專(zhuān)利名稱(chēng)：中密蓄電池焊接機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蓄電池的生產(chǎn)設(shè)備，特別涉及一種焊接裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的中密蓄電池，其電壓為12V，由6個(gè)單元串接而成，每一 單元提供2V的電壓；中密蓄電池的極群采用焊接進(jìn)行制造，其焊接時(shí)，需 要人工將單個(gè)極群逐一裝入梳板，再以氧焊燒熔，待其凝固成一體后，將其 取出，裝入蓄電池槽；此方法需要操作6次完成6個(gè)單元的安裝，才能完成 一個(gè)中密蓄電池的焊接。其不足之處在于極群采用手工裝卸，焊接速度慢， 其勞動(dòng)強(qiáng)度大，速度低下。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種中密蓄電池焊接機(jī)，使極群能夠快速裝 卸，以提高工作效率。
為此，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下中密蓄電池焊接機(jī)，包括左右
對(duì)稱(chēng)設(shè)置的支架，支架兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)安裝有兩組合模雙向氣缸，每組合模雙 向氣缸的活塞桿端部相向設(shè)置并分別連接有梳板，兩梳板也呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè) 置，支架上部還固定有壓緊雙向氣缸，壓緊雙向氣缸的活塞桿的伸出端向下 伸入兩梳板之間，壓緊雙向氣缸的活塞桿下端連接有壓板，所述兩組合模雙 向氣缸的無(wú)桿端并接于第二二位四通電磁閥的一路工作口，所述兩組合模雙 向氣缸的有桿端并接于第二二位四通電磁閥的另一路工作口，所述第二二位
四通電磁閥的進(jìn)氣口接氣源，第二二位四通電磁閥的排氣口通大氣；所述壓 緊雙向氣缸的無(wú)桿端與第一二位四通電磁閥的一路工作口接通，其有桿端與 第一二位四通電磁閥的另一路工作口接通，所述第一二位四通電磁閥的進(jìn)氣口接氣源，第一二位四通電磁閥的排氣口通大氣。
本實(shí)用新型工作時(shí)，可將單個(gè)極群逐一放置在兩梳板之間，通過(guò)壓緊雙 向氣缸可壓緊極群，兩組合模雙向氣缸動(dòng)作時(shí)，可以從兩側(cè)將極群夾緊，然 后進(jìn)行焊接，采用氧焊燒熔極群的連接部位，待其熔融連為一體后冷卻，再 通過(guò)氣動(dòng)松開(kāi)相應(yīng)的雙向氣缸，取出焊接好的極群裝入蓄電池槽中，完成蓄 電池的焊接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用氣動(dòng)自動(dòng)夾緊和放松極群， 其夾緊和松開(kāi)極群十分方便，六組極群可同時(shí)進(jìn)行焊接，其工作效率高。該 裝置專(zhuān)用于中密蓄電池的生產(chǎn)制造。
為減小壓縮空氣中含有的油對(duì)相應(yīng)四通電磁閥和雙向氣缸造成不良影 響，所述氣源經(jīng)油氣分離器后接通第一二位四通電磁閥、第二二位四通電磁 閥的進(jìn)氣口接通。
為保證焊接過(guò)程中，支架和梳板不易變形，降低焊接冷卻時(shí)間，所述兩 梳板內(nèi)設(shè)置有冷卻水流道，每一梳板上在冷卻水流道的兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)出水 口，兩梳板上的進(jìn)出水口串聯(lián)接入冷卻水系統(tǒng)。通過(guò)冷卻水系統(tǒng)可通入冷卻 水，使梳板工作在較低溫度下，避免梳板和支架高溫變形。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，l氣源，2油氣分離器，301、 302、 303、 304進(jìn)出水口， 4壓板， 5壓緊雙向氣缸，6合模雙向氣缸，7支架，8梳板，9極群，IO冷卻水流道， YV1第一二位四通電磁閥，YV2第二二位四通電磁閥。
具體實(shí)施方式
如圖，為中密蓄電池焊接機(jī)，包括左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置的支架7，支架7兩側(cè) 分別對(duì)稱(chēng)安裝有兩組合模雙向氣缸6，每組合模雙向氣缸6的活塞桿端部相 向設(shè)置并分別連接有梳板8，兩梳板8也呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，支架7上部還固 定有壓緊雙向氣缸5，壓緊雙向氣缸5的活塞桿的伸出端向下伸入兩梳板8之間，壓緊雙向氣缸5的活塞桿下端連接有壓板4，兩組合模雙向氣缸6的 無(wú)桿端并接于第二二位四通電磁閥YV2的一路工作口 ，兩組合模雙向氣缸6 的有桿端并接于第二二位四通電磁閥YV2的另一路工作口，第二二位四通 電磁閥YV2的進(jìn)氣口接氣源1，第二二位四通電磁閥YV2的排氣口通大氣； 壓緊雙向氣缸5的無(wú)桿端與第一二位四通電磁閥YV1的一路工作口接通， 其有桿端與第一二位四通電磁閥YV1的另一路工作口接通，第一二位四通 電磁閥YV1的進(jìn)氣口接氣源1，第一二位四通電磁閥YV1的排氣口通大氣。 氣源1經(jīng)油氣分離器2后接通第一二位四通電磁閥YV1、第二二位四通電磁 閥YV2的進(jìn)氣口接通。兩梳板8內(nèi)設(shè)置有冷卻水流道10，每一梳板8上在 冷卻水流道的上下端分別設(shè)有進(jìn)出水口，分別為進(jìn)出水口301、 302、 303、 304，兩梳板8上的進(jìn)出水口 301、 302、 303、 304串聯(lián)接入冷卻水系統(tǒng)。
其工作時(shí)，氣源1為壓縮空氣，壓縮空氣經(jīng)第一二位四通電磁閥YV1 和第二二位四通電磁閥YV2給壓緊雙向氣缸5和合模雙向氣缸6供氣，通 過(guò)操控相應(yīng)電磁閥的電磁線圈的得電和斷電，使得合模雙向氣缸6拉動(dòng)梳板 8向兩側(cè)張開(kāi)，同時(shí)壓緊雙向氣缸5拉動(dòng)壓板4向上升起；將多個(gè)極群9疊 合后放置在合模雙向氣缸6之間，操控第二二位四通電磁閥YV2使梳板8 夾持住極群9，操控第一二位四通電磁閥YV1使壓板4壓緊極群9，同時(shí)， 冷水系統(tǒng)向梳板8內(nèi)充入冷卻水；然后，用氧焊對(duì)極群9進(jìn)行逐一焊接，可 以將六組極群9同時(shí)焊接，焊接完成后，通過(guò)第一二位四通電磁閥YV1、第 二二位四通電磁閥YV2的電磁線圈操縱第一二位四通電磁閥YV1、第二二 位四通電磁閥YV2使相應(yīng)的雙向氣缸動(dòng)作，帶動(dòng)梳板8和壓板4松開(kāi)極群9， 可將極群9取出裝入蓄電池槽中。
權(quán)利要求1、中密蓄電池焊接機(jī)，其特征在于包括左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置的支架，支架兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)安裝有兩組合模雙向氣缸，每組合模雙向氣缸的活塞桿端部相向設(shè)置并分別連接有梳板，兩梳板也呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，支架上部還固定有壓緊雙向氣缸，壓緊雙向氣缸的活塞桿的伸出端向下伸入兩梳板之間，壓緊雙向氣缸的活塞桿下端連接有壓板，所述兩組合模雙向氣缸的無(wú)桿端并接于第二二位四通電磁閥的一路工作口，所述兩組合模雙向氣缸的有桿端并接于第二二位四通電磁閥的另一路工作口，所述第二二位四通電磁閥的進(jìn)氣口接氣源，第二二位四通電磁閥的排氣口通大氣；所述壓緊雙向氣缸的無(wú)桿端與第一二位四通電磁閥的一路工作口接通，其有桿端與第一二位四通電磁閥的另一路工作口接通，所述第一二位四通電磁閥的進(jìn)氣口接氣源，第一二位四通電磁閥的排氣口通大氣。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中密蓄電池焊接機(jī)，其特征在于所述氣源 經(jīng)油氣分離器后接通第一二位四通電磁閥、第二二位四通電磁閥的進(jìn)氣口接 通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中密蓄電池焊接機(jī)，其特征在于所述 兩梳板內(nèi)設(shè)置有冷卻水流道，每一梳板上在冷卻水流道的兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)出 水口，兩梳板上的進(jìn)出水口串聯(lián)接入冷卻水系統(tǒng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了蓄電池生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域內(nèi)的中密蓄電池焊接機(jī)，包括左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置的支架，支架兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)安裝有兩組合模雙向氣缸，每組合模雙向氣缸的活塞桿端部相向設(shè)置并分別連接有梳板，兩梳板也呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，支架上部還固定有壓緊雙向氣缸，壓緊雙向氣缸的活塞桿的伸出端向下伸入兩梳板之間，壓緊雙向氣缸的活塞桿下端連接有壓板，合模雙向氣缸兩端分別接第二二位四通電磁閥的兩路工作口，第二二位四通電磁閥的進(jìn)氣口接氣源，其排氣口通大氣；壓緊雙向氣缸兩端分別接第一二位四通電磁閥的兩路工作口，第一二位四通電磁閥的進(jìn)氣口接氣源，其排氣口通大氣。該裝置采用氣動(dòng)夾緊和放松極群，操作方便，效率高，可專(zhuān)用于中密蓄電池的生產(chǎn)制造。
文檔編號(hào)H01M2/22GK201287252SQ20082018655
公開(kāi)日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2008年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月24日
發(fā)明者仇在龍, 姚貴朝, 楊秀金 申請(qǐng)人:江蘇華富控股集團(tuán)有限公司