專利名稱：汽車充電電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種充電電纜，具體是一種汽車充電電纜。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車充電電纜包括兩根信號(hào)傳輸芯線、兩根電能傳輸芯線、其他控制 和傳輸芯線、各芯線的外包覆絕緣皮，各芯線之間的填充物以及包覆所有芯線的外被?，F(xiàn)有 技術(shù)存在的缺陷(1)兩根信號(hào)傳輸芯線除了絕緣皮外，外部沒有任何屏蔽包覆層，容易造 成信號(hào)傳輸錯(cuò)誤或中斷；(2)現(xiàn)有技術(shù)中，電能傳輸芯線的絕緣皮厚度大約為1. 0mm，強(qiáng)大 的電能長時(shí)間的傳輸，容易擊穿絕緣皮；(3)現(xiàn)有技術(shù)中各芯線是比較硬的銅絲，柔軟度、 傳輸性能不高；(4)現(xiàn)有技術(shù)中各芯線的絕緣皮采用PVC材質(zhì)，手感較硬，外表滑，防凍效果 差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明在于提供一種信號(hào)傳輸穩(wěn)定、防水、防油、防滑效果好、柔軟耐用的汽車充 電電纜，為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果，本發(fā)明的技術(shù)方案為
汽車充電電纜包括兩根信號(hào)傳輸芯線、兩根電能傳輸芯線、其他控制和傳輸芯線、各芯 線的外包覆絕緣皮，各芯線之間的填充物以及包覆所有芯線的外被。所述的兩根信號(hào)傳輸 線由一透明麥拉帶包覆在一起，透明麥拉帶外層又包覆有一個(gè)銅絲編織屏蔽網(wǎng)，銅絲編織 屏蔽網(wǎng)外層是一層絕緣皮。進(jìn)一步地，電纜外被的外壁是鋸齒狀的。所述電纜外被的內(nèi)層 有一層阻水帶，外被的外壁是鋸齒狀的。所述的各種芯線由銅絲鉸合成的，芯線的絕緣皮是 由丁氰聚氯乙烯制成，電纜外被是由阻燃熱塑性聚氨酯制成的。電能傳輸芯線(e)的絕緣 皮厚度是1. 5mm。本發(fā)明具有以下的效果本發(fā)明在信號(hào)傳輸信號(hào)外增加了透明麥拉帶和銅絲編織 網(wǎng)以及絕緣皮，可以避免信號(hào)傳輸芯線受到干擾，使充電電纜信號(hào)傳輸效果更好。除此之 外，本技術(shù)方案對芯線采用多根軟銅絲鉸合而成，芯線絕緣皮采用丁氰聚氯乙烯制成，電纜 外被是由阻燃熱塑性聚氨酯制成的，均提高了電纜防滑、防凍、防油性能。為使能更進(jìn)一步了解本發(fā)明之特征及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說 明與附圖，然而所附圖式僅提供參考與說明用，不作為對本發(fā)明的限制。


圖1本發(fā)明中充電電纜的截面圖。圖2本發(fā)明中充電電纜的信號(hào)傳輸芯線的包覆結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3本發(fā)明中充電電纜外被結(jié)構(gòu)示意圖。5-信號(hào)傳輸芯線的絕緣皮，6-透明麥拉帶，7-銅絲編織屏蔽，8-外被，a-信號(hào)傳 輸芯線，b-給充電器提供電能的芯線，C-充電時(shí)給汽車提供電能的芯線，d-接地的芯線， e-電能傳輸芯線，f"填充物，g"阻水帶，h-外被。
具體實(shí)施例方式如 圖1 和 圖 2所示，此 電纜 的 結(jié)構(gòu)為 (0. 75mm2AS/2C+M+B) +0. 75mm2AS/1 C+4mm2AS/2C+16mm2AS/1 C+50mm2AS/2C+ ±真充物 + 阻水帶
其中AS代表銅絲類型為裸銅絲；1C，2C代表芯線根數(shù)。芯線a 兩根電能傳輸信號(hào)芯線該種芯線用于傳輸來回的信號(hào)，兩根信號(hào)傳輸芯 線由一透明麥拉帶包覆在一起，透明麥拉帶外層包覆有一銅絲屏蔽，銅絲屏蔽外層是一層 絕緣皮。銅絲屏蔽所用的銅絲是鍍錫的。整個(gè)芯線結(jié)構(gòu)直徑為6. 2mm;
芯線b: 0.75mm2AS/lC，該芯線用于提供充電器的各種信號(hào)燈點(diǎn)亮的電能，它由24根 直徑為0. 20mm的裸銅絲絞合，絕緣皮所使用材料為DQPVC ( 丁氰聚氯乙烯)，芯線直徑為 2. 4mm;。芯線C 2. 5mm2AS/2C,該芯線用于在汽車充電時(shí)給汽車提供電能，用以維持在充 電時(shí)汽車空調(diào)等的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，它由49根直徑為0. 25mm的裸銅絲絞合，絕緣皮的使用材料為 DQPVC ( 丁氰聚氯乙烯)，芯線結(jié)構(gòu)的直徑為3. 65mm ；
芯線d: 16mm2AS/lC，該芯線用于電動(dòng)汽車接地的地線，它由224根直徑為0.30mm的裸 銅絲絞合，絕緣皮使用材料為DQPVC ( 丁氰聚氯乙烯)，芯線直徑為7. 8mm ；
芯線e:電能傳輸芯線，50mm2AS/2C，該芯線是該電纜最主要部分，用以傳輸電能充電， 芯線由703根直徑為0. 30mm的裸銅絲絞合而成，絕緣皮使用材料為DQPVC(丁氰聚氯乙 烯)。此類芯線現(xiàn)有技術(shù)中絕緣皮厚為Imm左右，本發(fā)明中絕緣皮厚為1. 5mm。每根電能傳 輸芯線的直徑為13. 6mm；
f PP為填充結(jié)構(gòu)，能夠使電纜結(jié)構(gòu)更加圓整；
g阻水帶為最外層包帶，為高強(qiáng)度聚酯無紡布，遇水后會(huì)膨脹、變粘，從而達(dá)到阻水效 果，這樣不僅能夠使線材定型而且能做到線材的有效放水、防油；
h:芯線外被使用材料為FRTPU(阻燃熱塑性聚氨酯)，外被的外壁采用鋸齒狀，克服了 現(xiàn)有技術(shù)中電纜光滑，不耐磨的缺陷。應(yīng)當(dāng)說明的是以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明， 對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者 對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同 替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
電動(dòng)汽車充電電纜，包括兩根信號(hào)傳輸芯線、兩根電能傳輸芯線、其他控制和傳輸芯線、各芯線的外包覆絕緣皮，各芯線之間的填充物以及包覆所有芯線的外被，其特征在于，所述的兩根信號(hào)傳輸線由一透明麥拉帶包覆在一起，透明麥拉帶外層又包覆有一個(gè)銅絲編織屏蔽網(wǎng)，銅絲編織屏蔽網(wǎng)外層是一層絕緣皮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電電纜，其特征在于，所述電纜外被的內(nèi)層有一層阻水帶， 外被的外壁是鋸齒狀的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電電纜，其特征在于，所述的各種芯線由銅絲鉸合成的，芯 線的絕緣皮由丁氰聚氯乙烯制成，電纜外被由阻燃熱塑性聚氨酯制成的。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充電電纜，其特征在于，電能傳輸芯線的絕緣皮厚度是 1. 5mm0
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車充電電纜，發(fā)明對汽車充電電纜信號(hào)傳輸芯線外層增加了透明麥拉帶和銅絲編織屏蔽，保護(hù)信號(hào)傳輸芯線免受干擾。芯線用多根細(xì)銅絲絞合而成，增加了芯線的柔軟度。電纜外被的外壁采用鋸齒形狀并采用阻燃聚氨酯材料，起到防滑防凍的效果。
文檔編號(hào)H01B7/17GK101986395SQ20101052996
公開日2011年3月16日 申請日期2010年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月2日
發(fā)明者關(guān)勇 申請人:無錫鑫宏業(yè)特塑線纜有限公司