專利名稱：汽車保險絲盒及其保險絲插接板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于一種汽車保險絲盒，尤其涉及一種具有改進端子結(jié)構(gòu)的保險絲插接板
的汽車保險絲盒。背景技術(shù)：
目前轎車上的室內(nèi)一般會采用一個單獨的電器盒，集中保險絲、各種插拔式繼電器進行電源分配、電路保護及小電流控制大電流等控制，這個電器盒通常安裝在儀表板下面，因此通常也稱為儀表板電器盒。 現(xiàn)有的一種儀表板電器盒的用于插接保險絲等元件的端子為銅條結(jié)構(gòu)，利用不同層，不同形狀的銅條進行電路的通斷，如中國專利公告第CN1251271C號即揭示了一種這樣的儀表板電器盒，其用于插接保險絲的端子為母線的形式(即銅條結(jié)構(gòu))，這種儀表板電器盒的特點是工藝成熟，但銅條結(jié)構(gòu)的顯著缺點是對相關(guān)部件的條件要求較高，銅條本身的模具精度要求較高，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、裝配繁瑣，同時功能的更改較困難，很難做到產(chǎn)品的通用性，產(chǎn)品價格一般比較昂貴。 鑒于使用銅條端子結(jié)構(gòu)的儀表板電器盒存在的缺陷，出現(xiàn)了 PCB(印刷電路板)型式的電器盒，其特點為采用PCB板集中各種保險絲、插拔式繼電器等，結(jié)構(gòu)簡單，更改起來也比較方便。如中國專利公告第CN2829166號即揭示了一種PCB型式的電器盒。然而這種PCB板型式的保險絲盒，其PCB板上的保險絲插接端子的插接部為自直立部分兩端向內(nèi)巻曲成圓筒型的形式，保險絲插入該端子時插入巻曲的圓筒形插接部內(nèi)。這種形式的保險絲插接端子，由于端子的插接部是自直立部分兩端巻曲形成，其端子材料用料較多，則端子重量較重，而保險絲盒內(nèi)的保險絲插接端子眾多，累積起來造成整個保險絲盒的重量也較重，進而影響整車重量，而增加整車的油耗，不符合汽車節(jié)油的發(fā)展趨勢。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕且成本較低的汽車保險絲插接板。 本發(fā)明的另一 目的在于提供一種重量較輕且成本較低的汽車保險絲盒。 為達上述目的，本發(fā)明一種汽車保險絲插接板，其包括印刷電路板及安裝于印刷
電路板上的導(dǎo)電端子，每一導(dǎo)電端子包括基部，自基部一側(cè)延伸的一對彈性臂，自基部另一
側(cè)延伸的固定于印刷電路板上的尾部。 為達成上述另一目的，本發(fā)明一種汽車保險絲盒，其包括保險絲插接板、插接于保險絲插接板上的保險絲以及包覆于保險絲插接板外的盒體。所述保險絲插接板包括印刷電路板及插接于印刷電路板上的導(dǎo)電端子，每一導(dǎo)電端子包括基部、自基部一側(cè)延伸的一對彈性臂及自基部另一側(cè)延伸的尾部，導(dǎo)電端子的尾部固定于印刷電路板上，導(dǎo)電端子的彈性臂夾持保險絲的插腳。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的汽車保險絲盒，保險絲插接板上的端子為在彈性臂末端凸伸形成夾持部，端子結(jié)構(gòu)簡單，重量較輕，且能節(jié)省產(chǎn)品成本。

圖1是本發(fā)明汽車保險絲盒的保險絲插接板的立體示意圖。
圖2是本發(fā)明汽車保險絲盒的保險絲插接板上的端子的示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1所示，本發(fā)明汽車保險絲盒l(wèi)，其包括保險絲插接板IO及插接于插接板10上的保險絲20及繼電器30，保險絲插接板10安裝于一個盒體40內(nèi)。在本具體實施方式
中雖然在保險絲插接板10上只圖示出幾個插接有保險絲20和繼電器30的導(dǎo)電端子12，但在其他實施方式中，該保險絲插接板10上也可以插接如電容器等其他電子元件。另外，鑒于用于安裝保險絲插接板10的保險絲盒體40并非本發(fā)明的重點，其結(jié)構(gòu)可以與現(xiàn)有的保險絲盒體的結(jié)構(gòu)相同，因此圖中僅以虛線示意圖表示其結(jié)構(gòu)。 如圖1所示，本發(fā)明汽車保險絲盒1的保險絲插接板IO，其包括印刷電路板11和插接于印刷電路板11上的導(dǎo)電端子12。 如圖1所示，本發(fā)明汽車保險絲盒1的印刷電路板11可以為兩塊疊加的單層電路板110，其中每一塊電路板110的上下表面可以均印刷有導(dǎo)電線跡(未圖示)。當(dāng)然，熟悉該領(lǐng)域技術(shù)的普通技術(shù)人員可以理解的是本發(fā)明并不局限于圖示所示的電路板110，電路板110可以為一塊多層電路板或者也可以為多塊單層電路板。單層電路板也可以僅在其中一面印刷有導(dǎo)電線跡。 請參閱圖2所示，本發(fā)明汽車保險絲盒1的導(dǎo)電端子12為片狀金屬沖壓形成的扁平狀，其包括縱長矩形基部120，自基部120—側(cè)向上與基部共面延伸形成接觸部121，其中接觸部121包括與基部120相連的連接部122和自連接部122分叉向上延伸形成兩個彈性臂123，自每一彈性臂123的末端，朝向相對的另一彈性臂凸伸形成圓弧形夾持部124。自基部120的相對接觸部121的另一側(cè)中間位置向下延伸形成一縱長尾部125。在本實施方式中接觸部121包括連接部122和彈性臂123，但在其他實施方式中也可以直接從基部120分叉延伸形成兩個彈性臂123。在其他實施方式中自基部120延伸的兩個彈性臂123的末端可以不設(shè)置圓弧形夾持部124，而改為利用兩個彈性臂123末端的間距小于保險絲端子的厚度的形式，直接由兩個彈性臂123末端夾持保險絲20的插腳21。 如圖1所示，導(dǎo)電端子12的尾部125對應(yīng)插入電路板110上保險絲20設(shè)置位置的穿孔而穿過電路板IIO，導(dǎo)電端子12與電路板110上的導(dǎo)電線跡形成電性接觸。片狀的保險絲20插接于保險絲插接板10時，插接板10上的導(dǎo)電端子12的兩個彈性臂123末端的夾持部124或者插接板110上的導(dǎo)電端子12的彈性臂123直接夾持保險絲20的插腳21。
本發(fā)明的汽車保險絲盒，其中插接于印刷電路板110上的導(dǎo)電端子12為兩個彈性臂123夾持保險絲20的插腳21和繼電器30的插腳31，端子結(jié)構(gòu)簡單，用料較省，重量輕，且能節(jié)省產(chǎn)品成本。
權(quán)利要求
一種汽車保險絲盒，其包括保險絲插接板、插接于保險絲插接板上的電子元件以及承載保險絲插接板的盒體，其中保險絲插接板包括印刷電路板及安裝于印刷電路板上的導(dǎo)電端子；其特征在于導(dǎo)電端子包括基部、自基部一側(cè)延伸的一對彈性臂以及自基部另一側(cè)延伸的尾部，導(dǎo)電端子的尾部固定于印刷電路板上，導(dǎo)電端子的彈性臂自兩側(cè)夾持電子元件的插腳。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車保險絲盒，其特征在于前述導(dǎo)電端子為整片金屬形成的扁平狀。
3. 如權(quán)利要求2所述的汽車保險絲盒，其特征在于前述導(dǎo)電端子包括自基部延伸的接觸部，接觸部包括與基部相連的連接部及自連接部分叉延伸的前述彈性臂。
4. 如權(quán)利要求1或3所述的汽車保險絲盒，其特征在于前述導(dǎo)電端子的至少一彈性臂的末端向相對彈性臂凸伸形成有夾持部。
5. 如權(quán)利要求4所述的汽車保險絲盒，其特征在于前述夾持部為圓弧形。
6. —種汽車保險絲插接板，其包括印刷電路板及安裝于印刷電路板上的導(dǎo)電端子；其特征在于導(dǎo)電端子包括基部、自基部一側(cè)與基部共面延伸的一對彈性臂以及自基部另一側(cè)延伸固定于印刷電路板上的尾部。
7. 如權(quán)利要求6所述的汽車保險絲插接板，其特征在于前述導(dǎo)電端子為整片金屬形成的扁平狀。
8. 如權(quán)利要求7所述的汽車保險絲插接板，其特征在于前述導(dǎo)電端子包括自基部延伸的接觸部，接觸部包括與基部相連的連接部及自連接部分叉延伸的前述彈性臂。
9. 如權(quán)利要求6或8所述的汽車保險絲插接板，其特征在于前述導(dǎo)電端子的至少一彈性臂的末端向相對彈性臂凸伸形成有夾持部。
10. 如權(quán)利要求9所述的汽車保險絲插接板，其特征在于前述夾持部為圓弧形。
全文摘要
本發(fā)明揭示一種汽車保險絲盒及其保險絲插接板，該保險絲盒包括保險絲插接板、插接于保險絲插接板上的保險絲和繼電器以及用于收容保險絲插接板的盒體。所述保險絲插接板包括電路板及插接于電路板上的導(dǎo)電端子，每一導(dǎo)電端子包括基部，自基部延伸的彈性臂，彈性臂末端相對凸伸形成夾持部，本發(fā)明的保險絲插接板，插接于電路板上的端子結(jié)構(gòu)簡單，能減輕保險絲盒的重量，并節(jié)省成本。
文檔編號H01R13/11GK101728139SQ20081023481
公開日2010年6月9日 申請日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者劉金梅, 徐成義, 邱華勇 申請人:安泰汽車電氣系統(tǒng)(昆山)有限公司;安泰電業(yè)股份有限公司