專(zhuān)利名稱：并極節(jié)能環(huán)?；鸹ㄈ闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于活塞式汽油或燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)配件，尤其是一種并極節(jié)能環(huán)?；鸹ㄈ?。
技術(shù)背景 目前社會(huì)上正在制造和使用中的火花塞，大多數(shù)是單點(diǎn)“點(diǎn)火”，即單中心電極火花塞，也有使用多極火花塞的。單中心電極火花塞，只有一個(gè)“點(diǎn)火”點(diǎn)，它雖然能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火任務(wù)，但由于點(diǎn)火強(qiáng)度弱、可靠性差，致使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)混合氣燃燒不充分。多側(cè)電極火花塞，由于多個(gè)側(cè)電極與一個(gè)中心電極之間間隙不能保證絕對(duì)相等，只能從一個(gè)距離最近的間隙跳火，實(shí)現(xiàn)不了多個(gè)側(cè)電極與一個(gè)中心電極同時(shí)連續(xù)跳火的任務(wù)，即在跳火性能上實(shí)為單極跳火，仍存有致使混合氣燃燒不充分的缺陷。還有一些類(lèi)型的多極火花塞，都是在原有一個(gè)中心電極的基礎(chǔ)上，在瓷芯中心與其邊緣之間，增加了數(shù)個(gè)固定在瓷芯內(nèi)盲穴中且靠感應(yīng)產(chǎn)生能量的過(guò)渡電極，雖然增加了“點(diǎn)火”點(diǎn)的數(shù)量和增大了跳火間隙，但由于其跳火間隙是串聯(lián)結(jié)構(gòu)，這樣就不可避免的增大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)放電電壓的要求，特別是高壓缸線稍微一老化或漏電，使用該技術(shù)生產(chǎn)的火花塞就不能正常點(diǎn)火工作；又由于受瓷芯端部尺寸大小的局限，中心電極過(guò)粗，其產(chǎn)生的電場(chǎng)很容易使過(guò)渡電極失去橋接作用，變成了單中心電極火花塞，而過(guò)渡電極太粗更加不易放電，中心電極和過(guò)渡電極都過(guò)細(xì)，又更加容易燒蝕，大大降低了使用壽命，特別是過(guò)渡電極既要與中心電極之間跳火又要與側(cè)電極之間跳火，其燒蝕速度更快，一旦燒蝕，中心電極與側(cè)電極之間間隙將會(huì)成倍增大，火花塞就不能完成點(diǎn)火任務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種并極節(jié)能環(huán)?；鸹ㄈ摶鸹ㄈ粌H具有多個(gè)“點(diǎn)火”點(diǎn)的功能，而且點(diǎn)火可靠、燃燒充分、節(jié)省能源、減少污染和增強(qiáng)動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是在外殼上焊接2-10個(gè)無(wú)彎鉤狀側(cè)電極，并在瓷芯中心與其邊緣之間設(shè)置2-10個(gè)下端連為一體且上端露出于瓷面、呈環(huán)形排列的中心電極，每個(gè)中心電極與外殼上的各個(gè)側(cè)電極一一軸向?qū)?yīng)。
本發(fā)明具有以下有益效果一是由于在外殼上焊接的各個(gè)側(cè)電極是無(wú)彎鉤狀，所以克服了現(xiàn)有技術(shù)中使用彎鉤狀側(cè)電極存在的遮焰效應(yīng)缺陷。二是由于設(shè)置于瓷芯中心與其邊緣之間的各個(gè)中心電極下端連為一體，且與外殼上的各個(gè)無(wú)彎鉤狀側(cè)電極一一軸向?qū)?yīng)，致使其有效“點(diǎn)火”點(diǎn)增多，提高了火花塞的“點(diǎn)火”能量，確保了混合氣的充分燃燒。三是由于各個(gè)中心電極在瓷芯中心與其邊緣之間是呈環(huán)形排列，致使各個(gè)中心電極之間間隙相對(duì)增大，單個(gè)中心電極直徑相對(duì)增粗，火花塞使用壽命延長(zhǎng)；又由于各個(gè)中心電極之間間隙的加大，致使其相互之間的陶瓷絕緣性增強(qiáng)，提高了各個(gè)中心電極與其相對(duì)應(yīng)的側(cè)電極之間跳火的可靠性。所以，本實(shí)用新型具有燃燒充分、節(jié)省能源、減少污染、增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)；該實(shí)用新型用于汽車(chē)上時(shí)，還具有縮短提速時(shí)間、提高駕駛靈活性等特點(diǎn)。從而，有效地實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的任務(wù)。

附圖1給出了本實(shí)用新型具有4對(duì)電極的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2給出了附圖1中電極的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
在附圖中，1a、1b、1c、1d是中心電極，2a、2b、2c、2d是無(wú)彎鉤狀側(cè)電極，3是外殼，4是瓷芯。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
圖中，在外殼3上焊接無(wú)彎鉤狀側(cè)電極2a、2b、2c、2d，在瓷芯4的中心與其邊緣之間設(shè)置與無(wú)彎鉤狀側(cè)電極2a、2b、2c、2d一一軸向?qū)?yīng)且下端并聯(lián)為一體上端露出于瓷面、呈環(huán)形排列的中心電極1a、1b、1c、1d。
本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的內(nèi)容為公知技術(shù)。
權(quán)利要求一種并極節(jié)能環(huán)?；鸹ㄈ?，它主要有外殼、瓷芯、中心電極和側(cè)電極所組成。其特征在于在外殼上焊接2-10個(gè)無(wú)彎鉤狀側(cè)電極，并在瓷芯中心與其邊緣之間設(shè)置2-10個(gè)下端并聯(lián)為一體且上端露出于瓷面、呈環(huán)形排列的中心電極，每個(gè)中心電極與外殼上的各個(gè)側(cè)電極一一軸向?qū)?yīng)。
專(zhuān)利摘要一種并極節(jié)能環(huán)?；鸹ㄈ谕鈿ど虾附佣鄠€(gè)無(wú)彎鉤狀側(cè)電極，在瓷芯中心與其邊緣之間設(shè)置多個(gè)呈環(huán)形排列的中心電極，且與外殼上的側(cè)電極一一軸向?qū)?yīng)。由于采取了上述技術(shù)方案，克服了使用彎鉤狀側(cè)電極存在的遮焰效應(yīng)缺陷，單個(gè)中心電極直徑相對(duì)增粗，火花塞使用壽命延長(zhǎng)，各個(gè)中心電極之間間隙相對(duì)增大，其相互之間陶瓷的絕緣性增強(qiáng)，提高了各個(gè)中心電極與其相對(duì)應(yīng)的側(cè)電極之間跳火的可靠性，致使有效“點(diǎn)火”點(diǎn)增多，提高了火花塞點(diǎn)火的能量，確保了混合氣的充分燃燒。所以，本實(shí)用新型具有節(jié)省能源、減少污染、增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)；該實(shí)用新型用于汽車(chē)上時(shí)，還具有縮短提速時(shí)間、提高駕駛靈活性等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01T13/00GK201122793SQ20072015777
公開(kāi)日2008年9月24日 申請(qǐng)日期2007年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月28日
發(fā)明者席其紅 申請(qǐng)人:席其紅