專利名稱：一種公路汽車用低壓電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電纜，尤其涉及一種公路汽車用低煙無鹵阻燃低壓電纜。
背景技術(shù)：
目前公路汽車用低煙無鹵阻燃低壓電纜多為單層絕緣，其電性能、柔軟性、抗老化能力和耐刮擦性差，壽命短， 一旦出現(xiàn)故障，更換較為繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決目前公路汽車用低煙無鹵阻燃低壓電纜其電性能、柔軟性、抗老化能力和耐刮擦性差，壽命短等問題，提供一種具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能有效提高電纜的柔軟性、抗刮擦和抗老化能力等優(yōu)點(diǎn)的公路汽車用低煙無鹵輻照交聯(lián)低壓電纜。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案 —種公路汽車用低壓電纜，包括至少一根導(dǎo)體，每根導(dǎo)體的外壁還設(shè)有導(dǎo)體雙絕緣層。 所述導(dǎo)體雙絕緣層包括內(nèi)絕緣層和外絕緣層。[0007] 內(nèi)絕緣層為低煙無鹵輻照交聯(lián)阻燃聚烯烴絕緣層。[0008] 外絕緣層為聚氨酯絕緣層。 絕緣料采用輻照交聯(lián)聚烯烴和聚氨酯絕緣料，減少了在使用過程中的介質(zhì)損耗，使傳輸信號(hào)更穩(wěn)定、且不失真，增加了電纜的抗老化、乃刮擦和柔韌性，從而保障電纜的有效的傳輸。 本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低，抗老化能力強(qiáng)，耐刮擦、柔韌性好，工作穩(wěn)定可靠。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012] 其中，1、導(dǎo)體；2、內(nèi)絕緣層；3、外絕緣層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。 在圖1中，一種公路汽車用低壓電纜，它包括至少一根導(dǎo)體l，每根導(dǎo)體l的外壁還設(shè)有導(dǎo)體雙絕緣層。 所述導(dǎo)體雙絕緣層包括內(nèi)絕緣層2和外絕緣層3 ;其中，內(nèi)絕緣層2為低煙無鹵輻照交聯(lián)阻燃聚烯烴絕緣層；外絕緣層3為聚氨酯絕緣層。
權(quán)利要求一種公路汽車用低壓電纜，其特征在于它包括至少一根導(dǎo)體(1)，每根導(dǎo)體(1)的外壁還設(shè)有導(dǎo)體雙絕緣層。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路汽車用低壓電纜，其特征在于所述導(dǎo)體雙絕緣層 包括內(nèi)絕緣層(2 )和外絕緣層(3 )。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路汽車用低壓電纜，其特征在于內(nèi)絕緣層(2)為低煙 無鹵輻照交聯(lián)阻燃聚烯烴絕緣層。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路汽車用低壓電纜，其特征在于外絕緣層(3)為聚氨酯絕緣層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種公路汽車用低壓電纜，它包括至少一根導(dǎo)體，每根導(dǎo)體的外壁還設(shè)有導(dǎo)體雙絕緣層。導(dǎo)體雙絕緣層包括內(nèi)絕緣層和外絕緣層；其中，內(nèi)絕緣層為低煙無鹵輻照交聯(lián)阻燃聚烯烴絕緣層；外絕緣層為聚氨酯絕緣層。它解決了目前公路汽車用低壓電纜柔軟性、抗刮擦、抗老化等問題，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能有效提高電纜的柔軟性、抗刮擦和抗老化能力等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01B7/02GK201540758SQ20092031212
公開日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月9日
發(fā)明者潘茂龍, 翟孟剛 申請(qǐng)人:山東華凌電纜有限公司