專利名稱：電能相對增值轉(zhuǎn)化機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機特別是一種電能相對增值轉(zhuǎn)化機。
背景技術(shù)：
目前，人們使用發(fā)電機進行發(fā)電時，采用一個發(fā)電機，有一個動能機與發(fā)電機連接， 動能機一般為水輪機，蒸汽輪機，柴油機或者汽油機，有些動能機工作時產(chǎn)生廢氣，污染 了環(huán)境，任何一種發(fā)電形式，都是由動能機不間斷的推動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，使發(fā)電機發(fā)電，為 了使發(fā)電機不間斷的發(fā)電，就必須不斷給動能機增加能源，否則發(fā)電機將停止發(fā)電
發(fā)明內(nèi)容
、
本發(fā)明的目的是要提供一種不消耗新增續(xù)能源，不產(chǎn)生廢氣、能量轉(zhuǎn)化后能夠還原 的電能相對增值轉(zhuǎn)化機。
解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是該電能相對增值轉(zhuǎn)化機的電動機(A)與飛輪(B)和 發(fā)電機(C)為同心軸連接，為第一級發(fā)電裝置；電動機(Al)與飛輪(Bl)和發(fā)電機(Cl) 為同心軸連接，為第二級發(fā)電裝置；在第一級發(fā)電裝置的輸出端和第二級發(fā)電裝置的輸入 端之間連接有電子定壓自動開關(guān)(K)，第二級發(fā)電裝置通過電子定壓自動開關(guān)與第三級發(fā) 電裝置連接；在第二級發(fā)電裝置的電子定壓自動開關(guān)(K)的后面通過回路導(dǎo)線(L)與電 磁感應(yīng)切換開關(guān)充電器(P)連接，電磁感應(yīng)切換開關(guān)充電器(P)經(jīng)開關(guān)(Kl)與電動機 (A)的輸入端連接，同時經(jīng)開關(guān)(K2)與電瓶(F)連接；起動閉合開關(guān)(Kl)、 (K2)， 電瓶(F)經(jīng)電磁感應(yīng)切換開關(guān)充電器(P)向電動機(A)送電。
電磁感應(yīng)切換開關(guān)充電器(P)有底座和支架，支架連接在底座上，在底座上還連接 有電磁鐵，在支架上與電磁鐵對應(yīng)連接有銜鐵(4)，在支架的一端連接有觸點(1)、 (2)， 在支架的另一端連接有常閉觸點(5)、 (6)和常開觸點(7)、 (8)，在常閉觸點(5)、 (6) 和常開觸點(7)、 (8)之間有銅片，同時還連接有彈簧(9)。
有效效果上述方案中，在發(fā)電機未輸出功率之前其阻力很?。划?dāng)用同心軸連接的電 動機、飛輪、發(fā)電機，在同一條軸上都達到額定轉(zhuǎn)速后，其飛輪的儲存能量已經(jīng)完成，恰 好發(fā)電機轉(zhuǎn)化的電能可以達到額定值利用，此時電子定壓自動開關(guān)閉合故不影響起步動 作。飛輪高速運轉(zhuǎn)后有一種強大的貫性力，且又在電動機轉(zhuǎn)化能量的維護下保持不變，去 針對額定功率的發(fā)電機轉(zhuǎn)化能量所形成的極小的平滑阻力，同時限定飛輪針對發(fā)電機采集 能量的適量性，從而保證有一個飛輪自身獨立做功且能維持原速不變的時間區(qū)域；從而達 到在不影響電動機正常工作的情況下，通過飛輪貫性力作用平滑采集一點附帶能量，所以 在額定功率的比例結(jié)構(gòu)中，用較小功率的電動機通過飛輪用同心軸連接較大功率的發(fā)電 機，從力的角度，電動機轉(zhuǎn)化的電能到發(fā)電機轉(zhuǎn)化的電能呈連續(xù)性平滑放大轉(zhuǎn)化，因此飛 輪的貫性力放大了電動機的動力，不消耗新增續(xù)能源，不產(chǎn)生廢氣、能量轉(zhuǎn)化后能夠還原，
達到了本發(fā)明的目的。
優(yōu)點本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)電動機在電瓶的啟動下運轉(zhuǎn)后，在飛輪的作用下，就可以 利用自身所發(fā)出來的電能，進行逐級放大，裝有飛輪的較小功率的直流電動機，用同心軸 連接較大功率的直流發(fā)電機，逐級將電能放大，所需要的能量只需起動電能的發(fā)電機，不 污染環(huán)境，并能在電動機起動后，不新增續(xù)能源，發(fā)電機仍能源源不斷的發(fā)電、供能。


圖l為本發(fā)明的連接結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本發(fā)明的電磁感應(yīng)切換開關(guān)充電器的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式
實施例該電能相對增值轉(zhuǎn)化機的電動機A與飛輪B和發(fā)電機C為同心軸連接，為第 一級發(fā)電裝置；電動機A1與飛輪B1和發(fā)龜機C1為同心軸連接，為第二級發(fā)電裝置；在 第一級發(fā)電裝置的輸出端和第二級發(fā)電裝置的輸入端之間連接有電子定壓自動開關(guān)K，第 二級發(fā)電裝置通過電子定壓自動開關(guān)與第三級發(fā)電裝置連接;在第二級發(fā)電裝置的電子定 壓自動開關(guān)K的后面通過回路導(dǎo)線L與電磁感應(yīng)切換開關(guān)充電器P連接，電磁感應(yīng)切換開 關(guān)充電器P經(jīng)開關(guān)Kl與電動機A的輸入端連接，同時經(jīng)開關(guān)K2與電瓶F連接；起動閉合 開關(guān)K1、 K2，電瓶F經(jīng)電磁感應(yīng)切換開關(guān)充電器P向電動機A送電。
電磁感應(yīng)切換開關(guān)充電器P有底座和支架，支架連接在底座上，在底座上還連接有電 磁鐵，在支架上與電磁鐵對應(yīng)連接有銜鐵4，在支架的一端連接有觸點1、 2，在支架的另 一端連接有常閉觸點5、 6和常開觸點7、 8，在常閉觸點5、 6和常開觸點7、 8之間有銅 片，同時還連接有彈簧9。
電磁感應(yīng)切換開關(guān)充電器的工作原理常閉觸點5與電瓶連接，常閉觸點6與開關(guān) Kl所在的導(dǎo)線連接，11與常閉觸點5、 6屬常閉狀態(tài)，當(dāng)閉合開關(guān)K1電動機A開始工作 直至發(fā)電機Cl后電子定壓自動開關(guān)K閉合，連接發(fā)電機Cl輸出導(dǎo)線的電磁鐵3通電后， 吸下銜鐵4，此時觸點1與2接觸，此時，銅片11與常開觸點7、 8接觸，同時斷開常閉 觸點5、 6,接通電子調(diào)節(jié)器IO與電瓶間的線路，同時電子調(diào)節(jié)器10與導(dǎo)線L連接，觸 點1與發(fā)電機Cl輸出導(dǎo)線L連接，觸點2與開關(guān)Kl所在導(dǎo)線連接，給電動機A送電且接 在開關(guān)K1上端。電子調(diào)節(jié)器為市售產(chǎn)品，采用汽車用電子調(diào)節(jié)器。
在圖中A是24V200W的直流電動機，B是飛輪，C是24V300W單相直流發(fā)電機；Al 是24V280W的單相直流電動機，Bl是飛輪，Cl是420W24V的單相直流發(fā)電機，K是電子 定壓自動開關(guān)，Kl、 K2是常規(guī)開關(guān)，F(xiàn)是12V的電瓶電源，P是電磁感應(yīng)切換開關(guān)及電子 自控充電器，線段L為回路導(dǎo)線，其他沒有標(biāo)明的線段為通電導(dǎo)線，Cl輸出導(dǎo)線上電子 定壓自動開關(guān)K后的省略號部分代表逐級放大連接部分，同時放大部分電動機和發(fā)電機的 電壓可適當(dāng)調(diào)高。電動機和發(fā)電機的轉(zhuǎn)速在4500 r/min—6000 r/min之間。
有實驗在此證明其有效性，部件1KW2800r/min220V單相電動機一臺，220V2KW2800 r/min單相發(fā)電機一臺、半徑為250mm，質(zhì)量為30kg的飛輪一個。結(jié)構(gòu)電動機通過三角 帶帶動發(fā)電機，飛輪裝在發(fā)電機軸頭，同時飛輪上裝有皮帶盤，發(fā)電機的輸出導(dǎo)線上裝開 關(guān)一只，其后裝1KW用電器。結(jié)果接通電動機電源使發(fā)電機上的儀表指針到220V電壓
時，閉合用電器前開關(guān)，且1分鐘后切斷電動機電源，同時發(fā)電機輸出能量不變，結(jié)果發(fā) 電機上的儀表指針2秒后開始下降。從而得出其2秒不變的時間狀態(tài)是飛輪貫力的獨立做 功平臺。
從該實驗中不難看出飛輪貫力轉(zhuǎn)化1KW發(fā)電機電能所形成的阻力保持2秒鐘不變的 時間平臺，對其電動機不產(chǎn)生任何負(fù)載。由此可知電動機只要用1/n的力去維護飛輪貫力 就能將飛輪獨立做功的時間平臺平移，其余(n—1) /n的力可以通過發(fā)電機轉(zhuǎn)化除損耗 后的一定量電能；
世界上除電能外任何一種能量轉(zhuǎn)化都不能還原，不能還原的能量無論怎樣去借助貫力 放大轉(zhuǎn)化結(jié)果都不能回收，不能回收的能量就不能完成能量自供，而電能就恰恰彌補了這 一缺陷。
直流電動機的特點是起動電流小，所以在本技術(shù)方案中采用直流電動機和直流發(fā)電 機，從而完成逐級放大連接。
該自供能發(fā)電機技術(shù)方案中的電動機A與發(fā)電機C為同心軸連接，且飛輪B裝在電動 機A、發(fā)電機C之間的軸上；發(fā)電機C通過電子定壓自動開關(guān)K與電動機A1連接，同時 電動機A1與發(fā)電機C1用同心軸連接且飛輪B1裝在電動機A1與發(fā)電機C1之間的軸上， 回路導(dǎo)線L連接在發(fā)電機Cl輸出導(dǎo)線且經(jīng)電子定壓開關(guān)K后的導(dǎo)線上，回路導(dǎo)線連接電 磁鐵線圈和靜觸點l，動觸點與電子定壓自動開關(guān)K1所在導(dǎo)線連接。電磁鐵通電后，吸 下銜鐵，靜觸點1和動觸點2連接，經(jīng)電子定壓自動開關(guān)K給電動機A送電，同時銅片 11與常閉觸點5、 6斷開，與常開觸點7、 8接觸，此時電子調(diào)節(jié)器10給電瓶F充電，停 機斷開開關(guān)K1，起動時閉合開關(guān)K1、 K2。
電磁鐵切換開關(guān)充電器中常閉觸點5與電瓶F連接，常閉觸點6與開關(guān)K1所在導(dǎo) 線連接，銅片11與常閉觸點5、 6屬常閉狀態(tài)，常開觸點7與電子調(diào)節(jié)器10連接，常開 觸點8與電瓶F連接，同時電子調(diào)節(jié)器10與回路導(dǎo)線L連接。
如需較大功輸出功率的電能可在發(fā)電機Cl輸出導(dǎo)線上且在電子定壓自動開關(guān)K后進 行逐級放大連接。
電動機和發(fā)電機均為直流且為同等轉(zhuǎn)速，最低轉(zhuǎn)速不得低于4500 r/min,特別是飛 輪的配置要根據(jù)電動機的輸出功率和轉(zhuǎn)速，同時飛輪起動時的瞬間阻力和發(fā)電機空轉(zhuǎn)時的 瞬間阻力之和不得大于其電動機的瞬間動力。
為減小電動機的工作能耗，提高飛輪利用效果，在保證飛輪貫性力能夠在一定時區(qū)內(nèi) 獨立做功且保持原速不變的前提下，飛輪半徑在適當(dāng)范圍內(nèi)取極大值。
基礎(chǔ)電動機A的功率可根據(jù)實際需要調(diào)整大小，在調(diào)整基礎(chǔ)電動機功率A的同時其他 部分都須按比例調(diào)整。特別是電動機和發(fā)電機的有效率最低標(biāo)準(zhǔn)不得低于90%。
在該技術(shù)結(jié)構(gòu)中，包括放大連接部分、電動機和發(fā)電機皆為直流。
本發(fā)明的工作原理貫性能量是將勢能轉(zhuǎn)化為動能，或者說是將無感覺能量轉(zhuǎn)化為有 感覺能量，這種能量的轉(zhuǎn)化過程也就是能量的放大過程。這種將初始能量轉(zhuǎn)化做功能提高 數(shù)倍甚至于數(shù)千倍效率的貫性能量是否也違背能量守恒轉(zhuǎn)化規(guī)律呢？肯定地說不違背能 量守恒轉(zhuǎn)化規(guī)律。能量從一種形式轉(zhuǎn)化成另一種形式或從一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體前后 總量保持不變。此為能量轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移規(guī)律，即被人們定為能量守恒定律。此種能量轉(zhuǎn)化或 轉(zhuǎn)移規(guī)律只表明能量的自身變化規(guī)律，不涉及對外界的影響程度，也就是能量在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn) 移的過程中無論被人們利用與否其都按自身的絕對性規(guī)律性轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移。所以說能量轉(zhuǎn) 化結(jié)合貫力做功依此放大做功效果不是能量的絕對性增值。
物體得到初始能量發(fā)生運動而形成的貫性力，能將初始能量進行放大做功，如打樁機、 剪板機、沖床等都是利用貫性力的強大能量進行瞬時做功，特別是打樁機將貫性力一次用 完。如果用強大的貫性力去分解極小的阻力、那么貫性力就能有一個保持原有貫性狀態(tài)不 變獨立做功的時間區(qū)域，若有外力維護則能平移。
功是力通過路程轉(zhuǎn)化的結(jié)果，不涉及時間，即不顯示功率。打樁機鐵錘的上升與下落 做功相等，只因時間不同所以對樁的影響程度也不同，即為貫力將原始能量進行二次轉(zhuǎn)化 放大做功的體現(xiàn)，由初始能量轉(zhuǎn)化到二次放大轉(zhuǎn)化做功，從力的角度能量呈相對增值，因 為力是能的體現(xiàn)。
同等、量的能量轉(zhuǎn)化被用來做功，結(jié)合物體貫性力的，比不結(jié)合物體貫性力的，在單 位時間內(nèi)所做的功要多，若二者做功的結(jié)果再轉(zhuǎn)化為一定形式的能量，同樣前者大于后者。
綜上所述只要采用力轉(zhuǎn)能的逆向思維，就能推進和提高能量轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移規(guī)律的認(rèn)識 位置。
曰常生活中人們通常將貫力直接用來做功，采用少量的能量轉(zhuǎn)化獲取較大的做功效果, 此種形式無論做功效果能提高多少,其都不是將能量轉(zhuǎn)化成能量的形式,故不能回收，所以 人們也不能從做功的結(jié)果中感覺出能量的增值現(xiàn)象，如果做功的結(jié)果能直接還原成能量， 且還原能量的質(zhì)與用來做功能量的質(zhì)相同，就不難看出能量轉(zhuǎn)化的最終結(jié)果呈增值現(xiàn)象。
由一般性的貫力做功形式再結(jié)合單缸柴油機的技術(shù)結(jié)構(gòu)，就不難看出該電能相對增值 轉(zhuǎn)化機的技術(shù)可靠性客觀地說電動機裝置一定質(zhì)量和半徑的飛輪后，其不但不影響該電 動機的正常工作，而且能提高其輸出功率力的使用程度，同時對發(fā)電機做功不是將貫力一 次性用完，故能在保證其飛輪貫性力速度不變的情況下有一定的獨立做功的時間區(qū)域，正 如單缸柴油機飛輪壓縮過程的獨立工作狀態(tài)。準(zhǔn)確地說該電能相對增值轉(zhuǎn)化機技術(shù)方案， 全借鑒于單缸柴油機的技術(shù)方案，其區(qū)別為單缸柴油機是直接對外做功；而該電能相對 增值轉(zhuǎn)化機的技術(shù)結(jié)構(gòu)是用裝有飛輪的電動機通過發(fā)電機轉(zhuǎn)化電能間接對外做功。
單缸柴油機，四大沖程、兩大過程完成內(nèi)能化和對外做功，只有爆炸沖程才獲得瞬間 供能，其他三大沖程皆為耗能沖程但仍然要對外做，如此能量的放大和延續(xù)使用其完全歸 功于飛輪高速運轉(zhuǎn)的貫性。
實施例2:部件1.5KW6000r/min48V直流電動機一臺，2KW48V汽車用硅整流發(fā)電機 一臺；240mm半徑、24kg質(zhì)量的飛輪一個，電子調(diào)節(jié)器一只，電瓶四只。結(jié)構(gòu)電動機和發(fā) 電機用同心軸連接，飛輪在二者之間的軸上，電子調(diào)節(jié)器連接發(fā)電機的輸出導(dǎo)線和電瓶。結(jié) 果接通電動機電源，當(dāng)電動機、飛輪和發(fā)電機達到6000 r/min后，接通電子調(diào)節(jié)器的 導(dǎo)線，同時向發(fā)電機通電積磁， 一切就緒后4分鐘電子調(diào)節(jié)器的指針從負(fù)極走向正極。
該實驗中電子調(diào)節(jié)器指針從負(fù)極走向正極就明確證明電能的放大轉(zhuǎn)化。
其它與實施例同，略。
權(quán)利要求
1、一種電能相對增值轉(zhuǎn)化機，其特征是該電能相對增值轉(zhuǎn)化機的電動機(A)與飛輪(B)和發(fā)電機(C)為同心軸連接，為第一級發(fā)電裝置；電動機(A1)與飛輪(B1)和發(fā)電機(C1)為同心軸連接，為第二級發(fā)電裝置；在第一級發(fā)電裝置的輸出端和第二級發(fā)電裝置的輸入端之間連接有電子定壓自動開關(guān)(K)，第二級發(fā)電裝置通過電子定壓自動開關(guān)與第三級發(fā)電裝置連接；在第二級發(fā)電裝置的電子定壓自動開關(guān)(K)的后面通過回路導(dǎo)線(L)與電磁感應(yīng)切換開關(guān)充電器(P)連接，電磁感應(yīng)切換開關(guān)充電器(P)經(jīng)開關(guān)(K1)與電動機(A)的輸入端連接，同時經(jīng)開關(guān)(K2)與電瓶(F)連接；起動閉合開關(guān)(K1)、(K2)，電瓶(F)經(jīng)電磁感應(yīng)切換開關(guān)充電器(P)向電動機(A)送電。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電能相對增值轉(zhuǎn)化機，其特征是電磁感應(yīng)切換開關(guān)充電器(p)有底座和支架，支架連接在底座上，在底座上還連接有電磁鐵，在支架上與電磁鐵對應(yīng)連接有銜鐵(4)，在支架的一端連接有觸點(1)、 (2)，在支架的另一端連接有常 閉觸點(5)、 (6)和常開觸點(7)、 (8)，在常閉觸點(5)、 (6)和常開觸點(7)、 (8) 之間有銅片，同時還連接有彈簧(9)。
全文摘要
一種電能相對增值轉(zhuǎn)化機，屬于發(fā)電機。該電能相對增值轉(zhuǎn)化機的電動機與飛輪和發(fā)電機為同心軸連接，為第一級發(fā)電裝置；電動機與飛輪和發(fā)電機為同心軸連接，為第二級發(fā)電裝置；在第一級發(fā)電裝置的輸出端和第二級發(fā)電裝置的輸入端之間連接有電子定壓自動開關(guān)，第二級發(fā)電裝置通過電子定壓自動開關(guān)與第三級發(fā)電裝置連接；在第二級發(fā)電裝置的電子定壓自動開關(guān)的后面通過回路導(dǎo)線與電磁感應(yīng)切換開關(guān)充電器連接，電磁感應(yīng)切換開關(guān)充電器經(jīng)開關(guān)與電動機的輸入端連接，同時經(jīng)開關(guān)與電瓶連接。優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單，裝有飛輪的較小功率的直流電動機，用同心軸連接較大功率的直流發(fā)電機，逐級將電能放大，不污染環(huán)境，不新增續(xù)能源，發(fā)電機仍能源源不斷的發(fā)電、供能。
文檔編號H01H51/00GK101106321SQ20071002589
公開日2008年1月16日 申請日期2007年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月8日
發(fā)明者胡傳勝 申請人:胡傳勝