專利名稱：一種電動(dòng)汽車的電池包系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到電動(dòng)汽車的電池包系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著石油資源的日益減少和大眾環(huán)保意識(shí)的提高，電動(dòng)車越來越受到人們的重視 和歡迎。在電動(dòng)汽車的使用過程中，車內(nèi)的電池會(huì)釋放出大量的熱，因此必須對(duì)電池進(jìn)行冷 卻，以保證電池的正常使用。如專利200620016344所公開的一種電動(dòng)汽車電池包冷卻系統(tǒng)，它包括具有出風(fēng) 口的車載空調(diào)冷卻系統(tǒng)、具有熱交換通道的電池包、排氣管道及位于該排氣管道上的動(dòng)力 抽風(fēng)裝置，該熱交換通道的兩端分別為冷氣進(jìn)口和交換氣出口，該車載空調(diào)冷卻系統(tǒng)的出 風(fēng)口通過流通管道與該熱交換通道的冷氣進(jìn)口連通，該熱交換通道的交換氣出口與排氣管 道的進(jìn)口連通，該排氣管道的出口為交換氣排氣口。該專利沒有考慮到電池包的強(qiáng)度問題， 在發(fā)生碰撞等情況時(shí)容易發(fā)生漏電等危險(xiǎn)。又如專利200820045044所公開的一種整體快速拆卸式風(fēng)冷電動(dòng)汽車電池包，包 體由外殼、頂蓋、若干塊橫向隔板、縱向線槽和掛接耳組成；頂蓋和外殼連接形成一個(gè)封閉 空間，橫向隔板把密封空間分成若干子空間，縱向線槽與所述若干子空間連通；頂蓋的底面 設(shè)有若干凸起筋條，該凸起筋條設(shè)置在頂蓋的底面或通過上墊板設(shè)置在頂蓋的底面；外殼 的底部設(shè)有定位凹槽，該定位凹槽設(shè)置在外殼的底面或通過下墊板設(shè)置在外殼的底面。該 專利雖然考慮到了電池包的強(qiáng)度問題，但是其散熱不暢，容易使電池溫度過高而導(dǎo)致電池 無法正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種強(qiáng)度高、散熱效果好，適合于電動(dòng)汽車的電池包系 統(tǒng)。本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車的電池包系統(tǒng)包括電氣控制系統(tǒng)和由上殼體、下殼體扣合 而成的電池包，關(guān)鍵在于所述上殼體呈由前至后逐漸升高的階梯狀，上殼體的中部或前部 設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，上殼體的后端部設(shè)置有出風(fēng)口，上殼體的后端部還設(shè)置有承重梁。電池包呈階梯狀，在左右方向形成了幾條加強(qiáng)筋，而且上殼體的后端部還設(shè)置有 承重梁，使其強(qiáng)度大大增加，因此可以較薄的板材來制作殼體，減輕重量；另外，上殼體呈由 前至后逐漸升高的階梯狀，上殼體的中部或前部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，上殼體的后端部設(shè)置有出 風(fēng)口，這樣可以使得電池包內(nèi)的通風(fēng)更加通暢，改善散熱效果。所述下殼體的側(cè)部設(shè)置有定位銷，有利于與整車的裝配。所述上殼體設(shè)置有縱向加強(qiáng)筋，可以進(jìn)一步加強(qiáng)電池包的強(qiáng)度。所述電氣控制系統(tǒng)設(shè)置在電池包內(nèi)部，避免發(fā)生漏電，有利于保證車內(nèi)人員的安 全。本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車的電池包系統(tǒng)強(qiáng)度高、散熱效果好，可以整體放在車身底板下面，做成一體化，安裝比較方便，適合應(yīng)用于電動(dòng)汽車上。
圖1是本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車的電池包系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。實(shí)施例1 本實(shí)施例的電動(dòng)汽車的電池包系統(tǒng)包括電氣控制系統(tǒng)7和由上殼體1、下殼體2扣 合而成的電池包，所述上殼體1呈由前至后逐漸升高的階梯狀，其內(nèi)部的電池也分段呈階 梯狀布置；上殼體1的中部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口 3，上殼體1的后端部設(shè)置有出風(fēng)口 4，上殼體1的 后端部還設(shè)置有承重梁5。所述下殼體2的側(cè)部設(shè)置有定位銷6，有利于與整車的裝配。所述上殼體1設(shè)置有縱向加強(qiáng)筋9，可以進(jìn)一步加強(qiáng)電池包的強(qiáng)度。電池包內(nèi)部電池的信號(hào)采集線分布于電池包兩側(cè)，信號(hào)采集線的接線端子8位于 上殼體1的端部，這樣有利于節(jié)約空間。所述電氣控制系統(tǒng)7設(shè)置在電池包內(nèi)部，避免發(fā)生漏電，有利于保證車內(nèi)人員的安全。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車的電池包系統(tǒng)，包括電氣控制系統(tǒng)和由上殼體、下殼體扣合而成的電 池包，其特征在于所述上殼體呈由前至后逐漸升高的階梯狀，上殼體的中部或前部設(shè)置有 進(jìn)風(fēng)口，上殼體的后端部設(shè)置有出風(fēng)口，上殼體的后端部還設(shè)置有承重梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的電池包系統(tǒng)，其特征在于所述下殼體的側(cè)部設(shè)置 有定位銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的電池包系統(tǒng)，其特征在于所述上殼體設(shè)置有縱向 加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動(dòng)汽車的電池包系統(tǒng)，其特征在于所述電氣控制 系統(tǒng)設(shè)置在電池包內(nèi)部。
專利摘要本實(shí)用新型的目的是提出一種強(qiáng)度高、散熱效果好，適合于電動(dòng)汽車的電池包系統(tǒng)。該電池包系統(tǒng)包括電氣控制系統(tǒng)和由上殼體、下殼體扣合而成的電池包，關(guān)鍵在于所述上殼體呈由前至后逐漸升高的階梯狀，上殼體的中部或前部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，上殼體的后端部設(shè)置有出風(fēng)口，上殼體的后端部還設(shè)置有承重梁。電池包呈階梯狀，在左右方向形成了幾條加強(qiáng)筋，而且上殼體的后端部還設(shè)置有承重梁，使其強(qiáng)度大大增加，因此可以較薄的板材來制作殼體，減輕重量；另外，上殼體呈由前至后逐漸升高的階梯狀，上殼體的中部或前部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，上殼體的后端部設(shè)置有出風(fēng)口，這樣可以使得電池包內(nèi)的通風(fēng)更加通暢，改善散熱效果。
文檔編號(hào)H01M10/50GK201898158SQ20102018613
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者朱東, 李勇, 趙家威 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司