專利名稱：汽車abs傳感器接頭用卡扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車ABS線束和ABS傳感器連接的固定裝置，尤其 涉及一種汽車ABS傳感器接頭用卡扣。
背景技術(shù)：
ABS線束在和ABS傳感器接頭對(duì)插時(shí)，由于是線束直接與ABS傳感器接頭相 連接，目前還沒有將兩者固定的緊固裝置，再加上材料的影響，兩端對(duì)接的 拉脫力不能滿足使用要求。在行車過程中，往往會(huì)因?yàn)閮烧咧g的連接不牢 固而導(dǎo)致ABS線束和ABS傳感器接頭松脫，從而造成ABS功能失效，嚴(yán)重影響到 了整車行駛的穩(wěn)定性。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種連接ABS線束和ABS傳感器接頭的汽車 ABS傳感器接頭用卡扣。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案采用了一種汽車ABS傳感器 接頭用卡扣，包括卡扣本體，卡扣本體為管狀結(jié)構(gòu)，卡扣本體由兩部分扣合 而成。
所述的卡扣本體由兩個(gè)半管體組成，兩個(gè)半管體的一側(cè)通過柔性合頁相 連，另一側(cè)通過分別設(shè)置在兩個(gè)半管體上的鎖扣和鎖環(huán)相扣合。
兩個(gè)半管體的兩側(cè)均通過分別設(shè)置在兩個(gè)半管體上的鎖扣和鎖環(huán)相扣
3所述的卡扣本體由兩個(gè)半管體組成，兩個(gè)半管體的一側(cè)通過分別設(shè)置在 兩個(gè)半管體上的鎖扣和鎖環(huán)相扣合，另一側(cè)通過鉸鏈連接。 所述的卡扣本體為塑料材料。
本實(shí)用新型的卡扣由兩部分扣合而成，使用時(shí)，先將線束一端與傳感器 接頭對(duì)接在一起，然后將本實(shí)用新型的卡扣卡住對(duì)接后的位置，將卡扣鎖住， 從而保證了線束與ABS傳感器接頭之間的拉脫力。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，
操作方便，避免了因ABS傳感器接頭松動(dòng)造成ABS系統(tǒng)失去作用，保證了行 車過程中的安全穩(wěn)定性，解決汽車線束和ABS傳感器接頭之間的拉脫力不能 滿足汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問題。

圖1為本實(shí)用新型打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的右視圖； 圖3為本實(shí)新型的立體圖。
具體實(shí)施方式

如圖l一圖3所示，本實(shí)用新型的汽車ABS傳感器接頭用卡扣，包括卡扣 本體1，卡扣本體1為管狀結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例的卡扣本體1由兩個(gè)半管體2組成， 兩個(gè)半管體2的一側(cè)通過柔性合頁3相連，另一側(cè)通過分別設(shè)置在兩個(gè)半管 體上的鎖扣4和鎖環(huán)5相扣合。本實(shí)施例中的卡扣本體為塑料材料。
本實(shí)用新型中的汽車ABS傳感器接頭用卡扣的結(jié)構(gòu)還可以為兩個(gè)半管 體的兩側(cè)均通過分別設(shè)置在兩個(gè)半管體上的鎖扣和鎖環(huán)相扣合。
或者是兩個(gè)半管體的一側(cè)通過分別設(shè)置在兩個(gè)半管體上的鎖扣和鎖環(huán)相 扣合，另一側(cè)通過鉸鏈連接。
權(quán)利要求1、一種汽車ABS傳感器接頭用卡扣，其特征在于包括卡扣本體，卡扣本體為管狀結(jié)構(gòu)，卡扣本體由兩部分扣合而成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車ABS傳感器接頭用卡扣，其特征在于所述的卡扣本體由兩個(gè)半管體組成，兩個(gè)半管體的一側(cè)通過柔性合頁相連，另 一側(cè)通過分別設(shè)置在兩個(gè)半管體上的鎖扣和鎖環(huán)相扣合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車ABS傳感器接頭用卡扣，其特征在于兩個(gè)半管體的兩側(cè)均通過分別設(shè)置在兩個(gè)半管體上的鎖扣和鎖環(huán)相扣合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車ABS傳感器接頭用卡扣，其特征在于所 述的卡扣本體由兩個(gè)半管體組成，兩個(gè)半管體的一側(cè)通過分別設(shè)置在兩個(gè)半 管體上的鎖扣和鎖環(huán)相扣合，另一側(cè)通過鉸鏈連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l一4中任一條所述的汽車ABS傳感器接頭用卡扣，其 特征在于所述的卡扣本體為塑料材料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車ABS傳感器接頭用卡扣，包括卡扣本體，卡扣本體為管狀結(jié)構(gòu)，卡扣本體由兩部分扣合而成。本實(shí)用新型的卡扣由兩部分扣合而成，使用時(shí)，先將線束一端與傳感器接頭對(duì)接在一起，然后將本實(shí)用新型的卡扣卡住對(duì)接后的位置，將卡扣鎖住，從而保證了線束與ABS傳感器接頭之間的拉脫力。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，避免了因ABS傳感器接頭松動(dòng)造成ABS系統(tǒng)失去作用，保證了行車過程中的安全穩(wěn)定性，解決汽車線束和ABS傳感器接頭之間的拉脫力不能滿足汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問題。
文檔編號(hào)H01R13/58GK201274344SQ200820149000
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月4日
發(fā)明者任文社, 張廣勇, 朱建偉, 袁國淵, 趙永科 申請(qǐng)人:鄭州宇通集團(tuán)有限公司