專利名稱：一種帶接線端子的電動車蓄電池上蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及蓄電池領(lǐng)域，更具體地說涉及一種帶接線端子的電動車蓄電池上
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背景技術(shù)見附圖1，現(xiàn)有的電動車用蓄電池上蓋，包括上蓋體A，上蓋體A上成型有端子接線 端子安裝腔Al ；密封腔A2，鉛柱穿出孔A3，密封腔A2 —端與接線端子安裝腔Al相通，另一 端與鉛柱安裝孔A3相通，當(dāng)安裝的時候，將接線端子安裝腔內(nèi)安裝接線端子，然后與蓄電 池的鉛柱焊接固定，蓄電池的鉛柱穿過鉛柱安裝腔A3和密封腔A2，為了防止泄露，在密封 腔A2內(nèi)設(shè)有密封鉛柱的密封圈和密封膠。而最后為了防止接線端子與上蓋體A的接線端 子安裝腔產(chǎn)生泄露，所以也設(shè)置有與鉛柱密封的密封膠，將接線端子和接線端子安裝腔密 封起來。但是這樣做就增加了加工成本和材料成本。并且質(zhì)量問題產(chǎn)生的幾率大液態(tài)的 密封膠環(huán)氧樹脂容易滲漏到電池內(nèi)部阻礙活物反應(yīng)；或者密封膠環(huán)氧樹脂密封不嚴(yán)引起硫 酸外溢
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種帶接線端子的電動車 蓄電池上蓋，接線端子注塑在上蓋體內(nèi)。這樣不需要為了密封而用到環(huán)氧樹脂，也就不會發(fā) 生液態(tài)的密封膠環(huán)氧樹脂容易滲漏到電池內(nèi)部阻礙活物反應(yīng)；或者密封膠環(huán)氧樹脂密封不 嚴(yán)弓I起硫酸外溢這樣的質(zhì)量問題。本實用新型的技術(shù)解決措施如下一種帶接線端子的電動車蓄電池上蓋，包括上蓋體，所述的上蓋體上成型有端子 安裝腔；接線端子固定在該安裝腔內(nèi)，在所述端子安裝腔下成型有鉛柱穿出孔。所述的一種帶接線端子的電動車蓄電池上蓋，所述的接線端子注塑固定在安裝腔 內(nèi)。所述的一種帶接線端子的電動車蓄電池上蓋，所述的鉛柱穿出孔為“八”字型。所述的一種帶接線端子的電動車蓄電池上蓋，接線端子的鉛柱安裝孔與所述端子 安裝腔底面之間具有間隙。所述的一種帶接線端子的電動車蓄電池上蓋，所述的端子安裝腔的深度大于所述 鉛柱穿出孔的孔深度。所述的一種帶接線端子的電動車蓄電池上蓋，所述的端子安裝腔的深度四倍于所 述鉛柱穿出孔的孔深度。本實用新型的有益效果是本實用新型通過將接線端子注塑固定在上蓋體內(nèi)，從而避免為因為要將兩者密封 而采用密封膠環(huán)氧樹脂進(jìn)行密封，進(jìn)而也就不會發(fā)生液態(tài)的密封膠環(huán)氧樹脂容易滲漏到電 池內(nèi)部阻礙活物反應(yīng)的事情；或者密封膠環(huán)氧樹脂密封不嚴(yán)引起硫酸外溢這樣的質(zhì)量問題。也減少了安裝工序和材料、人工成本，并且將兩者注塑密封后，安裝起來比較容易。
圖1為現(xiàn)有蓄電池上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的主視圖；圖3為本實用新型的俯視圖；圖4為本實用新型的A-A剖視放大圖；圖5為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；圖6為圖5的B處放大示意圖。A-上蓋體Al-接線端子安裝腔A2-密封腔A3-鉛柱穿出孔1-上蓋體101-端子安裝腔102-鉛柱穿出孔2-接線端子201-鉛柱安裝孔
具體實施方式
實施例，見圖2 5，一種帶接線端子的電動車蓄電池上蓋，包括上蓋體1，所述的上 蓋體1上成型有端子安裝腔101 ；接線端子2固定在該安裝腔101內(nèi)，在所述端子安裝腔101 下成型有鉛柱穿出孔102。所述的接線端子2注塑固定在端子安裝腔101內(nèi)。所述的鉛柱穿出孔102為“八”字型。接線端子2的鉛柱安裝孔201與所述鉛柱穿出孔102底面之間具有間隙。所述的安裝腔101的深度大于所述鉛柱穿出孔102的孔深度。所述的安裝腔101的深度四倍于所述鉛柱穿出孔102的孔深度。工作原理此上 蓋體1在注塑時就將接線端子2嵌入在蓋體內(nèi)，這樣上蓋體1和接線端子2之間就沒有可 以泄露的縫隙，也就不需要將來用密封膠進(jìn)行密封了，而且注塑固定后安裝。運(yùn)輸都比較方 便。
權(quán)利要求一種帶接線端子的電動車蓄電池上蓋，包括上蓋體(1)，其特征在于所述的上蓋體(1)上成型有端子安裝腔(101)；接線端子(2)固定在該安裝腔(101)內(nèi)，在所述端子安裝腔(101)下成型有鉛柱穿出孔(102)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶接線端子的電動車蓄電池上蓋，其特征在于所述的 接線端子(2)注塑固定在安裝腔(101)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶接線端子的電動車蓄電池上蓋，其特征在于所述的 鉛柱穿出孔(102)為“八”字型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶接線端子的電動車蓄電池上蓋，其特征在于接線端 子(2)的鉛柱安裝孔(201)與所述端子安裝腔(101)底面之間具有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶接線端子的電動車蓄電池上蓋，其特征在于所述的 安裝腔(101)的深度大于所述鉛柱穿出孔(102)的孔深度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶接線端子的電動車蓄電池上蓋，其特征在于所述的 安裝腔(101)的深度四倍于所述鉛柱穿出孔(102)的孔深度。
專利摘要本實用新型公開了一種帶接線端子的電動車蓄電池上蓋，包括上蓋體，所述的上蓋體上成型有端子安裝腔；接線端子固定在該安裝腔內(nèi)，在所述端子安裝腔下成型有鉛柱穿出孔。所述的接線端子注塑固定在安裝腔內(nèi)。本實用新型通過將接線端子注塑固定在上蓋體內(nèi)，從而避免為因為要將兩者密封而采用密封膠環(huán)氧樹脂進(jìn)行密封，進(jìn)而也就不會發(fā)生液態(tài)的密封膠環(huán)氧樹脂容易滲漏到電池內(nèi)部阻礙活物反應(yīng)的事情；或者密封膠環(huán)氧樹脂密封不嚴(yán)引起硫酸外溢這樣的質(zhì)量問題。也減少了安裝工序和材料、人工成本，并且將兩者注塑密封后，安裝起來比較容易。
文檔編號H01M2/04GK201655860SQ20102015432
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月9日
發(fā)明者李松林, 柴成雷 申請人:河南超威電源有限公司;超威電源有限公司