專利名稱：組合式燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)用火花塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種火花塞，特別是一種用于燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的組合式火花塞。
背景技術(shù)：
燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的火花塞在使用一段時(shí)間后，必須更換新品，損壞原因多為頭 部電極燒蝕或內(nèi)部開路造成，而目前，用于燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的火花塞普遍為整體式 結(jié)構(gòu)，廢棄的火花塞總體都將被拋棄，不能重復(fù)利用，造成了很大浪費(fèi)，且因 我國(guó)燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)用戶更換的火花塞等零部件多數(shù)依賴進(jìn)口，更換成本非常高， 這也為國(guó)內(nèi)燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)用戶增加了不必要的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可重復(fù)利用的組合式燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī) 用火花塞。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是它包括外殼、車用火花塞、中心導(dǎo)電桿、絕緣 膠管和絕緣管，所述外殼為上、下端分別固定有上、下接頭的圓管體，外殼靠 近下接頭的側(cè)壁開有側(cè)窗，下接頭設(shè)有內(nèi)螺紋，車用火花塞下部套有密封墊并 從外殼內(nèi)旋緊在下接頭的內(nèi)螺紋上，中心導(dǎo)電桿上端開有起子凹槽，下端與車 用火花塞上端螺接，絕緣膠管套在中心導(dǎo)電桿的中下部分，絕緣管套在中心導(dǎo) 電桿及絕緣膠管的上部并固定在外殼內(nèi)上部。
本發(fā)明的技術(shù)效果是它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)，其頭部可用普通 車用火花塞直接更換，可為燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)用戶節(jié)約大量成本及縮短維護(hù)周期。


附圖為本發(fā)明的局剖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)施方式的組合式燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)用火花塞，包括外殼l、車用火花塞2、中心導(dǎo)電桿3、絕緣膠管4和絕緣管5，所述外殼l為上、下端分別 固定有上、下接頭6、 7的圓管體，外殼1靠近下接頭7的側(cè)壁開有側(cè)窗8，上 接頭6設(shè)有外螺紋，下接頭7設(shè)有內(nèi)、外螺紋，車用火花塞2下部套有密封墊9 并從外殼1內(nèi)旋緊在下接頭7的內(nèi)螺紋上，其中心電極10及接地電極11伸出 下接頭7,中心導(dǎo)電桿3上端開有起子凹槽12，下端與車用火花塞2上端的螺 桿13螺接，絕緣膠管4套在中心導(dǎo)電桿3的中下部分，絕緣管5為瓷管或其它 硬質(zhì)絕緣材料，絕緣管5套在中心導(dǎo)電桿3及絕緣膠管4的上部并固定在外殼1 內(nèi)上部。所述絕緣管5與外殼1間設(shè)有定位膠圈14固定，也可以采用如定位臺(tái)肩等 其它固定方式使絕緣管5固定在外殼1內(nèi)上部不串動(dòng)。所述絕緣管5內(nèi)設(shè)有限位臺(tái)肩15,絕緣膠管4上端由限位臺(tái)肩15限位。 本實(shí)施方式的車用火花塞2采用長(zhǎng)頸火花塞，除車用火花塞2夕卜，其余部 件均可重復(fù)使用，當(dāng)工作性能出現(xiàn)下降時(shí)，不必把整個(gè)總成拋棄，只需將車用 火花塞2旋下從外殼1的側(cè)窗8處更換即可。本產(chǎn)品外廓尺寸皆與原有進(jìn)口產(chǎn) 品尺寸相同，安裝使用方便，可直接代換。因車用火花塞2中心電極10的阻值 較小，工作時(shí)的點(diǎn)火能量較高，使得可燃混合氣的燃燒速度較快、也較充分， 所以還具有顯著的節(jié)能效果。由于其一次性投資就小于進(jìn)口產(chǎn)品，加上每次更 換的只是價(jià)值6 7元人民幣的車用火花塞2，因此，本產(chǎn)品的推出和應(yīng)用就將 大大縮減用戶在該配件上所支付的費(fèi)用；本產(chǎn)品的應(yīng)用，將避免了除車用火花 塞2以外其它部件的大量生產(chǎn)，避免了寶貴原材料和能源的浪費(fèi)，同時(shí)，它的 應(yīng)用還將打破燃?xì)鈾C(jī)火花塞只能依靠進(jìn)口的局面，為國(guó)家節(jié)省因購(gòu)買進(jìn)口產(chǎn)品 所需的外匯開支?？梢哉f(shuō)本技術(shù)產(chǎn)品除具有良好的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性外，還具 有良好的環(huán)境和社會(huì)效益。
權(quán)利要求
1、組合式燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)用火花塞，包括外殼(1)，其特征在于，它還包括車用火花塞(2)、中心導(dǎo)電桿(3)、絕緣膠管(4)和絕緣管(5)，所述外殼(1)為上、下端分別固定有上、下接頭(6、7)的圓管體，外殼(1)靠近下接頭(7)的側(cè)壁開有側(cè)窗(8)，下接頭(7)設(shè)有內(nèi)螺紋，車用火花塞(2)下部套有密封墊(9)并從外殼(1)內(nèi)旋緊在下接頭(7)的內(nèi)螺紋上，中心導(dǎo)電桿(3)上端開有起子凹槽(12)，下端與車用火花塞(2)上端螺接，絕緣膠管(4)套在中心導(dǎo)電桿(3)的中下部分，絕緣管(5)套在中心導(dǎo)電桿(3)及絕緣膠管(4)的上部并固定在外殼(1)內(nèi)上部。
2、 如權(quán)利要求l所述的組合式燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)用火花塞，其特征在于，所述絕 緣管(5)與外殼(1)間設(shè)有定位膠圈(14)固定。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的組合式燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)用火花塞，其特征在于，所 述絕緣管(5)內(nèi)設(shè)有限位臺(tái)肩(15)，絕緣膠管(4)上端由限位臺(tái)肩(15)限 位。
全文摘要
組合式燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)用火花塞涉及一種火花塞。它包括外殼(1)、車用火花塞(2)、中心導(dǎo)電桿(3)、絕緣膠管(4)和絕緣管(5)，外殼(1)上、下端固定有上、下接頭(6、7)，外殼(1)靠近下接頭(7)的側(cè)壁開有側(cè)窗(8)，下接頭(7)設(shè)有內(nèi)螺紋，車用火花塞(2)旋緊在下接頭(7)的內(nèi)螺紋上，中心導(dǎo)電桿(3)上端開有起子凹槽(12)，下端與車用火花塞(2)上端螺接，絕緣膠管(4)套在中心導(dǎo)電桿(3)的中下部分，絕緣管(5)套在中心導(dǎo)電桿(3)及絕緣膠管(4)的上部并固定在外殼(1)內(nèi)上部。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)，其頭部可用普通車用火花塞直接更換，可為燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)用戶節(jié)約大量成本及縮短維護(hù)周期。
文檔編號(hào)H01T13/56GK101604821SQ200910072499
公開日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月11日
發(fā)明者偉 張, 胡學(xué)文, 郭軍偉 申請(qǐng)人:中煤牡丹江焦化有限責(zé)任公司