專利名稱：一種大型變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大型變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)，屬于變壓器制造技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景變壓器運(yùn)輸過程中沖擊慣性力過大，對大型變壓器的器身會(huì)產(chǎn)生不同程度的整體 位移或變形，有些位移和變形是不可修復(fù)的。這不僅有降低變壓器性能的可能，更有甚者會(huì) 導(dǎo)致變壓器整體報(bào)廢
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種大型變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)，提高變壓器器身的定位 固定可靠性，解決背景技術(shù)中存在的上述問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是大型變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)包含鐵心夾件、固定板、固定拉板、加強(qiáng)板，每個(gè)鐵心 個(gè)夾件的兩端焊接帶螺紋的固定板，固定拉板安裝在所焊的固定板上，將高壓側(cè)和低壓側(cè) 的夾件連接起來，固定拉板中部開有螺紋孔，在側(cè)面油箱箱壁外面固定拉板處焊加強(qiáng)板，油 箱箱壁和加強(qiáng)板開通孔。使用強(qiáng)度足夠的螺栓從油箱外面穿入開孔，緊固在固定拉板上，然后從油箱外部 將螺栓焊死在加強(qiáng)板上，以防止漏油。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型將器身的側(cè)面將器身和油箱連接為一體；固 定拉板的使用，保證了高、低壓側(cè)夾件的加緊力，更重要的是通過增加器身四個(gè)角上進(jìn)行的 定位加固，變壓器能夠抵抗遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和陸地長途運(yùn)中前后方向沖擊。

圖1是本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖。圖中加強(qiáng)板1、螺栓一 2、固定拉板3、固定板4、定位釘5、鐵心夾件6、螺栓二 7、 油箱箱壁8。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。在實(shí)施例中，大型變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)包含鐵心夾件6、固定板4、固定拉板3、 加強(qiáng)板1，每個(gè)鐵心個(gè)夾件的兩端焊接帶螺紋的固定板，固定拉板安裝在所焊的固定板上， 將高壓側(cè)和低壓側(cè)的夾件連接起來，固定拉板中部開有螺紋孔，在側(cè)面油箱箱壁8外面固 定拉板處焊加強(qiáng)板，油箱箱壁和加強(qiáng)板開通孔。使用強(qiáng)度足夠的螺栓一 2從油箱外面穿入 開孔，緊固在固定拉板上，然后從油箱外部將螺栓一 2焊死在加強(qiáng)板上，以防止漏油。
權(quán)利要求一種大型變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)，其特征在于包含鐵心夾件(6)、固定板(4)、固定拉板(3)、加強(qiáng)板(1)，每個(gè)鐵心個(gè)夾件的兩端焊接帶螺紋的固定板，固定拉板安裝在所焊的固定板上，將高壓側(cè)和低壓側(cè)的夾件連接起來，固定拉板中部開有螺紋孔，在側(cè)面油箱箱壁(8)外面固定拉板處焊加強(qiáng)板，油箱箱壁和加強(qiáng)板開通孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種大型變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)，屬于變壓器制造技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包含鐵心夾件(6)、固定板(4)、固定拉板(3)、加強(qiáng)板(1)，每個(gè)鐵心個(gè)夾件的兩端焊接帶螺紋的固定板，固定拉板安裝在所焊的固定板上，將高壓側(cè)和低壓側(cè)的夾件連接起來，固定拉板中部開有螺紋孔，在側(cè)面油箱箱壁(8)外面固定拉板處焊加強(qiáng)板，油箱箱壁和加強(qiáng)板開通孔。使用強(qiáng)度足夠的螺栓從油箱外面穿入開孔，緊固在固定拉板上，然后從油箱外部將螺栓焊死在加強(qiáng)板上，以防止漏油。本實(shí)用新型將器身的側(cè)面將器身和油箱連接為一體；固定拉板的使用，保證了高、低壓側(cè)夾件的加緊力，更重要的是通過增加器身四個(gè)角上進(jìn)行的定位加固，變壓器能夠抵抗遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和陸地長途運(yùn)中前后方向沖擊。
文檔編號(hào)H01F27/30GK201562555SQ20092031355
公開日2010年8月25日 申請日期2009年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月29日
發(fā)明者張棟, 李文平, 謝京, 趙峰, 趙延濤, 鐘強(qiáng) 申請人:保定天威集團(tuán)有限公司