專利名稱：用在防爆變壓器上的專用工裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種專用工裝設(shè)備，尤其是一種用在防爆變壓器上的專用工裝設(shè) 備。
背景技術(shù)：
變壓器的在隔爆環(huán)境下的應(yīng)用，變壓器必須安裝在隔爆外殼內(nèi)，才能正常使用。在 隔爆型濾波變壓器的正常生產(chǎn)中，傳統(tǒng)的安裝方法是兩個人抬著變壓器，放入隔爆外殼內(nèi)， 這種操作方法，一方面容易造成變壓器的磕碰，造成變壓器損壞；另一方面是由于定位不準(zhǔn) 確，變壓器在隔爆外殼內(nèi)移動不方便，不容易安裝；再者，利用傳統(tǒng)方法安裝變壓器，工作效 率很低，且故障率高，不利于防爆變壓器的整體生產(chǎn)效率的提高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種專用的工裝設(shè)備，改變傳統(tǒng)加工方 式，提高防爆變壓器的整體生產(chǎn)效率。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種用在防爆變壓器上的專用工裝設(shè) 備，該專用工裝設(shè)備是由兩個底座、兩根支柱、兩個懸臂、一個支撐臂、一個吊臂、兩塊底座 連接板和四個車輪構(gòu)成；所述兩塊底座連接板分別固定連接在兩個底座之間；所述兩根支 柱底部分別豎直固定在兩個底座一端；所述兩個懸臂平行固定在兩個支柱頂部，在兩個懸 臂之間固定連接一個支撐臂；在所述支撐臂中部活動連接一個吊臂；在所述兩個底座底部 分別固定連接兩個車輪。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的車輪是一種可調(diào)車輪，即該車輪的高度可以 上下調(diào)節(jié)。進(jìn)一步，所述的可調(diào)車輪是由調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)螺母、調(diào)節(jié)螺母連接套、車輪底板、兩 塊輪軸支撐板、輪軸以及輪體構(gòu)成；所述調(diào)節(jié)螺桿一端固定在底座的底部，另一端與調(diào)節(jié)螺 母螺紋連接；所述調(diào)節(jié)螺母滑動連接在調(diào)節(jié)螺母連接套內(nèi)，所述調(diào)節(jié)螺母連接套固定在車 輪底板的一側(cè)中部，所述車輪底板的另一側(cè)兩端分別固定一塊輪軸支撐板；所述兩塊輪軸 支撐板與輪軸過盈配合連接，所述輪體與輪軸過盈配合連接。作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述吊臂的一端有一個吊孔。進(jìn)一步，所述的調(diào)節(jié)螺母與車輪底板之間有一塊橡皮墊。再進(jìn)一步，所述的調(diào)節(jié)螺母連接套與調(diào)節(jié)螺母之間有一個自鎖緊部件，該自鎖緊 部件為在調(diào)節(jié)螺母連接套上一緊定螺釘。本實(shí)用新型的有益效果在于1、本實(shí)用新型技術(shù)方案所提供的專用工裝設(shè)備，改變了傳統(tǒng)手工加工的方法，提 高隔爆型變壓器的生產(chǎn)效率。2、本實(shí)用新型技術(shù)方案所提供專用工裝設(shè)備，減小了變壓器的損壞率，降低了變 壓器的隱形生產(chǎn)成本，具有很高的實(shí)用價值。[0013]3、本實(shí)用新型技術(shù)方案所提供專用工裝設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，且成本低。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型技術(shù)方案作詳細(xì)描述。

圖1是本實(shí)用新型用在防爆變壓器上的專用工裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型用在專用工裝設(shè)備上的車輪結(jié)構(gòu)放大示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1是本實(shí)用新型用在防爆變壓器上的專用工裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。該專用工裝 設(shè)備是由兩個底座1、兩根支柱4、兩個懸臂5、一個支撐臂6、一個吊臂8、兩塊底座連接板2 和四個車輪3構(gòu)成；所述兩塊底座連接板2分別焊接在兩個底座1之間；所述兩根支柱4底 部分別豎直焊接在兩個底座1 一端；所述兩個懸臂5平行焊接在兩個支柱4頂部，在兩個懸 臂5之間焊接一個支撐臂6 ；在所述支撐臂6中部用鉸鏈連接一個吊臂8 ；在所述兩個底座 1底部分別焊接連接兩個車輪3。為了方便吊裝變壓器，在吊臂8的一端設(shè)置一個吊孔9。該工裝設(shè)備在使用時，是將變壓器吊裝在吊孔9上，操作人員從工裝設(shè)備后面推 動，將變壓器推入隔爆外殼內(nèi)，其中吊臂8可以左右活動，找到最合適的位置放置，但是，由 于變壓器規(guī)格不一致，需要的工裝設(shè)備的高度不一致，因此，本實(shí)用新型工裝設(shè)備所用車輪 3的高度是可調(diào)節(jié)的，具體實(shí)施方式
對照圖2所示，所用的車輪3是由調(diào)節(jié)螺桿10、調(diào)節(jié)螺 母11、調(diào)節(jié)螺母連接套12、車輪底板13、兩塊輪軸支撐板16、輪軸14以及輪體15構(gòu)成；所 述調(diào)節(jié)螺桿10 —端焊接在底座1的底部，另一端與調(diào)節(jié)螺母11螺紋連接；所述調(diào)節(jié)螺母 11滑動連接在調(diào)節(jié)螺母連接套12內(nèi)，所述調(diào)節(jié)螺母連接套12焊接在車輪底板13的一側(cè) 中部，所述車輪底板13的另一側(cè)兩端分別焊接一塊輪軸支撐板16 ；所述兩塊輪軸支撐板16 與輪軸14過盈配合連接，所述輪體15與輪軸14過盈配合連接。在需要高度調(diào)節(jié)時，可以轉(zhuǎn) 動調(diào)節(jié)螺母11，用以調(diào)節(jié)高度，調(diào)節(jié)時為減少調(diào)節(jié)螺母11與車輪底板13的磨損，在調(diào)節(jié)螺 母11與車輪底板13之間放置一塊橡皮墊17 ；另外，在車輪高度調(diào)節(jié)完畢之后，為了固定車 輪高度，在調(diào)節(jié)螺母連接套12上，打一個通孔，在通孔上攻絲，用一螺釘緊固調(diào)節(jié)螺母11， 使得調(diào)節(jié)螺母連接套12與調(diào)節(jié)螺母11的位置相對固定，進(jìn)而固定整個車輪3高度。上述實(shí)施例是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本實(shí)用新型技術(shù)方案不限于上述描述， 凡是基于本實(shí)用新型技術(shù)方案原理的等效變換，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種用在防爆變壓器上的專用工裝設(shè)備，其特征在于該專用工裝設(shè)備是由兩個底座(1)、兩根支柱(4)、兩個懸臂(5)、一個支撐臂(6)、一個吊臂(8)、兩塊底座連接板(2)和四個車輪(3)構(gòu)成；所述兩塊底座連接板(2)分別固定連接在兩個底座(1)之間；所述兩根支柱(4)底部分別豎直固定在兩個底座(1)一端；所述兩個懸臂(5)平行固定在兩個支柱(4)頂部，在兩個懸臂(5)之間固定連接一個支撐臂(6)；在所述支撐臂(6)中部活動連接一個吊臂(8)；在所述兩個底座(1)底部分別固定連接兩個車輪(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用工裝設(shè)備，其特征在于所述的車輪(3)是一種可調(diào)車輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的專用工裝設(shè)備，其特征在于所述的可調(diào)車輪是由調(diào)節(jié)螺桿 (10)、調(diào)節(jié)螺母(11)、調(diào)節(jié)螺母連接套(12)、車輪底板(13)、兩塊輪軸支撐板(16)、輪軸 (14)以及輪體(15)構(gòu)成；所述調(diào)節(jié)螺桿(10) —端固定在底座(1)的底部，另一端與調(diào)節(jié)螺母(11)螺紋連接； 所述調(diào)節(jié)螺母(11)滑動連接在調(diào)節(jié)螺母連接套(12)內(nèi)，所述調(diào)節(jié)螺母連接套(12)固 定在車輪底板(13)的一側(cè)中部，所述車輪底板(13)的另一側(cè)兩端分別固定一塊輪軸支撐 板(16)；所述兩塊輪軸支撐板(16)與輪軸(14)過盈配合連接，所述輪體(15)與輪軸(14)過盈配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用工裝設(shè)備，其特征在于所述吊臂(8)的一端有一個吊 孔(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的專用工裝設(shè)備，其特征在于所述的調(diào)節(jié)螺母(11)與車輪底 板(13)之間有一塊橡皮墊(17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的專用工裝設(shè)備，其特征在于所述的調(diào)節(jié)螺母連接套(12)與 調(diào)節(jié)螺母(11)之間有一個自鎖緊部件，該自鎖緊部件為在調(diào)節(jié)螺母連接套(12)上一緊定 螺釘。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種用在防爆變壓器上的專用工裝設(shè)備，該專用工裝設(shè)備是由兩個底座、兩根支柱、兩個懸臂、一個支撐臂、一個吊臂、兩塊底座連接板和四個車輪構(gòu)成；所述兩塊底座連接板分別固定連接在兩個底座之間；所述兩根支柱底部分別豎直固定在兩個底座一端；所述兩個懸臂平行固定在兩個支柱頂部，在兩個懸臂之間固定連接一個支撐臂；在所述支撐臂中部活動連接一個吊臂；在所述兩個底座底部分別固定連接兩個車輪；本實(shí)用新型技術(shù)方案所提供的專用工裝設(shè)備，改變了傳統(tǒng)手工加工的方法，提高隔爆型變壓器的生產(chǎn)效率。
文檔編號H01F41/00GK201655535SQ201020163070
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月20日
發(fā)明者晁杰, 趙騫, 郎海濤, 高慶祥 申請人:溫縣供電有限責(zé)任公司