專利名稱：自動加液蓄電池的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種蓄電池，特別涉及一種自動加液的蓄電池。
技術背景隨著人們生活水平的提高，電動自行車越來越多地進入到人們生活當中。 電動自行車是靠蓄電池的反復充電來實現(xiàn)自行車的續(xù)航的，但是隨著蓄電池充 放電次數(shù)的增多，其內的蒸餾水會減少，導致電解液濃度增大，如果不及時補充蒸餾水會電導致極板老化，縮短蓄電池的壽命；而補水時若超過最高液面則 充電時就會發(fā)生滿溢，而使稀硫酸成份流失，腐蝕電瓶箱，電解液比重偏低造成 蓄電容量不足等。 實用新型內容為克服上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種使用壽命長、且能及時 添加蒸餾水的自動加液蓄電池。為達到上述目的，本實用新型的自動加液蓄電池，包括一個由多個電池室 組成的蓄電池，在每個電池室上設有蓄電池蓋，在所述的蓄電池蓋上設有排氣 孔，在所述的每個蓄電池蓋上設有連通至電池室內的加液孔；蓄電池上方設有 帶通氣孔的貯液箱，貯液箱通過導管與各個加液孔相連通；在蓄電池蓋下表面 與加液孔對應的位置設有能將加液孔封閉或打開的浮球閥。進一步地，所述的浮球閥的結構具體為在蓄電池蓋下表面與加液孔對應 的位置設有一個與加液孔相適配的環(huán)形橡膠圈，在橡膠圏外圓周表面向下設有 一個浮球筒，浮球筒筒底設有過濾網(wǎng)，浮球筒內設有與橡膠圈內徑相適配一個 浮球；其中，所述的浮球能在液體的浮力在浮球筒內上下浮動。進一步地，所述的的橡膠圈的內圓周面的縱截面為上小下大的喇叭形。進一步地，上述的l&液箱的結構具體為包括一個箱體，箱體上方設有上 蓋，上蓋中心部設有通孔；還包括一個外徑與通孔內徑相適配的L形彎管，其中，在所述L形彎管縱向段中部設有水封，所述的L形彎管縱向段插入通孔后， 所述的水封與通孔形成水密封且L形彎管縱向段能在通孔內自由旋轉；在水封 上部和下部的L形彎管縱向段上設有上、下?lián)醢?，上、下?lián)醢宓拈g距與上蓋的 厚度相適配；L形彎管橫向段的端部設有通氣防漏裝置。進一步地，上述的通氣防漏裝置具體結構為包括一個中空管狀外殼，所 述外殼的一端通過螺紋與L形彎管相連接，另一端開口處設有防漏蓋，防漏蓋 中心處設有通氣孔，在所述的中空管狀外殼內設有一個與通氣孔相適配的金屬 球，所述的金屬球的直徑大于通氣孔的直徑小于外殼的內徑。采用上述結構，貯液箱能夠通過導管及加液孔實時地對蓄電池內進行加液， 加液至預定高度后浮球閥能自動將橡膠圈塞上，以防止加液過度，從而實現(xiàn)對 蓄電池的自動力。液，以有效延長蓄電池的壽命。

圖1為本實用新型自動加液蓄電池的結構示意圖。 圖2為圖1所示本實用新型自動加液蓄電池局部》文大示意圖。 圖3為圖l所示本實用新型自動加液蓄電池通氣防漏裝置的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步地說明。 如圖1、圖2所示本實用新型的自動加液蓄電池，包括一個由多個電池室組 成的蓄電池l，在每個電池室上設有蓄電池蓋2，在所述的蓄電池蓋上設有排氣 孔3,在所述的每個蓄電池蓋上設有連通至電池室內的加液孔4;蓄電池上方設 有帶通氣孔的貯液箱5，貯液箱5通過導管6與各個加液孔4相連通；在蓄電池 蓋下表面與加液孔對應的位置設有能將加液孔封閉或打開的浮球闊7。其中，上述的浮球閥的結構具體為在蓄電池蓋下表面與加液孔對應的位 置設有一個與加液孔相適配的環(huán)形橡膠圏71,在橡膠團外圓周表面向下設有一 個浮球筒72，浮球筒筒底設有過濾網(wǎng)73,浮球筒內設有與橡膠團內徑相適配一 個浮球8;其中，所述的浮球能在液體的浮力在浮球筒內上下浮動。上述橡膠團 的厚度可以根據(jù)蓄電池的最高加液面至蓄電池蓋下表面之間的距離相當，這樣 就可以有效地控制蓄電池內的最大加液量。為了能更好地使浮球與橡膠圈相配合，上迷的的橡膠圈的內圓周面的縱截 面為上小下大的喇叭形。上述的貯液箱的結構可以根據(jù)客戶的需要而設計，但是為了防止電動車因意外導致翻倒時貯液箱內的液體流出，上述的貯液箱的結構具體為包括一個 箱體59,箱體上方設有上蓋51,上蓋中心部設有通孔；還包括一個外徑與通孔 內徑相適配的L形彎管52，其中，在所述L形彎管縱向段中部設有水封，所述 的L形彎管縱向段插入通孔后，所述的水封與通孔形成水密封且L形彎管縱向 段能在通孔內自由旋轉；在水封上部和下部的L形彎管縱向段上設有上、下?lián)?板，上、下?lián)醢宓拈g距與上蓋的厚度相適配；L形彎管橫向段的端部設有通氣防 漏裝置58。這樣，當電動車因意外導致翻倒時流體不能通過L形彎管流出，而 當電動車正常行駛時，還不影響貯液箱正常通氣，以確保其能正常工作。如圖3所示，上述的通氣防漏裝置58具體結構為包括一個中空管狀外殼 53，所述外殼的一端通過螺紋與L形彎管相連接，另一端開口處設有防漏蓋55, 防漏蓋中心處設有通氣孔，在所述的中空管狀外殼內設有一個與通氣孔相適配 的金屬球54，所述的金屬球54的直徑大于通氣孔的直徑小于外殼的內徑。由于L形彎管能夠在貯液箱上蓋的通孔內自由旋轉，所以當電動車翻倒時， L形彎管52的橫向段在重力的作用下其開口會旋轉至朝向下方，這時金屬球則 在重力的作用下移動至防漏蓋的通氣孔處將其密封，從而能有效地防止貯液箱 內的液體流出，而當電動車正常行走時，由于金屬球的直徑小于通氣防漏裝置 外殼的內徑，在重力的作用下，則不會將防漏蓋的上的通氣孔封堵，而保證通 氣的暢通。綜上所述，本實用新型結構簡單，使用方便，能夠實現(xiàn)蓄電池的自動加液， 且加液量也得到有效地控制，從而實現(xiàn)對蓄電池的自動加液，以有效延長蓄電 池的壽命。
權利要求1、一種自動加液蓄電池，包括一個由多個電池室組成的蓄電池，在每個電池室上設有蓄電池蓋，在所述的蓄電池蓋上設有排氣孔，其特征在于在所述的每個蓄電池蓋上設有連通至電池室內的加液孔；蓄電池上方設有帶通氣孔的貯液箱，貯液箱通過導管與各個加液孔相連通；在蓄電池蓋下表面與加液孔對應的位置設有能將加液孔封閉或打開的浮球閥。
2、 如權利要求1所述的自動加液蓄電池，其特征在于所述的浮球閥的結 構具體為在蓄電池蓋下表面與加液孔對應的位置設有一個與加液孔相適配的 環(huán)形橡膠圈，在橡膠圈外圓周表面向下設有一個浮球筒，浮球筒筒底設有過濾 網(wǎng)，浮球筒內設有與橡膠圈內徑相適配一個浮球；其中，所述的浮球能在液體 的浮力在浮球筒內上下浮動。
3、 如權利要求2所述的自動加液蓄電池，其特征在于所述的的橡膠圈的 內圓周面的縱截面為上小下大的喇p八形。
4、 如權利要求1、 2或3所述的自動加液蓄電池，其特征在于所述的貯 液箱的結構具體為包括一個箱體，箱體上方設有上蓋，上蓋中心部設有通孔； 還包括一個外徑與通孔內徑相適配的L形彎管，其中，在所述L形彎管縱向段 中部設有水封，所述的L形彎管縱向段插入通孔后，所述的水封與通孔形成水 密封且L形彎管縱向段能在通孔內自由旋轉；在水封上部和下部的L形彎管縱 向段上設有上、下?lián)醢?，上、下?lián)醢宓拈g距與上蓋的厚度相適配；L形彎管橫向 段的端部設有通氣防漏裝置。
5、 如權利要求4所述的自動加液蓄電池，其特征在于所述的通氣防漏裝 置具體結構為包括一個中空管狀外殼，所述外殼的一端通過螺紋與L形彎管 相連接，另一端開口處設有防漏蓋，防漏蓋中心處設有通氣孔，在所述的中空 管狀外殼內設有一個與通氣孔相適配的金屬球，所述的金屬球的直徑大于通氣 孔的直徑小于外殼的內徑。
專利摘要本實用新型公開了一種自動加液蓄電池，為解決現(xiàn)有技術中蓄電池無法自動加液的問題而發(fā)明。包括一個由多個電池室組成的蓄電池，在每個電池室上設有蓄電池蓋，在所述的蓄電池蓋上設有排氣孔，在所述的每個蓄電池蓋上設有連通至電池室內的加液孔；蓄電池上方設有貯液箱，貯液箱通過導管與各個加液孔相連通；在蓄電池蓋下表面與加液孔對應的位置設有能將加液孔封閉或打開的浮球閥。采用上述結構，貯液箱能夠通過導管及加液孔實時地對蓄電池內進行加液，加液至預定高度后浮球閥能自動將橡膠圈塞上，以防止加液過度。
文檔編號H01M2/36GK201160093SQ200820004419
公開日2008年12月3日 申請日期2008年1月30日 優(yōu)先權日2008年1月30日
發(fā)明者孔祥貴 申請人:孔祥貴