專利名稱：一種開關(guān)、多功能控制器、控制系統(tǒng)及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電開關(guān)，尤其涉及電開關(guān)中的一種開關(guān)、多功能控制器、控制系統(tǒng)
及汽車。背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車已不再是一種單純的代步工具，現(xiàn)在的汽車集代步、 GPS導(dǎo)航、多媒體播放等功能于一身，并且隨著人們要求的不斷提高，汽車上要集成的功能 會(huì)越來(lái)越多，而這些功能都需要控制開關(guān)來(lái)控制，由于汽車的設(shè)計(jì)一般是針對(duì)駕駛者和乘 坐者，出于人性化設(shè)計(jì)要求，為方便駕駛者和乘坐者對(duì)這些功能的控制，避免控制開關(guān)過于 的復(fù)雜繁鎖，影響駕駛者安全駕車，需要將這些功能的控制開關(guān)集成到一起，并且需要盡量 簡(jiǎn)化控制開關(guān)的數(shù)量，使得駕駛者和乘坐者可以方便的通過控制開關(guān)來(lái)控制汽車附帶的各 種功能，現(xiàn)有汽車的控制開關(guān)集成度較低，仍然需要較多按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)各類控制，控制方向的 方向鍵、開關(guān)、旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)鍵相互獨(dú)立，并且，只提供"十"字形四方向的的方向鍵，使得駕駛者 和乘坐者在使用GPS導(dǎo)航時(shí)較為不便。

發(fā)明內(nèi)容
為了更好的克服上述控制開關(guān)集成度低的缺陷，本發(fā)明提供了一種開關(guān)。 本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是提供了一種開關(guān)，包括筒狀的主殼體，
所述主殼體內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)式電位器，所述旋轉(zhuǎn)式電位器與所述主殼體之間設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)，所
述旋轉(zhuǎn)式電位器電連接有第一線路板，所述主殼體與所述第一線路板固定連接，所述旋轉(zhuǎn)
式電位器連接有八方向平動(dòng)式機(jī)構(gòu)，所述八方向平動(dòng)式機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)連接板、第一滑動(dòng)觸
塊和第二滑動(dòng)觸塊，所述第一滑動(dòng)觸塊與所述第二滑動(dòng)觸塊相疊合，所述第一滑動(dòng)觸塊設(shè)
有第一通孔，所述第二滑動(dòng)觸塊設(shè)有第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔相疊合形成
一收容通道，所述第一滑動(dòng)觸塊設(shè)有第一導(dǎo)電彈片，所述第二滑動(dòng)觸塊設(shè)有第二導(dǎo)電彈片，
所述滑動(dòng)連接板與所述旋轉(zhuǎn)式電位器固定連接，所述滑動(dòng)連接板設(shè)有第二操作桿，所述第
二操作桿伸入所述收容通道內(nèi)，所述第一滑動(dòng)觸塊和第二滑觸塊通過所述第二操作桿相聯(lián)
動(dòng)，所述第一線路板固定連接有第二線路板，所述八方向平動(dòng)式機(jī)構(gòu)通過所述第一導(dǎo)電彈
片、第二導(dǎo)電彈片與第二線路板電連接，所述第一滑動(dòng)觸塊與所述第二線路板滑動(dòng)連接，所
述第二滑動(dòng)觸塊與所述第二線路板滑動(dòng)連接，所述第一滑動(dòng)觸塊的滑動(dòng)方向與所述第二滑
動(dòng)觸塊的滑動(dòng)方向相垂直。 本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)是所述第一滑動(dòng)觸塊的兩端分別設(shè)有第一導(dǎo)向凸緣、第二 導(dǎo)向凸緣，所述第二線路板設(shè)有與所述第一導(dǎo)向凸緣相適配的第一導(dǎo)軌槽，所述第二線路 板設(shè)有與所述第二導(dǎo)向凸緣相適配的第二導(dǎo)軌槽，所述第一導(dǎo)向凸緣設(shè)置在所述第一導(dǎo)軌 槽內(nèi)，所述第一導(dǎo)電彈片設(shè)置在所述第一導(dǎo)軌槽內(nèi)，所述第二導(dǎo)向凸緣設(shè)置在所述第二導(dǎo) 軌槽內(nèi)，所述第一導(dǎo)軌槽兩端分別設(shè)有與所述第一導(dǎo)電彈片相對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)電觸點(diǎn)、第二 導(dǎo)電觸點(diǎn)，所述第二滑動(dòng)觸塊的兩端分別設(shè)有第三導(dǎo)向凸緣、第四導(dǎo)向凸緣，所述第二線路板設(shè)有與所述第三導(dǎo)向凸緣相適配的第三導(dǎo)軌槽，所述第二線路板設(shè)有與所述第四導(dǎo)向凸
緣相適配的第四導(dǎo)軌槽，所述第三導(dǎo)向凸緣設(shè)置在所述第三導(dǎo)軌槽內(nèi)，所述第二導(dǎo)電彈片
設(shè)置在所述第三導(dǎo)軌槽內(nèi)，所述第四導(dǎo)向凸緣設(shè)置在所述第四導(dǎo)軌槽內(nèi)，所述第三導(dǎo)軌槽
兩端分別設(shè)有與所述第二導(dǎo)電彈片相對(duì)應(yīng)的第三導(dǎo)電觸點(diǎn)和第四導(dǎo)電觸點(diǎn)。 本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)是所述第二滑動(dòng)觸塊設(shè)有第二限位槽，所述第一滑動(dòng)觸塊
設(shè)置在所述第二限位槽內(nèi)。 本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)是所述第一滑動(dòng)觸塊設(shè)有第五導(dǎo)向凸緣，所述第五導(dǎo)向凸 緣的凸起方向與所述第一導(dǎo)向凸緣相反，所述第一線路板設(shè)有第一限位槽，所述第五導(dǎo)向 凸緣設(shè)置在所述第一限位槽內(nèi)。 本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)是所述滑動(dòng)連接板設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)式電位器和所述第一線 路板之間，所述第一線路板設(shè)有第三通孔，所述第二操作桿穿過所述第三通孔并伸入所述 收容通道內(nèi)，所述第一滑動(dòng)觸塊設(shè)置在所述第一線路板與第二滑動(dòng)觸塊之間，所述第二滑 動(dòng)觸塊設(shè)置在所述第一滑動(dòng)觸塊和第二線路板之間。 本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)是所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括復(fù)位柱，所述復(fù)位柱上設(shè)有復(fù)位彈簧， 所述旋轉(zhuǎn)式電位器上設(shè)有第一安裝孔，所述復(fù)位柱上設(shè)有復(fù)位彈簧的一端設(shè)置在所述第一 安裝孔內(nèi)，所述復(fù)位柱的另一端為球面狀端部，所述主殼體上設(shè)有與所述球面狀端部相對(duì) 應(yīng)的球面凹槽，所述球面凹槽的半徑大于所述球面狀端部的半徑。 本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)是所述復(fù)位彈簧分別與所述第一安裝孔、復(fù)位柱相壓迫，所 述復(fù)位柱的球面狀端部抵接于所述球面凹槽。 本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)是所述旋轉(zhuǎn)式電位器上設(shè)有卡槽，所述卡槽上設(shè)有導(dǎo)向板， 所述導(dǎo)向板兩端分別與所述主殼體相抵接。 本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)是所述旋轉(zhuǎn)式電位器兩端分別設(shè)有第一引腳，所述第一線 路板上設(shè)有與所述第一引腳相對(duì)應(yīng)的第五導(dǎo)電觸點(diǎn)，所述第一引腳與所述第五導(dǎo)電觸點(diǎn)為 滑動(dòng)式連接。 本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)是所述開關(guān)還包括外殼，所述外殼固定相疊合的所述主殼 體、第一線路板、第二線路板，所述旋轉(zhuǎn)式電位器連接有第一操作桿，所述第一操作桿穿過 所述主殼體和外殼。
本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)是所述旋轉(zhuǎn)式電位器包括彈壓開關(guān)和旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明還提供了一種應(yīng)用所述控制開關(guān)的多功能控制器，包括上述的開關(guān)，所述 開關(guān)電連接有第三線路板，所述多功能控制器還包括上蓋和下蓋，所述第三線路板設(shè)置在 所述下蓋上，所述上蓋與下蓋固定連接，所述上蓋上設(shè)有按鍵，所述開關(guān)連接有旋鈕。
本發(fā)明還提供了一種應(yīng)用所述多功能控制器的控制系統(tǒng)，包括上述的多功能控制 器，所述多功能控制器電連接有觸摸式顯示屏。 本發(fā)明還提供了一種應(yīng)用所述控制系統(tǒng)的汽車，包括上述的控制系統(tǒng)。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果是通過上述方案，集成了八方向的控
制、旋轉(zhuǎn)控制和彈壓開關(guān)，減少了各種控制鍵，集成度較高，實(shí)現(xiàn)一個(gè)操作桿即可控制八方
向、旋轉(zhuǎn)和彈壓開關(guān)，操作簡(jiǎn)單、方便，并且提供"米"字形八方向的控制，有利于方向控制。


圖1為本發(fā)明一種開關(guān)的分解示意圖；
圖2為本發(fā)明所述開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖(一 )；
圖3為本發(fā)明所述開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖(二 )；
圖4為本發(fā)明所述開關(guān)的外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明所述開關(guān)的主體殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明所述開關(guān)的導(dǎo)向板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為本發(fā)明所述開關(guān)的復(fù)位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為本發(fā)明所述開關(guān)的旋轉(zhuǎn)式電位器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9為本發(fā)明所述開關(guān)的滑動(dòng)連接板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖10為本發(fā)明所述開關(guān)的第一滑動(dòng)觸塊和第二滑動(dòng)觸塊安裝在第二線路板上的 主視圖； 圖11為本發(fā)明所述開關(guān)的第一滑動(dòng)觸塊和第二滑動(dòng)觸塊安裝在第二線路板上的 結(jié)構(gòu)示意圖； 圖12為本發(fā)明所述開關(guān)的俯視圖；
圖13為圖12的剖面圖A-A ; 圖14為圖12的按順時(shí)針針旋轉(zhuǎn)90度后的剖面圖B-B ;
圖15為本發(fā)明所述開關(guān)的另一視角的俯視圖；
圖16為圖15的剖面圖C-C ; 圖17為本發(fā)明所述開關(guān)的八方向平動(dòng)式機(jī)構(gòu)局部的主視圖；
圖18為本發(fā)明所述開關(guān)的八方向平動(dòng)式機(jī)構(gòu)局部的左視圖；
圖19為本發(fā)明所述開關(guān)的八方向平動(dòng)式機(jī)構(gòu)局部的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖20為本發(fā)明一種應(yīng)用所述開關(guān)的多功能控制器的分解示意圖。
圖中 第一操作桿1 ;外殼2 ;折彎片21 ;第四通孔22 ;主殼體3 ;球面凹槽31 ;第五通孔 32 ;凸臺(tái)33 ;導(dǎo)向板4 ;第六通孔41 ;復(fù)位機(jī)構(gòu)5 ;復(fù)位柱51 ;球面狀端部511 ;復(fù)位彈簧52 ; 旋轉(zhuǎn)式電位器6 ;電位器主體61 ;第一安裝孔62 ;電位器頸部63 ;第一引腳64 ;卡槽65 ;第 二安裝孔66 ;彈壓開關(guān)67 ;旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)68 ;第一線路板7 ;第二引腳71 ;第三通孔72 ;第 五導(dǎo)電觸點(diǎn)73;八方向平動(dòng)式機(jī)構(gòu)8 ;第一滑動(dòng)觸塊81 ;第一導(dǎo)向凸緣811 ;第二導(dǎo)向凸緣 812 ;第一通孔813 ;第五導(dǎo)向凸緣814 ;第一導(dǎo)電彈片82 ;第二滑動(dòng)觸塊83 ;第三導(dǎo)向凸緣 831 ;第四導(dǎo)向凸緣832 ;第二通孔833 ;第二限位槽834 ;第二導(dǎo)電彈片84 ;滑動(dòng)連接板85 ;
第二操作桿851 ;第二線路板9 ;第一導(dǎo)軌槽91 ;第一導(dǎo)電觸點(diǎn)911 ;第二導(dǎo)電觸點(diǎn)912 ;第 二導(dǎo)軌槽92 ;第三導(dǎo)軌槽93 ;第三導(dǎo)電觸點(diǎn)931 ;第四導(dǎo)電觸點(diǎn)932 ;第四導(dǎo)軌槽94 ;第三
引腳95 ;收容通道10 ;控制開關(guān)100 ;旋鈕201 ;按鍵202 ;上蓋203 ;第三線路板204 ;下蓋205。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述如圖1至圖19所示， 一種開關(guān)，包括外殼2、主殼體3、第一線路板7和第二線路板9，其中，主殼體3、第一線路板 7和第二線路板9相互上下疊合，主殼體3與第一線路板7固定連接，第一線路板7與第二線路板9固定連接，通過外殼2將上下相疊合的主殼體3、第一線路板7和第二線路板9固 定，具體為，該外殼2為筒狀，外殼2的底部設(shè)有折彎片21，先將主殼體3、第一線路板7和 第二線路板9順序放入外殼2的內(nèi)部，再將折彎片21折彎，將主殼體3、第一線路板7和第 二線路板9夾緊，實(shí)現(xiàn)對(duì)主殼體3、第一線路板7和第二線路板9的固定。
如圖2、圖7、圖13、圖14所示，主殼體3為筒狀，主殼體3內(nèi)容納有旋轉(zhuǎn)式電位器 6，即主殼體3內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)式電位器6，該旋轉(zhuǎn)式電位器6包括彈壓開關(guān)67和旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 68，該旋轉(zhuǎn)式電位器6與第一線路板7電連接，主殼體3與旋轉(zhuǎn)式電位器6之間設(shè)有復(fù)位機(jī) 構(gòu)5，復(fù)位機(jī)構(gòu)5包括復(fù)位柱51，該復(fù)位柱51上設(shè)有復(fù)位彈簧52，具體為，該復(fù)位柱51為臺(tái) 階狀，在直徑較小的一端安裝復(fù)位彈簧52，使該復(fù)位彈簧52 —端抵接于復(fù)位柱51的臺(tái)階， 該旋轉(zhuǎn)式電位器6上設(shè)有第一安裝孔62，復(fù)位柱51上設(shè)有復(fù)位彈簧52的一端設(shè)置在該第 一安裝孔62內(nèi)，使該復(fù)位彈簧52另一端抵接于該第一安裝孔62底部，而復(fù)位柱51的另一 端為球面狀端部511，主殼體3的內(nèi)端面則設(shè)有與球面狀端部511相適配的球面凹槽31，其 中，由于球面凹槽31與第一安裝孔62的擠壓，使得復(fù)位彈簧52處于壓縮狀態(tài)，即，該復(fù)位 彈簧52的兩端分別與第一安裝孔62、復(fù)位柱51相壓迫，使得該復(fù)位柱51抵接于球面凹槽 31。該球面凹槽31的半徑大于球面狀端部511。 如圖1、圖8所示，旋轉(zhuǎn)式電位器6包括電位器主體61和電位器頸部63，該電位器 頸部63設(shè)有第二安裝孔66，該第二安裝孔66上安裝有第一操作桿l，第一安裝孔62設(shè)置 在電位器主體61上，該電位器主體61大致成六面體，而第一安裝孔62有二個(gè)，以對(duì)角的形 式分布在電位器主體61上，該旋轉(zhuǎn)式電位器6還包括第一引腳64，旋轉(zhuǎn)式電位器6通過該 第一引腳64與第一線路板7電連接，具體為，第一線路板7包括第五導(dǎo)電觸點(diǎn)73，第五導(dǎo)電 觸點(diǎn)73與第一引腳64電連接，并且，第五導(dǎo)電觸點(diǎn)73與第一引腳64為滑動(dòng)式連接。
如圖1、圖5、圖6、圖8所示，該旋轉(zhuǎn)式電位器6上設(shè)有卡槽65，該卡槽65上設(shè)有 導(dǎo)向板4，該導(dǎo)向板4兩端與主殼體3相抵接，其中，主殼體3兩端設(shè)有抵接導(dǎo)向板4的凸臺(tái) 33，主殼體3還設(shè)有第五通孔32，外殼2設(shè)有第四通孔22，導(dǎo)向板4設(shè)有第六通孔41，該第 一操作桿1穿過導(dǎo)向板4、主殼體3和外殼2伸向外部，S卩，第一操作桿1穿過第六通孔41、 第五通孔32和第四通孔22伸向外部，使操作者可以對(duì)該第一操作桿1進(jìn)行操作。
如圖1、圖9至圖19所示，旋轉(zhuǎn)式電位器6連接有八方向平動(dòng)式機(jī)構(gòu)8，該八方向 平動(dòng)式機(jī)構(gòu)8包括滑動(dòng)連接板85、第一滑動(dòng)觸塊81和第二滑動(dòng)觸塊83，第一滑動(dòng)觸塊81 與第二滑動(dòng)觸塊83上下相疊合，第一滑動(dòng)觸塊81設(shè)有第一通孔813，第二滑動(dòng)觸塊83設(shè)有 第二通孔833，第一通孔813與第二通孔833相疊合形成收容通道10，該滑動(dòng)連接板85位 于旋轉(zhuǎn)式電位器6與第一線路板7之間，所述滑動(dòng)連接板85與所述旋轉(zhuǎn)式電位器6固定連 接，所述滑動(dòng)連接板85與所述第一線路板7為滑動(dòng)連接，該滑動(dòng)連接板85包括第二操作桿 851，第二操作桿851伸入收容通道10內(nèi)，所述第一滑動(dòng)觸塊81和第二滑觸塊83通過所述 第二操作桿851相聯(lián)動(dòng)，通過該第二操作桿851來(lái)控制第一滑動(dòng)觸塊81、第二滑動(dòng)觸塊83 的滑動(dòng)，具體為，第一線路板7設(shè)有第三通孔72，該第二操作桿851穿過該第三通孔72伸 入到收容通道10內(nèi)，所述第一滑動(dòng)觸塊81設(shè)有第一導(dǎo)電彈片82，所述第二滑動(dòng)觸塊83設(shè) 有第二導(dǎo)電彈片84，所述第一線路板7固定連接有第二線路板9，所述八方向平動(dòng)式機(jī)構(gòu)8 通過所述第一導(dǎo)電彈片82、第二導(dǎo)電彈片84與第二線路板9電連接，所述第一滑動(dòng)觸塊81 與第一線路板7為滑動(dòng)連接，所述第一滑動(dòng)觸塊81與第二線路板9滑動(dòng)連接，所述第一滑動(dòng)觸塊81與第二滑動(dòng)觸塊83為滑動(dòng)連接，所述第二滑動(dòng)觸塊83與所述第二線路板9滑動(dòng) 連接，所述第一滑動(dòng)觸塊81的滑動(dòng)方向與所述第二滑動(dòng)觸塊83的滑動(dòng)方向相垂直，第一滑 動(dòng)觸塊81與第二滑動(dòng)觸塊83相垂直。 如圖9至圖19所示，第一滑動(dòng)觸塊81兩端分別設(shè)有第一導(dǎo)向凸緣811、第二導(dǎo)向 凸緣812，所述第二線路板9上設(shè)有與所述第一導(dǎo)向凸緣811相對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)軌槽91，所述 第二線路板9上設(shè)有與所述第二導(dǎo)向凸緣812相對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)軌槽92，所述第一導(dǎo)向凸緣 811設(shè)置在所述第一導(dǎo)軌槽91內(nèi)，所述第一導(dǎo)電彈片82設(shè)置在所述第一導(dǎo)軌槽91內(nèi)，所述 第二導(dǎo)向凸緣812設(shè)置在所述第二導(dǎo)軌槽92內(nèi)，所述第一導(dǎo)軌槽91的兩端分設(shè)有與所述 第一導(dǎo)電彈片82相對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)電觸點(diǎn)911、第二導(dǎo)電觸點(diǎn)912。 如圖9至圖19所示，第二滑動(dòng)觸塊83的兩端分別設(shè)有第三導(dǎo)向凸緣831、第四導(dǎo) 向凸緣832，所述第二線路板9上設(shè)有與所述第三導(dǎo)向凸緣831相對(duì)應(yīng)的第三導(dǎo)軌槽93，所 述第二線路板9上設(shè)有與所述第四導(dǎo)向凸緣832相對(duì)應(yīng)的第四導(dǎo)向槽94，所述第三導(dǎo)向凸 緣831設(shè)置在所述第三導(dǎo)軌槽93內(nèi)，所述第四導(dǎo)向凸緣832設(shè)置在所述第四導(dǎo)軌槽94內(nèi)， 所述第二導(dǎo)電彈片84設(shè)置在所述第三導(dǎo)軌槽93內(nèi)，所述第三導(dǎo)軌槽93的兩端設(shè)有與所述 第二導(dǎo)電彈片84相對(duì)應(yīng)的第三導(dǎo)電觸點(diǎn)931、第四導(dǎo)電觸點(diǎn)932。 如圖18、圖19所示，第二滑動(dòng)觸塊83設(shè)有第二限位槽834，第一滑動(dòng)觸塊81設(shè)置
在第二限位槽834內(nèi)，該第二限位槽834限定了第一滑動(dòng)觸塊81的滑動(dòng)范圍。 如圖17、圖19所示，第一滑動(dòng)觸塊81設(shè)有第五導(dǎo)向凸緣814，該第五導(dǎo)向凸緣814
的凸起方向與第一導(dǎo)向凸緣811的凸起方向相反，第一線路板7設(shè)有第一限位槽，該第五導(dǎo)
向凸緣814設(shè)置在第一限位槽內(nèi)，該第一限位槽輔助限定第一滑動(dòng)觸塊81的滑動(dòng)。 如圖19所示，第二滑動(dòng)觸塊83設(shè)置在第一導(dǎo)向凸緣811和第二導(dǎo)向凸緣812之
間，即第二滑動(dòng)觸塊83以第一導(dǎo)向凸緣811和第二導(dǎo)向凸緣812為滑動(dòng)的上下限。 如圖10、圖19所示，具體為，第一導(dǎo)電彈片82垂直于第一滑動(dòng)觸塊81，第一滑動(dòng)
觸塊81的的滑動(dòng)方向與第一導(dǎo)電彈片82平行，當(dāng)?shù)谝换瑒?dòng)觸塊81滑動(dòng)到第一導(dǎo)軌槽91
一端時(shí)，第一導(dǎo)電彈片82的一端與第一導(dǎo)電觸點(diǎn)911電連接，當(dāng)?shù)谝换瑒?dòng)觸塊81滑動(dòng)到第
一導(dǎo)軌槽91另一端時(shí)，第一導(dǎo)電彈片82的另一端與第二導(dǎo)電觸點(diǎn)912電連接。第二導(dǎo)電
彈片84垂直于第二滑動(dòng)觸塊83，第二滑動(dòng)觸塊83的滑動(dòng)方向與第二導(dǎo)電彈片84平行，當(dāng)
第二滑動(dòng)觸塊83滑動(dòng)到第三導(dǎo)軌槽93的一端時(shí)，第二導(dǎo)電彈片84與第三導(dǎo)電觸點(diǎn)931電
連接，當(dāng)?shù)诙瑒?dòng)觸塊83滑動(dòng)到第三導(dǎo)軌槽93的另一端時(shí)，第二導(dǎo)電彈片84與第四導(dǎo)電
觸點(diǎn)932電連接。 如圖10所示，開關(guān)的八方向?yàn)?米"字形，以常規(guī)的"十"字形為基礎(chǔ)，增加與該 "十"字形成45度角的方向，即為"米"字形，以X、Y坐標(biāo)系為"十"方向，X軸代表兩個(gè)方向， Y軸代表兩個(gè)方向，與X軸、Y軸成45度角共四個(gè)方向，總共八個(gè)方向，以第一滑動(dòng)觸塊81 的滑動(dòng)方向?yàn)閄軸方向，以第二滑動(dòng)觸塊83的滑動(dòng)方向?yàn)閅軸方向，則第一滑動(dòng)觸塊81的 兩個(gè)極限位實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)方向的控制，第二滑動(dòng)觸塊83的兩個(gè)極限位又實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)方向的 控制，將第一滑動(dòng)觸塊81的兩個(gè)極限位與第二滑動(dòng)觸塊83的兩個(gè)極限位進(jìn)行組合，實(shí)現(xiàn)了 四個(gè)方向的控制。具體而言，八個(gè)方向的控制可分為如下幾種 1)當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)電彈片82與第一導(dǎo)電觸點(diǎn)911電連接時(shí)，觸發(fā)了第一個(gè)方向的控制；
2)當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)電彈片82與第二導(dǎo)電觸點(diǎn)912電連接時(shí)，觸發(fā)了第二個(gè)方向的控制；
3)當(dāng)?shù)诙?dǎo)電彈片84與第三導(dǎo)電觸點(diǎn)931電連接時(shí)，觸發(fā)了第三個(gè)方向的控制；
4)當(dāng)?shù)诙?dǎo)電彈片84與第四導(dǎo)電觸點(diǎn)932電連接時(shí)，觸發(fā)了第四個(gè)方向的控制；
5)當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)電彈片82與第一導(dǎo)電觸點(diǎn)911電連接時(shí)，第二導(dǎo)電彈片84又與第三導(dǎo)電觸點(diǎn)931電連接，觸發(fā)了第五個(gè)方向的控制； 6)當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)電彈片82與第一導(dǎo)電觸點(diǎn)911電連接時(shí)，第二導(dǎo)電彈片84又與第四導(dǎo)電觸點(diǎn)932電連接，觸發(fā)了第六個(gè)方向的控制； 7)當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)電彈片82與第二導(dǎo)電觸點(diǎn)912電連接時(shí)，第二導(dǎo)電彈片84又與第三導(dǎo)電觸點(diǎn)932電連接，觸發(fā)了第七個(gè)方向的控制； 8)當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)電彈片82與第二導(dǎo)電觸點(diǎn)912電連接時(shí)，第二導(dǎo)電彈片84又與第四
導(dǎo)電觸 點(diǎn)932電連接，觸發(fā)了第八個(gè)方向的控制； 如此，八個(gè)方向的控制均可實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)化、方便了操作。 如圖13所示，第一滑動(dòng)觸塊81位于第一線路板7與第二滑動(dòng)觸塊83之間，第二滑動(dòng)觸塊83位于第一滑動(dòng)觸塊81與第二線路板9之間。 如圖1、圖2所示，第一線路板7設(shè)有第二引腳71，第二線路板9設(shè)有第三引腳95，為便于焊接安裝，第二引腳71與第三引腳95各位于該開關(guān)的兩側(cè)。 本發(fā)明提供的一種開關(guān)集成了八方向的控制、旋轉(zhuǎn)控制和彈壓開關(guān)，減少了各種控制鍵，集成度較高，實(shí)現(xiàn)一個(gè)操作桿即可控制八方向、旋轉(zhuǎn)和彈壓開關(guān)，操作簡(jiǎn)單、方便，并且提供"米"字形八方向的控制，有利于方向控制。 如圖20所示，本發(fā)明還提供了一種應(yīng)用所述控制開關(guān)的多功能控制器，包括上述的開關(guān)IOO，所述開關(guān)100電連接有第三線路板204，所述多功能控制器還包括上蓋203和下蓋205，所述第三線路板204設(shè)置在所述下蓋205上，所述上蓋203與下蓋205固定連接，所述上蓋203上設(shè)有按鍵202，所述開關(guān)100連接有旋鈕201。 本發(fā)明還提供了一種應(yīng)用所述多功能控制器的控制系統(tǒng)，包括上述的多功能控制器，所述多功能控制器電連接有觸摸式顯示屏。 本發(fā)明還提供了一種應(yīng)用所述控制系統(tǒng)的汽車，包括上述的控制系統(tǒng)。 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定
本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在
不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的
保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種開關(guān)，其特征在于包括筒狀的主殼體(3)，所述主殼體(3)內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)式電位器(6)，所述旋轉(zhuǎn)式電位器(6)與所述主殼體(3)之間設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)(5)，所述旋轉(zhuǎn)式電位器(6)電連接有第一線路板(7)，所述主殼體(3)與所述第一線路板(7)固定連接，所述旋轉(zhuǎn)式電位器(6)連接有八方向平動(dòng)式機(jī)構(gòu)(8)，所述八方向平動(dòng)式機(jī)構(gòu)(8)包括滑動(dòng)連接板(85)、第一滑動(dòng)觸塊(81)和第二滑動(dòng)觸塊(83)，所述第一滑動(dòng)觸塊(81)與所述第二滑動(dòng)觸塊(83)相疊合，所述第一滑動(dòng)觸塊(81)設(shè)有第一通孔(813)，所述第二滑動(dòng)觸塊(83)設(shè)有第二通孔(833)，所述第一通孔(813)與所述第二通孔(833)相疊合形成一收容通道(10)，所述第一滑動(dòng)觸塊(81)設(shè)有第一導(dǎo)電彈片(82)，所述第二滑動(dòng)觸塊(83)設(shè)有第二導(dǎo)電彈片(84)，所述滑動(dòng)連接板(85)與所述旋轉(zhuǎn)式電位器(6)固定連接，所述滑動(dòng)連接板(85)設(shè)有第二操作桿(851)，所述第二操作桿(851)伸入所述收容通道(10)內(nèi)，所述第一滑動(dòng)觸塊(81)和第二滑動(dòng)觸塊(83)通過所述第二操作桿(851)相聯(lián)動(dòng)，所述第一線路板(7)固定連接有第二線路板(9)，所述第一滑動(dòng)觸塊(81)與所述第二線路板(9)滑動(dòng)連接，所述第二滑動(dòng)觸塊(83)與所述第二線路板(9)滑動(dòng)連接，所述第一滑動(dòng)觸塊(81)的滑動(dòng)方向與所述第二滑動(dòng)觸塊(83)的滑動(dòng)方向相垂直。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)，其特征在于所述第一滑動(dòng)觸塊(81)的兩端分別設(shè)有第一導(dǎo)向凸緣(811)、第二導(dǎo)向凸緣(812)，所述第二線路板(9)設(shè)有與所述第一導(dǎo)向凸緣(811)相適配的第一導(dǎo)軌槽(91)，所述第二線路板(9)設(shè)有與所述第二導(dǎo)向凸緣(812)相適配的第二導(dǎo)軌槽(92)，所述第一導(dǎo)向凸緣(811)設(shè)置在所述第一導(dǎo)軌槽(91)內(nèi)，所述第一導(dǎo)電彈片(82)設(shè)置在所述第一導(dǎo)軌槽(91)內(nèi)，所述第二導(dǎo)向凸緣(812)設(shè)置在所述第二導(dǎo)軌槽(92)內(nèi)，所述第一導(dǎo)軌槽(91)兩端分別設(shè)有與所述第一導(dǎo)電彈片(82)相對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)電觸點(diǎn)(911)、第二導(dǎo)電觸點(diǎn)(912)，所述第二滑動(dòng)觸塊(83)的兩端分別設(shè)有第三導(dǎo)向凸緣(831)、第四導(dǎo)向凸緣(832)，所述第二線路板(9)設(shè)有與所述第三導(dǎo)向凸緣(931)相適配的第三導(dǎo)軌槽(93)，所述第二線路板(9)設(shè)有與所述第四導(dǎo)向凸緣(832)相適配的第四導(dǎo)軌槽(94)，所述第三導(dǎo)向凸緣(831)設(shè)置在所述第三導(dǎo)軌槽(93)內(nèi)，所述第二導(dǎo)電彈片(84)設(shè)置在所述第三導(dǎo)軌槽(93)內(nèi)，所述第四導(dǎo)向凸緣(832)設(shè)置在所述第四導(dǎo)軌槽(94)內(nèi)，所述第三導(dǎo)軌槽(93)兩端分別設(shè)有與所述第二導(dǎo)電彈片(84)相對(duì)應(yīng)的第三導(dǎo)電觸點(diǎn)(931)和第四導(dǎo)電觸點(diǎn)(932)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)，其特征在于所述滑動(dòng)連接板(85)設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)式電位器(6)和所述第一線路板(7)之間，所述第一線路板(7)設(shè)有第三通孔(72)，所述第二操作桿(851)穿過所述第三通孔(72)并伸入所述收容通道(10)內(nèi)，所述第一滑動(dòng)觸塊(81)設(shè)置在所述第一線路板(7)與第二滑動(dòng)觸塊(83)之間，所述第二滑動(dòng)觸塊(83)設(shè)置在所述第一滑動(dòng)觸塊(81)和第二線路板(9)之間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的開關(guān)，其特征在于所述復(fù)位機(jī)構(gòu)(5)包括復(fù)位柱(51)，所述復(fù)位柱(51)上設(shè)有復(fù)位彈簧(52)，所述旋轉(zhuǎn)式電位器(6)上設(shè)有第一安裝孔(62)，所述復(fù)位柱(51)設(shè)有復(fù)位彈簧(52)的一端設(shè)置在所述第一安裝孔(62)內(nèi)，所述復(fù)位柱(51)的另一端為球面狀端部(511)，所述主殼體(2)上設(shè)有與所述球面狀端部(511)相對(duì)應(yīng)的球面凹槽(31)，所述球面凹槽(31)的半徑大于所述球面狀端部(511)的半徑。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)式電位器(6)連接有第一操作桿(l)，所述第一操作桿(1)穿過所述主殼體(3)和外殼(2)，所述旋轉(zhuǎn)式電位器(6)兩端分別設(shè)有第一引腳(64)，所述第一線路板(7)上設(shè)有與所述第一引腳(64)相對(duì)應(yīng)的第五導(dǎo)電觸點(diǎn)(73)，所述第一引腳(64)與所述第五導(dǎo)電觸點(diǎn)(73)為滑動(dòng)式連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)式電位器(6)上設(shè)有卡槽(65)，所述卡槽(65)上設(shè)有導(dǎo)向板(4)，所述導(dǎo)向板(4)兩端分別與所述主殼體(3)相抵接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的開關(guān)，其特征在于所述開關(guān)還包括外殼(2)，所述主殼體(3)、第一線路板(7)、第二線路板(9)相疊合并固定在所述外殼(2)內(nèi)。
8. —種多功能控制器，其特征在于包括權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的開關(guān)(100)，所述開關(guān)(100)電連接有第三線路板(204)，所述多功能控制器還包括上蓋(203)和下蓋(205)，所述第三線路板(204)設(shè)置在所述下蓋(205)上，所述上蓋(203)與下蓋(205)固定連接，所述上蓋(203)上設(shè)有按鍵(202)，所述開關(guān)(100)連接有旋鈕(201)。
9. 一種控制系統(tǒng)，其特征在于包括權(quán)利要求8所述的多功能控制器，所述多功能控制器電連接有觸摸式顯示屏。
10. —種汽車，其特征在于包括權(quán)利要求9所述的控制系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電開關(guān)，尤其涉及電開關(guān)中的一種開關(guān)、多功能控制器、控制系統(tǒng)及應(yīng)用該控制系統(tǒng)的汽車。包括筒狀的主殼體，主殼體內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)式電位器，所述旋轉(zhuǎn)式電位器與所述主殼體之間設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)式電位器電連接有第一線路板，所述主殼體與所述第一線路板固定連接，所述旋轉(zhuǎn)式電位器連接有八方向平動(dòng)式機(jī)構(gòu)，所述八方向平動(dòng)式機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)連接板、第一滑動(dòng)觸塊和第二滑動(dòng)觸塊，所述第一滑動(dòng)觸塊與所述第二滑動(dòng)觸塊相疊合。所述開關(guān)集成了八方向的控制、旋轉(zhuǎn)控制和彈壓開關(guān)，減少了各種控制鍵，集成度較高，實(shí)現(xiàn)一個(gè)操作桿即可控制八方向、旋轉(zhuǎn)和彈壓開關(guān)，操作簡(jiǎn)單、方便。
文檔編號(hào)H01H9/02GK101728111SQ20091018862
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者喻杰, 彭子榮, 王欣, 高激揚(yáng), 黃碧輝 申請(qǐng)人:深圳市航盛電子股份有限公司