專利名稱：用于鐵路客運(yùn)專線的導(dǎo)電高分子護(hù)套貫通地線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于鐵路客運(yùn)專線的導(dǎo)電高 分子護(hù)套貫通地線。
背景技術(shù)：
隨著鐵路諸多客運(yùn)專線及高速鐵路的發(fā)展，列車行駛速度越來(lái)越快，從 而對(duì)鐵路行車指揮的自動(dòng)化和安全性提出了更高的要求，要求沿鐵路干線全 長(zhǎng)敷設(shè)貫通地線，形成綜合接地系統(tǒng)，以使整個(gè)系統(tǒng)的信號(hào)設(shè)備各個(gè)工作點(diǎn) 接地電位保持一致并且滿足回流需要，確保系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行安全穩(wěn)定可靠。
目前所使用的貫通地線為鉛包銅線，但鉛會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。而且 目前的貫通地線中報(bào)警線均設(shè)置在絞合導(dǎo)體的內(nèi)部或中間，維修施工接續(xù)很 不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用 于鐵路客運(yùn)專線的導(dǎo)電高分子護(hù)套貫通地線，它環(huán)保無(wú)污染且施工方便。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是用于鐵路客運(yùn)專線的導(dǎo)電高分子護(hù)套貫通地 線，包括由多根銅線和至少一根報(bào)警線絞合而成的絞合導(dǎo)體；所述的報(bào)警線 設(shè)置在絞合導(dǎo)體的表面；所述的絞合導(dǎo)體外設(shè)有導(dǎo)電高分子護(hù)套。
這樣，報(bào)警線便于施工接續(xù)，采用導(dǎo)電高分子護(hù)套避免了環(huán)境污染，且 成本低、彎曲性能好，便于施工。
在該貫通地線中，所述的絞合導(dǎo)體外表面與導(dǎo)電高分子護(hù)套之間涂敷有
防腐導(dǎo)電涂層，提高了導(dǎo)體的防腐性。
在該貫通地線中，所述的導(dǎo)電高分子護(hù)套包括設(shè)置在防腐導(dǎo)電涂層外的 第一次擠制的內(nèi)層護(hù)套和位于內(nèi)層護(hù)套外圍的第二次擠制的外層護(hù)套。這樣 導(dǎo)電高分子護(hù)套分兩次擠制，保證護(hù)套緊密、圓整，降低了導(dǎo)電高分子護(hù)套 的內(nèi)應(yīng)力，避免由于應(yīng)力不均勻造成容易開(kāi)裂。
在該貫通地線中，導(dǎo)電高分子護(hù)套采用抗氧化的導(dǎo)電高分子材料制成， 延長(zhǎng)貫通地線的使用壽命。
本實(shí)用新型的有益效果是它環(huán)保無(wú)污染，防腐性能好，成本低，彎曲 性能好，方便施工及報(bào)警線的接續(xù)；使用壽命長(zhǎng)。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的剖面結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的剖面結(jié)構(gòu)示意圖， 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例三的剖面結(jié)構(gòu)示意圖， 圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例四的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，
圖中l(wèi)絞合導(dǎo)體，2報(bào)警線，3銅線，4內(nèi)層護(hù)套，5外層護(hù)套，6防腐 導(dǎo)電涂層。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例一如圖1所示，該貫通地線的絞合導(dǎo)體由6根TR型軟銅線3 和1根報(bào)警線2同心絞合而成，絞合方式采用1+6正規(guī)絞合方式，報(bào)警線設(shè) 置在絞合導(dǎo)體的表面。報(bào)警線2的導(dǎo)體采用4> l.Omm的TR型軟圓銅線，為了 保證絞合導(dǎo)體1的圓整性，報(bào)警線2的絕緣外徑與銅導(dǎo)線3的直徑相等，報(bào) 警線2絕緣材料采用輻照交聯(lián)聚烯烴或氟塑料。
絞合導(dǎo)體1外表面上涂敷有防腐導(dǎo)電涂層6，厚度不小于2um,采用的 是納米碳防腐導(dǎo)電涂料。
絞合導(dǎo)體l外設(shè)置導(dǎo)電高分子護(hù)套，導(dǎo)電高分子護(hù)套包括內(nèi)層護(hù)套4、外 層護(hù)套5。其中第一次擠出形成的內(nèi)層護(hù)套的標(biāo)稱厚度為0.5mm，確保密實(shí)填 充絞合導(dǎo)體外層銅線之間的間隙，保證擠出表面光滑園整。第二次擠出形成 的外層護(hù)套5的標(biāo)稱厚度為0. 6ram，保證擠出密實(shí)，內(nèi)應(yīng)力均勻。內(nèi)層護(hù)套4、 外層護(hù)套5采用體積電阻率不大于0. 7 Q . cm的導(dǎo)電高分子材料擠制。
實(shí)施例二，如圖2所示，該實(shí)施例與實(shí)施例一不同之處在于，絞合導(dǎo)體l
的規(guī)格不同，該實(shí)施例的絞合導(dǎo)體由7根TR型軟圓銅線3和1根報(bào)警線2同
心絞合而成，該報(bào)警線的絕緣外徑與銅線3的直徑不相等，但同樣需要保證
絞合后的絞合導(dǎo)體的圓整性。其余技術(shù)同實(shí)施例一。
實(shí)施例三，如圖3所示，該實(shí)施例與實(shí)施例一不同之處在于，絞合導(dǎo)體l的規(guī)格不同，該實(shí)施例的絞合導(dǎo)體由17根TR型軟圓銅線3和2根報(bào)警線2
同心絞合而成。絞合方式采用1+6+12正規(guī)絞合方式。采用2根報(bào)警線組成報(bào)
警回路，可提高報(bào)警精確度，使能更精確的查找貫通地線的斷點(diǎn)。其余技術(shù)
同實(shí)施例一。
實(shí)施例四，如圖4所示，該實(shí)施例與實(shí)施例一不同之處在于，絞合導(dǎo)體l 的規(guī)格不同，該實(shí)施例的絞合導(dǎo)體由19根TR型軟圓銅線3和2根報(bào)警線2 同心絞合而成。報(bào)警線的絕緣外徑與銅線3的直徑不同，其絕緣外徑根據(jù)銅 線直徑確定，只要保證絞合導(dǎo)體的圓整性即可。采用2根報(bào)警線組成報(bào)警回 路，可提高報(bào)警精確度，使能更精確的査找貫通地線的斷點(diǎn)。其余技術(shù)同實(shí) 施例一。
權(quán)利要求1、用于鐵路客運(yùn)專線的導(dǎo)電高分子護(hù)套貫通地線，包括由多根銅線和至少一根報(bào)警線絞合而成的絞合導(dǎo)體，其特征是所述的報(bào)警線設(shè)置在絞合導(dǎo)體的表面；所述的絞合導(dǎo)體外設(shè)有導(dǎo)電高分子護(hù)套。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路客運(yùn)專線的導(dǎo)電高分子護(hù)套貫通地線， 其特征是所述的絞合導(dǎo)體外表面與導(dǎo)電高分子護(hù)套之間涂敷有防腐導(dǎo)電涂層。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于鐵路客運(yùn)專線的導(dǎo)電高分子護(hù)套貫通地 線，其特征是所述的導(dǎo)電高分子護(hù)套包括設(shè)置在防腐導(dǎo)電涂層外的第一次擠 制的內(nèi)層護(hù)套和位于內(nèi)層護(hù)套外圍的第二次擠制的外層護(hù)套。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于鐵路客運(yùn)專線的導(dǎo)電高分子護(hù)套貫通地線， 其特征是導(dǎo)電高分子護(hù)套采用抗氧化的導(dǎo)電高分子材料制成。
專利摘要一種用于鐵路客運(yùn)專線的導(dǎo)電高分子護(hù)套貫通地線，包括由多根銅線和至少一根報(bào)警線絞合而成的絞合導(dǎo)體；所述的報(bào)警線設(shè)置在絞合導(dǎo)體的表面；所述的絞合導(dǎo)體外設(shè)有導(dǎo)電高分子護(hù)套。所述的絞合導(dǎo)體外表面與導(dǎo)電高分子護(hù)套之間涂敷有防腐導(dǎo)電涂層，提高了導(dǎo)體的防腐性。所述的導(dǎo)電高分子護(hù)套包括設(shè)置在防腐導(dǎo)電涂層外的第一次擠制的內(nèi)層護(hù)套和位于內(nèi)層護(hù)套外圍的第二次擠制的外層護(hù)套。導(dǎo)電高分子護(hù)套采用抗氧化的導(dǎo)電高分子材料制成，延長(zhǎng)地線的使用壽命。它環(huán)保無(wú)污染，成本低，彎曲性能好，方便施工及報(bào)警線的接續(xù)；使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)H01B5/00GK201188328SQ20082002059
公開(kāi)日2009年1月28日 申請(qǐng)日期2008年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月2日
發(fā)明者任鳳森, 劉江峰, 孫煥勝, 賈長(zhǎng)武, 韓紹松 申請(qǐng)人:濟(jì)南瑞通鐵路電務(wù)有限責(zé)任公司