專利名稱：軌道交通電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通用電纜，具體涉及一種軌道交通電纜。
技術(shù)背景目前市場上銷售的交通用電纜有公路車輛用低壓電纜、汽車用分支電纜、鐵路機(jī) 車車輛用電纜等，它們分別運用在以汽車為代表的公路車輛、汽車底盤布線和鐵路機(jī)車車 輛連接線等場所，但隨著社會的發(fā)展，需要的公共汽車越多，公共汽車燃燒排放的尾氣越 多，對環(huán)境的危害越大，同時個人汽車也越來越多，為了改善這種情況，國家開始發(fā)展地鐵， 于是地鐵迅速發(fā)展，在城市里面地鐵的發(fā)展步驟加快，地鐵的發(fā)展需要城市輕軌、地鐵信號 控制裝置室內(nèi)設(shè)備與軌道旁設(shè)備的連接電纜，所以說市場上的交通用電纜不能滿足現(xiàn)在上 述場合的需要。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種既具備高環(huán)保性能、燃 燒時產(chǎn)生較少的煙霧和不產(chǎn)生有害的鹵酸物質(zhì)，又具備機(jī)械強度高、優(yōu)良的防蟻鼠性能和 阻水性能的軌道交通電纜。本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案軌道交通電纜，多根絕緣線芯絞合成纜芯，在纜芯間隙設(shè)置有填充層，所述絕緣線 芯自內(nèi)而外由導(dǎo)體及絕緣層構(gòu)成，纜芯及填充層外依次包覆有阻水帶、低煙無鹵玻纖帶、泄 流絲、屏蔽層、內(nèi)護(hù)套、鎧裝層及外護(hù)層。所述絕緣層由輻照交聯(lián)聚乙烯絕緣材料制成。所述阻水帶為玻纖紗。所述低煙無鹵玻纖帶和屏蔽層之間沿電纜軸向設(shè)有一根泄流絲。所述屏蔽層為鋁塑復(fù)合帶。所述內(nèi)護(hù)套為低煙無鹵防蟻鼠護(hù)套。所述鎧裝層為鍍鋅鋼絲。所述外護(hù)層為低煙無鹵防蟻鼠護(hù)套。與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在導(dǎo)體采用第2類的銅芯緊壓絞合導(dǎo)體，可以防止水份及其它有害物質(zhì)的腐蝕；絕 緣層采用輻照交聯(lián)聚乙烯材料制成，該材料不但具有聚乙烯優(yōu)越的電性能，而且與普通聚 乙烯相比，其機(jī)械性能得到大大的提高，尤其抗拉強度為普通聚乙烯的幾倍，另外該材料的 耐環(huán)境應(yīng)力性能也有很大的提高，普通的聚乙烯材料耐環(huán)境應(yīng)力性能比較差，在使用過程 中容易出現(xiàn)絕緣開裂現(xiàn)象，但該新型材料的耐環(huán)境應(yīng)力性能得到很大的改善，避免了電纜 在使用過程中出現(xiàn)絕緣開裂的現(xiàn)象，大大的提高了電纜的使用壽命；阻水帶采用玻纖紗阻 水帶，其吸水容量超過40ml/g，即具有較好的阻水性能；外護(hù)層采用環(huán)保型低煙無鹵防蟻 鼠護(hù)套材料，該材料采用從多種天然植物中提取的防鼠防蟻驅(qū)避劑，經(jīng)多次復(fù)合后添加到電纜護(hù)套材料中，使電纜外護(hù)套含有一種特殊異味，鼠蟻類動物接觸電纜后因其嗅覺受到 刺激而厭棄接觸，同時還會向群體發(fā)出不可接觸的信息而產(chǎn)生群體效應(yīng)，從而達(dá)到保護(hù)電 纜不受鼠蟻破壞的目的。本實用新型產(chǎn)品具有燃燒時煙密度很低，無腐蝕性氣體逸出，也不 產(chǎn)生有害的鹵酸物質(zhì)，防白蟻及老鼠啃咬，同時具備高阻燃和阻水性能等優(yōu)點，可被廣泛應(yīng) 用于一些人員比較集中的場所，也在我國溫帶和亞熱帶多鼠蟻地區(qū)廣泛使用?？傊搶嵱?新型產(chǎn)品是一種將環(huán)保、防蟻鼠性能和阻水性能等集于一體的新產(chǎn)品，有廣闊的市場前景。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號1導(dǎo)體，2絕緣層，3填充層，4阻水帶，5低煙無鹵玻纖帶，6泄流絲，7屏 蔽層，8內(nèi)護(hù)套，9鎧裝層，10外護(hù)層。以下通過具體實施方式
，并結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
具體實施方式
實施例圖1所示，本實施例所述軌道交通電纜，導(dǎo)體1采用第2類結(jié)構(gòu)的銅芯緊 壓絞合成導(dǎo)電線芯，導(dǎo)體生產(chǎn)經(jīng)過以下幾個步驟拉絲一退火一絞線，絞合導(dǎo)電線芯具有較 強的抗拉性能。絕緣層2采用輻照交聯(lián)聚乙烯絕緣料，它的生產(chǎn)過程在SJ65擠塑機(jī)上生產(chǎn) 完成，采用擠管式模具進(jìn)行擠出，然后到輻照廠家對電纜絕緣線芯進(jìn)行輻照加工，確保電纜 具有優(yōu)良的電性能、高的機(jī)械性能和較強的抗張強度，其擠出溫度根據(jù)溫區(qū)的不同而有所 不同，機(jī)身溫度控制在180士 10°C，機(jī)頭溫度控制在200士5°C，模口溫度控制在190士5°C， 可根據(jù)擠出設(shè)備和材料的不同進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，冬天與夏天相差5 10°C。填充層3和 阻水帶4保證電纜的圓整度。阻水帶4采用玻纖紗阻水帶，其吸水容量超過40ml/g，即具 有較好的阻水性能。屏蔽層7采用鋁塑復(fù)合帶材料，采用重疊繞包方式，其搭蓋率不小于 15%。內(nèi)護(hù)套8采用低煙無鹵防蟻鼠材料，內(nèi)護(hù)套后再進(jìn)行鍍鋅鋼絲鎧裝，鋼絲根數(shù)根據(jù)實 際情況確定，并可以適當(dāng)?shù)慕o予調(diào)整，但保證鎧裝后鋼絲緊密，總間隙不超過一根鋼絲的直 徑。外護(hù)層10采用低煙無鹵防蟻鼠外護(hù)層，也采用擠管式模具擠出，擠出溫度根據(jù)溫區(qū)的 不同而有所不同，機(jī)身溫度控制在115士 10°C，機(jī)頭溫度控制在140士 10°C，模口溫度控制 在130士5°C，可根據(jù)擠出設(shè)備和材料的不同進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，冬天與夏天相差5 10°C。生 產(chǎn)設(shè)備可根據(jù)電纜外徑的大小采用不同的護(hù)套擠出機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)外徑在35mm以下的使用 SJ90擠出機(jī)，外徑在35mm以上的使用SJ120擠出機(jī)。
權(quán)利要求軌道交通電纜，多根絕緣線芯絞合成纜芯，在纜芯間隙設(shè)置有填充層(3)，所述絕緣線芯自內(nèi)而外由導(dǎo)體(1)及絕緣層(2)構(gòu)成，其特征是纜芯及填充層外依次包覆有阻水帶(4)、低煙無鹵玻纖帶(5)、泄流絲(6)、屏蔽層(7)、內(nèi)護(hù)套(8)、鎧裝層(9)及外護(hù)層(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通電纜，其特征在于，所述絕緣層(2)由輻照交聯(lián)聚乙 烯絕緣材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通電纜，其特征在于，所述阻水帶(4)為玻纖紗。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通電纜，其特征在于，所述低煙無鹵玻纖帶(5)和屏蔽 層⑵之間沿電纜軸向設(shè)有一根泄流絲(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通電纜，其特征在于，所述屏蔽層(7)為鋁塑復(fù)合帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通電纜，其特征在于，所述內(nèi)護(hù)套(8)為低煙無鹵防蟻 鼠護(hù)套。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通電纜，其特征在于，所述鎧裝層(9)為鍍鋅鋼絲。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通電纜，其特征在于，所述外護(hù)層(10)為低煙無鹵防 蟻鼠護(hù)套。
專利摘要本實用新型公開了一種軌道交通電纜，多根絕緣線芯絞合成纜芯，在纜芯間隙設(shè)置有填充層，所述絕緣線芯自內(nèi)而外由導(dǎo)體及絕緣層構(gòu)成，纜芯及填充層外依次包覆有阻水帶、低煙無鹵玻纖帶、泄流絲、屏蔽層、內(nèi)護(hù)套、鎧裝層及外護(hù)層。本實用新型產(chǎn)品具備高環(huán)保性能、燃燒時產(chǎn)生較少的煙霧和不產(chǎn)生有害的鹵酸物質(zhì)、具有優(yōu)良的防蟻鼠性能和阻水性能。該實用新型產(chǎn)品是一種將高環(huán)保性能、防蟻鼠性能和阻水性能等集于一體的新產(chǎn)品，具有廣闊的市場前景。
文檔編號H01B5/08GK201622872SQ201020135330
公開日2010年11月3日 申請日期2010年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月17日
發(fā)明者劉家朝, 吳俊生, 曹桂紅, 趙樹磊 申請人:安徽華星電纜集團(tuán)有限公司