專利名稱：印制基片式機載天線的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電子通信領域，特別是一種用于機載通信的印制基片式天線。
背景技術：
目前用于機載通信的天線基本均采用金屬材料單極式天線，該類型天線由金屬材 料加工而成，金屬材料直接連接在同軸線內(nèi)導體上，普通金屬材料單極式天線有如下缺點 與不足1.天線體積較大，風阻較大；2.受金屬自身重量和機載震動環(huán)境等因素的影響，可靠性不高；3.有發(fā)生脫落或由于與機身連接處發(fā)生破損而導致工作不穩(wěn)定等缺點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型旨在解決傳統(tǒng)普通金屬材料單極式天線可靠性不高、體積較大等技術 問題，以提供一種具有體積小、重量輕、風阻小、穩(wěn)定性高等特點的印制基片式機載天線。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的。本實用新型的印制基片式機載天線，由印制基片5、天線罩3、密封材料4和底座6 構成，其中天線罩3設于底座6的上部，印制基片5位于天線罩3內(nèi)，天線罩3腔體內(nèi)填充 有密封材料4，印制基片5與底座6的連接處為饋電點2。本實用新型的印制基片式機載天線，其中所述印制基片5為刀形薄片，其表面覆 有導電金屬薄膜。本實用新型的印制基片式機載天線，其中所述印制基片5的兩側下部至饋電點2 間為漸變線過渡。本實用新型的印制基片式機載天線，其中所述印制基片5與底座6的夾角為50 60度。本實用新型的印制基片式機載天線，其中所述印制基片5與底座6的夾角為55度。本實用新型印制基片式機載天線的有益效果1.重量輕、體積小，用于機載天線風阻??；2.可靠性高；3.工作穩(wěn)定。

圖1本實用新型的結構原理圖圖2本實用新型的印制基片示意圖圖中標號說明1漸變線、2饋電點、3天線罩、4密封材料、5印制基片、6底座具體實施方式
本實用新型詳細結構、應用原理、作用與功效，參照附圖1-2，通過如下實施方式予 以說明。參閱圖1-2所示，本實用新型的印制基片式機載天線，由印制基片5、天線罩3、密 封材料4和底座6構成，其中天線罩3設于底座6的上部，印制基片5位于天線罩3內(nèi)。天線罩是流線型三防天線罩，其腔體內(nèi)填充有密封材料4，一則可起到固定印制基 片天線的作用。印制基片5與底座6的連接處為饋電點2。底座安裝在飛機機殼上(如直升飛機 的低部)。底座上有防水圈，可以隔離飛機內(nèi)部和外部的空氣環(huán)境。印制基片5為刀形薄片，其表面覆有導電金屬薄膜，其與底座6的夾角為55度，可 以減小天線高度。印制基片5的兩側下部至饋電點2間為喇叭狀的漸變線過渡，不同頻率的電場在 過渡段都可以輻射，因此本天線的工作頻率較寬，可以達到2個倍頻程。由上可見，本實用新型的印制基片式機載天線，具有重量輕、體積小，用于機載天 線風阻小、可靠性高、工作穩(wěn)定等諸多優(yōu)點。
權利要求印制基片式機載天線，其特征在于由印制基片(5)、天線罩(3)、密封材料(4)和底座(6)構成，其中天線罩(3)設于底座(6)的上部，印制基片(5)位于天線罩(3)內(nèi)，天線罩(3)腔體內(nèi)填充有密封材料(4)，印制基片(5)與底座(6)的連接處為饋電點(2)。
2.如權利要求1所述的印制基片式機載天線，其特征在于所述印制基片(5)為刀形 薄片，其表面覆有導電金屬薄膜。
3.如權利要求1所述的印制基片式機載天線，其特征在于所述印制基片(5)的兩側 下部至饋電點(2)間為漸變線過渡。
4.如權利要求1所述的印制基片式機載天線，其特征在于所述印制基片(5)與底座 (6)的夾角為50 60度。
5.如權利要求1所述的印制基片式機載天線，其特征在于所述印制基片(5)與底座 (6)的夾角為55度。
專利摘要本實用新型的印制基片式機載天線，涉及電子通信領域，旨在解決傳統(tǒng)普通金屬材料單極式天線可靠性不高、體積較大等技術問題。本實用新型由由印制基片(5)、天線罩(3)、密封材料(4)和底座(6)構成，其中天線罩(3)設于底座(6)的上部，印制基片(5)位于天線罩(3)內(nèi)，天線罩(3)腔體內(nèi)填充有密封材料(4)，印制基片(5)與底座(6)的連接處為饋電點(2)。本實用新型適用于機載通信天線的制造。
文檔編號H01Q1/28GK201741798SQ20102011166
公開日2011年2月9日 申請日期2010年2月10日 優(yōu)先權日2010年2月10日
發(fā)明者彭嗥, 汪澤, 牛書強, 申江 申請人:成都九洲迪飛科技有限責任公司