專(zhuān)利名稱(chēng)：可焊式汽車(chē)保險(xiǎn)絲的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
可焊式汽車(chē)保險(xiǎn)絲
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種保險(xiǎn)裝置，特別是一種直接焊接在PCB板上的可焊式汽車(chē)保 險(xiǎn)絲。
背景技術(shù)：
保險(xiǎn)絲也被稱(chēng)為熔斷器，它是一種保證電路安全運(yùn)行的電器元件，當(dāng)電路超過(guò)負(fù) 荷或短路時(shí)，保險(xiǎn)絲通過(guò)自身的熔斷來(lái)切斷電源，從而保護(hù)電路及用電設(shè)備，避免因短路或 過(guò)載故障損壞重要元件。現(xiàn)有的汽車(chē)保險(xiǎn)絲大部分都由絕緣外殼、熔斷導(dǎo)體和兩個(gè)片狀導(dǎo) 電接頭組成，它是通過(guò)導(dǎo)電接頭形成的插腳插在汽車(chē)保險(xiǎn)絲座里工作的，這種結(jié)構(gòu)雖然便 于拆換，但是也存在不少的缺點(diǎn)保險(xiǎn)絲座需要占用一定的空間，亦增加了保險(xiǎn)裝置的成 本，而且汽車(chē)保險(xiǎn)絲與保險(xiǎn)絲座之間的有效接觸會(huì)受到車(chē)輛振動(dòng)和氧化作用的影響。為了 保證汽車(chē)保險(xiǎn)絲與電路的可靠連接，汽車(chē)保險(xiǎn)絲需直接焊接在PCB板上，但是原有汽車(chē)保 險(xiǎn)絲導(dǎo)電接頭是鋅材料制作的，可焊性非常差，無(wú)法滿(mǎn)足需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種節(jié)省空間的可焊 式汽車(chē)保險(xiǎn)絲，它可省去汽車(chē)保險(xiǎn)絲座，直接焊接在PCB板上，連接牢固可靠。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括絕緣殼體、熔斷導(dǎo)體和導(dǎo)電接頭，導(dǎo) 電接頭與PCB板電性連接，其改進(jìn)之處在于導(dǎo)電接頭焊接固定于PCB板上，導(dǎo)電接頭由銅 基體和包覆在銅基體外表面的高可焊性鍍層構(gòu)成；上述可焊式汽車(chē)保險(xiǎn)絲中，所述熔斷導(dǎo)體和導(dǎo)電接頭是一體成型的；上述可焊式汽車(chē)保險(xiǎn)絲中，所述高可焊性鍍層的材料為鎳；上述可焊式汽車(chē)保險(xiǎn)絲中，所述高可焊性鍍層的材料為錫；上述可焊式汽車(chē)保險(xiǎn)絲中，所述絕緣殼體采用透明材料制成。相比于常見(jiàn)的汽車(chē)保險(xiǎn)絲，本實(shí)用新型的有益效果在于解決了汽車(chē)保險(xiǎn)絲的可 焊性問(wèn)題，使汽車(chē)保險(xiǎn)絲可以直接焊接在PCB板上，實(shí)現(xiàn)牢固連接，保持汽車(chē)保險(xiǎn)絲與電路 的長(zhǎng)期有效連接，接觸好，可靠性高；其用料省，縮小了占用的空間，同時(shí)有效降低了成本； 導(dǎo)電接頭采用銅作為基體材料，導(dǎo)電性能更好，降低了本身產(chǎn)生的阻抗，使電器設(shè)備能發(fā)揮 更高效能；絕緣殼體采用透明材料制成，有利于通過(guò)目視檢查辨別熔斷導(dǎo)體是否熔斷，可以 迅速準(zhǔn)確地判斷故障所在，以便及時(shí)排除故障。
以下結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)

圖1是本實(shí)用新型的可焊式汽車(chē)保險(xiǎn)絲的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、絕緣殼體；2、熔斷導(dǎo)體；3、導(dǎo)電接頭；4、銅基體；5、高可焊性鍍層。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的可焊式汽車(chē)保險(xiǎn)絲包括絕緣殼體1、熔斷導(dǎo)體2和兩個(gè) 片狀導(dǎo)電接頭3，絕緣殼體1為略呈扁平狀的空心殼體，熔斷導(dǎo)體2和導(dǎo)電接頭3插接固定 于絕緣殼體1的空腔內(nèi)。兩個(gè)導(dǎo)電接頭3對(duì)稱(chēng)設(shè)置于絕緣殼體1上，絕緣殼體1內(nèi)設(shè)置有 多個(gè)定位塊，導(dǎo)電接頭3上開(kāi)設(shè)有與定位塊相配合的卡口，導(dǎo)電接頭3的一端通過(guò)卡口和定 位塊固定卡制于絕緣殼體1內(nèi)，另一端從殼體下端伸出而外露于殼體，以便于汽車(chē)保險(xiǎn)絲 與PCB板進(jìn)行電性連接。熔斷導(dǎo)體2為細(xì)長(zhǎng)的彎弧形狀，其兩端分別連接于導(dǎo)電接頭3的 中段位置處，導(dǎo)電接頭3與熔斷導(dǎo)體2是一體成型的，這樣有利于降低制造成本。導(dǎo)電接頭 3由銅基體4和包覆在銅基體4外表面的高可焊性鍍層5構(gòu)成，即在銅基體4的表面電鍍鎳 或錫等能加強(qiáng)可焊性的材料，由此，可將導(dǎo)電接頭3的外露端直接焊接固定于PCB板上，使 汽車(chē)保險(xiǎn)絲與電路的連接更為牢固可靠，同時(shí)節(jié)省了原有保險(xiǎn)絲座占用的空間。本新型的可焊式汽車(chē)保險(xiǎn)絲的絕緣殼體1采用透明材料制成，使檢修人員能通過(guò) 目視檢查辨別熔斷導(dǎo)體2是否熔斷，可以迅速準(zhǔn)確地判斷故障所在，并予迅速的排除。以上所描述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，上述具體實(shí)施例不是對(duì)本實(shí)用新型 的限制。在本實(shí)用新型的技術(shù)思想范疇內(nèi)，可以出現(xiàn)各種變形及修改，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員根據(jù)以上描述所做的潤(rùn)飾、修改或等同替換，均屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求一種可焊式汽車(chē)保險(xiǎn)絲，它包括絕緣殼體、熔斷導(dǎo)體和導(dǎo)電接頭，導(dǎo)電接頭與PCB板電性連接，其特征在于導(dǎo)電接頭焊接固定于PCB板上，導(dǎo)電接頭由銅基體和包覆在銅基體外表面的高可焊性鍍層構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可焊式汽車(chē)保險(xiǎn)絲，其特征在于熔斷導(dǎo)體和導(dǎo)電接頭是一 體成型的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可焊式汽車(chē)保險(xiǎn)絲，其特征在于高可焊性鍍層的材料為鎳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可焊式汽車(chē)保險(xiǎn)絲，其特征在于高可焊性鍍層的材料為錫。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可焊式汽車(chē)保險(xiǎn)絲，其特征在于絕緣殼體采用透明材料制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可焊式汽車(chē)保險(xiǎn)絲，它包括絕緣殼體、熔斷導(dǎo)體和導(dǎo)電接頭，導(dǎo)電接頭與PCB板電性連接，導(dǎo)電接頭焊接固定于PCB板上，導(dǎo)電接頭由銅基體和包覆在銅基體外表面的高可焊性鍍層構(gòu)成。本新型的可焊式汽車(chē)保險(xiǎn)絲解決了汽車(chē)保險(xiǎn)絲的可焊性問(wèn)題，使汽車(chē)保險(xiǎn)絲可以直接焊接在PCB板上，實(shí)現(xiàn)牢固連接，保持汽車(chē)保險(xiǎn)絲與電路的長(zhǎng)期有效連接，接觸好，可靠性高；其用料省，縮小了占用的空間，同時(shí)有效降低了成本；導(dǎo)電接頭采用銅作為基體材料，導(dǎo)電性能更好，降低了本身產(chǎn)生的阻抗，使電器設(shè)備能發(fā)揮更高效能。
文檔編號(hào)H01H85/04GK201629283SQ20102010899
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月26日
發(fā)明者李永杰 申請(qǐng)人:旭程電子(深圳)有限公司