專利名稱：電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)用防雷保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)，尤其涉及一種電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)用防雷保護(hù)裝置，其特別適合在27. 5KV電氣化鐵路接觸網(wǎng)上使用。
背景技術(shù)：
近幾年我國電氣化鐵路發(fā)展非常迅速，舊有線路的電氣化改造、客運(yùn)專線的運(yùn)行、 京滬高鐵的開工，都對牽引供電系統(tǒng)的可靠性提出了更高的要求，而現(xiàn)有的防雷保護(hù)裝置 存在如下問題1.現(xiàn)有的防雷保護(hù)間隙其構(gòu)成間隙的電極為普通低碳鋼，表面需另外做防腐處 理，可靠性低、維護(hù)成本高；2.間隙支撐部分低壓側(cè)與腕臂絕緣子鋼帽通過抱箍連接，抱箍與鋼帽之間、螺栓 與連接孔之間配合不緊密，容易引起電弧燒蝕，造成安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是在現(xiàn)有的保護(hù)裝置 基礎(chǔ)上，提供一種安裝方便、可靠性高的用于交流電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的防雷保護(hù)裝置。本實用新型所采用的技術(shù)方案是電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)用防雷保護(hù)裝置，包 括設(shè)置有立柱1，立柱1上固定設(shè)置有腕臂絕緣子2，腕臂絕緣子2的高壓側(cè)和供電系統(tǒng)聯(lián) 接，腕臂絕緣子2的低壓側(cè)和立柱聯(lián)接，其特征在于在腕臂絕緣子2的兩端分別設(shè)置抱箍 組件3，兩組抱箍組件3上部分別對稱設(shè)置不銹鋼電極7，兩個不銹鋼電極7相對呈羊角狀， 兩個不銹鋼電極7之間形成空氣間隙14，低壓側(cè)不銹鋼電極7通過軟線4直接連接于立柱 1上。其中優(yōu)選方案是所述的不銹鋼電極7頂端為不銹鋼球頭8，不銹鋼球頭8通過擠壓的方式緊密固定 在不銹鋼電極7頂端。不銹鋼電極頂端通過擠壓緊密配合不銹鋼球頭，此種連接方式具有 熱穩(wěn)定性好等優(yōu)點，且兩不銹鋼電極構(gòu)成的羊角形間隙，滅弧性能好。所述的抱箍組件3包括上抱箍6和下抱箍13，不銹鋼電極7下部固定于上抱箍6 上部，上抱箍6與下抱箍13通過螺栓螺母固定，并且根據(jù)需要設(shè)置彈簧墊圈或者平墊圈，為 普通現(xiàn)有技術(shù)。所述的軟線4 一端通過線鼻子5固定在立柱1上，另一端通過壓接的方式固定在 不銹鋼電極7上。低壓側(cè)不銹鋼電極通過軟線直接連到牽引供電系統(tǒng)的立柱上，避免了抱 箍連接容易引弧燒蝕的隱患。本實用新型的電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)用防雷保護(hù)裝置，具有經(jīng)濟(jì)性好、安裝簡 單、可靠性高等特點，克服了原有避雷裝置的缺陷，具體地，表現(xiàn)在以下幾個方面(1)電極 采用不銹鋼材料，耐燒蝕能力強(qiáng)，且表面不需做防腐處理就能達(dá)到很好的防腐效果。(2)兩個不銹鋼電極相對呈羊角狀，羊角形間隙的飄弧作用，使得系統(tǒng)的滅弧性能好。(3)保護(hù)裝 置距離可調(diào)整，能夠配合不同絕緣距離的腕臂絕緣子，適用性強(qiáng)；(4)低壓側(cè)不銹鋼電極通 過軟線與立柱可靠連接，避免了抱箍連接易引發(fā)電弧的隱患。

圖1是本實用新型的總安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型低壓側(cè)電極_抱箍組件示意圖；圖3是本實用新型高壓側(cè)電極_抱箍組件示意圖；圖中1立柱2腕臂絕緣子3抱箍組件4軟線5線鼻子6上抱箍7不銹 鋼電極8不銹鋼球頭9螺栓10平墊圈11彈簧墊圈12螺母13下抱箍14空氣 間隙具體實施方式
以下參考附圖來具體描述本實用新型的具體實施方式
。參考圖1來具體描述本實用新型的具體安裝結(jié)構(gòu)，主要包括立柱1、腕臂絕緣子2、 抱箍組件3、不銹鋼電極7、軟線4和線鼻子5，良好接地的金屬立柱1上在水平方向固定設(shè) 置有腕臂絕緣子2并與腕臂絕緣子2低壓側(cè)的鋼帽通過連接金具聯(lián)通，腕臂絕緣子2高壓 側(cè)的鋼帽通過連接金具與鐵路供電系統(tǒng)聯(lián)通，腕臂絕緣子2中間為絕緣部分；腕臂絕緣子2 的兩端分別設(shè)置抱箍組件3，兩組抱箍組件3抱緊于腕臂絕緣子2兩端的鋼帽上，兩個抱箍 組件上部分別設(shè)置不銹鋼電極7，不銹鋼電極7采用耳廓型棒電極，兩個不銹鋼電極背對背 布置呈羊角狀，兩個不銹鋼電極之間形成空氣間隙14，根據(jù)腕臂絕緣子2不同的絕緣距離， 可調(diào)整不銹鋼電極7與抱箍組件6的連接位置，從而改變空氣間隙14的距離，確保雷擊放 電發(fā)生在此空氣間隙之間。為了避免抱箍組件3與腕臂絕緣子2鋼帽在低壓側(cè)的連接不緊密，存在間隙而造 成發(fā)生雷擊時引弧燒蝕，低壓側(cè)不銹鋼電極7同時通過線鼻子5、軟線4直接連接于立柱1 上。所述軟線4 一端通過線鼻子5壓接后用螺栓固定在立柱1上，另一端通過不銹鋼管將 不銹鋼電極7與軟線4壓接緊密。如圖2 3所示，所述抱箍組件3包括上抱箍6和下抱箍13，所述電極-抱箍組 件包括上抱箍6、下抱箍13和不銹鋼電極7，不銹鋼電極7下部采用焊接固定于上抱箍6上 部，上抱箍6與下抱箍13通過螺栓9、螺母12、彈簧墊圈11和平墊圈10連接固定，從而將 電極_抱箍組件通過螺栓螺母組合固定在腕臂絕緣子2上。不銹鋼電極7頂端為不銹鋼球頭8，不銹鋼球頭8通過擠壓方式緊密固定在不銹鋼 電極7頂端，此種連接方式具有熱穩(wěn)定性好等優(yōu)點，且兩不銹鋼電極7構(gòu)成的羊角形間隙， 滅弧性能好。工作原理及過程在牽引供電系統(tǒng)正常運(yùn)行時，空氣間隙耐受系統(tǒng)工頻電壓，間隙 不被擊穿；當(dāng)牽引供電系統(tǒng)遭受雷擊時，在雷電過電壓作用下，空氣間隙被擊穿，雷電流通 過不銹鋼電極、空氣間隙、低壓側(cè)的軟線、立柱所構(gòu)成的放電通道被泄放入地；雷電過后，工 頻續(xù)流電弧在電動力下作用下向球頭漂移，由球頭耐受電弧的燒蝕，并在預(yù)定的時間內(nèi)系 統(tǒng)跳閘，切斷工頻續(xù)流電弧，之后系統(tǒng)重新合閘，恢復(fù)正常運(yùn)行。
權(quán)利要求電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)用防雷保護(hù)裝置，包括設(shè)置有立柱(1)，立柱(1)上固定設(shè)置有腕臂絕緣子(2)，腕臂絕緣子(2)的高壓側(cè)和供電系統(tǒng)聯(lián)接，腕臂絕緣子(2)的低壓側(cè)和立柱聯(lián)接，其特征在于在腕臂絕緣子(2)的兩端分別設(shè)置抱箍組件(3)，兩組抱箍組件(3)上部分別對稱設(shè)置不銹鋼電極(7)，兩個不銹鋼電極(7)相對呈羊角狀，兩個不銹鋼電極(7)之間形成空氣間隙(14)，低壓側(cè)不銹鋼電極(7)通過軟線(4)直接連接于立柱(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)用防雷保護(hù)裝置，其特征在于所 述的不銹鋼電極(7)頂端為不銹鋼球頭(8)，不銹鋼球頭(8)通過擠壓的方式緊密固定在不 銹鋼電極(7)頂端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)用防雷保護(hù)裝置，其特征在于所 述的抱箍組件(3)包括上抱箍(6)和下抱箍(13)，不銹鋼電極(7)下部固定于上抱箍(6) 上部，上抱箍(6)與下抱箍(13)通過螺栓螺母固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)用防雷保護(hù)裝置，其特征在于所 述的軟線(4) 一端通過線鼻子(5)固定在立柱(1)上，另一端通過壓接的方式固定在不銹 鋼電極(7)上。
專利摘要本實用新型公開了一種用于保護(hù)交流電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)用保護(hù)裝置，包括設(shè)置有立柱，立柱上固定設(shè)置有腕臂絕緣子，腕臂絕緣子的高壓側(cè)和低壓側(cè)兩端分別設(shè)置抱箍組件，兩個抱箍組件上部分別設(shè)置不銹鋼電極，兩個不銹鋼電極相對呈羊角狀，兩個不銹鋼電極之間形成空氣間隙，低壓側(cè)不銹鋼電極通過軟線直接連接于立柱。不銹鋼電極頂端為不銹鋼球頭，耐燒蝕能力強(qiáng)；保護(hù)裝置距離可調(diào)整，能夠配合不同絕緣距離的腕臂絕緣子；低壓側(cè)不銹鋼電極通過軟線與立柱可靠連接，避免了抱箍連接易引發(fā)電弧的隱患。
文檔編號H01T4/14GK201570780SQ20092022441
公開日2010年9月1日 申請日期2009年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月25日
發(fā)明者尹彬 申請人:山東迅實電氣有限公司;淄博益源電力科技有限公司