專利名稱：成組使用的蓄電池的防松動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于蓄電池安裝領(lǐng)域，涉及一種成組使用的蓄電池的防松動(dòng)裝置。
二背景技術(shù)：
匿-170蓄電池一般用在電力客車或者現(xiàn)在的動(dòng)車組上。此種蓄電池一般是成組使用，每車使用多只，裝在鐵筐中，如使用在動(dòng)車組上，其每車使用48只，用兩個(gè)鐵筐，每個(gè)鐵筐裝24只。由于使用在高速運(yùn)行的機(jī)車上，蓄電池受到劇烈震動(dòng)，由于蓄電池只是擠裝在鐵筐內(nèi)，并未固定，時(shí)間長后，蓄電池的連線松動(dòng)，蓄電池?fù)p壞，給列車運(yùn)行造成嚴(yán)重的后果。
三
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種成組使用的蓄電池的防松動(dòng)裝置，使用該裝置，使筐內(nèi)的蓄電池同步運(yùn)行，減少了單個(gè)蓄電池?fù)p壞的機(jī)會(huì)，增加了蓄電池的使用壽命。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種成組使用的蓄電池的防松動(dòng)裝置，其為一正方形的絕緣塊，其四個(gè)角為倒角，中心開有螺栓 L。使用時(shí)，每四塊相鄰蓄電池的中心壓一塊本實(shí)用新型，其通過螺栓孔由螺母和固定在鐵筐底面上的螺桿固定在鐵筐上。 上述所述本實(shí)用新型的絕緣塊采用PVC材料制成。 由于本實(shí)用新型采用了上述方案，其將相鄰的四只蓄電池壓在一起，增加了蓄電池的穩(wěn)固性，減輕了其在快速運(yùn)行下的震動(dòng)，從而減少了因震動(dòng)而使蓄電池的連線松動(dòng)，蓄電池的損壞，避免了因上述原因給列車運(yùn)行造成嚴(yán)重的后果，延長了蓄電池組的使用壽命，減少了維修次數(shù)。其結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。
四以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述[0008]

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009] 圖2為本實(shí)用新型的應(yīng)用實(shí)例。
五具體實(shí)施方式如圖1所示，本實(shí)施例為一正方形的由PVC材料制成的絕緣塊l，其四個(gè)角3為倒角，中心開有螺栓孔2。如圖2所示，使用時(shí)，每四塊相鄰蓄電池的中心壓一塊本實(shí)用新型，并通過螺栓孔2由螺母5和固定在鐵筐底面上的螺桿4固定在鐵筐6上。
權(quán)利要求一種成組使用的蓄電池的防松動(dòng)裝置，其特征是其為一正方形的絕緣塊(1)，其四個(gè)角(3)為倒角，中心開有螺栓孔(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的成組使用的蓄電池的防松動(dòng)裝置，其特征是所述的絕緣塊 (1)采用PVC材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種成組使用的蓄電池的防松動(dòng)裝置，其為一正方形的絕緣塊，其四個(gè)角為倒角，中心開有螺栓孔。由于本實(shí)用新型采用了上述方案，其將相鄰的四只蓄電池壓在一起，增加了蓄電池的穩(wěn)固性，減輕了其在快速運(yùn)行下的震動(dòng)，從而減少了因震動(dòng)而使蓄電池的連線松動(dòng)，蓄電池的損壞，避免了因上述原因給列車運(yùn)行造成嚴(yán)重的后果，延長了蓄電池組的使用壽命，減少了維修次數(shù)。其結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。
文檔編號H01M2/10GK201490247SQ20092010479
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月9日
發(fā)明者張志偉, 張猛 申請人:風(fēng)帆股份有限公司