專利名稱：無(wú)線胎壓接收器的防干擾天線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無(wú)線胎壓接收器的防干擾天線，尤其涉及一種整合無(wú)線胎壓接收器的電源導(dǎo)線內(nèi)而具有屏蔽措施而有效防止相互干擾的天線。
背景技術(shù)：
輪胎是由合成橡膠構(gòu)成的中空體，其充氣后在內(nèi)部形成胎壓，而胎壓的正常與否攸關(guān)輪胎能否正常使用，相對(duì)嚴(yán)重影響行車安全。由于輪胎是車輛重要的一部分，因此隨時(shí)關(guān)注輪胎的胎壓及溫度，為確保輪胎安全可用的必要工作。為方便駕駛?cè)穗S時(shí)掌握座車的輪胎胎壓狀況，新進(jìn)的汽車輪胎內(nèi)均安裝有無(wú)線胎壓計(jì)，其周期性地利用無(wú)線方式將檢測(cè)所得胎壓發(fā)射給車內(nèi)的一無(wú)線胎壓接收器，通過(guò)無(wú)線胎壓接收器的判讀與顯示，以隨時(shí)提供各輪胎的胎壓信息給駕駛?cè)?，以方便駕駛?cè)嗽谔寒惓r(shí)預(yù)先作出應(yīng)對(duì)措施。由上述無(wú)線胎壓計(jì)與無(wú)線胎壓接收器的工作原理可知，無(wú)線胎壓接收器內(nèi)部必然內(nèi)建有天線，以便接收各無(wú)線胎壓計(jì)發(fā)射的信號(hào)。由于無(wú)線胎壓接收器以獨(dú)立形式附掛在駕駛座附近，其體積不大，安裝的位置亦不固定，在此狀況下，無(wú)線胎壓接收器內(nèi)建的天線在規(guī)格與性能上恐難盡如人意，具體而言，在信號(hào)接收強(qiáng)度上可能未臻理想。為解決前述問(wèn)題，申請(qǐng)人先前申請(qǐng)獲準(zhǔn)的中國(guó)臺(tái)灣新型專利第M280309號(hào)“無(wú)線胎壓接收器天線結(jié)構(gòu)改進(jìn)”提出一可行的解決方案，以提高無(wú)線胎壓接收器的信號(hào)接收強(qiáng)度。前述專利申請(qǐng)?zhí)岢龅募夹g(shù)方案，請(qǐng)參閱第九、十圖所示，主要是令一無(wú)線胎壓接收器ι呈一盒體，該盒體內(nèi)部設(shè)有一天線2及與天線2相連接的電路基板3，又盒體在一角端處設(shè)有一插座4，從而供插置一電源線5，以便通過(guò)電源線5連接車內(nèi)點(diǎn)煙器，而將電源送入盒體內(nèi)的電路基板，供應(yīng)其工作電源。又前述專利申請(qǐng)主要的改進(jìn)設(shè)計(jì)，是令接收器1盒體內(nèi)的天線2延伸至其插座4 處，再令電源線5內(nèi)部包覆一天線51，該電源線5及天線51 —端通過(guò)一插頭52插接至接收器1的插座4上，由此除構(gòu)成一供電回路外，亦使電源線5內(nèi)的天線51與接收器1內(nèi)的天線2連接，如此一來(lái)將有效增長(zhǎng)天線的長(zhǎng)度，進(jìn)而有效增強(qiáng)接收信號(hào)強(qiáng)度。前述專利申請(qǐng)通過(guò)在電源線中整合一天線，得以有效延伸接收器1內(nèi)設(shè)天線的長(zhǎng)度，其對(duì)于提高信號(hào)接收強(qiáng)度而言，確實(shí)具備顯著功效。但其采取的技術(shù)手段在干擾屏蔽措施上則仍有可待改善的空間，原因在于前述專利申請(qǐng)將另一天線包覆在電源線內(nèi)，當(dāng)天線工作時(shí)，電源線與天線上分別有電流流動(dòng)，在電源線與天線緊密的包覆為一體時(shí)，相互間的電磁干擾勢(shì)必難以避免，一旦干擾出現(xiàn)，將影響天線的正常工作。故由上述可知，在無(wú)線胎壓接收器的電源線內(nèi)整合天線以延伸天線長(zhǎng)度，提高信號(hào)接收強(qiáng)度，為可行的技術(shù)方案，但是在干擾的防制上仍有待進(jìn)一步提出有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明主要目的在于提供一種無(wú)線胎壓接收器的防干擾天線，主要仍在無(wú)線胎壓接收器的電源導(dǎo)線內(nèi)整合一天線，但是在電源導(dǎo)線上具有屏蔽措施而有效解決干擾的問(wèn)題。為達(dá)成前述目的采取的主要技術(shù)手段主要是于一條狀的主線材上并排形成有一副線材，其中主線材內(nèi)沿長(zhǎng)度方向穿設(shè)有至少一組電源線，該副線材內(nèi)則以長(zhǎng)度方向穿設(shè)一天線；前述天線主要與無(wú)線胎壓接收器連接，藉以提高信號(hào)接收強(qiáng)度；由于天線獨(dú)立地包覆在副線材內(nèi)，故可確保天線與電源線不會(huì)相互干擾。前述天線另一可行技術(shù)手段為于一條狀的絕緣線材內(nèi)形成有一道以上沿其長(zhǎng)度方向延伸的中空氣隙，而絕緣線材在寬度方向的兩端分別為一主線材及一副線材，該主線材與副線材相對(duì)位于氣隙的兩端，且沿長(zhǎng)度方向分別穿設(shè)有一組電源線及一天線，而令該氣隙位于電源線與天線之間；利用前述構(gòu)造仍可在無(wú)線胎壓接收器的電源導(dǎo)線內(nèi)整合一天線，以提高信號(hào)接收強(qiáng)度；由于絕緣線材內(nèi)具有特殊的氣隙設(shè)計(jì)而在電源線與天線之間構(gòu)成屏蔽，亦可有效防止天線與電源線相互干擾。


圖1為本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施例的立體圖。圖2為本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施例寬度方向剖視圖。圖3為本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例的立體圖。圖4為本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例的長(zhǎng)度方向剖視圖。圖5為本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例的寬度方向剖視圖。圖6為本發(fā)明又一優(yōu)選實(shí)施例的立體圖。圖7為本發(fā)明又一優(yōu)選實(shí)施例的長(zhǎng)度方向剖視圖。圖8為本發(fā)明又一優(yōu)選實(shí)施例的寬度方向剖視圖。圖9為中國(guó)臺(tái)灣新型專利第似80309號(hào)的分解圖。圖10為中國(guó)臺(tái)灣新型專利第似80309號(hào)的使用狀態(tài)示意圖。主要組件符號(hào)說(shuō)明10絕緣線材 11主線材12副線材 13氣隙20電源線 30天線40絕緣線材 41氣隙
具體實(shí)施例方式關(guān)于本發(fā)明的一優(yōu)選實(shí)施例，首先請(qǐng)參看圖1、2所示，其包括一絕緣線材10，呈條狀，在本實(shí)施例中，是由一主線材11及一與主線材11平行且局部相連的副線材12組成，該主線材11與副線材12均為絕緣，且主線材11進(jìn)一步具有屏蔽作用；一組電源線20，以長(zhǎng)度方向穿設(shè)于前述主線材11上；一天線30，以長(zhǎng)度方向穿設(shè)于前述副線材12上。由前述實(shí)施例可以明顯看出，本發(fā)明令絕緣線材10包括一主線材11及一副線材12，又在主線材11、副線材12內(nèi)分別穿設(shè)一組電源線20及一天線30，由于天線30被獨(dú)立地包覆在絕緣的副線材12中，而絕緣且具屏蔽作用的主線材11則可對(duì)內(nèi)部的電源線20產(chǎn)生屏蔽效果，由此可有效防止電源線20與天線30間的相互干擾。至于前述主線材11上藉以產(chǎn)生屏蔽作用的構(gòu)造，可在主線材11的外徑面或內(nèi)徑面上設(shè)金屬層(圖中未示)，以便對(duì)主線材11內(nèi)的電源線20產(chǎn)生屏蔽效果，當(dāng)主線材11于其內(nèi)徑面設(shè)有金屬層時(shí)，該金屬層位于主線材11與電源線20之間。另電源線20外徑面上亦可設(shè)置金屬層，以產(chǎn)生屏蔽效果。再者，前述主線材11內(nèi)除電源線20外，可進(jìn)一步穿設(shè)其它信號(hào)線。又請(qǐng)參閱圖3所示，為本發(fā)明第二優(yōu)選實(shí)施例，其包括一絕緣線材10，呈條狀，于本實(shí)施例中，是由一主線材11及一與主線材11平行且局部相連的副線材12組成，又主線材11內(nèi)形成有一道以上以長(zhǎng)度方向延伸的氣隙13，本實(shí)施例中，該氣隙13為一道，請(qǐng)配合參閱圖4所示，該氣隙13位于主線材11寬度方向的內(nèi)側(cè)端而與副線材12相鄰；再者，前述主線材11仍可如前一實(shí)施例一樣，在其外徑面或內(nèi)徑面上設(shè)有金屬層；—組電源線20，以長(zhǎng)度方向穿設(shè)于前述主線材11上，且位于主線材11寬度方向的外側(cè)端，并與氣隙13相對(duì)(請(qǐng)配合參閱圖5所示)；一天線30，以長(zhǎng)度方向穿設(shè)于前述副線材12上，且與主線材11寬度方向內(nèi)側(cè)端的氣隙13相對(duì)。由前述實(shí)施例可以明顯看出，本發(fā)明在絕緣線材10包括一主線材11及一副線材 12，又在主線材11、副線材12內(nèi)分別穿設(shè)一組電源線20及一天線30，更進(jìn)一步在主線材11 寬度方向的內(nèi)側(cè)端形成沿長(zhǎng)度方向的氣隙13，并使氣隙13位于電源線20與天線30之間， 利用前述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可利用氣隙13構(gòu)成電源線20與天線30之間的屏蔽，藉以有效防止其二者間的相互干擾。又若在氣隙13內(nèi)充填屏蔽物或在其內(nèi)壁面上設(shè)有金屬層，亦可進(jìn)一步增強(qiáng)屏蔽效果。又請(qǐng)參閱圖6所示，為本發(fā)明第三優(yōu)選實(shí)施例，其包括一絕緣線材40，略呈扁平條狀，該絕緣線材40內(nèi)形成有一道以上(本實(shí)施例為一道)以長(zhǎng)度方向延伸的氣隙41，以提供屏蔽作用，請(qǐng)配合參閱圖7所示，該氣隙41亦呈扁平狀，而與絕緣線材40的寬度方向平行；又絕緣線材40在寬度方向上與氣隙41相鄰的兩端分別為一主線材及一副線材，亦即在本實(shí)施例中，主線材及副線材構(gòu)成為一體；一組電源線20，以長(zhǎng)度方向穿設(shè)于前述絕緣線材40的主線材上，且與絕緣線材40 上的氣隙41相鄰(請(qǐng)配合參閱圖8所示)；一天線30，以長(zhǎng)度方向穿設(shè)于前述絕緣線材40的副線材上，且與絕緣線材40上的氣隙41相鄰，并通過(guò)氣隙41與電源線20相對(duì)。由上述實(shí)施例可明顯看出，該電源線20與天線30分別沿長(zhǎng)度方向穿設(shè)于絕緣線材40寬度方向上的兩端，并使該電源線20與天線30隔著氣隙41相對(duì)，換言之，是由氣隙 41構(gòu)成電源線20與天線30之間的屏蔽，遂可有效防止其二者間的相互干擾。另外，若在氣隙41內(nèi)充填屏蔽物或在其內(nèi)壁面上設(shè)有金屬層，亦可進(jìn)一步增強(qiáng)屏蔽效果。利用前列實(shí)施例所揭示的構(gòu)造作為無(wú)線胎壓接收器的電源導(dǎo)線時(shí)，可以絕緣線材上的電源線及天線分別與無(wú)線胎壓接收器內(nèi)部的電源輸入端及內(nèi)建天線連接，通過(guò)天線作為內(nèi)建天線的延長(zhǎng)段，得以有效增強(qiáng)信號(hào)接收強(qiáng)度，就電源導(dǎo)線而言，亦不會(huì)發(fā)生內(nèi)部電源線與天線相互干擾的情況。除前述應(yīng)用方式外，本發(fā)明的天線可以直接連接無(wú)線胎壓接收器，并作為其接收天線，亦即無(wú)線胎壓接收器無(wú)須內(nèi)建天線，可以降低成本并節(jié)省接收器的空間。
權(quán)利要求
1.一種無(wú)線胎壓接收器的防干擾天線，包括一絕緣線材，是由一條狀的主線材及一與主線材平行且局部相連的副線材組成，該主線材與副線材均為絕緣，且主線材進(jìn)一步具有屏蔽作用； 一組電源線，以長(zhǎng)度方向穿設(shè)于前述主線材上； 一天線，以長(zhǎng)度方向穿設(shè)于前述副線材上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述無(wú)線胎壓接收器的防干擾天線，該主線材于外徑面設(shè)有金屬層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述無(wú)線胎壓接收器的防干擾天線，該主線材于內(nèi)徑面設(shè)有金屬層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述無(wú)線胎壓接收器的防干擾天線，該電源線的外徑面上設(shè)有金屬層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述無(wú)線胎壓接收器的防干擾天線，該主線材內(nèi)形成有一道以上以長(zhǎng)度方向延伸的氣隙，該氣隙位于主線材寬度方向的內(nèi)側(cè)端而與副線材相鄰；該組電源線以長(zhǎng)度方向穿設(shè)于前述主線材上，且位于主線材寬度方向的外側(cè)端，并與氣隙相對(duì)；該天線以長(zhǎng)度方向穿設(shè)于前述副線材上，且與主線材寬度方向內(nèi)側(cè)端的氣隙相對(duì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述無(wú)線胎壓接收器的防干擾天線，該主線材的氣隙內(nèi)壁面上設(shè)有
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述無(wú)線胎壓接收器的防干擾天線，該主線材的氣隙內(nèi)充填有屏蔽物。
8.一種無(wú)線胎壓接收器的防干擾天線，包括一絕緣線材，呈扁平條狀，其內(nèi)部形成有一道以上沿長(zhǎng)度方向延伸而具有屏蔽作用的氣隙，又絕緣線材寬度方向一端為一主線材，寬度方向的另端為一副線材，主、副線材分別位于氣隙的兩端并相對(duì)；一組電源線，以長(zhǎng)度方向穿設(shè)于前述主線材上，而在寬度方向上與氣隙相鄰； 一天線，以長(zhǎng)度方向穿設(shè)于前述副線材上，而在寬度方向上與氣隙相鄰，并通過(guò)氣隙與電源線相對(duì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述無(wú)線胎壓接收器的防干擾天線，該絕緣線材的氣隙內(nèi)壁面上設(shè)有金屬層。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述無(wú)線胎壓接收器的防干擾天線，該絕緣線材的氣隙內(nèi)充填有屏蔽物。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種無(wú)線胎壓接收器的防干擾天線，主要于一條狀且絕緣的主線材上并排形成有一絕緣的副線材，其中主線材內(nèi)沿長(zhǎng)度方向穿設(shè)有一組電源線，該副線材內(nèi)則以長(zhǎng)度方向穿設(shè)一天線；由于天線獨(dú)立地包覆在絕緣的副線材內(nèi)，故可確保天線與電源線不會(huì)相互干擾；再者，主線材或副線材內(nèi)可進(jìn)一步沿長(zhǎng)度方向形成有一道以上的氣隙，以進(jìn)一步提升隔絕效果。
文檔編號(hào)H01Q1/22GK102201612SQ201010145159
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2010年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月22日
發(fā)明者張豐儀, 游鴻志 申請(qǐng)人:橙的電子股份有限公司