專利名稱：防刮傷軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，且尤其涉及一種防刮傷軌道。
背景技術(shù)：
半導(dǎo)體工藝中，型號(hào)為TO220的產(chǎn)品用來做芯片塑封，請(qǐng)參考圖1和圖2， 圖1是TO220.塑封產(chǎn)品的示意圖，圖2是TO220塑封產(chǎn)品的俯^L圖，它包括三 個(gè)部分，分別是引腳12、塑封體13和散熱片14，其中引腳12和散熱片14位 于塑封體13的兩側(cè)，而且一般散熱片14的上表面和塑封體13的上表面是位于 同一水平面上的，針對(duì)TO220產(chǎn)品，工程師們?cè)O(shè)計(jì)出了特殊的軌道，請(qǐng)參考圖3 和圖4,圖3是現(xiàn)有技術(shù)的示意圖，圖4是現(xiàn)有技術(shù)的承載了產(chǎn)品的效果示意圖， 軌道從整體上是一體化結(jié)構(gòu)，可以分為三個(gè)區(qū)域，第一區(qū)域21用來承載引腳12, 第二區(qū)域22用來承載塑封體13，第三區(qū)域23用來承載散熱片14，在以往的軌 道設(shè)計(jì)中，將第一區(qū)域21所在的平面和第二區(qū)域22所在的平面的差設(shè)計(jì)成大 于引腳12的下表面所在平面和塑封體13下表面所在平面的差，另外，將第三 區(qū)域23所在的平面和第二區(qū)域22所在平面的差設(shè)計(jì)成大于散熱片14的下表面 所在平面和塑封體13下表面所在平面的差，因此，當(dāng)產(chǎn)品》丈在軌道上時(shí)，是產(chǎn) 品的引腳12的下表面和軌道的第一區(qū)域21接觸，散熱片14的下表面和軌道的 第三區(qū)域23接觸，而塑封體22是懸空著，其下表面不與軌道的第二區(qū)域22接 觸。在產(chǎn)品的輸送過程中，由于滑動(dòng)摩擦力的影響，再加上引腳12和散熱片14 表面都為鍍錫層，易磨損，因此引腳12的下表面和散熱片14的下表面的鍍錫 層會(huì)磨損的比較厲害，尤其是散熱片14的磨損，會(huì)極大的導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)品的外觀 不良，更為嚴(yán)重的會(huì)4吏好的產(chǎn)品成為廢品，影響了產(chǎn)品的合格率。此外，產(chǎn)品 在該軌道上的平穩(wěn)性也不可靠，易發(fā)生左右的滑動(dòng)。
針對(duì)以上情況，有人也提出了一些改良，比如用皮帶傳輸，用皮帶傳輸避免 了滑動(dòng)摩擦，但是，需要重新設(shè)計(jì)軌道，而且涉及到皮帶傳送機(jī)械以及電氣系統(tǒng)，整個(gè)工程改動(dòng)量大，而且產(chǎn)品為異形，平穩(wěn)性在皮帶傳輸上不能得到保證； 此外還有提出在軌道上加滾輪，框架從滾輪上滾過，把之前的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L 動(dòng)摩擦，且減小了接觸面積，缺點(diǎn)是機(jī)械加工復(fù)雜，雖然有改善，但是不能徹 底的解決問題。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的存在的軌道磨損產(chǎn)品較嚴(yán)重的問題，本實(shí)用新型提 出一種能夠大大減少產(chǎn)品因摩擦而損壞的軌道。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出防刮傷軌道，包括三個(gè)區(qū)域，其中第二 區(qū)域位于第一區(qū)域和第三區(qū)域之間，所述軌道用來承載特定的產(chǎn)品，所述產(chǎn)品 包括引腳、塑封體和散熱片，所述引腳和所述散熱片位于所述塑封體的兩側(cè)， 所述第二區(qū)域承載所述塑封體，所述引腳和所述散熱片懸空放置。
可選的，所述第二區(qū)域中設(shè)有一凹槽。
可選的，所述凹槽深1厘米至2厘米。
可選的，所述第一區(qū)域所在平面和所述第二區(qū)域所在平面的差小于所述引腳 下表面所在平面和所述塑封體下表面所在平面的差。
可選的，所述第二區(qū)域所在平面和所述第三區(qū)域所在平面的差小于所述散熱 片下表面所在平面和所述塑封體下表面所在平面的差。
可選的，所述引腳和所述散熱片外表面為鍍錫層。
可選的，所述塑封體外表面材料為塑封樹脂。
可選的，所述散熱片的上表面和所述塑封體的上表面位于同一水平面上。
可選的，所述第一區(qū)域的寬度大于所述引腳的長(zhǎng)度。
可選的，所述第三區(qū)域的寬度大于所述散熱片的長(zhǎng)度。
本實(shí)用新型所述的防刮傷軌道的有益效果主要表現(xiàn)在所述軌道減少了第 二區(qū)域與第一、第三區(qū)域之間的高度差，避免了產(chǎn)品的引腳和散熱片在軌道上 的摩擦，改由塑封體和軌道接觸，由于塑封體外包材料比較堅(jiān)硬，因此磨損程 度很小，此外，在第二區(qū)域中設(shè)一凹槽，減少了塑封體和軌道接觸的面積，第 一、第二區(qū)域的寬度分別大于引腳和散熱片的長(zhǎng)度，最大程度的保持了產(chǎn)品在 軌道上的平穩(wěn)性。

圖1是TO220塑封產(chǎn)品的示意圖2是TO220塑封產(chǎn)品的俯視圖3是現(xiàn)有技術(shù)的示意圖4是現(xiàn)有技術(shù)的承載了產(chǎn)品的效果示意圖5是本實(shí)用新型防刮傷軌道的示意圖6是本實(shí)用新型放刮傷軌道的承載了產(chǎn)品的效果示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型防刮傷軌道作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
首先，請(qǐng)參考圖1和圖2,圖l是TO220塑封產(chǎn)品的示意圖，圖2是T0220 塑封產(chǎn)品的俯視圖，它包括三個(gè)部分，分別是引腳12、塑封體13和散熱片14， 其中引腳12和散熱片14位于塑封體13的兩側(cè)，而且一般散熱片14的上表面 和塑封體13的上表面是位于同一水平面上的，針對(duì)這種產(chǎn)品，之前的軌道設(shè)計(jì) 是讓引腳12和散熱片14在軌道上摩擦，但是，由于引腳12和散熱片14的外 面是一層鍍錫層，在軌道上很容易被磨損，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的外觀，因此，發(fā) 明人想到了設(shè)計(jì)一種讓塑封體13在軌道上摩擦的軌道，因?yàn)樗芊怏w的外面是塑 封樹脂，材質(zhì)較硬，不容易被磨損。
接著，請(qǐng)參考圖5和圖6，圖5是本實(shí)用新型防刮傷軌道的示意圖，圖6是 本實(shí)用新型防刮傷軌道的承載了產(chǎn)品的效果示意圖，從圖中可以看出，本軌道 和現(xiàn)有技術(shù)一樣，也包括三個(gè)區(qū)域，其中第二區(qū)域32位于第一區(qū)域31和第三 區(qū)域33之間，而第二區(qū)域32就是用來承載塑封體13的，本軌道的所述第一區(qū) 域31所在平面和所述第二區(qū)域32所在平面的差小于所述引腳12下表面所在平 面和所述塑封體13下表面所在平面的差，所述第二區(qū)域32所在平面和所述第 三區(qū)域33所在平面的差小于所述散熱片14下表面所在平面和所述塑封體13下 表面所在平面的差，這樣的設(shè)計(jì)，能夠使得第二區(qū)域32承載所述塑封體13，而 所述引腳12和所述散熱片14懸空放置，為了減少塑封體13和第二區(qū)域32接觸的面積，較少摩擦，在第二區(qū)域32中設(shè)有一凹槽34, —般凹槽34的深度為 l厘米至2厘米，由于塑封體13外的表面材料為塑封樹脂，屬于硬度較大的材 料，因此在軌道上的磨損程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于外層是鍍錫層的引腳12和散熱片14, 此外所述第一區(qū)域31的寬度大于所述引腳12的長(zhǎng)度，所述第三區(qū)域33的寬度 大于所述散熱片14的長(zhǎng)度，使得整個(gè)產(chǎn)品在軌道上的平穩(wěn)性大大的增強(qiáng)，避免 發(fā)生劇烈的晃動(dòng)。
雖然本實(shí)用新型已以專交佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型。 本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范 圍內(nèi)，當(dāng)可作各種的更動(dòng)與潤(rùn)飾。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求 書所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種防刮傷軌道，包括三個(gè)區(qū)域，其中第二區(qū)域位于第一區(qū)域和第三區(qū)域之間，所述軌道用來承載特定的產(chǎn)品，所述產(chǎn)品包括引腳、塑封體和散熱片，所述引腳和所述散熱片位于所述塑封體的兩側(cè)，其特征在于所述第二區(qū)域承載所述塑封體，所述引腳和所述散熱片懸空放置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種防刮傷軌道,其特征在于所述第二區(qū)域中設(shè)有一 凹槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種防刮傷軌道，其特征在于所述凹槽深1厘米至2 厘米。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種防刮傷軌道，其特征在于所述第一區(qū)域所在平面 和所述第二區(qū)域所在平面的差小于所述引腳下表面所在平面和所述塑封體下表 面所在平面的差。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種防刮傷軌道,其特征在于所述第二區(qū)域所在平面 和所述第三區(qū)域所在平面的差小于所述散熱片下表面所在平面和所述塑封體下 表面所在平面的差。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種防刮傷軌道,其特征在于所述引腳和所述散熱片 外表面為鍍錫層。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種防刮傷軌道,其特征在于所述塑封體外表面材料 為塑封樹脂。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種防刮傷軌道,其特征在于所述散熱片的上表面和 所述塑封體的上表面位于同一水平面上。
9. 根椐權(quán)利要求1所述一種防刮傷軌道,其特征在于所述第一區(qū)域的寬度大 于所述引腳的長(zhǎng)度。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種防刮傷軌道，其特征在于所述第三區(qū)域的寬度 大于所述散熱片的長(zhǎng)度。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種防刮傷軌道，包括三個(gè)區(qū)域，其中第二區(qū)域位于第一區(qū)域和第三區(qū)域之間，所述軌道用來承載特定的產(chǎn)品，所述產(chǎn)品包括引腳、塑封體和散熱片，所述引腳和所述散熱片位于所述塑封體的兩側(cè)，所述第二區(qū)域承載所述塑封體，所述引腳和所述散熱片懸空放置，本實(shí)用新型防刮傷軌道加工難度小，易實(shí)現(xiàn)，更大程度上避免了產(chǎn)品被過度的磨損，保證了產(chǎn)品的合格率。
文檔編號(hào)H01L21/677GK201364887SQ200820157260
公開日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者崔金忠, 徐玉忠, 祝富云, 范正清 申請(qǐng)人:中芯國(guó)際集成電路制造(上海)有限公司