內(nèi)周與電池外周匹配的狀態(tài)下，利用纏繞在它 們外周上的捆束帶94與電池31連接，由此，軸向上長的傳感器蓋80的兩端 部連接固定在電池31上。還有，在各腳部83的與蓋本體81鄰接的部位，與 所述隔壁86同樣設(shè)置布線76通過用的缺口 。同時參照圖ll、 12進行說明，在各蓋本體81的蓋部84的電池周方向兩 側(cè)，設(shè)置切除其局部的開口95、 96，基于這些各開口95、 96，在蓋本體81 內(nèi)外可連通空氣。即，利用蓋本體81能夠防止電池冷卻風(fēng)直接碰到溫度傳 感器75，且能夠使空氣在蓋本體81內(nèi)外流通。各開口95、 96大小不同，配 置成使它們中小型的開口95位于電池冷卻空氣的上游側(cè)、大型的開口96位 于電池冷卻風(fēng)的下游側(cè)。還有，圖12中點劃線箭頭表示電池冷卻空氣的流 動。如以上說明，所述實施例中的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，適用于將單電池 32呈串聯(lián)狀連接而成的電池組件31A，包括檢測電池組件31A的溫度的溫 度傳感器75、覆蓋該溫度傳感器75的蓋本體81和為了限制該蓋本體81的移 動而與電池組件31 A拆裝自如地卡合的移動限制裝置。在此，所述移動限制裝置，包括抑制蓋本體81在電池軸方向上的移動 的軸向移動抑制部92和抑制蓋本體81在環(huán)繞電池中心軸的旋轉(zhuǎn)方向上的 移動的旋轉(zhuǎn)方向移動抑制部91 。根據(jù)所述構(gòu)成，與采用粘接劑和帶或熱收縮管等用于將溫度傳感器75 密接在電池組件31A上的情況相比較，能夠容易且準(zhǔn)確地經(jīng)由蓋本體81進 行溫度傳感器75相對于電池組件31A的定位。另外，溫度傳感器75由蓋本體81覆蓋，由此能夠抑制由電池冷卻風(fēng)造 成的影響，提高溫度檢測精度。再有，在更換溫度傳感器75等維護時也能夠容易進行這些。另外，在所述溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)中，在蓋本體81的內(nèi)側(cè)具備緩沖 件87，由此基于該緩沖件87的緩沖作用能夠提高溫度傳感器75的保護性， 同時，基于該緩沖件87的彈力能夠?qū)囟葌鞲衅?5壓緊固定在電池組件 31A側(cè)，由此能夠提高溫度檢測精度。再有，在所述溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)中，蓋本體81具有使空氣在其內(nèi) 外連通的開口95、 96，由此能夠防止電池冷卻風(fēng)直接碰到溫度傳感器75， 且能夠使空氣在蓋本體81內(nèi)外流通，從而，在提高溫度檢測精度的基礎(chǔ) 上，能夠抑制蓋本體81內(nèi)的溫度上升、確保電池冷卻性能。而且，在所述溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)中，所述移動限制裝置(軸向移動 抑制部92及旋轉(zhuǎn)方向移動抑制部91)，利用作為電池組件31A的結(jié)構(gòu)構(gòu) 件的隔離物33而形成，由此，能夠使移動限制裝置的構(gòu)成簡約化，能夠 實現(xiàn)小型輕量化。實施例2接下來，關(guān)于該發(fā)明的第二實施例進行說明。該實施例，相對于所述第一實施例，不同點在于，取代傳感器蓋80、 采用夾入電池31進行安裝的傳感器蓋IOO,對與所述實施例相同部分附以 相同符號，省略其說明。 圖13、 14、 15所示的傳感器蓋100與所述傳感器蓋80同樣為絕緣樹 脂制，由與電池31的外周匹配的一對半圓體IOI、 102構(gòu)成。這些各半圓 體IOI、 102的周方向一側(cè)的端部，經(jīng)由例如具有可撓性的薄壁部103 (或 者經(jīng)由鉸鏈軸)連結(jié)，由此構(gòu)成鉸鏈部104。在將該鉸鏈部104配置在電池31的縱向外側(cè)的狀態(tài)下，各半圓體101、 102轉(zhuǎn)動，夾入電池31，設(shè)置在它們的周方向另一側(cè)端部的卡止扣105及 與之對應(yīng)的卡止部106相互卡合，由此，傳感器蓋100被安裝在電池31 上。還有，如果采用各半圓體101、 102不是卡扣式結(jié)合、而是利用所述 捆束帶94等進行帶式結(jié)合，由此將傳感器蓋100安裝在電池31上的構(gòu)成， 那么就能夠?qū)⑵湓谥睆讲煌碾姵亟M件間共用。同時參照圖16進行說明，在各半圓體101、102的所述周方向另一側(cè)， 設(shè)置偏置部107、 108，該偏置部107、 108相對于沿著電池周方向的帶狀 本體，向電池軸向內(nèi)側(cè)偏置，同時朝向另一方的電池31側(cè)縱向厚度增加。在各偏置部107、 108的縱向兩側(cè)，設(shè)置與各電池31外周匹配的軸向 看圓弧狀的匹配部107a、 108a及在該各匹配部107a、 108a上形成的與各 電池31的環(huán)狀突部53匹配的槽部107b、 108b。這樣的各偏置部107、 108，在將傳感器蓋100安裝在電池31上的狀 態(tài)下，在兩電池31間相互連結(jié)，由此，構(gòu)成與隔離物33發(fā)揮同樣作用的 蓋隔離物110。該蓋隔離物H0被兩電池31夾持，由此，橫跨兩電池31的最近位置 的各匹配部107a、 108a與電池外周匹配，同時，各槽部107b、 108b與環(huán) 狀突部53匹配，限制蓋隔離物110 (傳感器蓋100)的環(huán)繞電池中心軸的 旋轉(zhuǎn)方向上的移動，同時限制電池軸向上的移動。艮P，基于蓋隔離物110及單電池32的外筒構(gòu)件32a，構(gòu)成傳感器蓋 IOO的旋轉(zhuǎn)方向移動抑制部(第二移動抑制裝置)111，同時，構(gòu)成傳感器 蓋100的軸向移動抑制部(第一移動抑制裝置)112。各半圓體IOI、 102上的比偏置部107、 108更靠橫向外側(cè)的部位(與 溫度傳感器75對應(yīng)的部位)，作為對其內(nèi)周實施減輕重量而在與電池外周 之間形成間隙的蓋本體(蓋裝置)U3，在它們中的配置溫度傳感器75 — 側(cè)的蓋本體113內(nèi)收容溫度傳感器75。
在該蓋本體113的內(nèi)側(cè)粘貼緩沖件114 (傳感器保護裝置)，將溫度傳 感器75壓緊、密接在電池31側(cè)，同時擠壓保持溫度傳感器75。另外，各 蓋本體113的軸向兩側(cè)形成為了能夠在其內(nèi)外連通空氣而開放的開口 115。還有，各半圓體101、 102的蓋本體和鉸鏈部104之間，以在電池軸 向?qū)挾日囊粚椥云?16構(gòu)成。以上說明的第二實施例的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，也能夠容易且準(zhǔn)確地 進行溫度傳感器75的定位，能夠確保電池冷卻性能且提高溫度檢測精度， 能夠容易地進行溫度傳感器75的維護，能夠使溫度傳感器75的移動限制結(jié) 構(gòu)簡約化，能夠提高溫度傳感器75的保護性。實施例3接下來，關(guān)于該發(fā)明的第三實施例進行說明。該實施例，其構(gòu)成是將安裝在電池組件121A上的所述溫度傳感器75 的線束128 (相當(dāng)于所述布線76)引出到該電池組件121A的端板122上， 利用該端板122上設(shè)置的線束固定裝置保持線束128，對與所述各實施例 相同部分附以相同符號，省略其說明。如圖17、 18所示，該實施例的電池組件121A，將一對所述電池31 正負極相互不同地排列，并將其端部用端板122連結(jié)。此時，在兩電池31 間形成規(guī)定的間隙。將這種電池組件121A多個排列配置，例如上下層疊 四層，同時用沒有圖示的母線板將其一端部適當(dāng)接線，由此，所有電池組 件121A被串聯(lián)連接，構(gòu)成高壓電池120。以下，以圖中箭頭FR為前方、 以箭頭UP為上方、以箭頭LH為左方進行說明。各端板122是與電池31 (單電池32)呈大致同軸的多邊形狀一體結(jié) 合、電池軸向看呈8字狀的結(jié)構(gòu)。各電池31在電池組件31A的層疊時在 其軸向看配置成鋸齒形。此時，各端板122其鄰接的兩個彼此相互部分面 接觸，在該狀態(tài)從上下左右通過夾持器構(gòu)件127夾持，由此，各電池組件 121A (電池31)以相互具有規(guī)定間隙的狀態(tài)被一體保持。另外，在端板122的兩電池31間的凹部和位于該凹部上方或下方的 端板122之間，形成在電池軸向看三角形狀的間隙K。還有，在各電池組 件121A的縱向中間部，設(shè)置夾持在其兩電池31間維持間隙，同時還作為 各電池組件121A層疊時的定位發(fā)揮功能的隔離物126。參照圖18，關(guān)于從所述溫度傳感器75延伸的線束128的布線的一例 進行說明，線束128首先在電池組件121A的兩電池31間向端板122側(cè)延 伸，在該端板122的正后方向上方彎曲，繞過其上層的電池組件121A向 上方延伸后，再沿著該上層的電池組件121A的上面向左右方向外側(cè)延伸， 在該電池組件121A的左右方向外側(cè)的電池31的上端位置向前方彎曲，在 端板122上通過到其前方(高壓電池120的外部)。通過端板122上的線 束128，位于所述間隙K內(nèi)。如此，從端板122后方布線到其前方的線束128，通過了在左右方向 外側(cè)的夾持器構(gòu)件127的前面部形成的布線槽127a內(nèi)后，向高壓電池120 的外部引出，纏繞到規(guī)定的接線位置，將其前端的連接器128相對于車體 側(cè)的線束連接。在此，在各端板122的上部，設(shè)置將所述線束128固定在其布線路徑 上的作為線束固定裝置的電池間保持部(第一固定裝置)123及內(nèi)側(cè)凸部 (第二固定裝置)124。電池間保持部123從位于端板122后部(電池縱向內(nèi)側(cè))且電池31 間的部位向后方突出地設(shè)置，具有左右一對爪部用于將線束128以與電池 縱向大致平行的狀態(tài)保持。另外，內(nèi)側(cè)凸部124從位于端板122后部且電池31 (單電池32)的 外周上端側(cè)的部位向后方突出地設(shè)置例如左右一對，形成在其突出方向長 的三角形狀。還有，電池間保持部123及內(nèi)側(cè)凸部124上下對稱地設(shè)置在 端板122上。內(nèi)側(cè)凸部124將所述線束128壓緊在電池31外周而對其進行保持， 在如上所述將線束128在端板122的正后方彎曲之際，保持該線束128的 彎曲部，同時在將線束128沿著電池組件121A的上下面布線之際，沿著 電池31外周保持該線束128，由此，將線束128固定在規(guī)定的布線路徑上。圖19表示線束128的布線方式的其他例，如本圖所示，線束128首 先在電池組件121A的電池31間向端板122側(cè)延伸、保持在電池間保持部 123上后，在端板122的正后方向左右方向外側(cè)彎曲，暫時沿著電池31 的外周向左右方向外側(cè)延伸保持在一方的內(nèi)側(cè)凸部124上后，向前方彎曲，
在端板122上通過到其前方。其后的線束128的布線與所述內(nèi)容相同。還有，圖中符號129表示與所述傳感器蓋100同樣夾入電池31進行 安裝的傳感器蓋，而該傳感器蓋129相對于所述傳感器蓋100主要不同點 在于，與所述隔離物126鄰接從而不具有作為兩電池31間的隔離物的功 能及電池周方向及軸向上的位置限制通過與從隔離物126延伸的定位部 126a卡合來進行。如以上說明，所述第三實施例的電池組件結(jié)構(gòu)，將安裝在電池組件 121A上的線束128固定在該電池組件121A的端板122上所設(shè)置的線束固 定裝置上。根據(jù)該構(gòu)成，通過在每個電池組件121A上固定線束128，由此，其 布線不會復(fù)雜化、且布線作業(yè)也容易從電池組件121A端側(cè)進行，而且容 易按照電池組件121A單位進行更換。g卩，能夠提高線束128的拆裝作業(yè) 性，同時能夠防止組裝多個電池組件121A之際線束128咬入，且還能夠 容易按照電池組件121A單位進行維護。另外，所述線束固定裝置利用端板122的內(nèi)側(cè)凸部124而構(gòu)成，由此 能夠使該線束固定裝置的構(gòu)成簡約化，能夠?qū)崿F(xiàn)電池組件121A的成本下 降。在此，內(nèi)側(cè)凸部124設(shè)置在端板122的電池縱向內(nèi)側(cè)，由此，線束128 的被保持在內(nèi)側(cè)凸部124上的部位不會面向電池組件121端，不用太注意 該線束128的卡緊等，能夠提高纏繞作業(yè)性。再有，所述線束固定裝置，具有位于電池31間的電池間保持部123 和沿著電池31外周配置的內(nèi)側(cè)凸部124，由此，能夠首先將線束128由電 池間保持部123保持、固定在電池31間后，由內(nèi)側(cè)凸部124保持該線束 128且沿著電池31外周纏繞、引出到期望的位置，從而，能夠可靠且自如 地布線線束128。而且，當(dāng)組裝多個電池組件121A構(gòu)成高壓電池120時，所述線束128 經(jīng)由多個端板122的線束固定裝置引出到高壓電池120外部，由此，例如 將安裝在位于高壓電池120中央側(cè)的電池組件121A上的線束128引出到 外部這樣的情況中，由于能夠利用多個端板122的線束固定裝置在將其布 線后引出到期望的部位，從而，能夠使線束128的匯集順利，提高接線作業(yè)性。實施例4接下來，關(guān)于該發(fā)明的第四實施例進行說明。該實施例，相對于第三實施例，其不同點在于，設(shè)置在電池組件121A的端板122上的線束固定裝置的方式不同，且隨之帶來的線束128的布線 路徑不同，對與所述第三實施例相同部分附以相同符號，省略其說明。如圖20、 21所示，線束128首先在電池組件121A的兩電池31間向 端板122側(cè)延伸，通過到該端板122的前方(高壓電池120的外部)后， 在端板122的正前方彎曲，在該端板122的前面?zhèn)妊刂c電池31大致同 軸設(shè)置的環(huán)狀臺階部132的外周彎曲、向左右方向外側(cè)延伸。這樣的線束128在端板122的上面?zhèn)韧ㄟ^到其前方之后向例如下方彎 曲，沿著所述臺階部132的下部外周彎曲，向左右方向外側(cè)延伸后，通過 夾持器構(gòu)件127的布線槽127a內(nèi)，向高壓電池120的外部引出，進行布 線(參照圖20)。另外，安裝在位于高壓電池120中央側(cè)的電池組件121A上的線束 128，在端板122的上面?zhèn)韧ㄟ^到其前方后，例如沿著所述臺階部132的 上部外周彎曲，向左右方向外側(cè)延伸，再沿著配置在其左右方向外側(cè)的電 池組件121A的端板122的臺階部132向左右方向外側(cè)延伸后，通過夾持 器構(gòu)件127的布線槽I27a內(nèi)，向高壓電池120的外部引出，進行布線(參 照圖20)。在此，在各端板122的兩電池31間的上下及端板122的外周部前面 側(cè)，設(shè)置將所述線束128固定在其布線路徑上的作為線束固定裝置的電池 間保持部(第一固定裝置)133及外側(cè)凸部(第二固定裝置)134。電池間保持部133，在端板122的兩電池31間前側(cè)凹陷設(shè)置，具有左 右一對檐部用于將線束128以與電池縱向大致平行的狀態(tài)保持。另外，外 側(cè)凸部134是在端板122的外周部前面?zhèn)纫岳绲乳g隔凸出設(shè)置多個的銷 狀。外側(cè)凸部134將所述線束128壓緊在所述臺階部132的外周而對其進 行保持，在如上所述將線束128在通過端板122后彎曲之際，保持該線束128的彎曲部，同時在將線束128沿著臺階部132彎曲之際，以彎曲狀態(tài) 保持該線束128，由此，將線束128固定在規(guī)定的布線路徑上。如以上說明，所述第四實施例的電池組件結(jié)構(gòu)，也與第三實施例同樣， 能夠提高線束128的拆裝作業(yè)性，同時能夠防止組裝多個電池組件121A 之際線束128咬入，且也能夠容易按照電池組件121A單位進行維護。另 外，能夠可靠且自如地布線線束128，同時能夠提高高壓電池120單位的 接線作業(yè)性。在此，構(gòu)成所述線束固定裝置的一部分的外側(cè)凸部134，設(shè)置在端板 122的電池縱向外側(cè)，由此，能夠容易從電池組件121A端側(cè)(高壓電池 120外側(cè))進行線束128的布線作業(yè)，進一步提高該線束128的拆裝作業(yè) 性。還有，該發(fā)明并不限定于所述各實施例，例如，所述第一及第二實施 例中，各移動抑制部91、 92、 111、 112，利用的是安裝有溫度傳感器75 的電池組件31A的結(jié)構(gòu)構(gòu)件(隔離物33、外筒構(gòu)件32a)，不過，它們也 可以利用例如鄰接的(即沒有安裝溫度傳感器75)電池組件31A的結(jié)構(gòu) 構(gòu)件。另外，第三實施例也可以與第四實施例同樣，采用線束128經(jīng)由多個 電池組件121A的端板122迸行纏繞的構(gòu)成。在此，第三及第四實施例中， 作為固定在端板122上的線束類，并不限定于所述溫度傳感器75的線束 128，也可以是其他電氣線束、或者從電池31產(chǎn)生氫氣等氣體時將其排出 的排氣管等。再有，高壓電池120可以將電池31不層疊成其軸向看鋸齒 形，而層疊成晶格狀。產(chǎn)業(yè)上的可利用性根據(jù)本發(fā)明，能夠容易且準(zhǔn)確地進行溫度傳感裝置相對于將多個單電 池呈串聯(lián)狀連結(jié)的電池組件的定位、同時能夠提高溫度檢測精度。另外， 還能夠容易進行溫度檢測裝置的維護，同時能夠?qū)崿F(xiàn)其移動限制結(jié)構(gòu)的簡 約化。
權(quán)利要求
1.一種溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其為單電池呈串聯(lián)狀連結(jié)而成的電池組件的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括檢測所述電池組件的溫度的溫度檢測裝置、覆蓋該溫度檢測裝置的蓋裝置、和為了限制該蓋裝置的移動而與所述電池組件拆裝自如地卡合的移動限制裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述移動限制裝置包括抑制所述蓋裝置在電池軸方向上的移^tl的第一移動抑制裝置、和抑制蓋裝置在環(huán)繞電池軸的旋轉(zhuǎn)方向上的移動M第二 移動抑制裝置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述電池組件將多個單電池呈串聯(lián)狀連結(jié)后折疊形成U字狀、^^I各多個單電池呈串聯(lián)狀連結(jié)形成棒狀。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述蓋裝置利用卡扣式結(jié)合或帶式結(jié)合安裝在所述電池組件上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 在所述蓋裝置內(nèi)側(cè)具備傳感器保護裝置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蓋裝置具有使空氣在其內(nèi)外連通的幵口 。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述第一移動抑制裝置利用所述電池組件的凹凸而構(gòu)成。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述移動限制裝置利用所述電池組件的結(jié)構(gòu)構(gòu)件、或與該電池纟且4牛鄰接的其他電池組件而構(gòu)成。
9. 一種電池組件結(jié)構(gòu)，其為單電池連結(jié)而成的電池組件結(jié)t勾，其特 征在于，將安裝在所述電池組件上的線束類固定在設(shè)置于該電池組f牛mj端板 上的線束固定裝置上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的電池組件結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述線束固定裝置利用所述端板的凸部而構(gòu)成。
11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的電池組件結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述凸部設(shè)置在所述端板的電池縱向內(nèi)側(cè)及外側(cè)的至少一方。
12. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的電池組件結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述電池組件將棒狀的電池并聯(lián)配置而構(gòu)成，所述線束固定裝置具有位于所述電池間的第一固定裝置和沿著所述電池外周配置的第二固定裝 置。
13. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的電池組件結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述線束類經(jīng)由多個所述端板的線束固定裝置向外部引出。
全文摘要
一種溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，是單電池呈串聯(lián)狀連結(jié)而成的電池組件的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括檢測所述電池組件的溫度的溫度檢測裝置、覆蓋該溫度檢測裝置的蓋裝置和為了限制該蓋裝置的移動而與所述電池組件拆裝自如地卡合的移動限制裝置。
文檔編號H01M2/10GK101164181SQ200680013808
公開日2008年4月16日 申請日期2006年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月28日
發(fā)明者丸野直樹, 松岡俊之, 水谷淳, 澁谷健太郎 申請人:本田技研工業(yè)株式會社