專利名稱：變壓器散熱器的節(jié)能等溫散熱片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于變壓器的附件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種變壓器散熱器的 節(jié)能等溫散熱片。
背景技術(shù)：
如業(yè)界周知之理，散熱器的散熱效果和效率主要取決于構(gòu)成散熱器的散 熱片。已有技術(shù)中的變壓器散熱器的散熱片的結(jié)構(gòu)如圖l示意，它包括彼此
對置的前、后片1、 2、對應(yīng)地構(gòu)成于前、后片1、 2的上、下端中央部位的 進、回油口3、 4、以間布形態(tài)地成形于前、后片l、 2上的用于對前、后片 1、 2之間的容腔分隔出若干組散熱油腔6的隔擋7。工作時，變壓器油箱中 的熱油從進油口3引入，經(jīng)分油腔5分布到各組散熱油腔6,然后從回油口 4回入變壓器油箱。上述結(jié)構(gòu)的散熱片由于將進油口 3和回油口 4對應(yīng)地設(shè) 置在前、后片1、 2中央的上、下端，因此在進油口 3引入散熱油并經(jīng)分油 腔5分流時，處于中部的也即離進油口 3、回油口 4相對較近的散熱油腔6 會因近水樓臺而首先獲得散熱油，并且能表現(xiàn)出始終充滿狀態(tài)，而遠端的即 相對遠離于進油口3、回油口 4的散熱油腔6往往會表現(xiàn)出相反的狀態(tài)。從 而引發(fā)以下問題，離進油口3、回油口4較近的散熱油腔6中的油不能進行 充分交換而走捷徑，直接流回變壓器中，而遠端的散熱油腔6不能發(fā)揮應(yīng)有 的作用，即中間的散熱油腔6的散熱效果好，而兩側(cè)的散熱油腔6的散熱 效果差。業(yè)界稱這種現(xiàn)象為油短路，因此勢必會影響散熱器的散熱效率，延 長熱交換時間。傳統(tǒng)的做法是加大前、后散熱片1、 2的表面積，但是，往 往引發(fā)顧此失彼的另類問題，如導(dǎo)致散熱器整體體積龐大，浪費制作前、 后散熱片l、 2的材料。
中國專利CN2694447Y注意到了上述問題，將進油口、回油口(專利稱 出油口)在散熱器上的設(shè)置位置錯開，具體有兩種方案， 一是將進油口、回油 口設(shè)置在散熱器的兩側(cè)上、下端；二是將進油口設(shè)在散熱器的一側(cè)上端，將回油口設(shè)在散熱器的另一側(cè)的中部。申請人認為該方案能在一定程度上改善 散熱效果，但是，自進油口引入的熱油不能同時且全面地均衡引及到各個(所 有)散熱油腔，往往靠近進油口處的散熱油腔率先獲得，因此在一定程度上仍 隱含有油短路現(xiàn)象。
中國專利CN200944338Y推薦有一種變壓器頂置式散熱器，具體采用了 冷、熱油腔的方案，但如此結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，尤其是由于冷、熱油腔的設(shè)置而 使散熱片的大量區(qū)域被擠占，從而影響散熱效率、效果的發(fā)揮。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的任務(wù)是要提供一種能將來自于進油口的熱油均衡地分布 到散熱片的所有散熱油腔中去而藉以體現(xiàn)等溫不會發(fā)生油短路現(xiàn)象的并且 還能利于縮小散熱片體積實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)材的變壓器散熱器的節(jié)能等溫散熱 片。
本實用新型的任務(wù)是這樣來完成的， 一種變壓器散熱器的節(jié)能等溫散熱 片，它包括一對形狀相同大小相等并且面對面地合并在一起的前、后片、對 應(yīng)在構(gòu)成于前、后片的上、下端的中央部位的進、回油口、以間布形態(tài)地成 形于前、后片的長度方向上的用于接應(yīng)由分油腔引入熱油的散熱油腔和間設(shè) 于散熱油腔之間的用于將散熱油腔實行區(qū)隔的一組隔擋，特點是所述的一 組隔擋上的上端探出于散熱油腔的上端，并且伸展到分油腔中，將分油腔分 隔成與散熱油腔的數(shù)量相等的分油區(qū)， 一組隔擋的下端探出于散熱油腔的下 端，并且伸展到匯油腔中，將匯油腔分隔成與散熱油腔的數(shù)量相等的匯油區(qū)。
在本實用新型的一個實施例中，所述的一組隔擋中的中間一個隔擋是與 進、回油口相對應(yīng)的，并且其上、下端均以豎直狀態(tài)地探出于散熱油腔，而 處于中間一個隔擋兩側(cè)的所有隔擋的上、下端均以彎折狀態(tài)地探出于散熱油 腔。
在本實用新型的另一個實施例中，所述的彎折的彎折方向是朝向中間的 一個隔擋彎折的。
在本實用新型的還一個實施例中，所述的分油區(qū)的形狀呈扇形。
在本實用新型的又一個實施例中，所述的匯油區(qū)的形狀呈扇形。 在本實用新型的再一個實施例中，所述的散熱油腔分別由成形于前、后
片上的前、后片散熱凸槽彼此配合構(gòu)成。
在本實用新型的進而一個實施例中，所述的前、后片散熱凸槽的橫截面
形狀呈瓦形。
本實用新型所推薦的技術(shù)方案的優(yōu)點由于將用于分隔各散熱油腔的一 組隔擋的兩端分別伸展到分、匯油腔中，在分、匯油腔的區(qū)域分別分隔出分、 匯油區(qū)，從而能使分油腔中的散熱油及時均勻地分配到各個散熱油腔中，進 而由各匯油區(qū)同時匯入?yún)R油腔，因此可以避免油短路現(xiàn)象的發(fā)生，提高散熱 片的整體散熱效果，進而使散熱器的散熱效率得到極致改善，而且能將前、 后散熱片的體積縮小，體現(xiàn)節(jié)能和節(jié)約材料。

圖1為已有技術(shù)中的變壓器散熱器的散熱片的示意圖。
圖2為本實用新型變壓器散熱器的節(jié)能等溫散熱片的一個實施例結(jié)構(gòu)
圖3為圖2的A向C-C剖視圖。 圖4為本實用新型組合成散熱器的應(yīng)用例示意圖。
具體實施方式

請見圖2和圖3，由形狀相同、大小相等的前、后片l、 2對置構(gòu)成為散 熱片，四周由封邊13密封(采用焊接方式)，在前、后片l、 2上分別成形出 前、后片散熱凸槽11、 12，前、后片散熱凸槽11、 12的優(yōu)選但不絕對限于 的形狀呈瓦形，前、后片l、 2彼此面對面拼合而形成散熱油腔6。作為一種 實施例，在圖中給出了6組散熱油腔6，各組散熱油腔6之間由隔擋7分隔。 在相互對置配合后的前、后片l、 2所形成的上部空腔為分油腔5，下部空腔 為匯油腔9，由進油口 3引入的油首先進入分油腔5，然后布及到各組散熱 油腔6進行熱交換，熱交換后的油從各組散熱油腔6的下部匯入?yún)R油腔9, 進而從回油口 4進入出油管14 (圖4示)。
作為本實用新型所推薦的技術(shù)方案的要點將用于分隔出散熱油腔6的
各個隔擋7的上、下端分別伸展到分、匯油腔5、 9中，更具體地說伸出(探 出)于散熱油腔6的上、下端，這種結(jié)構(gòu)安排的好處在于能使所有散熱油腔6 獲得均衡的來自于進油口3的散熱油，杜絕油短路現(xiàn)象的發(fā)生。各隔擋7的 上端以指形狀地伸展并使分油腔5分隔成一個個趨向于扇形的分油區(qū)8，而 下端使匯油腔9分隔成一個個同樣趨向于扇形的匯油區(qū)10。居于最中間的一 枚隔擋7的兩端是以豎直狀態(tài)地探出散熱油腔6的，而處于中間一枚隔擋7 兩側(cè)的所有隔擋7的上、下端均面向中間彎折，彎折形狀大體上呈7字形或 稱L形，更形象地講整體上構(gòu)成為中括號的形狀，從而能有效地阻止散熱油 走捷徑，全面發(fā)揮各散熱油腔6的散熱效果。此外，對于散熱油腔6，還采 用了由中間向兩側(cè)逐漸增高的方案。經(jīng)申請人將本實用新型的散熱片交付中 國北京原子能科學研究院對散熱效率進行了測試，結(jié)果驚人地表明比已有技 術(shù)(圖1所示結(jié)構(gòu))提高了 15-30%。
請參閱圖4，給出了散熱器本體16，其是由多枚圖2所示的散熱片在進、 出油管15、 14上集合構(gòu)成，在使用時將變壓器的兩側(cè)各設(shè)置依需數(shù)量的由 本圖所示的散熱器本體16，每套散熱器本體16由進、出油管15、 14與變壓 器本體上的總進、出油管對接。下面申請人結(jié)合圖3、圖4簡述本實用新型 的應(yīng)用，在變壓器本體處于工作狀態(tài)時，油液從變壓器本體的總進油管進入 進油管15的管腔17，進而從進油管15的出油槽18(圖4示)進入散熱片10, 具體是自進油口3引入，經(jīng)分油腔5引及各分油區(qū)8，直至進入各散熱油腔 6，然后從各散熱油腔6引出進入?yún)R油區(qū)10而匯至匯油腔9，進而從回油口 4進入出油管14的管腔19，直至經(jīng)變壓器本體的總回油管進入變壓器本體， 依此構(gòu)成循環(huán)，使變壓器本體的溫升下降，確保正常工作。
權(quán)利要求1.一種變壓器散熱器的節(jié)能等溫散熱片，它包括一對形狀相同大小相等并且面對面地合并在一起的前、后片(1、2)、對應(yīng)在構(gòu)成于前、后片(1、2)的上、下端的中央部位的進、回油口(3、4)、以間布形態(tài)地成形于前、后片(1、2)的長度方向上的用于接應(yīng)由分油腔(5)引入熱油的散熱油腔(6)和間設(shè)于散熱油腔(6)之間的用于將散熱油腔(6)實行區(qū)隔的一組隔擋(7)，其特征在于所述的一組隔擋(7)上的上端探出于散熱油腔(6)的上端，并且伸展到分油腔(5)中，將分油腔(5)分隔成與散熱油腔(6)的數(shù)量相等的分油區(qū)(8)，一組隔擋(7)的下端探出于散熱油腔(6)的下端，并且伸展到匯油腔(9)中，將匯油腔(9)分隔成與散熱油腔(6)的數(shù)量相等的匯油區(qū)(10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器散熱器的節(jié)能等溫散熱片，其特征在 于所述的一組隔擋(7)中的中間一個隔擋(7)是與進、回油口相對應(yīng)的，并且其 上、下端均以豎直狀態(tài)地探出于散熱油腔(6),而處于中間一個隔擋(7)兩側(cè)的 所有隔擋(7)的上、下端均以彎折狀態(tài)地探出于散熱油腔(6)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的變壓器散熱器的節(jié)能等溫散熱片，其特征在 于所述的彎折的彎折方向是朝向中間的一個隔擋(7)彎折的。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器散熱器的節(jié)能等溫散熱片，其特征在 于所述的分油區(qū)(8)的形狀呈扇形。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器散熱器的節(jié)能等溫散熱片，其特征在 于所述的匯油區(qū)(10)的形狀呈扇形。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器散熱器的節(jié)能等溫散熱片，其特征在 于所述的散熱油腔(6)分別由成形于前、后片(l、 2)上的前、后片散熱凸槽(ll、 12)彼此配合構(gòu)成。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的變壓器散熱器的節(jié)能等溫散熱片，其特征在 于所述的前、后片散熱凸槽(ll、 12)的橫截面形狀呈瓦形。
專利摘要一種變壓器散熱器的節(jié)能等溫散熱片，屬于變壓器的附件技術(shù)領(lǐng)域。它包括一對前、后片、對應(yīng)在構(gòu)成于前、后片的上、下端的中央部位的進、回油口、以間布形態(tài)地成形于前、后片的長度方向上的散熱油腔和間設(shè)于散熱油腔之間的一組隔擋，特點是一組隔擋上的上端探出于散熱油腔的上端，且伸展到分油腔中，將分油腔分隔成與散熱油腔的數(shù)量相等的分油區(qū)，一組隔擋的下端探出于散熱油腔的下端，且伸展到匯油腔中，將匯油腔分隔成與散熱油腔的數(shù)量相等的匯油區(qū)。優(yōu)點可以避免油短路現(xiàn)象的發(fā)生，提高散熱片的整體散熱效果，進而使散熱器的散熱效率得到改善，而且能將前、后散熱片的體積縮小，體現(xiàn)節(jié)能和節(jié)約材料。
文檔編號H01F27/10GK201199475SQ20082003481
公開日2009年2月25日 申請日期2008年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月23日
發(fā)明者王建忠 申請人:常熟市友邦散熱器有限責任公司