專利名稱：延長機車接觸器觸頭壽命的接觸器控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于內(nèi)燃機車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及延長機車接觸器觸頭壽命的接觸器控制 電路。
背景技術(shù)：
在對東風4D內(nèi)燃機車進行大修的過程中，發(fā)現(xiàn)勵磁接觸器LC和牽引電機主接觸 器主觸頭的燒損情況十分嚴重，基本需要全部更換，增加了修車成本。在機車卸載過程中，主發(fā)電機勵磁接觸器LC先斷電，之后主接觸器1C-6C再斷電。 由于LC的主觸頭與輔助觸頭的分斷電流相差較大，LC主觸頭在分段過程中產(chǎn)生電弧，從而 造成LC主觸頭和輔助觸頭不可能同時分斷。LC主觸頭分斷延時，而LC輔助觸頭已經(jīng)分斷 主接觸器線圈電路，主接觸器失電分斷。這樣就出現(xiàn)在LC主觸頭由于產(chǎn)生電弧尚未完全分 斷的情況下，主接觸器主觸頭已經(jīng)開始分斷。這就使得主接觸器主觸頭帶電分斷主電路。如 果此時機車正重載運行，主觸頭就會因分斷電流過大產(chǎn)生電弧燒損。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決東風4D內(nèi)燃機車的主接觸器主觸頭和LC主觸頭容易燒損 的問題，為東風4D內(nèi)燃機車提供一種能夠顯著減少觸頭燒損現(xiàn)象的延長機車接觸器觸頭 壽命的接觸器控制電路。這種延長機車接觸器觸頭壽命的接觸器控制電路，將原控制電路中的主發(fā)電機勵 磁接觸器LC線圈替換為延時時間繼電器YSJ線圈，與延時時間繼電器YSJ觸點的“1”端 相連接的是由機車控制開關(guān)IK和I組成的串聯(lián)電路；與延時時間繼電器YSJ觸點的“2” 端相連接的是一組并聯(lián)電路一路為主發(fā)電機勵磁接觸器LC線圈，另一路為機車轉(zhuǎn)換開關(guān) 2Hkg、IHkg和并聯(lián)的制動接觸器ZC線圈與電磁閥KLF組成的串聯(lián)電路。延時時間繼電器 YSJ為通用的延時時間繼電器，延時時間為Is。與延時時間繼電器YSJ觸點的“2”端相連 接的一組并聯(lián)電路由延時時間繼電器YSJ常開觸頭控制。本發(fā)明不僅可以應用于東風4D內(nèi)燃機車，還可以應用于東風4B內(nèi)燃機車和東風 4C內(nèi)燃機車及各種調(diào)車中。與現(xiàn)有技術(shù)相比，這種延長機車接觸器觸頭壽命的接觸器控制電路可以有效地避 免主接觸器主觸頭和勵磁接觸器主觸頭的燒損，對大修機車來說，一臺機車可節(jié)省更換觸 頭成本2000-3000元。


圖1是延時時間繼電器YSJ線圈電路簡圖。圖2是延時時間繼電器YSJ觸點電路簡圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
進行詳細的說明如圖1和圖2所示，這種延長機車接觸器觸頭壽命的接觸器控制電路，將原控制電 路中的主發(fā)電機勵磁接觸器LC線圈替換為延時時間繼電器YSJ線圈，與延時時間繼電器 YSJ觸點的“ 1，，端相連接的是由機車控制開關(guān)IK和I組成的串聯(lián)電路；與延時時間繼電 器YSJ觸點的“2”端相連接的是一組并聯(lián)電路一路為主發(fā)電機勵磁接觸器LC線圈，另一 路為機車轉(zhuǎn)換開關(guān)2Hkg、IHkg和并聯(lián)的制動接觸器ZC線圈與電磁閥KLF組成的串聯(lián)電路。 延時時間繼電器YSJ為通用的延時時間繼電器，延時時間為Is。與延時時間繼電YSJ觸點 的“2”端相連接的一組并聯(lián)電路由延時時間繼電器YSJ常開觸頭控制。當機車卸載時，勵磁機勵磁接觸器LLC和延時時間繼電器YSJ同時失電，LLC主觸 頭分斷勵磁機勵磁電路，勵磁機失去勵磁停止發(fā)電，主發(fā)電機失去勵磁停止發(fā)電，牽引電機 失去供電。延時時間繼電器YSJ經(jīng)過Is延時，其常開觸頭斷開主發(fā)電機勵磁接觸器LC線 圈電路，LC主觸頭無電分斷主發(fā)電機勵磁電路。LC輔助觸頭斷開主接觸器線圈電路，主接 觸器主觸頭無電分斷主電路。由于所有的分斷過程都是在無電狀態(tài)下進行的，所以LC主觸 頭和主接觸器主觸頭可以避免燒損。對于東風4D內(nèi)燃機車，控制電路中的374號導線和2039號導線之間的主發(fā)電機 勵磁接觸器LC線圈替換為延時時間繼電器YSJ線圈。與延時時間繼電器YSJ觸點的“ 1，， 端相連接的是由機車控制開關(guān)IK和I組成的串聯(lián)電路；與延時時間繼電器￥幻觸點的“2” 端相連接的是一組并聯(lián)電路一路為主發(fā)電機勵磁接觸器LC線圈，另一路為機車轉(zhuǎn)換開關(guān) 2Hkg、lHkg和并聯(lián)的制動接觸器ZC線圈與電磁閥KLF組成的串聯(lián)電路。本發(fā)明不僅可以應用于東風4D內(nèi)燃機車，還可以應用于東風4B內(nèi)燃機車和東風 4C內(nèi)燃機車及各種調(diào)車中，只是具體導線號不同。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其 發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.延長機車接觸器觸頭壽命的接觸器控制電路，其特征在于將原控制電路中的主發(fā) 電機勵磁接觸器LC線圈替換為延時時間繼電器YSJ線圈，與延時時間繼電器YSJ觸點的 “1”端相連接的是由機車控制開關(guān)IK和I組成的串聯(lián)電路；與延時時間繼電器YSJ觸點 的“2”端相連接的是一組并聯(lián)電路一路為主發(fā)電機勵磁接觸器LC線圈，另一路為機車轉(zhuǎn) 換開關(guān)2Hkg、lHkg和并聯(lián)的制動接觸器ZC線圈與電磁閥KLF組成的串聯(lián)電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的延長機車接觸器觸頭壽命的接觸器控制電路，其特征在于 延時時間繼電器YSJ為通用的延時時間繼電器，延時時間為Is。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的延長機車接觸器觸頭壽命的接觸器控制電路，其特征在于 與延時時間繼電器YSJ觸點的“2”端相連接的一組并聯(lián)電路由延時時間繼電器YSJ常開觸 頭控制。
全文摘要
延長機車接觸器觸頭壽命的接觸器控制電路，將原控制電路中的主發(fā)電機勵磁接觸器LC線圈替換為延時時間繼電器YSJ線圈，與延時時間繼電器YSJ觸點的“1”端相連接的是由機車控制開關(guān)1K和2K組成的串聯(lián)電路；與延時時間繼電器YSJ觸點的“2”端相連接的是一組并聯(lián)電路一路為主發(fā)電機勵磁接觸器LC線圈，另一路為機車轉(zhuǎn)換開關(guān)2Hkg、1Hkg和并聯(lián)的制動接觸器ZC線圈與電磁閥KLF組成的串聯(lián)電路。與現(xiàn)有技術(shù)相比，這種延長機車接觸器觸頭壽命的接觸器控制電路可以有效地避免主接觸器主觸頭和勵磁接觸器主觸頭的燒損，對大修機車來說，一臺機車可節(jié)省更換觸頭成本2000-3000元。
文檔編號H01H47/02GK102136396SQ20101059114
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月16日
發(fā)明者于蓮雋, 孔慶豐, 欒進興 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司