專利名稱：具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于一種燃料電池裝置，特別是關(guān)于一種具有保溫結(jié)構(gòu)的燃 料電池裝置。
背景技術(shù)：
美國(guó)專利早期公開(kāi)公報(bào)US20040166389《燃料電池系統(tǒng)(Fuel Cell System)》已揭露了一種燃料電池系統(tǒng)，其利用幫浦(Pump)直接將氣 體(Gas)注入至燃料電池陰極的入口，并且，自陰極的出口所排出的陰 極生成物以及剩余空氣，則會(huì)通過(guò)熱交換器(Heat exchanger)，最后被
排放至外界。
當(dāng)?shù)蜏?甚至于寒冷)的外界空氣直接被注入至燃料電池的陰極時(shí)， 低溫的外界空氣對(duì)燃料電池會(huì)造成降溫的影響，如此，則對(duì)于電化學(xué)反 應(yīng)的操作環(huán)境形成不利影響。再者，過(guò)于低溫的外界空氣直接被注入至 燃料電池的陰極時(shí)，往往會(huì)造成燃料電池的操作環(huán)境其溫度的大量降溫, 此時(shí)，則極有可能會(huì)發(fā)生陰極生成物直接在燃料電池內(nèi)部發(fā)生冷凝現(xiàn)象， 而產(chǎn)生冷凝水，如此，則更不利于燃料電池的發(fā)電效能。
本發(fā)明的發(fā)明人有鑒于上述習(xí)知燃料電池系統(tǒng)對(duì)于陰極燃料的供應(yīng) 手段的缺失，乃亟思發(fā)明而改良一種具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，來(lái) 改善上述缺失
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，將燃料電 池堆設(shè)置在一個(gè)隔熱殼體的內(nèi)部空間，使得燃料電池堆能夠在適當(dāng)?shù)丨h(huán) 境溫度中進(jìn)行運(yùn)作。
為達(dá)上述的目的，本發(fā)明提供一種具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置， 包括殼體、燃料電池堆、風(fēng)扇、分流裝置與進(jìn)氣裝置；殼體是以隔熱 材質(zhì)制作，且具有一封閉的內(nèi)部空間；燃料電池堆設(shè)置于殼體的內(nèi)部空 間，且燃料電池堆具有一陰極燃料入口以及一陰極燃料出口；風(fēng)扇用來(lái) 將位于內(nèi)部空間的空氣自陰極燃料入口吸入至燃料電池堆的內(nèi)部，以及 將位于燃料電池堆內(nèi)部的陰極生成物、剩余空氣、與燃料電池堆所產(chǎn)生 的熱量自陰極燃料出口排出；分流裝置用來(lái)分流自燃料電池堆所排出的 熱量，使得分流后的該熱量的一部分能夠維持在內(nèi)部空間；進(jìn)氣裝置設(shè) 置于內(nèi)部空間，以及具有供外界空氣進(jìn)入的一氣孔，用來(lái)延長(zhǎng)進(jìn)入氣孔 后的外界空氣到達(dá)陰極燃料入口的路徑長(zhǎng)度。
為能對(duì)本發(fā)明的構(gòu)造、特征及其使用功效有更深一層的認(rèn)識(shí)與了解， 茲舉較佳的可行實(shí)施例并配合圖式詳細(xì)說(shuō)明如下


圖1顯示本發(fā)明具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置的第一實(shí)施例的架構(gòu)圖。 圖2顯示本發(fā)明具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置的第二實(shí)施例的架構(gòu)圖。 圖3顯示本發(fā)明具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置的第三實(shí)施例的架構(gòu)圖。 圖4顯示本發(fā)明第三實(shí)施例的變化實(shí)施例。 圖5顯示本發(fā)明分流裝置的變化實(shí)施的架構(gòu)圖。
主要組件符號(hào)說(shuō)明1燃料電池裝置
10 殼體
11 內(nèi)部空間
12 外側(cè)壁
13 內(nèi)側(cè)壁 13,壁
14 中空空間
15 隔熱材質(zhì)
16 進(jìn)氣裝置
161 氣孔
162 進(jìn)氣通道
163 空氣濾清器
17 分流裝置
171 分流口
172 分流板
173 分流槽 173a端壁
174 孔洞
175 通道 20 燃料電池堆
21 燃料電池單元 21a 陰極燃料入口 21b 陰極燃料出口 30、 30，風(fēng)罩
40 風(fēng)扇
41 出風(fēng)口60 幫浦
具體實(shí)施例方式
圖1顯示本發(fā)明具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置的第一實(shí)施例的架構(gòu) 圖，圖2顯示本發(fā)明具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置的第二實(shí)施例的架構(gòu) 圖，以及圖3顯示本發(fā)明具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置的第三實(shí)施例的 架構(gòu)圖。本發(fā)明的燃料電池裝置l包括有殼體IO、燃料電池堆20、風(fēng) 罩30、風(fēng)扇40、混合槽50與幫浦60所構(gòu)成，下文將詳述該些構(gòu)件。
在第一、二、三實(shí)施中，燃料電池堆20是設(shè)置于內(nèi)部空間11，且燃 料電池堆20可由一個(gè)以上的燃料電池單元21所積層堆棧而成。本發(fā)明 所采用的燃料電池單元21可以采用習(xí)知燃料電池，例如采用習(xí)知直接甲 醇燃料電池。各個(gè)燃料電池單元21乃各設(shè)置有陰極燃料入口 21a以及陰 極燃料出口 21b。位于內(nèi)部空間11的空氣可自該些陰極燃料入口 21a進(jìn) 入于燃料電池堆20的內(nèi)部。同時(shí)，位于燃料電池堆20內(nèi)部的陰極生成 物、剩余空氣、甚至于燃料電池堆20所產(chǎn)生的熱量等可自該些陰極燃料 出口 21b排出。
殼體IO采用隔熱材質(zhì)制作，且具有一個(gè)封閉的內(nèi)部空間11。如圖1 所示，殼體10的第一實(shí)施例乃在外側(cè)壁12與內(nèi)側(cè)壁13的中間形成一個(gè) 密閉中空空間14。如圖2所示，殼體10的第二種實(shí)施例乃在壁13，的內(nèi) 側(cè)面上貼附一層隔熱材質(zhì)15，該隔熱材質(zhì)15的較佳實(shí)施例可以選用石綿 瓦或隔熱綿等材質(zhì)，藉此加大隔熱層的厚度。由于殼體10具有保溫的效 果，能夠減緩位于內(nèi)部空間11的熱量的逸失。
內(nèi)部空間11乃設(shè)置有進(jìn)氣裝置16。如圖1所示，進(jìn)氣裝置16設(shè)置 在位于風(fēng)扇40下方的位置。如圖2、 3所示，進(jìn)氣裝置16改采設(shè)置在內(nèi) 部空間11的左、右頂U(kuò)。在第一、二、三實(shí)施例中，進(jìn)氣裝置16的較佳實(shí)施例乃包含氣孔161、進(jìn)氣通道162?？諝鉃V清器163可以選擇是否采 用，空氣濾清器163乃復(fù)蓋住氣孔161，可用來(lái)過(guò)濾外界空氣中的雜質(zhì)， 甚至于有害于燃料電池的化學(xué)物質(zhì)如一氧化碳(CO)、 二氧化氮(N02)、 二氧化硫(S02)等等?？諝鉃V清器163的較佳實(shí)施例乃可選擇濾紙或?yàn)V 棉。外界的空氣可自空氣濾清器163進(jìn)入至進(jìn)氣通道162。進(jìn)入后的外界 空氣必須先通過(guò)進(jìn)氣通道162，如此可將進(jìn)入氣孔161后的外界空氣，延 緩到達(dá)至陰極燃料入口21a，也就是說(shuō)，進(jìn)氣通道162用來(lái)延長(zhǎng)進(jìn)入氣孔 161的外界空氣到達(dá)陰極燃料入口 21a的路徑長(zhǎng)度。因此，進(jìn)氣裝置16 除了具備進(jìn)氣功能以外，尚具備縮減到達(dá)至陰極燃料入口 21a的空氣溫 度的溫差范圍的功能。
在第一實(shí)施例中，進(jìn)氣通道162可朝向氣孔161的方向往下傾斜。 當(dāng)若有水氣在內(nèi)部空間11凝結(jié)成液態(tài)水時(shí)，該液態(tài)水可滴至于進(jìn)氣通道 162，再向氣孔161滴出。
在第一、二實(shí)施例中，內(nèi)部空間11乃設(shè)置有分流裝置17。在第三實(shí) 施例中，分流裝置17乃設(shè)置在殼體10外部。分流裝置17的功能是用來(lái) 分流自燃料電池堆20的陰極燃料出口 21b所排出的熱量，分流裝置17 會(huì)導(dǎo)引部分熱量流出內(nèi)部空間11，以及導(dǎo)引另一部分熱量回流到內(nèi)部空 間11，如此使得熱量的一部分能夠維持在內(nèi)部空間11。
如圖1所示的第一實(shí)施例，分流裝置17設(shè)置在風(fēng)扇40的出風(fēng)口 41 附近。分流裝置17乃包括分流口 171與分流板172，其中分流板172的 一端連接于分流口 171。自出風(fēng)口 41所排出的熱量會(huì)碰撞分流板172， 因此， 一部分熱量受到分流而仍維持在內(nèi)部空間11。
如圖2所示的第二實(shí)施例，分流裝置17緊密靠著風(fēng)扇40的出風(fēng)口 41而設(shè)置。分流裝置17乃包括分流口 171與分流槽173，而分流槽173 設(shè)置于分流口 171的上方。分流槽173將分流裝置17分成上半部與下半部，該上半部具有數(shù)個(gè)貫穿孔洞174，而該下半部是一個(gè)通道175，且通 道-175連通于該些孔洞174。自出風(fēng)口 41所排出的熱量會(huì)進(jìn)入至分流口 171與分流槽173,藉由孔洞174的數(shù)量與大小的設(shè)計(jì)，則可控制該熱量 的多寡使其仍維持在內(nèi)部空間11。
如圖3所示的第三實(shí)施例，分流裝置17與風(fēng)扇40乃設(shè)置在殼體10 外部，并且利用風(fēng)罩30連接于該些陰極燃料出口 21b與風(fēng)扇40之間。 分流裝置17緊密靠著風(fēng)扇40的出風(fēng)口 41而設(shè)置。分流裝置17乃包括 分流口 171與分流槽173，而分流槽173設(shè)置于分流口 171的上方。分流 槽173將分流裝置17分成上半部與下半部，該上半部具有數(shù)個(gè)貫穿孔洞 174，而該下半部是一個(gè)通道175，且通道175連通于該些孔洞174。該 些孔洞174與內(nèi)部空間11相通。自出風(fēng)口 41所排出的熱量會(huì)進(jìn)入至分 流口 171與分流槽173，藉由孔洞174的數(shù)量與大小的設(shè)計(jì)，則可控制該 熱量的多寡使其回流至內(nèi)部空間11。
圖4所示乃是第三實(shí)施例的變化實(shí)施例，風(fēng)扇40改采設(shè)置在內(nèi)部空 間11，并且利用風(fēng)罩30連接于該些陰極燃料入口 21a與風(fēng)扇40之間。 分流裝置17乃設(shè)置在殼體10外部，并且利用風(fēng)罩30'連接于該些陰極燃 料出口 21b與分流裝置17之間。分流裝置17乃包括分流口 171與分流 槽173，而分流槽173設(shè)置于分流口 171的上方。分流槽173將分流裝置 17分成上半部與下半部，該上半部具有數(shù)個(gè)貫穿孔洞174，而該下半部 是一個(gè)通道175，且通道175連通于該些孔洞174。該些孔洞174與內(nèi)部 空間11相通。自風(fēng)罩30'所排出的熱量會(huì)進(jìn)入至分流口 171與分流槽173， 藉由孔洞174的數(shù)量與大小的設(shè)計(jì)，則可控制該熱量的多寡使其回流至 內(nèi)部空間11。
圖5所示乃是分流裝置17的變化實(shí)施例。分流裝置17乃包括分流 口 171與分流槽173,而分流槽173設(shè)置于分流口 171的上方。分流槽
ii173將分流裝置17分成上半部與下半部，該上半部具有數(shù)個(gè)貫穿孔洞 174，而該下半部是一個(gè)通道175，且通道175連通于該些孔洞174。端 壁173a延伸至分流口 171,端壁173a可用來(lái)加強(qiáng)熱量回流至內(nèi)部空間11 的效果。該些孔洞174與內(nèi)部空間11相通。藉由孔洞174的數(shù)量與大小， 以及端壁173a延伸長(zhǎng)度長(zhǎng)短的設(shè)計(jì)，則可控制該熱量的多寡使其回流至 內(nèi)部空間11。
如圖1至圖3所示的實(shí)施例，風(fēng)扇40固設(shè)在該些陰極燃料出口 21b 之間，風(fēng)扇40實(shí)行氣流抽出的運(yùn)作方式，將位于燃料電池堆20內(nèi)部的 陰極生成物以及剩余的空氣，在通過(guò)陰極燃料出口 21b后，經(jīng)由風(fēng)扇40 的出風(fēng)口 41向外排出。風(fēng)扇40的具體組件例如可以采用鼓風(fēng)扇、軸流 扇或橫排扇。
另一方面，風(fēng)扇40可改采固設(shè)于該些陰極燃料入口 21a，風(fēng)扇40實(shí) 行氣流吹入的運(yùn)作方式，其氣流方向乃自該些陰極燃料入口 21a朝向該 些陰極燃料出口 21b，如此使得陰極生成物以及剩余的空氣可在通過(guò)陰極 燃料出口21b后向外排出。
當(dāng)風(fēng)扇40實(shí)行裝設(shè)在該些陰極燃料出口 21b時(shí)，則風(fēng)罩30可實(shí)行 固設(shè)于風(fēng)扇40與該些陰極燃料出口 21b之間。當(dāng)風(fēng)扇40實(shí)行裝設(shè)在該 些陰極燃料入口 21a時(shí)，則風(fēng)罩30可實(shí)行固設(shè)于風(fēng)扇40與該些陰極燃 料入口 21a之間。
混合槽50設(shè)置在內(nèi)部空間11，可實(shí)行緊靠安裝在燃料電池堆20的 一側(cè)，而混合槽50的功能是用來(lái)儲(chǔ)存甲醇水溶液，該甲醇水溶液可作為 燃料電池堆20的陽(yáng)極燃料。幫浦60可實(shí)行緊靠安裝混合槽50的下方， 幫浦60的功能是用來(lái)將儲(chǔ)存在混合槽50的甲醇水溶液，使其能夠在燃 料電池堆20的陽(yáng)極燃料入口 (圖未顯示)、陽(yáng)極燃料出口 (圖未顯示) 與混合槽50之間循環(huán)流通。茲采用六個(gè)2W (瓦特)的燃料電池單元21來(lái)組成一個(gè)總發(fā)電功率 12W的燃料電池堆20，來(lái)作為本發(fā)明第一、二、三實(shí)施例下的燃料電池 裝置1的范例，說(shuō)明燃料電池裝置1的運(yùn)作方式。在外界溫度為25'C的 室溫中，外界空氣自氣孔161沿著進(jìn)氣通道162進(jìn)入內(nèi)部空間11，接著， 在受到風(fēng)扇40的推進(jìn)作用，而朝向該些陰極燃料入口21a方向移動(dòng)，并 在移動(dòng)的過(guò)程中逐漸升溫至40 5(TC之間。另一方面，剩余的空氣以及 電化學(xué)反應(yīng)后所產(chǎn)生的水蒸氣，在通過(guò)該些陰極燃料出口 21b后會(huì)經(jīng)由 風(fēng)扇40的出風(fēng)口 41而向外排出，該些排出的物質(zhì)其溫度范圍大約為50 60°C。由于受到分流裝置17的分流作用，使得分流后的該熱量的一部 分能夠維持在內(nèi)部空間11。再由于受到殼體10的保溫作用下，位于內(nèi)部 空間11的熱量不容易散失掉，因此，內(nèi)部空間11的溫度仍可維持在40 50'C之間，甚至更高的溫度。
再者，由于受到內(nèi)部空間11溫度的影響下，儲(chǔ)存在混合槽50的甲 醇水溶液的溫度也會(huì)維持在40 50'C之間，甚至更高的溫度。因此，本 發(fā)明可省略主動(dòng)式加熱組件來(lái)對(duì)甲醇水溶液做預(yù)先加熱。
本發(fā)明將燃料電池堆設(shè)置在具有保溫效果的殼體之內(nèi)，并且在殼體 之中乃又設(shè)置進(jìn)氣裝置與分流裝置，如此使得陰極燃料與陽(yáng)極燃料的溫 度能夠升溫至預(yù)定溫度范圍之內(nèi)結(jié)構(gòu)，以讓燃料電池堆產(chǎn)生發(fā)電效果， 此項(xiàng)特色即為本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)及功效顯著增進(jìn)所在。
但以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，當(dāng)不能用以限定本發(fā)明可 實(shí)施的范圍，凡熟悉于本技藝人士所明顯可作變化與修飾，皆應(yīng)視為不 悖離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
權(quán)利要求
1、一種具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，包括一殼體，該殼體是以隔熱材質(zhì)制作，且具有一封閉的內(nèi)部空間；一燃料電池堆，設(shè)置于該殼體的內(nèi)部空間，且該燃料電池堆具有一陰極燃料入口以及一陰極燃料出口；一風(fēng)扇，設(shè)置于該內(nèi)部空間，以及用來(lái)將位于該內(nèi)部空間的空氣自該陰極燃料入口吸入至該燃料電池堆的內(nèi)部，以及將位于該燃料電池堆內(nèi)部的陰極生成物、剩余空氣、與該燃料電池堆所產(chǎn)生的熱量自該陰極燃料出口排出；一分流裝置，設(shè)置于該內(nèi)部空間，以及用來(lái)分流自該燃料電池堆所排出的該熱量，該分流裝置用來(lái)導(dǎo)引部分該熱量流出該內(nèi)部空間，以及用來(lái)導(dǎo)引另一部分該熱量回到該內(nèi)部空間，藉此使得該熱量的一部分能夠維持在該內(nèi)部空間；一進(jìn)氣裝置，設(shè)置于該內(nèi)部空間，以及具有供外界空氣進(jìn)入的一氣孔，用來(lái)延長(zhǎng)進(jìn)入氣孔后的外界空氣到達(dá)該陰極燃料入口的路徑長(zhǎng)度。
2、 如權(quán)利要求1所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于-該風(fēng)扇設(shè)置于該燃料電池堆的陰極燃料出口或該燃料電池堆的陰極燃料 入口。
3、 如權(quán)利要求1所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于: 該分流裝置面對(duì)設(shè)置于該風(fēng)扇的出風(fēng)口 。
4、 如權(quán)利要求1所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于: 該分流裝置包括一分流口與一分流板。
5、 如權(quán)利要求2所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于: 進(jìn)一步包括一風(fēng)罩，固設(shè)于該風(fēng)扇與該陰極燃料出口之間。
6、 如權(quán)利要求2所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于 進(jìn)一步包括一風(fēng)罩，固設(shè)于該風(fēng)扇與該陰極燃料入口之間。
7、 一種具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，包括一殼體，該殼體是以隔熱材質(zhì)制作，且具有一封閉的內(nèi)部空間；一燃料電池堆，設(shè)置于該殼體的內(nèi)部空間，且該燃料電池堆具有一陰極燃料入口以及一陰極燃料出口 ；一風(fēng)扇，設(shè)置于該內(nèi)部空間，以及用來(lái)將位于該內(nèi)部空間的空氣自 該陰極燃料入口吸入至該燃料電池堆的內(nèi)部，以及將位于該燃料電池堆 內(nèi)部的陰極生成物、剩余空氣、與該燃料電池堆所產(chǎn)生的熱量自該陰極 燃料出口排出；一分流裝置，設(shè)置于該內(nèi)部空間，且連接于該風(fēng)扇或連接于該陰極 燃料出口，以及用來(lái)分流自該燃料電池堆所排出的該熱量，該分流裝置 用來(lái)導(dǎo)引部分該熱量流出該內(nèi)部空間，以及用來(lái)導(dǎo)引另一部分該熱量回 到該內(nèi)部空間，藉此使得該熱量的一部分能夠維持在該內(nèi)部空間；一進(jìn)氣裝置，設(shè)置于該內(nèi)部空間，以及具有供外界空氣進(jìn)入的一氣 孔，用來(lái)延長(zhǎng)進(jìn)入氣孔后的外界空氣到達(dá)該陰極燃料入口的路徑長(zhǎng)度。
8、 如權(quán)利要求7所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于: 該風(fēng)扇設(shè)置于該燃料電池堆的陰極燃料出口或該燃料電池堆的陰極燃料 入口。
9、 如權(quán)利要求7所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于: 該分流裝置緊靠著設(shè)置于該風(fēng)扇的出風(fēng)口 。
10、 如權(quán)利要求7所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于該分流裝置包括一分流口與一分流槽。
11、 如權(quán)利要求8所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于進(jìn)一步包括一風(fēng)罩，固設(shè)于該風(fēng)扇與該陰極燃料出口之間。
12、 如權(quán)利要求8所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在 于進(jìn)一步包括一風(fēng)罩，固設(shè)于該風(fēng)扇與該陰極燃料入口之間。
13、 一種具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，包括-一殼體，該殼體是以隔熱材質(zhì)制作，且具有一封閉的內(nèi)部空間；一燃料電池堆，設(shè)置于該殼體的內(nèi)部空間，且該燃料電池堆具有一陰極燃料入口以及一陰極燃料出口 ；一風(fēng)扇，用來(lái)將位于該內(nèi)部空間的空氣自該陰極燃料入口吸入至該 燃料電池堆的內(nèi)部，以及將位于該燃料電池堆內(nèi)部的陰極生成物、剩余 空氣、與該燃料電池堆所產(chǎn)生的熱量自該陰極燃料出口排出；一分流裝置，設(shè)置于該殼體外部，以及用來(lái)分流自該燃料電池堆所 排出的該熱量，該分流裝置用來(lái)導(dǎo)引部分該熱量回流至該內(nèi)部空間，藉 此使得該熱量的一部分能夠維持在內(nèi)部空間；一進(jìn)氣裝置，設(shè)置于該內(nèi)部空間，以及具有供外界空氣進(jìn)入的一氣 孔，用來(lái)延長(zhǎng)進(jìn)入氣孔后的外界空氣到達(dá)該陰極燃料入口的路徑長(zhǎng)度。
14、 如權(quán)利要求13所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在 于該風(fēng)扇設(shè)置于該殼體外部或設(shè)置于該內(nèi)部空間之內(nèi)。
15、 如權(quán)利要求13所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在 于該分流裝置緊靠著設(shè)置于該風(fēng)扇的出風(fēng)口。
16、 如權(quán)利要求13所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于該分流裝置包括一分流口與一分流槽。
17、 如權(quán)利要求14所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于進(jìn)一步包括一風(fēng)罩，固設(shè)于該風(fēng)扇與該陰極燃料出口之間。
18、 如權(quán)利要求14所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于進(jìn)一步包括一風(fēng)罩，固設(shè)于該風(fēng)扇與該陰極燃料入口之間。
19、 如權(quán)利要求18所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在 于進(jìn)一步包括一風(fēng)罩，固設(shè)于該分流裝置與該陰極燃料出口之間。
20、 如權(quán)利要求1、 7或13所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于進(jìn)一步包括 一混合槽與一幫浦，設(shè)置在該內(nèi)部空間。
21、 如權(quán)利要求1、 7或13所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于該殼體具有一外側(cè)壁、 一內(nèi)側(cè)壁、以及一中空空間其夾置 該外側(cè)壁與該內(nèi)側(cè)壁之間。
22、 如權(quán)利要求1、 7或13所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于該殼體的壁的內(nèi)側(cè)面，貼附有一層石綿瓦或隔熱綿的隔熱材質(zhì)。
23、 如權(quán)利要求1、 7或13所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于該進(jìn)氣裝置包括該氣孔、 一進(jìn)氣通道。
24、 如權(quán)利要求1、 7或13所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于進(jìn)一步包括一空氣濾清器，覆蓋住該氣孔。
25、 如權(quán)利要求1、 7或13所述的具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，其特征在于該空氣濾清器為一濾紙或?yàn)V棉。
全文摘要
本發(fā)明提供一種具有保溫結(jié)構(gòu)的燃料電池裝置，包括殼體、燃料電池堆、風(fēng)扇、分流裝置與進(jìn)氣裝置。殼體是以隔熱材質(zhì)制作，且具有封閉的內(nèi)部空間。燃料電池堆設(shè)置于內(nèi)部空間。風(fēng)扇用來(lái)將位于內(nèi)部空間的空氣自陰極燃料入口吸入至燃料電池堆的內(nèi)部，以及將位于燃料電池堆內(nèi)部的陰極生成物、剩余空氣、與燃料電池堆所產(chǎn)生的熱量自陰極燃料出口排出于內(nèi)部空間中。分流裝置用來(lái)分流自燃料電池堆所排出的該熱量，使得分流后的熱量的一部分能夠維持在內(nèi)部空間。進(jìn)氣裝置具有供外界空氣進(jìn)入的氣孔，用來(lái)延長(zhǎng)進(jìn)入氣孔后的外界空氣到達(dá)陰極燃料入口的路徑長(zhǎng)度。
文檔編號(hào)H01M8/04GK101478050SQ200810000068
公開(kāi)日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月4日
發(fā)明者林拓均, 沈坤昇, 許錫銘, 鄧豐毅 申請(qǐng)人:英屬蓋曼群島商勝光科技股份有限公司