專利名稱：具有輔助配套和理線蓋罩的電連接器組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電連接器，尤其涉及一種具有滑鎖的電連接器。
背景技術(shù)：
用在機(jī)動(dòng)車和其它應(yīng)用中的電連接器組件通常包括分開(kāi)的連接器，它 們匹配到一起形成牢固的物理和電連接。為了做到這點(diǎn)，分開(kāi)的連接器不 僅必須形成有效的、精確對(duì)準(zhǔn)的電連接，而且還必須物理地連接以避免意 外分離以及不希望的外力施加到電耦合上。此外，在匹配過(guò)程中，為了形 成牢固連接，需要使用大的匹配力。然而，必須要注意避免對(duì)連接或者端 子造成損壞。
傳統(tǒng)的電連接器組件經(jīng)常采用凸輪、滑塊、杠桿以及各種機(jī)械設(shè)備用 于輔助操作者結(jié)合連接器。這些輔助配套設(shè)備經(jīng)常設(shè)計(jì)為通過(guò)降低手工力 使得連接器匹配操作對(duì)于操作者更符合人機(jī)工程。
一些采用這種方式的機(jī)械設(shè)備已經(jīng)被設(shè)計(jì)來(lái)與先前存在的連接器一起 工作。因此，新設(shè)計(jì)的連接器可以牢固地連接到先前存在的或者先前安裝 的、配套連接器。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種適用于和配套連接器相配合的電
連接器。電連接器包括外殼；理線(wire dress)蓋罩，其可樞轉(zhuǎn)地連接到 外殼上；滑鎖，其可樞轉(zhuǎn)地連接到理線蓋罩上以及可滑動(dòng)地連接到外殼上。 滑鎖具有帶孔的前端，用于卡扣鎖合連接到配套連接器上的鎖合斜面上。 外殼包括至少一個(gè)斜面，用于響應(yīng)于該滑鎖被相對(duì)于該外殼滑動(dòng)來(lái)相對(duì)于 該鎖合斜面移動(dòng)該滑鎖的前端。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種適用于和配套連接器相配的電連 接器。電連接器包括外殼；理線蓋罩，其可樞轉(zhuǎn)地連接到外殼上；以及滑鎖，其可樞轉(zhuǎn)地連接到理線蓋罩上并且可滑動(dòng)地連接到外殼上。外殼包括 擱板并且滑鎖包括至少一個(gè)鎖舌，用于接合擱板。
本發(fā)明的又一方面，提供了一種適用于和配套連接器相匹配的電連接 器。電連接器包括外殼；理線蓋罩，其可樞轉(zhuǎn)地連接到外殼上；以及滑鎖， 其可樞轉(zhuǎn)地連接到理線蓋罩上并可滑動(dòng)地連接到外殼上?；i具有至少一 個(gè)斷開(kāi)軌道，用于接合配套連接器的前面部分。


下面結(jié)合附圖對(duì)前述的幾方面以及本發(fā)明的其它特征進(jìn)行說(shuō)明，其中
圖1是結(jié)合了本發(fā)明特征的90°理線汽車導(dǎo)線連接器以及陽(yáng)配套插頭 連接器的透視圖2和3是圖1所示的汽車導(dǎo)線連接器的分解透視圖4是圖2和3所示的導(dǎo)線連接器的前透視圖5是圖2和3所示的導(dǎo)線連接器的后透視圖6是圖2和3所示的滑鎖的俯透視圖7是圖2和3所示的滑鎖的仰透視圖8和9是圖2和3所示的理線蓋罩10的透視圖10是汽車導(dǎo)線連接器和配套插頭連接器處于未配合狀態(tài)的透視圖， 導(dǎo)線連接器外殼通過(guò)剖開(kāi)線示出；
圖11是汽車導(dǎo)線連接器和配套插頭連接器處于預(yù)鎖合狀態(tài)的透視圖， 導(dǎo)線連接器外殼通過(guò)剖開(kāi)線示出；
圖12是汽車導(dǎo)線連接器和配套插頭連接器處于最終鎖合狀態(tài)的透視 圖，導(dǎo)線連接器外殼通過(guò)剖開(kāi)線示出；
圖13是汽車導(dǎo)線連接器和配套插頭連接器處于最終鎖合狀態(tài)的透視 圖，導(dǎo)線連接器外殼被正常地示出；
圖14是處于未配合狀態(tài)的本發(fā)明示意性實(shí)施例的鎖合系統(tǒng)的近透視 圖，導(dǎo)線連接器外殼通過(guò)剖開(kāi)線示出；
圖15是處于預(yù)鎖合狀態(tài)的本發(fā)明示意性實(shí)施例的鎖合系統(tǒng)的近透視 圖，導(dǎo)線連接器外殼通過(guò)剖開(kāi)線示出；以及
圖16處于最終鎖合狀態(tài)的本發(fā)明示意性實(shí)施例的鎖合系統(tǒng)的近透視圖，導(dǎo)線連接器外殼通過(guò)剖開(kāi)線示出。
具體實(shí)施例方式
參考圖l，示出了包含本發(fā)明特征的電連接器的透視圖以及配套電連接 器2。盡管本發(fā)明參考附圖中所示的實(shí)施例進(jìn)行描述，但應(yīng)當(dāng)理解的是，本 發(fā)明可以通過(guò)許多其它形式的實(shí)施例加以體現(xiàn)。此外，可以使用任何合適 尺寸、形狀或者類型的元件或者材料。
根據(jù)本發(fā)明的示意性實(shí)施例的教導(dǎo)，提供了一種能夠與包括一個(gè)或者 多個(gè)鎖合斜面的現(xiàn)有配套連接器耦合。內(nèi)部的滑鎖組件形成輔助配合設(shè)備， 以減少整體的連接匹配力。電連接器是用于成形和組裝的簡(jiǎn)單工具并且包 括符合人機(jī)工程學(xué)的致動(dòng)表面。與本發(fā)明一致的電連接器可以被緊緊地并
排封裝在多擴(kuò)展塢(multi-bay)式的插頭連接器(header connectors)。 實(shí)施例中示出的連接器1是90。的理線汽車導(dǎo)線連接器。在可選實(shí)施 例中，本發(fā)明的特征可以用在任何適當(dāng)類型的電連接器，其包括例如，除 了用在汽車工業(yè)的電連接器，或者除了直角或90。的連接器。配套連接器 2是陽(yáng)配套插頭連接器。然而，在可選實(shí)施例中，可以使用任何合適的配套 連接器。
按照本發(fā)明，連接器1設(shè)計(jì)為能夠與配套連接器2形成牢固的電連接 和物理連接。配套插頭連接器2包括鎖合斜面3。連接器1的輔助配合特征 使得鎖合斜面將兩個(gè)連接器l、 2互相連接到一起。當(dāng)確保物理連接以保護(hù) 電連接免受外力影響的時(shí)候，連接器1的輔助配合特征減少了總連接配合 力。
圖2和圖3是圖1所示的連接器1的分解透視圖。連接器1通常包括 端子定位保證設(shè)備(TPA) 4、周緣密封件5、導(dǎo)線連接器外殼6、墊密封件 7、墊密封件蓋罩8、滑鎖9以及理線蓋罩10。在可選實(shí)施例中，可以提供 額外的或者可選的元件。TPA 4和周緣密封件5位于導(dǎo)線連接器外殼6的前 部之內(nèi)。墊密封件7和墊密封件蓋罩8位于導(dǎo)線連接器外殼6后部之內(nèi)。 滑鎖9位于導(dǎo)線連接器外殼6頂部上的鎖橋11 (圖4和5所示)之內(nèi)。理 線蓋罩10連接到導(dǎo)線連接器外殼6的后部以及滑鎖9的后部，這將在下面 解釋。參考圖4和5，外殼6通常包括鎖橋11、鎖橋ll下面的滑鎖斜面、端 子腔13、理線蓋罩鎖開(kāi)口 14、理線蓋罩樞轉(zhuǎn)卡扣15以及理線表面16。電 觸頭或者端子位于端子腔13內(nèi)。電線連接到端子。電線從外殼6的后端離 開(kāi)并轉(zhuǎn)而向下。環(huán)繞電線的電纜罩靠著理線蓋罩16。 TPA 4連接到外殼6 以便防止端子從端子腔13中意外拉出。
外殼6優(yōu)選為由成形塑料或者聚合材料制成的一體元件。然而，在可 選實(shí)施例中，外殼可以包括若干元件以及任何可以使用的合適材料。外殼6 包括具有延伸至其前端的槽32的頂側(cè)。外殼6包括滑鎖斜面12中的兩個(gè)。 斜面12位于槽32的相對(duì)側(cè)。鎖橋11具有前部截面34和后部截面36。前 部截面34比后部截面36高。前部截面34位于槽32之上，滑鎖斜面12以 及導(dǎo)軌38在槽32的相對(duì)側(cè)上。鎖橋11的后部截面36形成擱板30，具有 在擱板30內(nèi)側(cè)和導(dǎo)軌頂側(cè)38之間的較小間隔或間隙。
參考圖6和7，滑鎖9優(yōu)選由成形塑料或者聚合物材料制成的一體元件。 然而，在優(yōu)選實(shí)施例中，滑鎖可以包括多個(gè)元件并且可以使用任何合適的 材料?；i9通常包括位于靠近滑鎖9后部的驅(qū)動(dòng)桿17，導(dǎo)軌18位于沿著 滑鎖9的橫向側(cè)部，鎖舌19位于靠近滑鎖9的前部，斷開(kāi)軌20沿著滑鎖9 的底部定位，以及鎖合斜面開(kāi)口 21位于朝向滑鎖9的前部。
參考圖8和9，理線蓋罩10優(yōu)選為由成形材料或者聚合物材料制成的 一體元件。然而，在可選實(shí)施例中，理線蓋罩可以包括多個(gè)元件并且可以 使用的任何合適材料。理線蓋罩10通常包括符合人機(jī)工程的致動(dòng)表面22， 兩個(gè)理線蓋罩鎖23，樞轉(zhuǎn)桿24，斜面25、 26和驅(qū)動(dòng)桿接收區(qū)域。理線蓋 罩鎖23每個(gè)具有懸臂鉤28以及懸臂舌29。鎖23位于蓋罩10的相對(duì)橫向
當(dāng)連接器開(kāi)始安裝時(shí)，蓋罩10借助樞轉(zhuǎn)桿24和樞轉(zhuǎn)卡扣15樞轉(zhuǎn)連接 到外殼6。蓋罩10初始處于向上的位置，如圖10和11所示?；i9位于 外殼6內(nèi)，滑鎖9的鎖舌19位于鎖橋11之下和導(dǎo)軌38的頂部上。在連接 器配合之前，滑鎖9位于平坦的中間位置中。在該實(shí)施例中，當(dāng)理線蓋罩 上升時(shí)，在隨后的斷開(kāi)過(guò)程中，滑鎖通過(guò)滑鎖斜面上升；優(yōu)選地，向上90 度。然而，在可選實(shí)施例中，可以提供其它起作用的系統(tǒng)?；i9的驅(qū)動(dòng) 桿17向后退出鎖橋11并在驅(qū)動(dòng)桿接收區(qū)域27處連接到理線蓋罩10。理線蓋罩10可以在兩個(gè)位置連接到導(dǎo)線連接器外殼6。理線蓋罩10 的樞轉(zhuǎn)桿24卡扣進(jìn)入位于導(dǎo)線連接器外殼6后部的理線蓋罩樞轉(zhuǎn)卡扣15， 以便形成第一樞轉(zhuǎn)卡扣連接。樞轉(zhuǎn)卡扣連接使得理線蓋罩10繞著樞轉(zhuǎn)桿24 相對(duì)于導(dǎo)線連接器外殼6樞轉(zhuǎn)。因此，樞轉(zhuǎn)卡扣連接使得理線蓋罩10額外 獲得包括如下面所述的預(yù)鎖合狀態(tài)和最終鎖合狀態(tài)的多個(gè)狀態(tài)。當(dāng)理線蓋 罩鎖23的鉤28接合到導(dǎo)線連接器外殼6的理線蓋罩鎖開(kāi)口 14以形成第二
鎖連接時(shí)，就形成了第二連接。
在所描述的位于理線蓋罩10和導(dǎo)線連接器外殼6之間的兩個(gè)連接中， 樞轉(zhuǎn)卡扣連接比鎖連接更持久，盡管兩種連接都是可逆的(也就是說(shuō)，理 線蓋罩10不是永久并且不可逆地連接到導(dǎo)線連接器外殼6上)。具體地， 鎖連接可以松開(kāi)。操作者可以通過(guò)將理線蓋罩鎖23的舌29按壓在一起， 朝著致動(dòng)表面22向內(nèi)而釋放鎖連接。這一動(dòng)作同時(shí)移動(dòng)鉤28向外并且使 得鉤28從導(dǎo)線連接器外殼6的理線罩蓋鎖開(kāi)口 14脫離，從而使得理線蓋 罩10自由并且能夠繞著樞轉(zhuǎn)桿24相對(duì)于導(dǎo)線連接器外殼6樞轉(zhuǎn)。
參考圖10-12和14-16，導(dǎo)線連接器外殼6以剖開(kāi)線顯示，從而可以看 到導(dǎo)線連接器外殼6的內(nèi)部部件。圖10更清楚地示出這些，因?yàn)門PA4、 周緣密封件5、墊密封件7和墊密封件蓋罩8都可見(jiàn)和識(shí)別。圖10和14 示出了處于未配合狀態(tài)的連接器1和配套插頭連接器2，兩個(gè)連接器是分離 的。理線蓋罩10處于其預(yù)鎖合狀態(tài)，理線蓋罩10的致動(dòng)表面22實(shí)質(zhì)上平 行于汽車導(dǎo)線連接器1和導(dǎo)線連接器外殼6的縱軸線。當(dāng)理線蓋罩10處于 其預(yù)鎖合狀態(tài)時(shí)，理線蓋罩鎖23的鉤28不與導(dǎo)線連接器外殼6的理線蓋 罩鎖開(kāi)口 14接合。當(dāng)理線蓋罩10處于其預(yù)鎖合狀態(tài)時(shí)，本發(fā)明的可選實(shí) 施例可以不具有實(shí)質(zhì)上平行于汽車導(dǎo)線連接器1和導(dǎo)線連接器外殼6的理 線蓋罩10的致動(dòng)表面22。在未配合狀態(tài)時(shí)，滑鎖9還沒(méi)有與配套插頭連接 器2上的鎖合斜面3接合。
還參考圖11和15，示出的連接器1和配套插頭連接器2處于預(yù)鎖合狀 態(tài)。為了從未配合狀態(tài)達(dá)到預(yù)鎖合狀態(tài)，汽車導(dǎo)線連接器1被推到配套插 頭連接器2上。這么做時(shí)，滑鎖9的未受限制的鎖舌19允許滑鎖9的前面 部分向上彎曲，高于配套插頭連接器2上的鎖合斜面3。因此，鎖合斜面3 通過(guò)滑鎖9的鎖合斜面開(kāi)口 21接合，并且汽車導(dǎo)線連接器1開(kāi)始連接到配
9套插頭連接器2。如上面關(guān)于圖10的描述，理線蓋罩10保持在其預(yù)鎖合狀 態(tài)。在預(yù)鎖合狀態(tài)，滑鎖9的斷開(kāi)軌道20接合配套插頭連接器2的前唇部 42。
還參考圖12和16，示出的汽車導(dǎo)線連接器1和配套插頭連接器2處于 最終鎖合狀態(tài)。為了從預(yù)鎖合狀態(tài)達(dá)到最終鎖合狀態(tài)，汽車導(dǎo)線連接器1 的理線蓋罩10繞著樞轉(zhuǎn)桿24按箭頭40所示向下樞轉(zhuǎn)，進(jìn)入其最終鎖合狀 態(tài)。在其最終狀態(tài)，理線蓋罩鎖23的鉤28接合導(dǎo)線連接器外殼6的理線 蓋罩鎖開(kāi)口 14，因此接合如上所述的鎖連接。該鎖連接有助于防止兩個(gè)連 接器的不期望的脫離或者釋放。為了將理線蓋罩10向下樞轉(zhuǎn)，操作者推動(dòng) 或者施加力在理線蓋罩10的致動(dòng)表面22上。
在最終鎖合狀態(tài)，與預(yù)鎖合狀態(tài)相類似，滑鎖9的斷開(kāi)軌道20接合配 套插頭連接器2的前唇部42?；i9的鎖舌19接合導(dǎo)線連接器外殼6的鎖 橋11上的擱板30。因此防止鎖舌19相對(duì)于鎖橋11向上移動(dòng)。這有助于通 過(guò)防止開(kāi)口 21從鎖合斜面3移上或移下，從而防止不期望的脫離或者釋放。 為了達(dá)到最終鎖合狀態(tài)，由于蓋罩10到外殼6的連接的偏置樞轉(zhuǎn)軸和鎖9， 理線蓋罩10推動(dòng)外殼6 (以及其中的端子)更深入地進(jìn)入配套連接器2。 理線蓋罩10上的驅(qū)動(dòng)桿接收區(qū)域27拉拔滑鎖9的驅(qū)動(dòng)桿17，在朝著配套 插頭連接器2的方向上對(duì)外殼6施壓。這使得在配套插頭連接器2上的鎖 合斜面3和至理線蓋罩10的驅(qū)動(dòng)桿的連接之間的滑鎖9張緊。由于它們與 鎖9以及外殼6的接觸，理線蓋罩10上的傾斜表面25、 26有助于使外殼6 向內(nèi)凸出。因此，在最終鎖合狀態(tài)，汽車導(dǎo)線連接器1和配套插頭連接器2 被牢固地電力和物理地連接，汽車導(dǎo)線連接器1的不同特征共同防止了兩 個(gè)連接器之間的不期望的物理移動(dòng)。這也防止了外部物理力作用于內(nèi)部電 連接。圖13是連接器1和配套連接器2與導(dǎo)線連接器外殼6處于最終鎖合 狀態(tài)的正常透視圖(即，不在剖幵線中)。
從圖12、 13和16所示的最終鎖合狀態(tài)，連接器l可以從與配套連接 器2的牢固連接中釋放，以便脫離和分開(kāi)兩個(gè)連接器。為了斷開(kāi)兩個(gè)連接 器1、 2，蓋罩10從其閉合位置移動(dòng)至其打開(kāi)位置。通過(guò)按壓理線蓋罩鎖 23的兩個(gè)相對(duì)舌29，使得蓋罩10和外殼6的鎖連接釋放。理線蓋罩10然 后樞轉(zhuǎn)進(jìn)入其預(yù)鎖合狀態(tài)，與樞轉(zhuǎn)桿24處的方向40相反。這釋放了滑鎖9
10上的拉緊。鎖9相對(duì)于配套連接器2實(shí)質(zhì)上保持靜止。然而，蓋罩10的表 面25、 26更接近配套連接器2移動(dòng)。這使得外殼6移動(dòng)離開(kāi)配套插頭連接 器2，滑鎖9的斷開(kāi)軌道20靠著插頭連接器2的前唇部42定位，用于支撐 保持滑鎖9相對(duì)于配套連接器2實(shí)質(zhì)上靜止。外殼6的遠(yuǎn)離配套連接器2 的移動(dòng)使得連接器1的端子與連接器2的端子斷開(kāi)。
當(dāng)外殼6遠(yuǎn)離配套連接器2移動(dòng)時(shí)，該移動(dòng)迫使滑鎖9的鎖舌19移動(dòng) 上位于導(dǎo)線連接器外殼6的鎖橋11下面的滑鎖斜面12的一部分。斜面12 提升滑鎖9的前部。通過(guò)提升滑鎖9的前部，配套插頭連接器2的鎖合斜 面3和滑鎖9的鎖合斜面開(kāi)口 21之間的鎖合連接被減少。因此，汽車導(dǎo)線 連接器l可以與配套插頭連接器2斷開(kāi)，滑鎖9被實(shí)質(zhì)上自由拉出配套插 頭連接器2并且脫離連接。以這樣的方式，兩個(gè)連接器可以安全地從最終 鎖合狀態(tài)分開(kāi)。
當(dāng)結(jié)合附圖和所附的權(quán)利要求理解時(shí)，相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員可以顯而易 見(jiàn)地作出各種更改和修正。盡管上面的示意性實(shí)施例通過(guò)卡扣樞轉(zhuǎn)連接說(shuō) 明了理線蓋罩-導(dǎo)線連接器外殼的連接，但是，可選實(shí)施例可以包括不同類 型的連接，例如可滑動(dòng)連接，作為非限制性的示例。可選實(shí)施例可以包括 不同的理線蓋罩-滑鎖連接。基于與配套插頭連接器的方面或特征一致的可 用的連接類型，可選實(shí)施例可以包括用于滑鎖的不同裝置，以連接于配套 插頭連接器?？蛇x實(shí)施例可以不包括理線蓋罩鎖。這樣的可選實(shí)施例可以 包括用于理線蓋罩-導(dǎo)線連接器外殼連接的不同連接機(jī)構(gòu)。其它可選實(shí)施例 可以不包括任何這樣的連接，理線外殼僅在其可移動(dòng)連接處連接到導(dǎo)線連 接器外殼。然而，所有根據(jù)本發(fā)明教導(dǎo)的這些和類似的修改都將落在本發(fā) 明的范圍之內(nèi)。
此外，本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的一些特征可以在沒(méi)有對(duì)應(yīng)使用其它特征的 情況下使用。同樣地，前面的描述應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為僅僅是為了說(shuō)明本發(fā)明的原 理，不應(yīng)當(dāng)作為其限制。
應(yīng)當(dāng)理解，前面的描述僅僅是對(duì)本發(fā)明的說(shuō)明。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以 作出不同替換和修改，而不脫離本發(fā)明。因此，本發(fā)明旨在包括所有這些 替換、修改和變化，這都落在權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種適用于與配套連接器匹配的電連接器，該電連接器包括外殼；理線蓋罩，其可樞轉(zhuǎn)地連接到該外殼上；以及滑鎖，其可樞轉(zhuǎn)地連接到該理線蓋罩上并且可滑動(dòng)地連接到該外殼上，其中該滑鎖包括具有孔的前端，用于卡扣鎖合連接到該配套連接器上的鎖合斜面，以及該外殼包括至少一個(gè)斜面，用于響應(yīng)于該滑鎖被相對(duì)于該外殼地滑動(dòng)來(lái)相對(duì)于該鎖合斜面移動(dòng)該滑鎖的前端。
2. 如權(quán)利要求l所述的電連接器， 包括至少一個(gè)用于接合該擱板的鎖舌。
3. 如權(quán)利要求1所述的電連接器， 用于接合該配套連接器的前部。
4. 如權(quán)利要求3所述的電連接器, 包括至少一個(gè)用于接合該擱板的鎖舌。其中該外殼包括擱板，并且該滑鎖 其中該滑鎖包括至少一個(gè)斷開(kāi)軌道， 其中該外殼包括擱板，并且該滑鎖
5. 如權(quán)利要求1所述的電連接器，其中該電連接器是汽車導(dǎo)線連接器。
6. 如權(quán)利要求1所述的電連接器，其中滑鎖的前端包括兩個(gè)懸臂鎖舌， 該懸臂鎖舌位于該滑鎖的相對(duì)側(cè)上。
7. 如權(quán)利要求6所述的電連接器，其中該鎖舌各包括具有傾斜表面的 底側(cè)。
8. 如權(quán)利要求l所述的電連接器，其中該滑鎖包括兩個(gè)導(dǎo)軌，該兩個(gè) 導(dǎo)軌位于該滑鎖的相對(duì)橫向側(cè)上，并且該外殼包括鎖橋和兩個(gè)導(dǎo)軌，該兩 個(gè)導(dǎo)軌位于該鎖橋下面的槽的相對(duì)側(cè)上，并且該滑鎖的導(dǎo)軌適合于沿著該外殼的導(dǎo)軌滑動(dòng)。
9. 如權(quán)利要求l所述的電連接器，其中該滑鎖包括具有驅(qū)動(dòng)桿部分的 后端。
10. —種適用于與配套連接器匹配的電連接器，該電連接器包括 外殼；理線蓋罩，其可樞轉(zhuǎn)地連接到該外殼上；以及滑鎖，其可樞轉(zhuǎn)地連接到該理線蓋罩上并且可滑動(dòng)地連接到該外殼上， 其中該外殼包括擱板，并且該滑鎖包括至少一個(gè)用于接合該擱板的鎖舌。
11. 如權(quán)利要求10所述的電連接器，其中該電連接器是汽車導(dǎo)線連接器0
12. 如權(quán)利要求10所述的電連接器，其中該滑鎖包括具有孔的前端， 用于卡扣鎖合連接到該配套連接器上的鎖合斜面，以及該外殼包括至少一 個(gè)斜面，用于響應(yīng)于該滑鎖被相對(duì)于該外殼地滑動(dòng)來(lái)相對(duì)于該鎖合斜面移 動(dòng)該滑鎖的前端。
13. 如權(quán)利要求10所述的電連接器，其中該滑鎖包括至少一個(gè)斷開(kāi)軌 道，用于接合該配套連接器的前部。
14. 如權(quán)利要求10所述的電連接器，其中該滑鎖的前端包括該鎖舌中 的兩個(gè)，其位于該滑鎖的相對(duì)側(cè)上并且以大致懸臂方式橫向地向外延伸。
15. 如權(quán)利要求10所述的電連接器，其中該鎖舌包括具有傾斜表面的 底側(cè)。
16. 如權(quán)利要求10所述的電連接器，其中該滑鎖包括兩個(gè)導(dǎo)軌，該兩 個(gè)導(dǎo)軌位于該滑鎖的相對(duì)橫向側(cè)上，并且該外殼包括鎖橋和兩個(gè)導(dǎo)軌，該兩個(gè)導(dǎo)軌位于該鎖橋下面的槽的相對(duì)側(cè)上，并且該滑鎖的導(dǎo)軌適合于沿著 該外殼的導(dǎo)軌滑動(dòng)。
17、 如權(quán)利要求10所述的電連接器，其中該滑鎖包括后端，其具有可 樞轉(zhuǎn)地連接到該理線蓋罩的驅(qū)動(dòng)桿部分。
18、 一種適用于與配套連接器匹配的電連接器，該電連接器包括 外殼；理線蓋罩，其可樞轉(zhuǎn)地連接到該外殼上；以及滑鎖，其可樞轉(zhuǎn)地連接到該理線蓋罩上并且可滑動(dòng)地連接到該外殼上， 其中該滑鎖包括至少一個(gè)斷開(kāi)軌道，用于接合該配套連接器的前部。
19、 如權(quán)利要求18所述的電連接器，其中該電連接器是汽車導(dǎo)線連接器。
20、 如權(quán)利要求18所述的電連接器，其中該理線蓋罩包括卡扣鎖，用 于在該滑鎖的最終鎖合狀態(tài)與該外殼的一部分鎖在一起。
全文摘要
提供一種電連接器，適于和配套連接器匹配。該電連接器包括外殼；理線蓋罩，其可樞轉(zhuǎn)地連接到外殼；以及滑鎖，其可樞轉(zhuǎn)地連接到理線蓋罩并且可滑動(dòng)地連接到外殼?；i，其具有帶孔的前端，用于卡扣鎖合連接到配套連接器上的鎖合斜面。該外殼包括至少一個(gè)斜面，用于響應(yīng)于該滑鎖被相對(duì)于該外殼滑動(dòng)來(lái)相對(duì)于該鎖合斜面移動(dòng)該滑鎖的前端。
文檔編號(hào)H01R13/40GK101454949SQ200780019713
公開(kāi)日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2007年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月30日
發(fā)明者A·P·泰勒 申請(qǐng)人:Fci公司