專利名稱：低電感連接器組件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明總體上涉及機動車母線系統(tǒng)，且更具體地涉及用于機動車母線系統(tǒng)的低電 感連接器組件。
背景技術：
電動和混合動力電動車輛通常使用高壓源(如，蓄電池組或燃料電池)，其輸送直 流(DC)以驅動車輛馬達、電牽引系統(tǒng)和其它車輛系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通常包括功率變換器來將 來自于功率源的DC輸入轉換為與電動馬達和其它電氣部件相容的3相交流(AC)輸出。這 種變換器通常包括由母線系統(tǒng)互連的功率模塊和電容器模塊，母線系統(tǒng)將電流在整個變換 器中分配。這種母線系統(tǒng)通常包括在母線系統(tǒng)的大多數區(qū)域疊置的兩個或更多設計復雜的 分層正電極和負電極。此外已經觀察到，一些常規(guī)變換器在流經功率模塊的電流突然變化時(例如在變 換器被接通或斷開時)招致電壓尖峰。這些電壓尖峰的幅值與母線的電感至少部分相關。 更具體地，電感(L)、電流(i)、電壓(V)和時間(t)之間的關系在方程(1)中描述V = L*(di/dt) (1)該方程表明，電壓尖峰對于具有高固有電感的系統(tǒng)而言被加劇。即，如 果電感高，即使電流的相對小的變化也可能產生相對大的電壓尖峰。由于其各個輸入和輸 出端子之間的相對長的電流路徑，母線可能對變換器系統(tǒng)的總體電感有顯著的貢獻。許多母線設計因素(例如，在正電極和負電極之間的疊置量)可以影響母線系統(tǒng) 的電感。由于電流在每個電極中以相反的方向流動，該疊置有效地減少總體系統(tǒng)電感。雖 然分層設計對大多數區(qū)域提供疊置的電流路徑，但是將電流從主母線傳遞給接收電流的子 系統(tǒng)(例如，功率模塊)的互連元件具有不疊置的連接器組件。因而，這種組件對總體系統(tǒng) 電感的貢獻可能是顯著的。因此，期望提供一種在功率模塊被接通或斷開時減少電壓尖峰的用于母線系統(tǒng)的 低電感連接器組件。此外，也期望這種連接器組件具有減少的材料成本和部件數，且更易于 組裝。此外，本發(fā)明的其它期望特點和特征從隨后的詳細說明和所附權利要求書結合附圖 以及前述技術領域和背景技術將顯而易見。

發(fā)明內容
根據各個實施例，提供一種用于將兩端子裝置上的第一和第二端子聯接到功率模 塊上的第一和第二觸頭的母線連接器組件。所述第一端子位于所述第一觸頭附近，且所述 第二端子位于所述第二觸頭附近。所述組件包括第一橋，所述第一橋具有配置成電聯接到 所述第一端子的第一端部和配置成電聯接到所述第二觸頭的第二端部；和第二橋，所述第二橋基本上疊置所述第一橋且具有電聯接到所述第一觸頭的第一端部和電聯接到所述第
二端子的第二端部。


本發(fā)明在下文將結合以下附圖描述，其中，相同的附圖標記表示相同的元件，且圖1是示例性車輛的示意圖，示出了具有示例性連接器組件的功率變換器與車輛 的各個子部件整體形成的方式；圖2是圖1所示的車輛功率變換器組件的等角投影圖，具有根據一個示例性實施 例的低電感連接器組件；圖3是與圖2所示的功率變換器組件一起使用的示例性連接器組件的等角投影 圖；圖4是圖3所示的連接器組件的端視圖；和圖5是圖3和4所示的連接器組件的截面圖。
具體實施例方式本文所述的本發(fā)明的各個實施例提供用于母線系統(tǒng)的連接器組件，所述母線系統(tǒng) 具有減少的電感。連接器組件包括兩個疊置的、導電的且被電絕緣的橋電極，每個電極配置 成將主母線組件的正或負電極與功率模塊輸入觸頭電聯接。每個橋電極在這些點之間形成 導電路徑，所述導電路徑基本上疊置由另一橋電極形成的路徑且與其相交。此外，每個橋電 極設置具有連接接線片，所述連接接線片在接線片被緊固的區(qū)域處與主母線組件的正和負 電極兩者疊置。由于主母線和橋電極的疊置區(qū)域增加且該構造提供交叉電流路徑，因而連 接器組件對母線系統(tǒng)電感的貢獻減少。圖1示出了根據本發(fā)明的一個實施例的車輛10，如機動車。車輛10包括底盤12、 車身14、四個車輪16以及電子控制系統(tǒng)(或電子控制單元(ECU)) 18。車身14布置在底盤 12上并大致包圍機動車10的其他部件。車身14及底盤12可共同形成車架。車輪16在車 身14的各個角落附近均可轉動地聯接至底盤12。車輛10可以是多種不同類型機動車中的任一種，例如，轎車、旅行車、貨車、或 運動型多用途車(SUV)，并可以是兩輪驅動(2WD)(即，后輪驅動或前輪驅動)、四輪驅動 (4WD)、或全輪驅動(AWD)。車輛10也可以具備多種不同類型的發(fā)動機(或致動器)(例如， 汽油或柴油燃料燃燒發(fā)動機、“靈活燃料車輛”(FFV)發(fā)動機(即，使用汽油與乙醇的混合 物)、氣態(tài)混合物(例如，氫和/或天然氣)燃料發(fā)動機、或者燃料電池、燃燒/電動馬達混 合動力發(fā)動機、以及電動馬達)中任一種或其組合。在圖1所示的示意性實施例中，車輛10是混合動力車輛，并還可包括致動器組件 (或動力系統(tǒng))20、蓄電池22、蓄電池電荷狀態(tài)(SOC)系統(tǒng)24、功率變換器組件26、電荷狀態(tài) (SOC)模塊35以及散熱器28。致動器組件20適當地包括內燃機31和電動馬達/發(fā)電機 (或馬達)系統(tǒng)(或組件)32。蓄電池22電連接到功率變換器組件26，且在一個實施例中 是包括任何數量的電池的鋰離子(Li離子)蓄電池，如通常理解的那樣。功率變換器通常包括功率母線組件，所述功率母線組件具有至少一個母線，以便 為電流在相關電子部件(如，DC源、包括電容器母線組件的電容器組件和功率模塊組件)之間流動提供導電路徑。功率和電容器母線組件通常具有疊層結構或類似結構，包括由不導 電中間層彼此絕緣的疊置的正和負導電外電極層或母線。這些母線組件可以根據期望配置 以緊湊地裝配在電容器和功率模塊組件之間且縮短這些部件之間的電流路徑，以使得總體 系統(tǒng)電感最小化。圖2是示出了根據第一示例性實施例的用于圖1所示車輛10中的功率變換器組 件26的選擇部件的示意圖。功率變換器組件26包括電容器組件30、功率模塊組件38和 功率母線組件34，功率母線組件34通過在這些模塊的各個輸入和/或輸出端子之間提供 導電路徑而將這些模塊電聯接在一起。電容器組件30是雙極或兩端子(正和負端子)裝 置，且可包括容納在殼體42內的具有任何數量的分立雙極電容器33 (或電容器線軸)的陣 列。殼體42可由任何耐用和電絕緣材料制成，為電容器和相關電連接提供保護不受道路污 物和環(huán)境侵入物影響。電容器組件30也包括形成為疊層結構的U形電容器母線組件46， 母線組件46具有第一正母線44和第一負母線48。這些母線一起跨越組件30的電容器陣 列，從而分別為其中的分立電容器33的正和負端子提供電聯接。功率母線組件34具有疊層和大致平面結構，且包括與第二負母線76疊置的第二 正母線74。功率和電容器母線組件34和46的正和負母線各包括導電材料層，例如銅或鍍 錫銅，每個母線層通過插入的絕緣層與另一母線電絕緣。兩個母線層與絕緣層一起結合形 成每個組件的疊層結構。第二正和負母線74和76使用多個導電螺紋接線柱94分別與第 一正和負母線44和48以電連續(xù)的方式聯接，接線柱94在使用相關導電螺母(未示出)擰 緊時也將母線組件34和46機械地夾持在一起。每個分立接線柱在一個極性的母線之間提 供導電路徑，但是與相反極性隔離，以避免電短路。第二正和負母線74和76也可分別聯接 到第二兩端子裝置(例如，DC源蓄電池22)的端子。蓄電池22經由與功率母線組件34的 電聯接提供DC電壓偏壓，DC電壓偏壓傳遞給互連的兩端子裝置，如電容器組件30和功率 模塊組件38。功率模塊組件38可具有任何數量的分立功率模塊，每個模塊配置有用于接收DC 輸入信號的兩個輸入端子和用于提供單相AC輸出信號的單個輸出端子。取決于所使用的 分立功率模塊的數量，從而組件38可提供多相AC輸出。如圖2所示，功率模塊組件38包 括三個功率模塊55-57，每個模塊分別使用連接器組件100-102電聯接到功率母線組件34， 這將在下文更詳細描述。功率模塊55-57各具有多個半導體基功率二極管和開關裝置，包 括聯接到至少一個附屬功率二極管64的至少一個IGBT (絕緣柵雙極晶體管)60。每個功率 模塊將通過相關連接器組件接收的DC輸入信號轉換為單相AC輸出信號，所述輸出信號可 以調節(jié)相位，使得如圖所示模塊55-57的組合輸出可包括三個互補AC相。連接器組件100-102中的每個電聯接到功率母線組件34且配置成在第二正和負 母線74和76與相關功率模塊上的相同極性的輸入觸頭之間提供獨立的導電路徑。由于電 氣和機械整體性對每個連接器組件/功率模塊對而言都相同，因此將僅僅詳細描述功率模 塊55和連接器組件100之間的整體性。參考圖2，源于DC蓄電池22且可由來自于電容器 組件30的輸出信號調節(jié)的DC輸入偏壓通過第二正和負母線74和76以及連接器組件100 傳遞給功率模塊55。連接器組件100使用電絕緣的橋電極112和116將第二母線74和76 分別電聯接到模塊55的輸入觸頭58和62。在操作期間，功率模塊55產生可通過輸出觸頭 61傳輸的單相AC輸出。這些信號與分別來自于功率模塊56和57的輸出觸頭63和65的
6類似信號組合以提供3相AC功率。圖3上示出了根據示例性實施例的連接器組件100在第二正和負母線74和76與 功率模塊55之間整體形成的方式的等角投影圖。連接器組件100包括聯接在第二正母線 74和功率模塊55的輸入觸頭58之間的橋電極112和類似地聯接在第二負母線76和與輸 入觸頭62之間的橋電極116。橋電極也由導電材料制成，例如銅或鍍錫銅，且通過中心絕緣 層123彼此電絕緣。絕緣層123可包括任何合適的不導電材料(例如粉末涂層或片狀絕緣 體，如Mylar )。橋電極的表面的至少一部分也可以根據需要用這種絕緣涂層涂覆或覆 蓋，以防止短路。橋電極112具有第一端部115和第二端部117，且包括靠近第一端部115的連接接 線片106，連接接線片106經由中心部段114聯接到靠近第二端部117的端部端子122，中 心部段114從第一端部115跨越到第二端部117。在一個實施例中，連接接線片106和端部 端子122均與中心部段114整體地形成以形成單件。在另一個實施例中，中心部段114具 有與第二部分127整體形成且大致垂直于第二部分127的第一部分125。在另一個實施例 中，連接接線片106大致垂直于中心部段114的第一部分125。在又一個實施例中，第二部 分127大致平行于連接接線片106，連接接線片106和第二部分127由第一部分125彼此 分離。在又一個實施例中，端部端子122包括與第四部分131整體形成且大致垂直于第四 部分131的第三部分129。第四部分131使用提供電連續(xù)性的任何合適的方法(例如通過 熔焊或超聲波焊接)與輸入觸頭58電聯接。在又一個實施例中，中心部段114的第二部分 127也與第三部分129整體形成且大致垂直于第三部分129。連接接線片106與第二正和負母線74和76兩者均疊置，且使用緊固件104機械 和電聯接到第二正母線74，緊固件具有螺栓138，螺栓138在擰緊到螺母(在圖5中示出) 時將連接接線片106和第二正母線74夾持在一起。導電墊圈146可采用任何合適的墊圈 的形式，例如鎖定墊圈，且可以熟知的方式與緊固件104結合使用，以防止松動并保持和分 配夾持壓力。橋電極116具有第一端部119和第二端部121，且包括靠近第二端部121的連接 接線片110(在圖4中示出)，連接接線片110經由中心部段118聯接到靠近第一端部119 的端部端子126，中心部段118跨越在第一端部119和第二端部121之間。在一個實施例 中，連接接線片110和端部端子126均與中心部段118整體地形成以形成單件。連接接線 片110與第二正和負母線74和76兩者均疊置且由緊固件152機械聯接到這些母線。緊固 件152包括螺栓158、墊圈166和螺母170 (在如圖5中示出)，在擰緊時，緊固件將第二母 線74和76和連接接線片110夾持在一起以提供機械聯接。緊固件152也配置成在第二負 母線76和連接接線片110之間提供電聯接，且以下文更詳細描述的方式使得這些元件與第 二正母線74絕緣。端部端子126以上文針對端部端子122和輸入觸頭58所述相同的方式 電聯接到輸入觸頭62。當固定到功率母線組件34時，橋電極112和116如圖所示均對齊，使中心構件114 和118基本上彼此疊置。此外，第二母線74和76彼此疊置且在每個接線片固定的區(qū)域與 連接接線片106或接線片110疊置。另外，由聯接在第二正母線74和輸入觸頭58之間的 橋電極112形成的電流路徑與聯接在第二負母線76和輸入觸頭62之間的橋電極116形成 的電流路徑相交。從而由于以下原因減少連接器組件100的電感1)通過每個橋的電流路徑相交，2)中心部段114和118之間基本上疊置，3)在連接接線片被固定的區(qū)域中第二正 和負母線74和76彼此疊置，和4)連接接線片106和110均與第二母線74和76疊置。圖4是示出了根據示例性實施例的連接器組件100與第二正和負母線74和76以 及功率模塊55整體形成的方式的端視圖。第二正和負母線74和76形成具有插入的絕緣層 80的疊層結構。絕緣層80可包括任何適當絕緣材料，例如粉末涂層，每個母線74和76可 在形成疊層之前單獨地涂層。替代地，如圖所示，絕緣層80可包括絕緣材料片，如Mylar 。 連接器組件100包括聯接在第二正母線74和功率模塊55的輸入觸頭58 (圖3)之間的橋 電極112和聯接在第二負母線76和輸入觸頭62之間的橋電極116。橋電極112和116通 過中心絕緣層123彼此電絕緣。橋電極112包括連接接線片106，連接接線片106疊置第二 正和負母線74和76兩者且電聯接到第二正母線74，并由緊固件104固定到第二正母線74 上。螺栓138穿過連接接線片106以及第二正和負母線74和76中的開口且用螺母(在圖 5中示出)螺紋地擰緊。當擰緊時，緊固件104在連接接線片106和第二正母線74之間施 加恒定的夾持壓力，從而將這些元件機械地固定并保持電連續(xù)性。緊固件104可包括導電 墊圈146，墊圈146可為鎖定墊圈以防止螺栓138松動。連接接線片106和端部端子122均 聯接到中心部段114，且在一個實施例中這三個元件整體地形成為單件。端部端子122以前 文所述的方式連接到輸入觸頭58(圖3)。橋電極116包括連接接線片110，連接接線片110與第二正和負母線74和76兩者 均疊置且由緊固件152(圖3)電氣和機械聯接到第二負母線76。螺栓158穿過功率母線組 件34的每層中的開口且用螺母170緊固。連接接線片110和端部端子126均聯接到中心 部段118，且在一個實施例中這三個元件整體地形成為單件。端部端子126以前文參考端部 端子122和輸入觸頭58所述的方式電聯接到輸入觸頭62。在操作期間，電流從第二正母線 74流動通過連接接線片106進入橋電極112，流經中心部段114和端部端子122，流向輸入 觸頭58 (圖3)。以類似的方式，電流從第二負母線76流動通過連接接線片110、中心部段 118和端部端子126流向輸入觸頭62。由于以下原因減少總體母線系統(tǒng)電感1)中心部段 114和118彼此基本上疊置，2)在連接接線片106和110被固定的區(qū)域中第二正和負母線 74和76彼此疊置，3)連接接線片106和110均與第二母線74和76兩者疊置，和4)通過 橋電極112和116的電流路徑相交。圖5以截面圖示出了連接器組件100的連接接線片106和110根據示例性實施例 電氣和機械聯接到第二正和負母線74和76的方式。連接接線片106與第二正和負母線74 和76兩者疊置，且由緊固件104以與第二正母線74機械和電氣接觸的方式夾持。螺栓138 分別穿過連接接線片106和功率母線組件34中的開口 107和109，且擰入到導電螺母142 中，螺母142電聯接到第二正母線74的側緣103且機械地嵌入第二正母線74的側緣103中 的開口 109中。螺母142引導螺栓138穿過開口 107和109的中心，從而將這些部件與第 二負母線76保持電分離。墊圈146可由任何合適的不導電或導電材料制成，且可以采用任 何合適的形式，例如防止螺栓138松動的鎖定墊圈。至少部分通過絕緣層80保持螺母142 和第二負母線76之間的電隔離。合適的可模制聚合材料(例如，粉末涂層(未示出))可 插入到開口 107和109與緊固件104之間形成的間隙中，以提供附加的電絕緣。連接接線片110與第二母線74和76兩者都疊置且由緊固件152電聯接并緊固到 第二負母線76。緊固件152包括螺紋螺栓158、墊圈166和螺母170。螺母170包括任何合適的導電材料且可配置成與連接接線片110機械互鎖，如圖5所示，以增強機械和電氣聯 接。螺栓158擰入螺母170中且從而通過連接接線片110中的開口 111和第二母線74、76 以及絕緣層80中每個的開口 113對中，以防止與第二正母線74短路。開口 111和113可被 合適的電絕緣材料填充，如上文參考開口 107和109所述。當擰緊時，螺栓158和螺母170 將第二正和負母線74和76以及連接接線片110機械夾持在一起，且將連接接線片110與 第二負母線76電聯接。墊圈166可包括任何合適的不導電或導電材料，且可以采用任何合 適的形式，例如鎖定墊圈。如果與第二正母線74直接接觸，墊圈166可包括不導電材料以 防止母線74和螺栓158頭之間短路。替代地，如果母線74通過例如粉末涂層或其它合適 的不導電膜(未示出)與墊圈166絕緣，那么墊圈166可由導電材料制成。因此，本文所述的本發(fā)明的各個實施例提供用于母線系統(tǒng)的低電感連接器組件。 母線系統(tǒng)將一個或多個兩端子裝置(例如，電容器組件和/或DC源)的各個端子與另一兩 端子裝置(例如，功率模塊)的輸入觸頭互連。連接器組件將主母線系統(tǒng)的正和負母線電聯 接到功率模塊的輸入接觸端子。所述組件包括一對基本上疊置、導電和電分離的橋電極，每 個電極配置成在正或負母線和相同極性的功率模塊輸入觸頭之間形成電流路徑。兩個橋電 極均具有疊置正和負母線兩者的連接接線片和用于聯接到功率模塊輸入觸頭的端部端子。 每個橋配置成在母線和功率模塊輸入觸頭之間形成基本上疊置和導電的路徑，該路徑與另 一橋形成的路徑相交。由于以下原因減少連接器組件對總體母線系統(tǒng)電感的貢獻1)連接 接線片與正和負母線電極兩者均疊置，2)在連接接線片被固定的區(qū)域中正和負母線電極彼 此疊置，3)橋電極基本上相互疊置，和4)橋電極一起提供的相交電流路徑。前文的描述涉及被“連接”或“聯接”在一起的元件或節(jié)點或特征。如本文所使用 的，除非另外明確地聲明，“連接”指的是一個元件/節(jié)點/特征以機械的、邏輯的、電氣的 或者其它合適的方式被直接結合到(或者直接地連通)另一個元件、節(jié)點或特征。類似地， 除非另外明確地聲明，“聯接”指的是一個元件/節(jié)點/特征以機械的、邏輯的、電氣的或者 其它合適的方式被直接地或間接地結合(或者直接地或間接地連通)另一個元件/節(jié)點/ 特征。短語“示例性的”以“示例”而不是“模型”的意思被使用。此外，盡管示意圖描繪了 元件的示例性布置，在本發(fā)明的實際實施例中也可以出現附加的中間元件、裝置、特征或部 件。此外，短語“整體地形成”或“整體地連接”指的是第一元件/節(jié)點/特征以連續(xù)的方 式從第二元件/節(jié)點/特征延伸或過渡，而不是作為兩個單獨的和可區(qū)分的元件。雖然已經在上述詳細描述中說明了至少一個示意性實施例，但應當理解存在大量 的變型。還應當理解的是，示意性實施例僅僅是示例，并不意在以任何方式對本發(fā)明的范 圍、應用或構造構成限制。相反，上述詳細描述將向本領域的技術人員提供應用所述實施例 的便捷途徑。應當理解，可對元件的功能及設置進行各種改變而不脫離所附權利要求及其 合法等價物界定的本發(fā)明的范圍。
權利要求
一種用于將兩端子裝置上的第一和第二端子分別聯接到功率模塊上的第一和第二觸頭的母線連接器組件，其中，所述第一端子位于所述第一觸頭附近，且所述第二端子位于所述第二觸頭附近，所述組件包括第一橋，所述第一橋具有配置成電聯接到所述第一端子的第一端部和配置成電聯接到所述第二觸頭的第二端部；和第二橋，所述第二橋基本上疊置所述第一橋，且具有電聯接到所述第一觸頭的第一端部和電聯接到所述第二端子的第二端部。
2.根據權利要求1所述的組件，還包括置于所述第一橋和第二橋之間的絕緣層。
3.根據權利要求1所述的組件，還包括靠近所述第一橋的第一端部與第一橋整體形成 的第一連接接線片。
4.根據權利要求3所述的組件，其中，第一連接接線片和第一橋彼此大致垂直。
5.根據權利要求3所述的組件，還包括靠近所述第二橋的第二端部與第二橋整體形成 的第二連接接線片。
6.根據權利要求5所述的組件，還包括第一母線電極，所述第一母線電極聯接在所述第一端子和第一連接接線片之間；和第二母線電極，所述第二母線電極聯接在所述第二端子和第二連接接線片之間，其中， 所述第一連接接線片疊置所述第一母線電極和所述第二母線電極。
7.根據權利要求6所述的組件，其中，所述第二連接接線片疊置所述第一母線電極和 所述第二母線電極。
8.根據權利要求6所述的組件，還包括第一緊固件，所述第一緊固件配置成將第一連 接接線片固定到所述第一母線電極。
9.根據權利要求6所述的組件，其中，所述第一緊固件配置成與所述第二母線電極電絕緣。
10.根據權利要求3所述的組件，還包括第一端部端子，所述第一端部端子聯接到第二 觸頭且靠近第一橋的第二端部與第一橋整體形成。
11.根據權利要求10所述的組件，其中，第第一端部端子和第一橋彼此大致垂直。
12.根據權利要求10所述的組件，還包括第二端部端子，所述第二端部端子聯接到第 一觸頭且靠近第二橋的第一端部與第二橋整體形成。
13.根據權利要求10所述的組件，其中，所述第一橋還包括與第一連接接線片整體形 成的第一部分和與第一端部端子和第一部分整體形成的第二部分，且其中，第一部分大致 垂直于第二部分。
14.根據權利要求13所述的組件，其中，第二部分大致平行于第一連接接線片，第二部 分和第一連接接線片由第一部分隔開。
15.一種用于將母線組件上的第一和第二母線聯接到功率模塊上的第一和第二觸頭的 連接器組件，所述第一母線具有第一端子，第二母線具有第二端子，其中，所述第一端子位 于所述第一觸頭附近，且所述第二端子位于所述第二觸頭附近，所述組件包括第一橋，所述第一橋具有第一端部和第二端部，所述第一橋包括第一連接接線片，所述第一連接接線片靠近第一橋的第一端部聯接到第一端子且與第 一和第二母線疊置；第一端部端子，所述第一端部端子靠近第一橋的第二端部聯接到第二觸頭；和 第一中心部段，所述第一中心部段聯接在所述第一連接接線片和第一端部端子之間；和第二橋，所述第二橋具有第一端部和第二端部，所述第二橋包括 第二連接接線片，所述第二連接接線片靠近第二橋的第二端部聯接到第二端子且與第 一和第二母線疊置；第二端部端子，所述第二端部端子靠近第二橋的第一端部聯接到第一觸頭；和 第二中心部段，所述第二中心部段聯接在所述第二連接接線片和第二端部端子之間， 其中，第一中心部段和第二中心部段配置成彼此基本上疊置。
16.根據權利要求15所述的組件，其中，第一連接接線片、第一中心部段和第一端部端 子整體形成。
17.根據權利要求15所述的組件，其中，第一中心部段具有第一部分和第二部分，第一 部分大致垂直于第二部分和第一連接接線片。
18.根據權利要求17所述的組件，其中，第二部分大致垂直于第一端部端子。
19.根據權利要求15所述的組件，還包括第一緊固件，所述第一緊固件將第一連接接線片和第一母線夾持并電聯接在一起；和 第二緊固件，所述第二緊固件將第二連接接線片以及第一和第二母線夾持在一起，第 二緊固件配置成將第二母線和第二連接接線片電聯接。
20.一種用于將母線組件上的第一和第二母線聯接到功率模塊上的第一和第二觸頭的 連接器組件，所述第一母線具有第一端子，第二母線具有第二端子，其中，所述第一端子位 于所述第一觸頭附近，且所述第二端子位于所述第二觸頭附近，所述組件包括第一橋，所述第一橋具有第一端部和第二端部，所述第一橋包括 第一連接接線片，所述第一連接接線片靠近第一橋的第一端部聯接到第一端子且與第 一和第二母線疊置；第一端部端子，所述第一端部端子靠近第一橋的第二端部聯接到第二觸頭； 第一中心部段，所述第一中心部段聯接在所述第一連接接線片和第一端部端子之間；和第一緊固件，所述第一緊固件將第一連接接線片和第一母線夾持并電聯接在一起；以及其中，第一連接接線片、第一中心部段和第一端部端子整體形成；以及 第二橋，所述第二橋具有第一端部和第二端部，所述第二橋包括 第二連接接線片，所述第二連接接線片靠近第二橋的第二端部聯接到第二端子且與第 一和第二母線疊置；第二端部端子，所述第二端部端子靠近第二橋的第一端部聯接到第一觸頭；和 第二中心部段，所述第二中心部段聯接在所述第二連接接線片和第二端部端子之間；以及第二緊固件，所述第二緊固件配置成將第二連接接線片以及第一和第二母線夾持在一 起且將第二母線和第二連接接線片電聯接，其中，第二連接接線片、第二中心部段和第二端 部端子整體形成，第一中心部段和第二中心部段配置成彼此基本上疊置。
全文摘要
本發(fā)明涉及低電感連接器組件。提供一種用于將兩端子裝置上的第一和第二端子聯接到功率模塊上的第一和第二觸頭的母線連接器組件。所述第一端子位于所述第一觸頭附近，且所述第二端子位于所述第二觸頭附近。所述組件包括第一橋，所述第一橋具有配置成電聯接到所述第一端子的第一端部和配置成電聯接到所述第二觸頭的第二端部；和第二橋，所述第二橋基本上疊置所述第一橋且具有電聯接到所述第一觸頭的第一端部和電聯接到所述第二端子的第二端部。
文檔編號H01R13/66GK101908674SQ20101000144
公開日2010年12月8日 申請日期2010年1月6日 優(yōu)先權日2009年1月6日
發(fā)明者D·S·卡爾森, M·A·霍爾布魯克 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作公司