專利名稱：一種雙軸輪工的線圈繞線機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種繞線機，尤其涉及一種雙軸輪工的線圈繞線機。
背景技術(shù)：
制造行業(yè)特別是電子行業(yè)很多能量的改變及轉(zhuǎn)換都是由以層繞線圈的結(jié) 構(gòu)形式來完成。
形成層繞線圈的操作是一般由繞線機來完成實現(xiàn)?，F(xiàn)有的一種繞線機包 括馬達，由馬達帶動的主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)，對主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)運動進行停、減速的 剎車系統(tǒng)，探測感應系統(tǒng)及控制系統(tǒng)，所述主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括繞線裝置、轉(zhuǎn) 位裝置、排線裝置及定位裝置，所述排線裝置使繞線裝置繞出的線平整，線 與線之間無交錯，所述繞線裝置設(shè)有繞線軸，所述排線裝置上設(shè)有排線桿， 所述探測感應系統(tǒng)包括一個探測感應巻繞圈數(shù)的圈數(shù)探測器及一個探測感應 排線原點的排線原點探測器，所述主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)通過設(shè)置的一個啟動開關(guān)進 行停開機。
上述的一種繞線機只設(shè)有一個主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)，為單工操作，存在人員利 用率低、效率低的弊端。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、效率高的雙軸輪工 的線圈繞線機。
本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的 本實用新型的一種雙軸輪工的線圈繞線機，
其包括動力系統(tǒng)，由動力系統(tǒng)驅(qū)動動作的主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)，對主軸運轉(zhuǎn) 系統(tǒng)運轉(zhuǎn)進行停、減速的剎車系統(tǒng)，探測感應系統(tǒng)及與上述動力系統(tǒng)、主軸 運轉(zhuǎn)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)及探測感應系統(tǒng)并控制動力系統(tǒng)帶動上述主軸運轉(zhuǎn)系 統(tǒng)、剎車系統(tǒng)動作的控制系統(tǒng)，所述主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括繞線裝置、轉(zhuǎn)位裝 置、排線裝置及定位裝置，所述探測感應系統(tǒng)包括探測感應繞線裝置上巻繞 圈數(shù)的圈數(shù)探測器及探測感應排線裝置排線原點的排線原點探測器，所述主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括輪動工作的第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)及第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)。
本實用新型設(shè)置有第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)及第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)兩個主軸運轉(zhuǎn) 系統(tǒng)輪動式雙工作，有效提高操作人員效率，根據(jù)實際操作統(tǒng)計效率可提高
達40%以上，降低了生產(chǎn)成本。
進一步，所述圈數(shù)探測器包括探測感應第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)所巻繞圈數(shù)的 第一圈數(shù)探測器及探測感應第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)所巻繞圈數(shù)的第二圈數(shù)探測
腿 益。
進一步，所述第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)及第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)共用一套排線裝 置，所述排線原點探測器設(shè)置在所述排線裝置上。
進一步，所述剎車系統(tǒng)包括對第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)進行停、減速的第一剎 車及對第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)進行停、減速的第二剎車。
進一步，所述控制系統(tǒng)包括對第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)進行停、啟動的第一開 關(guān)及第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)進行停、啟動的第二開關(guān)及控制器。
進一步，所述動力系統(tǒng)包括驅(qū)動第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)動作的第一動力及驅(qū) 動第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)動作的第二動力。
本實用新型采用控制器控制動力系統(tǒng)帶動第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)及第二主軸 運轉(zhuǎn)系統(tǒng)兩個主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)進行輪動式雙工，采用排線原點探測器及圈數(shù)探 測器組成對排線原點位置及所巻繞的圈數(shù)進行探測感應，并將感應信號傳送 給控制器進行控制，第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)及第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)兩個主軸運轉(zhuǎn)系 統(tǒng)共用一套排線裝置節(jié)省設(shè)備占用空間，由第一開關(guān)及第二開關(guān)兩個啟動開 關(guān)分別啟動各自所對應的第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)、第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)和第一剎 車、第二剎車運行，有效地提高工作效率，根據(jù)實際操作統(tǒng)計效率可提高達 40%以上，降低了生產(chǎn)成本。
為了易于說明，本實用新型由下述的較佳實施例及附圖作以詳細描述。 圖1為本實用新型的大致結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
請參閱圖l所示，本實用新型的一種雙軸輪工的線圈繞線機，其包括 動力系統(tǒng)(未圖示)、主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)l 、剎車系統(tǒng)(未圖示)、探測感應系
4統(tǒng)(未圖示)、控制系統(tǒng)3 。所述主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)1包括繞線裝置101 、轉(zhuǎn)位 裝置(未圖示)、排線裝置100及定位裝置(未圖示)，所述繞線裝置101 設(shè)有繞線軸1010，所述主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)1包括輪動工作的第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)IO 及第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)ll。第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)10及第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)11共用一 套排線裝置100 。
探測感應系統(tǒng)(未圖示)包括圈數(shù)探測器(未圖示)及排線原點探測器 (未圖示)，所述圈數(shù)探測器(未圖示)探測感應繞線軸(未圖示)運轉(zhuǎn)工 作時所巻繞圈數(shù)，其包括探測感應第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)10所巻繞圈數(shù)的第一圈 數(shù)探測器(未圖示)及探測感應第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)ll所巻繞圈數(shù)的第二圈數(shù) 探測器(未圖示)。排線原點探測器(未圖示)設(shè)置在排線裝置100上，探 測感應排線裝置100的排線原點，并將感應信號傳遞給控制器30進行控制， 確保排線裝置100的排線原點位置。排線裝置100上設(shè)有排線導桿1000及排 線絲桿IOOI，動力系統(tǒng)驅(qū)動排線絲桿1001動作，從而帶動排線導桿1000動作。
控制系統(tǒng)3包括控制器30、啟動開關(guān)31。啟動開關(guān)31包括對第一主軸運 轉(zhuǎn)系統(tǒng)10迸行停、啟動的第一開關(guān)310及第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)11進行停、啟動 的第二開關(guān)311 ?？刂破?0設(shè)定控制起繞點、幅寬、排線導桿1000起始點位 置、排線導桿1000的排線極限位置、排線方向、繞線方向及主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)l 的巻繞速度。開機或復歸動作時，控制器30控制繞線軸及排線導桿1000自動 回到原點。
本實施例中動力系統(tǒng)(未圖示)采用馬達，馬達可為電機、液壓馬達、 風動馬達等。所述動力系統(tǒng)包括驅(qū)動第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)10動作的第一動力 (未圖示)及驅(qū)動第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)ll動作的第二動力(未圖示)。
剎車系統(tǒng)(未圖示)包括第一剎車(未圖示)及第二剎車(未圖示)。 第一剎車(未圖示)對第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)10進行停、減速，第二剎車(未圖 示)對第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)ll進行停、減速。
工作時，將待巻繞產(chǎn)品放在第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)10的繞線裝置101上并掛 線，按下啟動的第一開關(guān)310,控制器30控制第一動力動作，驅(qū)動第一主軸運 轉(zhuǎn)系統(tǒng)10進行巻繞，并由控制器30控制巻繞速度及剎車速度，同時另取產(chǎn)品 放置在第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)ll上并掛線，完成產(chǎn)品取放及掛線，當?shù)谝恢鬏S運 轉(zhuǎn)系統(tǒng)10上的巻繞工作完成時，啟動第二開關(guān)311，第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)ll運行，同時完成對在第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)io上的產(chǎn)品取放及掛線工作，如此循環(huán)。
以上所述之具體實施方式
為本實用新型的較佳實施方式，并非以此限定 本實用新型的具體實施范圍，凡依照本實用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變 化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種雙軸輪工的線圈繞線機，其包括動力系統(tǒng)，由動力系統(tǒng)驅(qū)動動作的主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)，對主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)進行停、減速的剎車系統(tǒng)，探測感應系統(tǒng)及與上述動力系統(tǒng)、主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)及探測感應系統(tǒng)并控制動力系統(tǒng)帶動上述主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)動作的控制系統(tǒng)，所述主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括繞線裝置、轉(zhuǎn)位裝置、排線裝置及定位裝置，所述探測感應系統(tǒng)包括探測感應繞線裝置上卷繞圈數(shù)的圈數(shù)探測器及探測感應排線裝置排線原點的排線原點探測器，其特征在于所述主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括輪動工作的第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)及第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軸輪工的線圈繞線機，其特征在于所 述圈數(shù)探測器包括探測感應第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)所巻繞圈數(shù)的第一圈數(shù)探測器 及探測感應第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)所巻繞圈數(shù)的第二圈數(shù)探測器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軸輪工的線圈繞線機，其特征在于所 述第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)及第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)共用一套排線裝置，所述排線原點 探測器設(shè)置在所述排線裝置上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軸輪工的線圈繞線機，其特征在于所 述剎車系統(tǒng)包括對第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)進行停、減速的第一剎車及對第二主軸 運轉(zhuǎn)系統(tǒng)進行停、減速的第二剎車。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軸輪工的線圈繞線機，其特征在于所 述控制系統(tǒng)包括對第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)進行停、啟動的第一開關(guān)及第二主軸運 轉(zhuǎn)系統(tǒng)進行停、啟動的第二開關(guān)及控制器。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軸輪工的線圈繞線機，其特征在于所 述動力系統(tǒng)包括驅(qū)動第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)動作的第一動力及驅(qū)動第二主軸運轉(zhuǎn) 系統(tǒng)動作的第二動力。
專利摘要本實用新型是關(guān)于一種雙軸輪工的線圈繞線機，其包括動力系統(tǒng)，主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)，探測感應系統(tǒng)及與上述動力系統(tǒng)、主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)及探測感應系統(tǒng)并控制動力系統(tǒng)帶動上述主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)動作的控制系統(tǒng)，所述探測感應系統(tǒng)包括主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)的卷繞圈數(shù)的圈數(shù)探測器及探測感應排線機構(gòu)的排線原點探測器，所述主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括輪動工作的第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)及第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)。本實用新型設(shè)置有第一主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)及第二主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)兩個主軸運轉(zhuǎn)系統(tǒng)輪動式雙工作，有效提高操作人員效率，根據(jù)實際操作統(tǒng)計效率可提高達40％以上，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號H01F41/06GK201247688SQ200820095030
公開日2009年5月27日 申請日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者范安成 申請人:深圳市泰順友電機電有限公司