專利名稱：用于安裝在機動車車頂上的車頂天線的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種如權利要求1或者2的前序部分的特征所述的車頂 天線，用于安裝在機動車車頂上。
背景技術：
在DE102006050424A1中公開了一種車頂天線，該車頂天線具有底 板，其中天線元件布置在底板上。天線元件通過天線殼體可以防止外部 影響，其中天線殼體以其環(huán)繞的下部邊緣包圍底板。在這種背景技術中， 必須通過費用較高的措施來保證，具有環(huán)繞的下部邊緣的天線殼體密封 地包圍底板，從而避免臟顆粒和尤其是濕氣侵入車頂天線的內部中。因 為濕氣會導致腐蝕并且因此導致尤其是高頻天線元件的功能失效，該高 頻天線元件對這種濕氣產(chǎn)生非常敏感的反應。因此在背景技術中可以知 道，底板通常以壓鑄法由材料鋅來制造出。在沒有其它處理的情況下， 鋅當然具有這樣的特性，即它由于濕氣而腐蝕，因此必須采用措施來防 止這種干擾性的腐蝕。在背景技術中，這種防腐蝕是通過鈍化作用例如 借助厚層的鈍化作用來實現(xiàn)，因此可以防止底板受到腐蝕。在進行這種 鈍化作用時，底板的表面借助化學過程來處理，因此底板的表面區(qū)域不 會再發(fā)生腐蝕。但是，該鈍化步驟在環(huán)境影響方面是極其嚴重的，且在 以較大的生產(chǎn)能力來進行大批量制造時，處理車頂天線的底板的制造和 鈍化非常貴。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種具有底板的車頂天線，在該車頂天線中， 前述缺點不再產(chǎn)生，并且在濕氣在機動車車頂上的車頂天線進行工作中 侵入到天線殼體中時，底板以簡單的方式和通過簡單的措施來防止腐蝕。
這個目的通過獨立權利要求1和2的特征來實現(xiàn)。
根據(jù)本發(fā)明的第一結構，底板在相對于外部影響未密封的區(qū)域內由有機材料或者塑料來形成。 一方面，它具有這樣的優(yōu)點，即例如通過密 封件、通過位于天線殼體和底板之間的形狀鎖合或者力鎖合可以完全取 消密封措施，或者使之最小化。另一方面，在制造具有底板的車頂天線 時可以取消鈍化的方法步驟，因為底板由這樣的材料形成，使得該材料 在其制造之后和在天線進行工作時不會被腐蝕。
在本發(fā)明的另一結構中，底板在相對于外部影響未密封的區(qū)域內借 助由金屬例如鋅所形成的芯部區(qū)域來形成，其中芯部區(qū)域覆蓋有非金屬 的材料。這樣，首先產(chǎn)生了這樣一個優(yōu)點，即可以使密封措施最小化或 者可以消除密封措施。另一個優(yōu)點在于，在沒有通過化學方法步驟來進 一步處理它的情況下，可以首先制造出底板。由于在制造底板之后會進 行該處理方法步驟，因此底板會覆蓋有非金屬材料例如塑料。此外，底 板還可以例如被油漆覆蓋。它意味著，在該輔助的方法步驟中，底板的 表面不會改變，尤其不會受到侵襲，而是只涂上這樣的輔助材料，該輔 助材料可以防止金屬底板腐蝕。
在本發(fā)明的進一步改進中，可以施加到底板上的、由有機材料、塑 料或者非金屬材料所形成的表面至少部分地、優(yōu)選為全部地設置有輔助 的金屬覆蓋層。需要這樣的金屬輔助層，從而為車頂天線、尤其是它的 天線元件形成接地觸點表面或者接地表面(也許還具有屏蔽效果)。防止 底板本身腐蝕的材料的表面的金屬覆蓋層例如以印刷方法或者噴射方法 來施加。印刷方法具有這樣的優(yōu)點，即有目的地使該表面區(qū)域、尤其是 平坦表面可以具有這樣的金屬材料，即該金屬材料應該起著接地表面或 者接地觸點表面的作用。為此，尤其使用了金屬糊，該金屬糊施加在底 板覆蓋層表面的期望區(qū)域上?？蛇x擇地或作為補充，可以以噴射方法來 施加該輔助金屬覆蓋層，其中噴射方法具有這樣的優(yōu)點，即底板的整個 被覆蓋的表面可以以簡單的方式設置有輔助金屬覆蓋層。然后，它以很 簡單且短時間能執(zhí)行的加工步驟來實現(xiàn)。
可選擇地或作為補充，根據(jù)本發(fā)明，金屬覆蓋層相對于底板是獨立 的且可以固定在其上的結構件。這意味著，在底板完全由塑料或者無機 材料制造出來之后，或者芯部區(qū)域覆蓋有非金屬材料之后，底板事后設 置有這樣的獨立結構件，該結構件例如也形成板形并且具有底板的輪廓。這可以例如通過夾緊、粘接、螺紋連接、焊接或者類似方法來實現(xiàn)。此 外，獨立結構件與底板的連接具有這樣的優(yōu)點，即連接位置形成為接觸 位置，因此布置在底板上的天線元件、接地點等等與它們的功能相對應 地通過獨立結構件(也稱為接地板)來接觸并且可能進一步導通到機動 車車頂或者機動車的其它結構件。在特別有利的方式中，底板和與之相 獨立的、由金屬材料所形成的結構件是面狀的并且它們的外部輪廓形成 為幾乎相同或者完全相同，因此它們呈三明治形狀地相互疊放，并且可 以相互固定在一起或者接觸。
在本發(fā)明的進一步改進中，包圍底板芯部區(qū)域即金屬底板本身的有 機材料、塑料或者非金屬材料通過壓鑄至少部分地、尤其是完全地布置 在例如底板的一側或者完全包圍底板地布置。這意味著，有機材料、塑 料或者非金屬材料可以按能易于處理的處理法即壓鑄法施加在底板上。
在這樣的區(qū)域內在任何情況下實現(xiàn)底板用所述材料的覆蓋，即該區(qū)
域在沒有密封件的情況下或者在具有密封件的情況下在車頂天線安裝在 機動車車頂上的狀態(tài)下經(jīng)受外部的環(huán)境影響、尤其是經(jīng)受濕氣。此外，
這些區(qū)域通過所述的措施也可以得到保護，在該措施中，底板由于車頂 天線結構或者由于具有有效的密封件而不經(jīng)受外部影響。如果盡管極其 小心地密封車頂天線的內部空間，但是也可以產(chǎn)生冷凝水或者露水，它 們可能會導致所述的不良腐蝕，那么這一點也是值得考慮的。
成形為面狀的底板的覆蓋層優(yōu)選為呈相對薄的、尤其厚度小于lmm (毫米)的覆蓋層形狀來實現(xiàn)。即車頂天線的其它元件、尤其是天線元 件不涉及覆蓋層，因為它們首先在底板覆蓋有所述材料之后才進行安裝。 當然還可以考慮的是，底板由金屬材料如尤其是鋅來制造，之后，以合 適的形式來安裝天線元件，并然后才對其通過下面的方法來實現(xiàn)底板的 覆蓋，也就是說整個天線殼體即整個內部填充有導電的材料如無機材料 或者塑料，從而防止底板腐蝕并且以另一種有利的方式也可以防止位于 車頂天線內的其它元件腐蝕。在此也可以考慮具有安裝的天線元件和可 能的其它元件如輸入線路、插塞連接件等等的底板在最后的安裝之后被 覆蓋上合適的材料如塑料、油漆或者類似物質，從而防止車頂天線的內 部被腐蝕。


圖l和2分別顯示本發(fā)明的一個實施例。
具體實施例方式
下面描述兩個實施例(但是本發(fā)明不局限于這兩個實施例)，并且參 照圖l和2來解釋這兩個實施例。
圖1和2總體上詳細地示出了車頂天線1 ，在所有元件被安裝好之后， 該車頂天線1被形成來安裝在機動車車頂2上。把該天線形成為車頂天 線并且把它安裝在機動車車頂上是主要的應用情況，其中，不形成為車 頂天線和不安裝在機動車車頂上，而是其它幾何的實施方式和在機動車 的面狀結構件上的其它安裝位置也是可能的。作為這種天線的另一個安 裝位置的例子，例如是稱為機動車的行李艙蓋。
在圖l和2中，示意地示出了底板3，其中在圖1中，底板3形成一 個唯一的結構件，及在本發(fā)明的方式中，在一個相對于外部影響不被密 封的區(qū)域內由有機材料形成或者由塑料形成，但是在優(yōu)選的方式中全部 由有機材料形成或者由塑料形成。在底板3上為不同的服務(它稱為頻 率帶)安裝一個天線元件4或者多個天線元件4，其中車頂天線1的內部 通過天線殼體5封閉并且因此得到保護以免受外部影響。此外，天線殼 體5的環(huán)繞的下部邊緣(棱邊)包圍底板3，為此，相應地形成相互貼緊 的區(qū)域，從而可松開地或者不能松開地把天線殼體5固定在底板3上。 可松開地例如通過螺紋連接或者夾緊連接和不能松開地例如通過焊接或 者粘接來實現(xiàn)這種固定，其中如果底板3的覆蓋材料和天線殼體5的材 料是相同的從而使得焊接過程或者粘接過程變得容易，那么在后述情況 下是有利的。出于密封措施的目的，還可以具有密封件7，但不是必須具 有密封件7，該密封件7使天線殼體5密封在底板3上，和/或必要時借 助另一個密封件使底板密封在機動車車頂2的表面上。在圖1和2的實 施例中，還具有支架6，該支架6優(yōu)選地也由塑料材料來制造出，例如以 壓鑄法制造，其中支架6布置在機動車車頂2上并且接納該底板3。
在本身公知的方式中，底板3具有一個沿著機動車車頂2方向的螺 栓8，其中在螺栓8穿過機動車車頂2的開口 IO之后，至少一個固定螺 母9可以擰到該螺栓8上。電纜和必要時插塞連接件也穿過機動車車頂2的開口 10,該電纜和插塞連接件使天線元件與后置的高頻裝置如天線放
大器、阻抗變換器或者放音裝置相連。在公知的車頂天線中，實現(xiàn)車頂 天線經(jīng)由螺栓和固定螺母的朝機動車車頂方向的接地，該機動車車頂通 常也由金屬材料形成并且位于接地電位上。根據(jù)本發(fā)明為了能同樣保證
這種功能，因此如果底板3在覆蓋有可以防止腐蝕的所述材料之后還覆 蓋有金屬材料以保證所謂的接地是有利的。
按下述方式構造圖1的底板3，即它被形成一體，并且由不導電的材 料來形成。該材料例如是塑料，在壓鑄法中加工該塑料，并且在執(zhí)行該 方法之后，該準備好的底板3產(chǎn)生了期望的形狀。
按下述方式構造圖2的底板3，即它具有由金屬形成的芯部區(qū)域31， 其中該芯部區(qū)域31例如通過鋅板或者由其它板形的金屬材料來形成，其 中芯部區(qū)域31可以優(yōu)選地以壓鑄法來制造。之后，在制造出底板3的芯 部區(qū)域31之后，例如通過涂上漆或者把還沒有制好的芯部區(qū)域31插入 到壓鑄模中，使它覆蓋有非金屬材料30，該壓鑄模填充有塑料并且該壓 鑄模的工具形成了后面所制造出的底板3的外部結構。在分解視圖的圖2 中可以看到該布置，從而可以清楚地實現(xiàn)壓力注塑包封件的形狀。具有 螺栓8的部分由金屬材料形成，其中板形部分和螺栓形成了所謂的由金 屬材料構成的芯部區(qū)域31，直接在其下方所示出的部分30如此地形成， 以致該壓力注塑包封件接納該位于內部的密封件并且同樣地向著支架6 的方向貼緊在下部密封件上，因此在安放密封的天線殼體5之后，金屬 部分(部分31的朝上的區(qū)域)與環(huán)境相密封。在這里要注意的是，圖2 中的兩個部分30、 31被示成兩個獨立的部分，僅僅是為了能更好地理解。 實際上，這兩個部分通過下面這些來實現(xiàn)，即首先制造出具有螺栓8的 金屬部分31，之后，如前面已經(jīng)所描述的那樣，在壓鑄工具內通過塑料 來進行注塑包封，因此在注塑包封過程之后，產(chǎn)生了成一體的部分30、 31，在該成一體的部分30、 31中，兩個僅在圖2中出于示范目的分開的 部分30、 31在沒有被破壞的情況下不能再相互分開。
此外，根據(jù)圖l全部由塑料所形成的底板3或者圖2的底板3(它由 帶有壓力注塑包封件30的芯部區(qū)域31形成)具有這樣的元件，即這些 元件可以接納天線元件4，即固定在它們位于底板3上的位置上，此外還具有固定功能，例如通過夾緊來實現(xiàn)。
為了完整性，因此還應提及的是，底板3的幾何形狀布置和延伸尺 寸適合于天線殼體5的外部形狀，該天線殼體5的外部形狀根據(jù)機動車 總形象的設計角度來選擇。在這里，底板3(它或者全部由無機材料構成， 或者由塑料構成，見圖1;或者由具有非金屬的覆蓋層30的金屬芯部區(qū) 域31構成)具有面狀的板形是特別有利的，但不是強制性的。取而代之 或者作為補充，當然也可以考慮其它造形，例如底板3向上和/或向下地 折彎、較厚地或者塊狀地構成底板3等等。
在本發(fā)明的一個特別優(yōu)選的布置中，根據(jù)圖1或者圖2的底板3設 置有支架6，安裝所述一個或者多個天線元件4，此后具有環(huán)繞的下部邊 緣的天線殼體5與底板3和/或支架6相連，之后位于天線殼體5內部的 整個內部區(qū)域填充有合適的材料，如一種液態(tài)的、在其處理之后可以進 行時效硬化的塑料，因此不僅對底板3進行覆蓋，而且可以防止位于天 線殼體5內的所有其它結構件被腐蝕。此外，天線殼體5的內部區(qū)域的 這種填充具有這樣的優(yōu)點，即不僅可以防止腐蝕，而且位于天線殼體5 內的元件也可以固定在其規(guī)定位置上，并且因此有效地防止振動、碰撞 等等。
附圖標記列表
1 車頂天線
2 機動車車頂
3 底板
4 天線元件
5 天線殼體
6 支架
7 密封件
8 螺栓
9 固定螺母
10 開口 。
權利要求
1. 車頂天線(1)，用于安裝在機動車車頂(2)上，車頂天線(1)具有布置在底板(3)上的天線元件(4)和防止天線元件(4)受到外部影響的天線殼體(5)，天線殼體(5)以其環(huán)繞的下部邊緣包圍底板(3)，其特征在于，底板(3)至少在相對于外部影響未密封的區(qū)域內由有機材料或者塑料形成。
2. 車頂天線(1)，用于安裝在機動車車頂(2)上，車頂天線(1) 具有布置在底板(3)上的天線元件(4)和防止天線元件(4)受到外部 影響的天線殼體(5)，天線殼體(5)以其環(huán)繞的下部邊緣包圍底板(3)， 其特征在于，底板(3)至少在相對于外部影響未密封的區(qū)域內由金屬的 芯部區(qū)域(31)形成，該芯部區(qū)域(31)至少在這個區(qū)域內覆蓋有非金 屬材料(30 )。
3. 根據(jù)權利要求1或者2所述的車頂天線(1)，其特征在于，由有 機材料、塑料或者非金屬材料所形成的表面至少部分地設置有金屬覆蓋 層。
4. 根據(jù)權利要求3所述的車頂天線(1)，其特征在于，在底板(3) 上涂覆金屬覆蓋層，或者該金屬覆蓋層是與底板(3)相獨立的且能固定 于該底板上的結構件。
5. 根據(jù)前述任一權利要求所述的車頂天線(1)，其特征在于，有機 材料、塑料或者非金屬材料通過壓鑄而至少部分布置在底板(3)上。
6. 根據(jù)前述任一權利要求所述的車頂天線(1)，其特征在于，有機 材料是油漆。
7. 根據(jù)前述任一權利要求所述的車頂天線(1),其特征在于，底板 (3)具有螺栓(8)，其中螺栓由有機材料、塑料或者非金屬材料形成，并且至少部分地設置有金屬覆蓋層。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車頂天線(1)，用于安裝在機動車車頂(2)上，其中車頂天線(1)具有布置在底板(3)上的天線元件(4)和防止天線元件(4)受到外部影響的天線殼體(5)，其中天線殼體(5)以其環(huán)繞的下部邊緣包圍底板(3)，其中根據(jù)本發(fā)明，或者底板(3)至少在相對于外部影響未密封的區(qū)域內由有機材料或者塑料形成，或者底板(3)至少在相對于外部影響未密封的區(qū)域內由金屬的芯部區(qū)域(31)來形成，其中該芯部區(qū)域(31)至少在這個區(qū)域內覆蓋有非金屬材料(30)。
文檔編號H01Q1/32GK101521307SQ20081018954
公開日2009年9月2日 申請日期2008年9月27日 優(yōu)先權日2007年9月27日
發(fā)明者C·格內特, T·克萊納特 申請人:赫希曼汽車通訊有限公司