專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鋼管全管體退磁裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及無(wú)損探傷技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種設(shè)置在電磁探傷工 藝后的鋼管全管體退磁裝置。
背景技術(shù)：
鋼管自動(dòng)超聲波+渦流聯(lián)合探傷的工藝，其工藝流程大多為上料、管料 輸送、預(yù)噴淋、鋼管夾送、渦流探傷、超聲波探傷、單線(xiàn)圈退磁、自動(dòng)分選、 管端磁粉探傷及分選等部分組成。
由于渦流探傷磁飽和時(shí)，鋼管兩端剩磁較高，尤其在鋼管壁厚較厚或外 徑較大的情況下，對(duì)應(yīng)鋼管的環(huán)形面積較大，單線(xiàn)圈的退磁方法很難將剩磁 退到合適的程度，而剩磁不合格的鋼管會(huì)對(duì)后道工序如管端車(chē)絲合格率產(chǎn)生 影響，大大影響了鋼管的成材率。
為了將壁厚管剩磁完全退凈，需要將存在剩磁的管料來(lái)回、多次通過(guò)退
磁線(xiàn)圈，方可勉強(qiáng)達(dá)到剩磁小于20Gs的要求，但這種方法退磁效率極低，限
制了探傷產(chǎn)能的發(fā)揮。
綜上可知，現(xiàn)有的退磁裝置，在一些條件下，其不能將鋼管的剩磁完全 退凈，而且退磁效率很低，不能滿(mǎn)足鋼管大生產(chǎn)的需要。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種鋼管全管體退磁裝置，通過(guò)多個(gè)線(xiàn)圈的依 次作用，對(duì)鋼管進(jìn)行更充分的退磁，確保了鋼管退磁的完全退凈，并且采用 了多路退磁同時(shí)進(jìn)行的結(jié)構(gòu)，大大提高了退磁的效率。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種鋼管全管體退磁裝置，包括: 一退磁平臺(tái)；至少一路退磁裝置，設(shè)置在所述退磁平臺(tái)上，每一路退磁裝置 包括沿所述鋼管的前進(jìn)方向、依次同軸設(shè)置的若干磁線(xiàn)圈；以及一驅(qū)動(dòng)裝置， 升降退磁平臺(tái)。優(yōu)選地，所述每一路退磁裝置包括一直流充磁線(xiàn)圈、 一直流退磁線(xiàn)圈以 及一交流退磁線(xiàn)圈。
優(yōu)選地，所述退磁裝置為三路或四路。 優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括 若干升降組件，分別設(shè)置在所述退磁平臺(tái)下方； 若干同步軸，連接所述各升降組件；以及 一電機(jī)，通過(guò)傳動(dòng)升降組件并驅(qū)動(dòng)各升降組件。 優(yōu)選地，每一組升降組件包括 一螺旋升降機(jī)；以及
一分配器，分別連接所述同步軸和所述螺旋升降機(jī)。
優(yōu)選地，所述電機(jī)和所述分配器通過(guò)若干聯(lián)軸器和平鍵，分別連接所述 同步軸。
優(yōu)選地，還包括
若干支撐組件，分別設(shè)置在所述退磁平臺(tái)下方，所述每一組支撐組件包
括
一導(dǎo)向桿；
一導(dǎo)向套，套接在所述導(dǎo)向桿外，所述導(dǎo)向桿在該導(dǎo)向套中垂直升降；
以及
一壓蓋，通過(guò)若干螺釘壓接在所述導(dǎo)向套上端，所述壓蓋上設(shè)有一中空 孔，套接所述導(dǎo)向桿。
優(yōu)選地，所述退磁平臺(tái)上設(shè)置有三條型鋼，所述型鋼與所述鋼管的前進(jìn) 方向相垂直，且所述直流充磁線(xiàn)圈、直流退磁線(xiàn)圈以及交流退磁線(xiàn)圈分別設(shè) 置在其中的一條型鋼上。
優(yōu)選地，在各個(gè)磁線(xiàn)圈之前各設(shè)有一個(gè)檢測(cè)鋼管位置的接近開(kāi)關(guān)，控制 所述磁線(xiàn)圈工作。
優(yōu)選地，還包括
若干分配器底座，分別設(shè)置在所述分配器的底部，支撐分配器； 至少一電機(jī)底座，設(shè)置在所述電機(jī)的底部；
一螺旋升降機(jī)底座，設(shè)置在所述螺旋升降機(jī)下部，支撐螺旋升降機(jī)；以
及一螺旋升降機(jī)墊板，設(shè)置在所述螺旋升降機(jī)底座與所述螺旋升降機(jī)之間。 本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下 優(yōu)點(diǎn)和積極效果
退磁裝置平臺(tái)高度自動(dòng)調(diào)整。
鋼管廠(chǎng)油井管產(chǎn)品規(guī)格范圍廣，外徑最小60.3mm，最大為180mm。對(duì)于 退磁線(xiàn)圈而言，線(xiàn)圈截面的磁場(chǎng)是不均勻的，靠近線(xiàn)圈內(nèi)壁磁場(chǎng)最強(qiáng)，線(xiàn)圈 中心磁場(chǎng)最弱。為了確保鋼管周向截面退磁效果，要求實(shí)際生產(chǎn)中退磁線(xiàn)圈 與被檢鋼管的中心一致。本退磁裝置通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，根據(jù)鋼管外徑實(shí)現(xiàn)平臺(tái) 高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
四路鋼管同時(shí)退磁，提高生產(chǎn)效率及退磁效果。
退磁裝置配有12個(gè)退磁線(xiàn)圈，共分四路，每路三個(gè)，分別為直流充磁線(xiàn) 圈、直流退磁線(xiàn)圈及交流退磁線(xiàn)圈，實(shí)現(xiàn)四路鋼管的同時(shí)退磁，且每路、每 個(gè)線(xiàn)圈的關(guān)閉、開(kāi)啟及電流調(diào)整可以分別設(shè)置，可視現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況進(jìn)行多種 選擇組合。
退磁裝置自動(dòng)識(shí)別管料的有無(wú)，有料工作，無(wú)料關(guān)閉，節(jié)約能源。 該退磁裝置配有三組接近開(kāi)關(guān)，每組四個(gè)，分別位于直流充磁線(xiàn)圈前、 直流充磁及直流退磁之間、交流退磁后。實(shí)際退磁時(shí)，只有當(dāng)接近開(kāi)關(guān)感應(yīng) 到鋼管時(shí)，相應(yīng)接近開(kāi)關(guān)后的線(xiàn)圈電源才開(kāi)啟；當(dāng)鋼管尾部離開(kāi)相應(yīng)的感應(yīng) 開(kāi)關(guān)時(shí)，則相應(yīng)接近開(kāi)關(guān)前的線(xiàn)圈電源則立即關(guān)閉，大大降低了能源消耗。


此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的 一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu) 成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
在附圖中
圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的側(cè)視圖。
圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的平面架構(gòu)圖。 圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的模塊控制圖。圖5是本實(shí)用新型的實(shí)施例1中充磁線(xiàn)圈部分的電路框圖。
附圖標(biāo)號(hào)
序號(hào)名稱(chēng)序號(hào)名稱(chēng)H型鋼[21]電機(jī)底座H型鋼[22]電機(jī)H型鋼[23]六角螺栓同步軸[24]六角螺母分配器底座[25]彈簧墊圈聯(lián)軸器[26]平墊圈平鍵[27]導(dǎo)向桿分配器[28]壓蓋六角螺栓[29]內(nèi)六角螺釘六角螺母[30]導(dǎo)向套彈簧墊圈[31]同步軸i2]平墊圈[32]聯(lián)軸器i3]六角螺栓[33]平鍵
〔14]六角螺母[34]螺旋升降機(jī)彈射墊圈[35]螺旋升降機(jī)墊板平墊圈[36]六角螺栓i7]六角螺栓[37]彈簧墊圈i8]六角螺母[38]平墊圈 ，i9]彈簧墊圈[39]螺旋升降機(jī)底座平墊圈[40]磁線(xiàn)圈
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1-5來(lái)具體介紹一種本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。 本實(shí)施例中，采用了四路同步退磁的設(shè)計(jì)，能夠滿(mǎn)足4根鋼管的同時(shí)退 磁操作。
7磁裝置，用于若干根鋼管的
同步退磁，設(shè)有四路退磁裝置，分別安裝在所述退磁平臺(tái)上，每一路退磁裝 置包括沿所述鋼管的前進(jìn)方向、依次同軸設(shè)置在所述退磁平臺(tái)上的一直流充 磁線(xiàn)圈、 一直流退磁線(xiàn)圈以及一交流退磁線(xiàn)圈。直流充磁線(xiàn)圈的中心與直流
退磁線(xiàn)圈的中心之間的距離為lOOOmm，直流退磁線(xiàn)圈的中心與交流退磁線(xiàn)圈 的中心之間的距離為600mm。上述的三個(gè)磁線(xiàn)圈的內(nèi)徑均為260mm,外徑均為 380腿，四行磁線(xiàn)圈之間留有空隙，它們的總跨度為1590mm。
驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在退磁平臺(tái)底部，升降所述退磁平臺(tái)，將所述退磁裝置與 所述鋼管的前進(jìn)方向?qū)χ小ｒ?qū)動(dòng)裝置包括
4個(gè)升降組件，分別設(shè)置在所述退磁平臺(tái)底部的四角，每一組升降組件 包括 一螺旋升降機(jī)34，設(shè)置在所述退磁平臺(tái)底部；以及一分配器8，分別 傳動(dòng)連接所述同步軸4、 31和所述螺旋升降機(jī)34，每個(gè)分配器8下面安裝一 個(gè)用于支撐的分配器底座5。每個(gè)螺旋升降機(jī)34下部通過(guò)若干六角螺栓36、 彈簧墊圈37、平墊圈38安裝一螺旋升降機(jī)底座39和一螺旋升降機(jī)墊板35 支撐退磁平臺(tái)。
每個(gè)升降組件通過(guò)六角螺栓9、 13、 17，六角螺母IO、 14、 18，彈簧墊 圈ll、 15、 19，平墊圈12、 16、 20與退磁平臺(tái)固定。
一電機(jī)22，通過(guò)若干同步軸4、 31傳動(dòng)升降組件并驅(qū)動(dòng)各升降組件，電 機(jī)22和所述升降組件通過(guò)若干聯(lián)軸器6、 32和平鍵7、 33，分別連接所述同 步軸4、 31。電機(jī)22的下面通過(guò)若干六角螺栓23，六角螺母24，彈簧墊圈 25，平墊圈26固定安裝一個(gè)用于支撐的電機(jī)底座21。
兩個(gè)支撐組件分別設(shè)置在所述退磁平臺(tái)底部的兩端，所述每一組支撐組 件由一導(dǎo)向桿27、 一導(dǎo)向套30以及一壓蓋28組成。導(dǎo)向桿27設(shè)置在所述 退磁平臺(tái)底部；導(dǎo)向套30套接在所述導(dǎo)向桿27外。導(dǎo)向桿27在該導(dǎo)向套 30中垂直升降。壓蓋28通過(guò)若干內(nèi)六角螺釘29壓接在所述導(dǎo)向套30上端， 所述壓蓋28上設(shè)有一中空孔，套接所述導(dǎo)向桿27。
如圖3所示，所述退磁平臺(tái)上設(shè)置有三條H型鋼1、 2、 3， H型鋼l、 2、 3與所述鋼管的前進(jìn)方向相垂直。磁線(xiàn)圈40之間呈矩陣排列，四個(gè)直流充磁 線(xiàn)圈安裝在H型鋼3上，四個(gè)直流退磁線(xiàn)圈安裝在H型鋼2上，四個(gè)交流退 磁線(xiàn)圈安裝在H型鋼3上。每一個(gè)磁線(xiàn)圈40前部都設(shè)有一個(gè)接近開(kāi)關(guān)，檢測(cè)鋼管的位置，在鋼管行進(jìn)到該磁線(xiàn)圈前部時(shí)，啟動(dòng)磁線(xiàn)圈40的電源，當(dāng)鋼管
通過(guò)該磁線(xiàn)圈前部是，關(guān)閉磁線(xiàn)圈40的電源，依次節(jié)約整個(gè)過(guò)程中的電能消耗。
如圖5所示，在本實(shí)用新型開(kāi)始工作后，鋼管隨著輸送裝置前進(jìn)，被退 磁線(xiàn)圈40前部的接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)到時(shí)，退磁線(xiàn)圈電氣控制柜接收接近開(kāi)關(guān)發(fā)出 的信號(hào)，開(kāi)始按照退磁的具體要求對(duì)該退磁線(xiàn)圈充磁。當(dāng)鋼管在各路退磁裝 置上前進(jìn)，分別經(jīng)過(guò)直流充磁線(xiàn)圈、直流退磁線(xiàn)圈以及交流退磁線(xiàn)圈，上述 三個(gè)線(xiàn)圈的接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)鋼管的位置，發(fā)送信號(hào)使退磁線(xiàn)圈電氣控制柜對(duì)上 述三個(gè)線(xiàn)圈按照不同的要求進(jìn)行充磁。鋼管在經(jīng)過(guò)這樣先直流充磁，然后再 直流退磁以及交流退磁后，其管端剩磁值也將大大下降。同時(shí)，接近開(kāi)關(guān)也 保證了退磁線(xiàn)圈只需在鋼管穿過(guò)時(shí)才開(kāi)始充磁，節(jié)約了電能。而且各接近開(kāi) 關(guān)和退磁線(xiàn)圈電氣控制柜對(duì)磁線(xiàn)圈的供電分別獨(dú)立，即使四根鋼管的抵達(dá)時(shí) 間和長(zhǎng)度不同，也不會(huì)相互影響，保證了對(duì)各鋼管完全退磁。
如圖4所示，在實(shí)際使用中，本實(shí)用新型結(jié)合退磁線(xiàn)圈電氣控制柜、退 磁平臺(tái)及輸送輥道控制柜、PLC控制柜、輸送輔機(jī)執(zhí)行退磁操作，其工作流 程如下
a) 四路退磁輸送輥道速度應(yīng)先預(yù)設(shè)至慢速，將四條退磁管料平行移 送至退磁平臺(tái)前。
b) 通過(guò)退磁平臺(tái)控制柱操作按鈕調(diào)整退磁線(xiàn)圈高度，使退磁線(xiàn)圈中 心與鋼管中心基本一致。
c) 開(kāi)啟各線(xiàn)圈控制電源。
d) 根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置各線(xiàn)退磁線(xiàn)圈電流值。
e) 開(kāi)啟輸送輥道將退磁管料通過(guò)退磁線(xiàn)圈，測(cè)量管端剩磁值。
f) 重復(fù)d)、 e)中步驟，至管端剩磁值處于20Gs以下。 本實(shí)用新型通過(guò)多個(gè)磁線(xiàn)圈的依次作用，對(duì)鋼管進(jìn)行更充分的退磁，確
保了鋼管退磁的完全退凈，并且采用了多路退磁同時(shí)進(jìn)行的結(jié)構(gòu)，大大加快 了退磁的速度，有利于提高鋼管探傷流水線(xiàn)的效率
最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非 對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，
其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種鋼管全管體退磁裝置，其特征在于包括一退磁平臺(tái)；至少一路退磁裝置，設(shè)置在所述退磁平臺(tái)上，每一路退磁裝置包括沿所述鋼管的前進(jìn)方向、依次同軸設(shè)置的若干磁線(xiàn)圈(40)；以及一驅(qū)動(dòng)裝置，升降所述退磁平臺(tái)。
2. 如權(quán)利要求1所述的鋼管全管體退磁裝置，其特征在于所述每一路退 磁裝置包括一直流充磁線(xiàn)圈、 一直流退磁線(xiàn)圈以及一交流退磁線(xiàn)圈。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的鋼管全管體退磁裝置，其特征在于所述退磁裝 置為三路或四路。
4. 如權(quán)利要求3所述的鋼管全管體退磁裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置包括若干升降組件，分別設(shè)置在所述退磁平臺(tái)下方； 若干同步軸(4、 31)，連接所述各升降組件；以及 一電機(jī)(22)，通過(guò)傳動(dòng)升降組件并驅(qū)動(dòng)各升降組件。
5. 如權(quán)利要求4所述的鋼管全管體退磁裝置，其特征在于所述每一組升降 組件包括一螺旋升降機(jī)(34);以及一分配器(8)，分別連接所述同步軸(4、31)和所述螺旋升降機(jī)(34)。
6. 如權(quán)利要求5所述的鋼管全管體退磁裝置，其特征在于所述電機(jī)(22) 和所述分配器(8)通過(guò)若干聯(lián)軸器(6、 32)和平鍵(7、 33)，分別連 接所述同步軸(4、 31)。
7. 如權(quán)利要求5或6所述的鋼管全管體退磁裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝 置還包括若干支撐組件，分別設(shè)置在所述退磁平臺(tái)下方，所述每一組支撐組 件包括一導(dǎo)向桿(27);一導(dǎo)向套(30)，套接在所述導(dǎo)向桿(27)夕卜，所述導(dǎo)向桿(27) 在該導(dǎo)向套(30)中垂直升降；以及一壓蓋(28)，通過(guò)若干螺釘壓接在所述導(dǎo)向套(30)上端，所 述壓蓋(28)上設(shè)有一中空孔，套接所述導(dǎo)向桿(27)。
8. 如權(quán)利要求7所述的鋼管全管體退磁裝置，其特征在于所述退磁平臺(tái) 上設(shè)置有三條型鋼(1、 2、 3)，所述型鋼(1、 2、 3)與所述鋼管的前進(jìn) 方向相垂直，且所述直流充磁線(xiàn)圈、直流退磁線(xiàn)圈以及交流退磁線(xiàn)圈分 別設(shè)置在其中的一條型鋼上。
9. 如權(quán)利要求4、 5、 6、 8中的任意一項(xiàng)所述的鋼管全管體退磁裝置，其特 征在于 '在各個(gè)磁線(xiàn)圈(40)之前各設(shè)有一個(gè)檢測(cè)鋼管位置的接近開(kāi)關(guān)，控 制所述磁線(xiàn)圈(40)工作。
10. 如權(quán)利要求9所述的鋼管全管體退磁裝置，其特征在于還包括若干分配器底座(5)，分別設(shè)置在所述分配器(8)的底部，支撐分 配器(8);至少一電機(jī)底座(21)，設(shè)置在所述電機(jī)(22)的底部； 一螺旋升降機(jī)底座(39)，設(shè)置在所述螺旋升降機(jī)(34)下部，支撐螺旋升降機(jī)(34);以及一螺旋升降機(jī)墊板(35)，設(shè)置在所述螺旋升降機(jī)底座(39)與所述螺旋升降機(jī)(34)之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型介紹了一種鋼管全管體退磁裝置，包括一退磁平臺(tái)；至少一路退磁裝置，設(shè)置在所述退磁平臺(tái)上，每一路退磁裝置包括沿所述鋼管的前進(jìn)方向、依次同軸設(shè)置的若干磁線(xiàn)圈；以及一驅(qū)動(dòng)裝置，升降退磁平臺(tái)。本實(shí)用新型能夠滿(mǎn)足四路鋼管同時(shí)退磁，提高生產(chǎn)效率及退磁效果，而且退磁裝置能自動(dòng)識(shí)別管料的有無(wú)，有料工作，無(wú)料關(guān)閉，節(jié)約能源。
文檔編號(hào)H01F13/00GK201378488SQ20092006948
公開(kāi)日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2009年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月27日
發(fā)明者周長(zhǎng)忠, 蔣一鳴 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司