專利名稱：一種鐵路軌道補償電容器芯子焊接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路軌道補償電容器芯子焊接裝置，屬于一種鐵路軌 道補償電容器芯子焊接專用工具。
背景技術(shù)：
由于氣密封鐵路軌道補償電容器的大量應用，在對電容芯子與氣密封金屬 外殼的焊接過程中由于不能精確地將電容芯子的中心軸線與金屬外殼的中心 軸線重合，不能保證焊接好的電容器芯子引出線沿金屬外殼軸向中心引出，不 便引出線從單孔殼蓋順利引出，同時也不能避免電容器芯子另一端引出線與金 屬殼另一端的多孔殼底在焊接時，由于芯子的偏離使邊沿被燙傷造成廢品。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種定位準確、使用方便的鐵路軌道補償電容器 芯子焊接裝置，用來解決電容器芯子引出線沿金屬外殼軸向中心引出，同時又 能避免電容器芯子另一端引出線與金屬殼另一端的多孔殼蓋在焊接時由于芯 子的偏離使邊沿被燙傷造成廢品的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案 一種鐵路軌道補償電容 器芯子焊接裝置，該裝置包括底座，該底座的臺面上設有芯子定位體，芯子定 位體中心具有豎直方向的芯子定位插孔，底座臺面上于芯子定位體外圍安裝有 殼體定位撐架，殼體定位撐架中心與芯子定位體中心重合。
所述芯子定位體與底座分體設置，芯子定位體固定裝于底座臺面上；芯子
定位體的芯子定位插孔為通孔，底座上于芯子定位插孔正下方的部位開設有通 孔。
所述殼體定位撐架包括沿與芯子定位體中心同心的圓周上均布的至少三
個"L"形定位調(diào)節(jié)架，所有定位調(diào)節(jié)架的呈豎直方向設置的側(cè)臂均位于所述 圓周上，每個定位調(diào)節(jié)架可沿所述圓周徑向移動調(diào)節(jié)。每個定位調(diào)節(jié)架的呈豎直方向設置的側(cè)臂的尾部徑向向外彎折。 所述底座臺面上于芯子定位體外圍的位置設有與定位調(diào)節(jié)架數(shù)量相等的
徑向調(diào)節(jié)定位孔，所有徑向調(diào)節(jié)定位孔在所述圓周上均布，所述定位調(diào)節(jié)架通
過調(diào)節(jié)螺栓固裝于徑向調(diào)節(jié)定位孔中。 所述定位調(diào)節(jié)架為四個。
本實用新型的有益效果是本裝置通過殼體定位撐架支撐金屬殼體，使金 屬殼體的中心軸線與插入芯子定位體插孔中的電容芯子的中心軸線重合，焊接 后，可保證金屬殼體與芯子同心，從而保證了電容器芯子一端的引出線沿金屬 外殼軸向中心通過接有絕緣端子的殼蓋的通孔引出，同時也能保證電容器芯子 另一端引出線與金屬殼另一端的多孔殼蓋在焊接時電容器芯子不偏離，防止了 由于金屬殼體被燙傷而產(chǎn)生廢品。

圖1是本實用新型鐵路軌道補償電容器芯子焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖； 圖3是圖1中底座的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖1中芯子定位體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

結(jié)合圖1 圖4來說明鐵路軌道補償電容器芯子焊接裝置，該裝置包括底 座1，該底座1的臺面上設有芯子定位體2，所述芯子定位體2與底座1分體設 置，芯子定位體2固定裝于底座1臺面上，芯子定位體2中心具有豎直方向的芯 子定位插孔3，芯子定位體2的芯子定位插孔3為通孔，底座l上于芯子定位插 孔3正下方的部位開設有通孔4，底座1臺面上于芯子定位體2外圍安裝有由四 個"L"形定位調(diào)節(jié)架5組成的殼體定位撐架，殼體定位撐架中心與芯子定位體2 中心重合，所有定位調(diào)節(jié)架5的呈豎直方向設置的側(cè)臂6均位于所述圓周上，所 述的側(cè)臂6的尾部徑向向外彎折，每個定位調(diào)節(jié)架5可沿所述圓周徑向移動調(diào)節(jié)，所述底座1臺面上于芯子定位體2外圍的位置設有與定位調(diào)節(jié)架5數(shù)量相等的 徑向調(diào)節(jié)定位孔7，所有徑向調(diào)節(jié)定位孔7在所述圓周上均布，所述定位調(diào)節(jié) 架5通過調(diào)節(jié)螺栓固裝于徑向調(diào)節(jié)定位孔7中。
權(quán)利要求1、一種鐵路軌道補償電容器芯子焊接裝置，其特征在于該裝置包括底座，該底座的臺面上設有芯子定位體，芯子定位體中心具有豎直方向的芯子定位插孔，底座臺面上于芯子定位體外圍安裝有殼體定位撐架，殼體定位撐架中心與芯子定位體中心重合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌道補償電容器芯子焊接裝置，其特征在于所述芯子定位體與底座分體設置，芯子定位體固定裝于底座臺面上；芯子定位體的芯子定位插孔為通 L，底座上于芯子定位插孔正下方的部位開設有通孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路軌道補償電容器芯子焊接裝置，其特征在于所述殼體定位撐架包括沿與芯子定位體中心同心的圓周上均布的至少三個"L"形定位調(diào)節(jié)架，所有定位調(diào)節(jié)架的呈豎直方向設置的側(cè)臂均位于所述圓周上，每個定位調(diào)節(jié)架可沿所述圓周徑向移動調(diào)節(jié)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路軌道補償電容器芯子焊接裝置，其特征在于每個定位調(diào)節(jié)架的呈豎直方向設置的側(cè)臂的尾部徑向向外彎折。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路軌道補償電容器芯子焊接裝置，其特征在于所述底座臺面上于芯子定位體外圍的位置設有與定位調(diào)節(jié)架數(shù)量相等的徑向調(diào)節(jié)定位孔，所有徑向調(diào)節(jié)定位孔在所述圓周上均布，所述定位調(diào)節(jié)架通過調(diào)節(jié)螺栓固裝于徑向調(diào)節(jié)定位孔中。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路軌道補償電容器芯子焊接裝置，其特征在于所述定位調(diào)節(jié)架為四個。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路軌道補償電容器芯子焊接裝置，屬于一種鐵路軌道補償電容器芯子焊接專用工具，該裝置包括底座，該底座的臺面上設有芯子定位體，芯子定位體中心具有豎直方向的芯子定位插孔，底座臺面上于芯子定位體外圍安裝有殼體定位撐架，殼體定位撐架中心與芯子定位體中心重合，用來解決電容器芯子引出線沿金屬外殼軸向中心引出，同時又能避免電容器芯子另一端引出線與金屬殼另一端的多孔殼蓋在焊接時由于芯子的偏離使邊沿被燙傷造成廢品的問題。
文檔編號H01G13/00GK201364823SQ200820230970
公開日2009年12月16日 申請日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者史書霞, 彭雪榮, 高儒昌 申請人:鄭州華容電氣科技有限公司